美式卸扣主要用于吊索具与构件吊环之间的连接，或用<span>在</span>绑扎构件时扣紧其他索具，它是起重行业中经常用到的连接件，具有比较广的应用范围。美标卸扣比国标卸扣体积小，重量也比较轻，使用起来更加方便，当然它<span>在</span>起重时安全系数也更高一些。卸扣一般由一个弯环和一根横销组成，按形状可分为D型卸扣和弓形卸扣，又可根据动销和弯环连接方法不同，分为螺栓式和活络式两力方向，卸扣尽量不要歪斜，螺纹应满扣并预先加以润滑，这样才能达到比较好的起重效果种。种。合格的美式卸扣表面光滑，没有毛刺、裂纹、夹角、夹层等缺陷。它与卡环连接时应注意用力方向，卸扣尽量不要歪斜，螺纹应满扣并预先加以润滑，这样才能达到比较好的起重效果

浮筒卸扣主要用于连接锚链和浮筒，确保船舶<span>在</span>停泊时保持稳定。其作用包括： ‌连接锚链‌：通过高强度碳钢或合金钢制成的卸扣，将锚链与浮筒固定，增强锚抓力，防止船舶受潮汐影响偏荡。 ‌ ‌适应大型船舶‌：专用卸扣设计可承受极端拉力，适用于大型油轮等高吨位船舶的系泊系统。 ‌ ‌检查‌：安装后需确认浮筒与锚链紧密贴合，无松动或变形。 ‌ 正确安装可确保浮筒<span>在</span>风浪中保持稳定，避免因受力不均导致的安全事故。 ‌

售2012年造200人铝合金客船 总长：27.6， 船宽：8.8米 型深:3.1米 主机：CUMMINS,(1007KW*2)2014KW 沿海航区，CCS检验 该轮双体高速船，限制<span>在</span>蒲氏7级海况航行， CHERRY13823383044

待售拖轮由国内知名船厂设计、建造，于2005年6月完工交付，入级中国船级社（CCS），船体结构与设备配置均符合国际航运规范。拖轮总长35.5米，船宽10.00米，型深4.80米，设计吃水3.5米。主机采用两台美国卡特彼勒CAT 3512B型柴油机组，单机功率1306千瓦，总推进功率达2612千瓦，动力储备充沛，可胜任大型船舶拖带、港口作业等复杂任务拖轮舱室布局科学，分别配备柴油燃油舱（246.8立方米）、淡水舱（54.4立方米）、艏压载舱（25.3立方米）及艉压载舱（35立方米），通过精准的容积配比，确保航行能源供给、淡水储备及压载平衡，为船舶稳定性提供双重保障。拖轮配备了大量先进的设备。动力与操控搭载德国ZF公司ZYW7500型发电机组及驾控系统，配合日本川崎KT-32B型120千瓦侧推装置，辅以固定导管内的双FPP螺旋桨，构建起高效稳定的动力输出与精准操控体系。拖带系统配备新加坡Zicom Pte Ltd HWL-3/24X2型液压组合锚机、液压拖缆机及2吨级液压绞车（245HCJ-20E-00SM型），起重设备选用20KN×8米液压伸缩折臂起重机（242HCJ-SZ2008-00SM型），形成覆盖拖带、起抛锚、货物吊装的全场景作业能力。该拖轮轻载航速可达12节，最大系柱拖力达49吨，<span>在</span>重载拖带、紧急救援等场景中表现卓越。其动力系统、操控设备及作业装置的先进性，确保了船舶<span>在</span>复杂工况下的高效稳定运行 CHERRY13823383044

船现<span>在</span><span>在</span>航营运，是重油船及货油舱加热管2024年全部换新，舱容7059立方

9800吨甲板驳船/前跳后驾围板 2016年6月安徽ZC完工 总长114.7m／宽28m／深7.3m 满 载 吃 水：5.3m 参考载货量：9750吨 主 机 淄 柴：型号6G26／1324kw／2100马力两台／烧4号油 使 用 甲 板：长82m／宽28m 总吨 / 净吨：6300T／3528T 航区 / 海区：近 海 最 低 配 员：共9位／机舱4人 修 理 船 舶：2025年主机副机管道全船修理的280万 下 次 特 检：2026年6月 <span>在</span> 航 船：无贷款／可过户 CHERRY13823383044

