总吨：5683 净吨：3182 2009.5.25南京造 总长：122 宽：17.8 型深：9.1 参考载货量：8650T 航区：中国近海 3舱 主机：广柴 8320 2206KW<br/><span>在</span>航

<br/>客户求购1500吨货船，船长大概<span>在</span>55米左右，宽度12米左 右，深3米左右，如有请提供

编号 REF590 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 建造时间 1987-11 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD, 日本 船级 日本船级社 特检 坞检 全长 127.52米 垂线间长 船宽 16.51米 型深 10.0米 吃水 7.4米 (夏季) 总吨 4961 吨; 巴拿马运河: 5497.23吨; 苏伊士运河: 5288.58吨 净吨 2543吨; 巴拿马运河: 3905.03吨; 苏伊士运河: 4299.32吨 载重吨 5691吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5吨; 联吊4&#215;3吨; 6.00米跨度 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 4900 BHP 辅机/发电机 3台320 螺旋桨 5桨叶固定螺距螺旋桨 制冷系统 R-22直彭式制冷 航速/耗油 经济压载: 航速12.0节，油耗11.5吨 IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满压载: 航速14.5节，油耗13.0吨 、IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 经济满载: 航速11.0节，油耗12.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满载: 航速14.0节，油耗14.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00 吨; 港内闲置油耗: 2.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 港内工作油耗: 3.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 燃油类型 液态舱容 燃油: 615.2吨; GO: 115吨; 淡水: 271吨(数据基于液舱85%容积时，每个液舱加满 前，需和船长确认具体数值) 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.30&#215;6.0 米 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 2450 平方米 甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 221000 冷冻舱舱容（立方米） 6261.2 集装箱装载 通风设备类型 垂直供气-3.4次/小时; 循环换气90-60次/小时 制冷方式 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -25/+15摄氏度 温区 7 格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物 侧撑 配备 看船地点 交船地点 西非 报价 265万美元 备注 该船配备靠球用以公海转载； 该船<span>在</span>西非运营<br/>舱容明细: 1A 18438 177.80 2A 22920 255.1 3A 22623 255.5 4A 23538 266 1B 12519 125.20 2B 20486 236.2 3B 21535 258.1 4B 21372 253.5 1C / / 2C 17580 185.2 3C 21266 241.7 4C 18837 196.1 合计: 221114 立方英尺/2450 平方米

现<span>在</span>做的船籍的ZC 如有需要可以修改成CCS 起重能力1200吨<br/>G6300ZC6B 1103KW X 2

<br/>本人现求购一海船，500-600吨左右，具备相关交通手续， 船龄<span>在</span>15年内，价格面议

<br/>国外客户求购10万吨油船 要求：ABS船级社 船龄7年内 预算：2700万-3000万美金 如有请提供Q88，照片，和所<span>在</span>位置

主机型号：6L350PN <span>在</span>航中<br/>证件齐全，<span>在</span>航船！

长：143 平台长度：艏：5.4 艉：7.2 坞体长：130 总宽：35 型宽：34 坞体内宽：27 坞体高 浮箱纵中剖面处：4M 浮箱甲板边线：3.5 工作吃水：2.7M 最大沉深：9.7 浮箱甲板梁拱：0.1 顶甲板距基线：12 安全甲板距基线：9.2 坞墙宽：3.6 设计举力：4500<br/><span>在</span>使用中，可航修14000吨船舶。

油船 2012年中国造 CCS船级 无限航区 载货：4800吨 总长：96.0米 船宽：15.2米 型深：6.8米 吃水：5.9米 10个货油仓 舱容：5240立方米 主机：宁动/2200PS 航速：12节<br/><span>在</span>航

总长：107.0米 主机型号 广州柴油机8320ZCD-6 型宽 16.1米 主机功率 2060KW*525r/min 型深 8.0米 燃油消耗率 205g/kw.h 设计吃水 5.95米 齿轮箱 重齿GWC52.59 3.5:1 航速 12.5节 付机 上柴G128ZLCaf配206kw 2台 续航力 5500n mile 付机油耗 g/kw.h 满载排水量 7528.6T 空载排水量 T 总吨 3896 应急发电机 上柴6135AD配110.3kw 1台 净吨 2182 货油泵 黄工500M3/h 2台 载货吨 t 船级社 CCS 载重吨 航区 中国近海 货油舱容 7120 设计院 浙江欣海 污油舱空 255.86 建造厂 南京乘浪船业 油舱数 4个 完工日期 2013年8月 定员 18p 船体 双底双壳<br/><span>在</span>航

2006.4.13 浙江省建造。 近海 广柴6320Zcd-6/1545kw 无加温，双底单壳<br/><span>在</span>航

<br/>IMO3 化学品船 2-2.5万载重吨 可装甲醇 船龄<span>在</span>15年以内，可以考虑新船 如有合适船舶推荐，请提供Q88，照片，完整规范，交船时 间和价格

<br/>①滚装式集装箱船5000t-8000t ②要求配备集装箱吊（40t左右） ③每航次集装箱运量150TEU左右，考虑到航线物流量递增， 要求该船能够装200TEU左右。 ④要求船肚子能够装大型机械设备 ⑤由于港口设施限制，要求跳板<span>在</span>船的侧面，跳板入口处高 度能够达到将近5m左右。 ⑥经济船速9-11knots左右，油耗9-11mt左右 ⑥非国产船。

<br/>要求：建造日期<span>在</span>1993年以后，<span>在</span>国外不要

自吸自卸运沙船 ，约载57OO方。主机150O马力2台，吸沙机22OO马力，卸沙机820马力，<br/><span>在</span>使用中

自吸自卸运沙船 主机1500马力2台，吸沙机24OO马力，卸沙机820马力，船龄4年<br/><span>在</span>航

船650吨，尖头，中驾驶，船是6160，250马力<br/>开船的是6160，250马力，船舱2台打沙的机器是6170，620 马力，8台吸砂泵都是最贵的合金刚，才开了200个小时船上 5 台副机都是新的，发电机3台，充气机2台 船舱里还预留了可以加泵的地方，2台4台都可以 船现<span>在</span><span>在</span>南通

甲板驳船3000沿海 建造地点：南京 主机：潍柴6170/700KW 装货区尺寸：54*13.5*2.5，后驾驶，带跳板 <br/><span>在</span>航

前驾驶驳船 总吨：2017 净吨：1129 建造完工日期：2010.3 航区：近海 主机：735KW *2 ZIBO 6201ZLCZ-6<br/><span>在</span>航

平板驳船 <span>在</span>航 2002.4建造，2006年7月改建， 总吨/净吨1324/742, 证书载吨 1570； 总长75 宽13.2 型深 3.8米， <br/>2002.4建造，2006年7月改建 主机:山东淄博 260Kw*2