800吨浮船坞 长；48米， 宽；16米， 内宽；10米~ 造于2012开工建造的~保养得好好~专门给渔船<span>在</span>海上维修， 全部都是专用船用铁板来造下面吃水的地方都是10公里厚的 下潜深度：7.3 坞墙高度：5.4<br/>无证书

载重2750吨，04年武汉造,欢迎中介来电联系<br/>具体情况来电联系，船<span>在</span>南京，看船方便，价格面议

自卸驳改造的吸沙船，可以自吸550吨，1个多小时可以吸 满，只要<span>在</span>河里可以允许吸沙，一船成本只有烧油和人工工 资，一趟纯利润有5000左右。关键是要能摆平河道管理部 门。<br/>一切当面看，面议

<br/>武汉造04年船，接手马上可经营，手续齐全，船况优良，租 金面议。船<span>在</span>南京，看船方便。也可售，好贷款好过户，接 手马上投入经营！

<br/>求租甲板驳带跳板 本人有码头建设<span>在</span>烟台需要甲板驳四条。3000以上啊

<br/>要求船满载吃水<span>在</span>3.5米以上，长期运货，有船的船东请联 系13656767588，马先生

<br/>2000年以后，总吨<span>在</span>300吨左右的，价格便宜。

<br/>不锈钢三通球阀产品详情 不锈钢三通球阀有T型和L型。T型能使三条正交的管道相互 联通和切断第三条通道，起分流、合流作用。L型只能连接 相互正交的两条管道，不能同时保持第三条管道的相互连 通，只起分配作用。 产品特点 1、三通球阀<span>在</span>结构上采用一体化结构，4面阀座的密封型 式，法兰联接少，可靠性高，设计实现了轻量化 2、三通球芯分T型和L型，使用寿命长，流通能力大，阻力 小 3、球阀按作用式分单作用和双作用两种型式，单作用式的 特点是一旦动力源发生故障时，球阀将处于控制系统要求的 状态。 阀门:http://www.ansifm.com 球阀:http://www.ansifm.com/qiufa/

CCS船级，沿海航区，抓斗容量13方<br/><span>在</span>用船

主尺度及数据：总长 LOA158.21 米设计水线长 LWL152.40 米两柱间长 Lpp149.00 米型宽 B22.60 米型深 D12.15 米设计吃水 d8.90 米排水量Δ25487.5 吨船 员 定 额定员 18 人续航力和自持力本船续航力约 400 小时,自持力约 25 天载重量、载货量及吨位<span>在</span>吃水 8.90m 时, 载重量约为～20500 吨, 载货～19900 吨。总吨位 GT = 12668净吨位 NT = 7094主机及航速主机:广柴,最大持续功率 2970 kW, 额定转速 500 r/min。齿轮箱:GWC66.75,减速比 3.952:1；设计航速约 11.66 节。发电机组主发电机组:额定功率 250 kW 两台停泊发电机组:额定功率 75 kW 一台应急发电机组:额定功率 75 kW 一台<br/>广州柴油机厂,标定功率/标定转速：2970kw/500rpm.本船为钢质、单甲板、双底、货舱区设双壳、顶边舱和底边舱结构，单机、单浆、柴油机驱动的艉机型散货船。设有四个货舱，设首楼，尾部主甲板上设五层甲板室。该船航行于国内近海航区及我国沿海各主要港口，以装散货为主兼装干杂货。可装运散煤、建材、袋装及散装谷物、钢材、袋装水泥等货物。散装货物装载时应<span>在</span>整个货物处所范围内水平均匀堆放。装载散装谷物时，当积载因数为 1.17m3/t 时，第二货舱应采用强制平舱措施。 第页4船体说明书TD463-100-02SM第页重心位置（m）舱名容积（m3）距基线距船舯NO.2 顶压载舱307.9×211.08821.420NO.3 顶压载舱290.1×211.007-6.625NO.4 顶压载舱310.6×211.183-35.257NO.1 轻油日用油舱6.910.400-67.375NO.2 轻油日用油舱6.410.872-67.258轻油舱38.2×20.800-53.154重油舱164.0×25.853-53.138重油日用油柜21.210.381-61.294重油沉淀柜24.110.358-59.099NO.1 淡水舱87.6×29.729-71.185NO.2 淡水舱30.4×211.825-74.410滑油循滑舱5.90.7-62.125NO.1 滑油舱6.910.400-67.375NO.2 滑油舱6.410.872-67.258污水舱7.40.907-66.055溢油舱14.80.751-57.863渣油舱10.50.824-57.807污滑油舱 P5.00.972-61.395污滑油舱 S6.40.950-60.811油渣舱4.48.372-56.866

内河证书，现<span>在</span>沿海营运<br/>主机是6170X2

2003年建造无运力驳船 70*20*4<br/><span>在</span>航

全回转拖轮 4000马力 CCS国内 2013.3.18 沿海 青岛淄博博洋LB8250ZLC-7/1470KW*2<br/><span>在</span>航

ZC 2000.6 沿海 山东建造 6190/330KW <br/><span>在</span>航

泰州港，<span>在</span>航行船，船况良好 <br/>潍柴250两台，8寸油泵，加温管道，锅炉，发电机组等设备齐全，668总吨，二楼半

船名 REF676 曾用名 船型 冷藏船 船旗 注册港 建造年份 1991-07 建造地点 荷兰VAN DIEPEN 船级 挪威船级社（前船级社：英国劳氏船级社） 船籍港 特检 2016-03 坞检 即将通过 全长 109.85 米 垂线间长 船宽 16.33米 船壳高度 型深 9.4米 吃水 7.32米 干舷 总吨 3999吨 净吨 2744吨 载重吨 5165吨 空船排水量 轻吨 舱底面积 3209平方米 起货设备 克令吊4&#215;5 主机 DEUTZ SBV 12M640 6998 BHP 650转/分钟 辅机/发电机 航速/油耗 16节，油耗 19吨(380) 港内轴带发电机油耗2.2吨MGO 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 舱盖类型 隔舱 12 温区 6 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 273713 舱容(立方米) 7754 燃油舱舱容 舱门 侧门： 4 左舷+右舷 制冷剂 制冷系统信息 通风系统类型 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -25/+12 DC 集装箱装载能力 8个FEU 冷藏集装箱插头 20 托盘 2400 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 因其主机破损，已经<span>在</span>西班牙拉斯帕尔马斯停留 几个月了，目前主机已经更换为全新机器。接下来，该船 会继续<span>在</span>拉斯帕尔马斯停留10到14天的时间，并可<span>在</span>干坞 完成后交付买方。<br/>船舶状况良好

55 X 22 1200吨举力的浮坞 2012年建造 船东报价：1100万人民币<br/><span>在</span>使用中

20方 ZC 2008年建造 航区：沿海 <br/><span>在</span>航

总吨：110 净吨：33 2006年建造完工 总长：22 宽：8.5 深：1.8 最大船高：10.24 航区：内河 吊重：8.8吨 主机：上柴6135CA 79.4KW<br/><span>在</span>运营

18立方非自航抓斗式挖泥船 建造时间：1991年 船级：CCS 总吨：1569 净 吨：470 此船吊机的型号YANMAR Z 280L-ST<br/><span>在</span>航