管道防腐层状况检测仪能<span>在</span>非开挖状况下对埋地管道进行检测，实现对埋地管道的外防腐层的破坏情况进行定量评估，并能对管道进行精准定位、测深，该检测技术既可作为新竣工管道的检测、验收手段，也可对正<span>在</span>运行的管道进行定期监测。检验埋地管道的防护层状况、有针对性的更换修补，延长管道使用寿命，可以节省大量维修改造资金。广泛适用于石油、城市燃气和自来水等防腐管道的外防腐层质量评估。 特点： 超窄带通0.2HZ锁相环DSP数字滤波器； 高灵敏度接收机，检测深度和检测距离大大提高； 独立ACVG检测仪，无需与接收机连接，可靠性高； GPS定位功能，管道走向自动成图；(选配) 左右箭头指示管道位置，快速定位管线； 防腐层破损点前后箭头指示，快速定位； dB值指示防腐层破损点的大小； 专业数据分析软件，检测报告自动生成（选配） 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道防腐层状况检测仪能<span>在</span>非开挖状况下对埋地管道进行检测，实现对埋地管道的外防腐层的破坏情况进行定量评估，并能对管道进行精准定位、测深，该检测技术既可作为新竣工管道的检测、验收手段，也可对正<span>在</span>运行的管道进行定期监测。检验埋地管道的防护层状况、有针对性的更换修补，延长管道使用寿命，可以节省大量维修改造资金。广泛适用于石油、城市燃气和自来水等防腐管道的外防腐层质量评估。 特点： 超窄带通0.2HZ锁相环DSP数字滤波器； 高灵敏度接收机，检测深度和检测距离大大提高； 独立ACVG检测仪，无需与接收机连接，可靠性高； GPS定位功能，管道走向自动成图；(选配) 左右箭头指示管道位置，快速定位管线； 防腐层破损点前后箭头指示，快速定位； dB值指示防腐层破损点的大小； 专业数据分析软件，检测报告自动生成（选配） 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

面议

售：2020年近海5000吨甲板货船， 浙江造， 尺寸：96*20.78*5.65， 主机：潍柴8200/350kw*2， <span>在</span>航船 电联15064482720王

内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过<span>在</span>旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开，形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道内外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是内衬修复技术，钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许<span>在</span>不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 相较于传统的管道更换方法，非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 2）由于内衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过<span>在</span>旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开，形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道内外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是内衬修复技术，钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许<span>在</span>不进行大规模开挖的情况下完成修复工作，大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 相较于传统的管道更换方法，非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了工期。 2）由于内衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

主机：上柴550马力两台 近海航区，适合风电运维 <span>在</span>航船，船况优秀 13361208212小朱

出售2021年造50米78位客船 沿海航区，入级中国船级社 客船采用尖首、方尾、园舭线型，船体为单底、单甲板、三层甲板室结构，采用横骨架式全焊接工艺，主船体及第一层甲板室为钢质，第二层及第三层为铝质。 客船总长49.85米，宽9.00米，型深3.60米，吃水 2.30 米，满载排水量 433.600 吨，空船排水量 375.240 吨。动力采用双机双桨推进，主机总功率为1102千瓦，最大航速13.5节。最低配员10人，可搭载乘员78人，适应6级风海况，燃油可供主、辅机<span>在</span>额定工况下续航50小时，满足沿海航区的航行需求。船上设备先进且齐全，动力系统配备2台 VOLVO D16MH 主机，单台功率 551 千瓦；2 台欧星 80EFOZDJ 发电机组，单台功率 80 千瓦，保障电力供应稳定。操纵系统采用2台贝德电控液压舵机，扭矩40千牛・米，搭配采埃孚 ZF665 齿轮箱，转舵时间小于28秒，操纵灵活。艉甲板配有1 艘定员6人的机动救助艇。航行与通信设备涵盖雷达、GPS、适用于 A1+A2 海区的无线电设备等，满足沿海航区航行需求 CHERRY13823383044

气凝胶隔热服面料外部贴合了PVC材料，耐划伤，抗撕扯，手感柔软，防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布，表面光滑，不沾身，穿脱方便。 连体式设计：这种设计可以提供全身的保护，防止热量和火焰从衣服的接缝处侵入。 拉链部分防水处理：这可以防止液体通过拉链部分渗入服装内部，增加了服装的实用性。 带面部防护安全帽：这提供了头部和面部的保护，这是<span>在</span>高温环境中非常重要的。 四肢活动灵活：这对于抢修工作来说非常重要，因为穿戴者需要自由地移动和操作。 配合防水面罩使用：这可以提供额外的面部保护，防止热水或蒸汽的伤害。 穿脱方便，隔热效果好：这增加了服装的实用性和舒适性。 耐热体感温度测试 根据抢修实际工况，腿部以下<span>在</span>施工过程中长时间浸泡<span>在</span>热水中；测试了腿部耐热度。良格隔热服<span>在</span>腿部做了双层防护，<span>在</span>浸泡到热水中受到水自重挤压，虽与腿部紧密贴合，经过一个小时体感试验效果良好，此服装可保证长时间热水中作业。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

气凝胶隔热服面料外部贴合了PVC材料，耐划伤，抗撕扯，手感柔软，防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布，表面光滑，不沾身，穿脱方便。 连体式设计：这种设计可以提供全身的保护，防止热量和火焰从衣服的接缝处侵入。 拉链部分防水处理：这可以防止液体通过拉链部分渗入服装内部，增加了服装的实用性。 带面部防护安全帽：这提供了头部和面部的保护，这是<span>在</span>高温环境中非常重要的。 四肢活动灵活：这对于抢修工作来说非常重要，因为穿戴者需要自由地移动和操作。 配合防水面罩使用：这可以提供额外的面部保护，防止热水或蒸汽的伤害。 穿脱方便，隔热效果好：这增加了服装的实用性和舒适性。 耐热体感温度测试 根据抢修实际工况，腿部以下<span>在</span>施工过程中长时间浸泡<span>在</span>热水中；测试了腿部耐热度。良格隔热服<span>在</span>腿部做了双层防护，<span>在</span>浸泡到热水中受到水自重挤压，虽与腿部紧密贴合，经过一个小时体感试验效果良好，此服装可保证长时间热水中作业。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售：5000吨<span>在</span>航甲板货船 建造年份：2020年 建造地址：中国 连云港 航 区：沿海 船级社：ZC 船舶尺寸： •总长：99.78m •船宽：20.78m •型深：5.58m •满载吃水：4.20m 主机型号：宁波中策6210型 功率：1200马力x2台 总功率：2400马力 刚刚已经保养好 质量保证、外贸首选。 欢迎来自国内外客户咨询 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售：1000吨双壳油船 带沿海交通部运力 建造年份：2012年 建造地址：中国 福建 航 区：沿海 船级社：CCS 船舶尺寸： •总长：52.98m •船宽：9.20m •型深：4.10m •满载吃水：3.20m 货舱数量：8舱 货舱盖型式：钢质转动式油舱盖 货舱结构：双层底/双层壳/ 主机型号：淄博Z8170ZLCZ-30 主机功率：218KW(实际720马力) 总吨/净吨：499T/279T 船况说明： <span>在</span>航船，船况质量很好，配有起重机，适合国内外用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

出售：4600吨双壳外籍油轮 建造年份：2005年7月 建造地址： 中国 无限航区/巴拿马 总吨：2875T 净吨：2018T 船舶尺寸： •总长：99.87M •船宽：14.20M •型深：7.10M •满载吃水：6.10M 货仓数量：10仓 货舱结构：双层船底/双层船体/ 舱盖：钢质气密 主机型号: 无锡安泰G8300ZC16BH 主机功率：1765KW-2400马力 目前<span>在</span>马尔代夫营运中，可安排海外验船。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务，让您的船舶交易无忧。

金属管线定位仪具备强大的探测能力，能够定位并追踪埋藏<span>在</span>地下深处的金属管线或电缆。无论是常见的电力电缆、通信电缆，还是各类金属材质的供水、供气管道等，该定位仪都能对其进行探测定位。这一深度的探测能力，使其适用于多种复杂的地下管线铺设环境，包括城市中的高密度建设区域以及一些大型工业场地等，为地下管线的维护、管理和施工提供了可靠的技术支持。 可探金属管线或者电缆达10米深 金属管线定位仪具备强大的探测能力，能够定位并追踪埋藏<span>在</span>地下深处的金属管线或电缆。无常见的电力电缆、通信电缆，还是各类金属材质的供水、供气管道等，该定位仪都能对其进行探测定位。这一深度的探测能力，为地下管线的维护、管理和施工提供了可靠的技术支持。 开挖之前的地面提前勘探 <span>在</span>进行地面开挖作业之前，使用金属管线定位仪进行地面提前勘探是一项非常重要的预防措施。它可以帮助施工人员全面了解施工区域内地下金属管线和电缆的分布情况，避免<span>在</span>开挖过程中意外损坏管线，造成不必要的经济损失和风险。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。