<br/> 本公司现有两艘自卸砂船。 载重吨：8000多吨（内河、港澳均可航行）， 有意者请速联系QQ：2394770391 或 发短信到 13424708188（由于电话繁忙，如未能及时接听，请发短信 留言），我司将尽快联系你。 　　　联系我时，请说是<span>在</span>天天船舶上看到的，谢谢！

2条正<span>在</span>建造中的沿海浮吊，马上即将完工<br/>海浮吊规格如下:吊臂长三十五半，主付电机2O0kw，回转2 台45kw带变频，变幅45kw带变频，硬齿面减速机，施耐德电 器，回转支承131:50:3550，船长48米，宽18、6米、、 型 琛3米5自航2台480马力，发电机700马力。

请<span>在</span>这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航中国zc船级 社，载重吨3200吨，益阳港 ，内河船，主机潍柴6170型，62o 马力的二台，<br/>请<span>在</span>这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、总 吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及 舱容、最近特检、最近坞检净吨900吨，航速9节，发电机 75,50，50，50，20千瓦各一台

7.622 dwt on 6.5m draught Built : 2005 Shandong Flag : Hong Kong Class : CCS (Ice 1B) Surveys : SS 08/2015 DD 06/2013 Holds : 3Ho/3Ha Grain : 8614 cbm Containers : 562 TEU, 30 reefer plugs Dims. : Loa 110.0, Lbp 103.0, B 19.7, D 8.5m GRT/NRT : 5250/2976 M/E : 2x Zichai LB8250ZLC-7, 1470 kW (each) D/G :3x WD 61568CD, 170 kW (each) Speed &amp; cons. : 11.5 kn on abt 9.6t IFO180+0.6t MGO Streng for Heavy Cargo 舱内装一层高柜<br/><span>在</span>航

船舶类型: 航区: 近海 船舶制造厂: Kvaerner Fjellstrand A.S. 船体入级符号: ★_CSAD 船体附加标志: 双体高速船;A类客船;近海航区营运限制;SAS 轮机入级符号: ★_CSMD_ 总吨: 478 净吨: 172 吃水(满载): 1.714 航速: 32.5 船舶总长: 40 垂线间长: 37.3 型宽: 10.1 型深: 3.95 甲板层数: 1 水密横舱壁数: 5 船舶完工日期: 1993-1-8 主机: 数量: 2 型式: 高速V型柴油机 制造厂: MTU,D-Friedrichshafen 制造日期: 1992-7-27 缸数: 16 缸径（mm）: 165 行程(mm): 185 额定功率(kw): 2000 <br/><span>在</span>航

船舶经ZC检验，各种检验<span>在</span>有效期内<br/>主机为6160,250匹

船名 REF655 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1982-07 建造地 西班牙SA JULIANA CONSTRUCTORA GIJONESA- GIJON YARD 改造 <span>在</span>上一次干坞检期间（2011年）新装了 TAILENSHAFT 新辅机 船级 特检 坞检 全长 103.9米 垂线间长 船宽 16.02米 型深 9.5米 (到主甲板的高度) 吃水 6.67米 总吨 3567吨 净吨 1872吨 载重吨 4133吨 空船 舱底面积 起货设备 3台克令吊，每台安全荷载3吨 主机 B&amp;W 5K45GFCA 4945 BHP，234转/分钟 推进器 侧推进器：1台桨座，可调螺距螺旋浆 辅机/发电机 3台CATERPILLAR辅机，D-353E 交流发 电机，440伏 x 60 赫兹 x 320 千瓦 (2013年11月，4000 小时) 1台CATERPILLAR辅机，D-353E 停泊发电机 (2013年11 月，4000 小时) 航速/油耗 燃油类型 油舱容积 轻油容量：900吨 舱室 4 个货舱 1号货舱：404.18立方米/ 14274立方英尺 2号货舱：1583.44立方米/ 55921立方英尺 3号货舱：1788.45立方米/ 63161立方英尺 4号货舱：1738.87立方米/ 61410立方英尺 舱盖数目 4 冷冻舱舱容（立方英尺） 194766 冷冻舱舱容（立方米） 5514.94 通风设备类型 冷冻系统 BRINE制造 3台冷冻压缩机，HOWDEN WRV163 舱温 -25 / +12 DC 看船地 交船地点 西非 报价 120万美元 备注 <br/>船舶状况良

<br/>沿海航区v，载重吨<span>在</span>500吨以上。工程期3年，<span>在</span>山东，威海/青岛之间海域使用。

编号 REF590 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 建造时间 1987-11 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD, 日本 船级 日本船级社 特检 坞检 全长 127.52米 垂线间长 船宽 16.51米 型深 10.0米 吃水 7.4米 (夏季) 总吨 4961 吨; 巴拿马运河: 5497.23吨; 苏伊士运河: 5288.58吨 净吨 2543吨; 巴拿马运河: 3905.03吨; 苏伊士运河: 4299.32吨 载重吨 5691吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5吨; 联吊4&#215;3吨; 6.00米跨度 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 4900 BHP 辅机/发电机 3台320 螺旋桨 5桨叶固定螺距螺旋桨 制冷系统 R-22直彭式制冷 航速/耗油 经济压载: 航速12.0节，油耗11.5吨 IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满压载: 航速14.5节，油耗13.0吨 、IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 经济满载: 航速11.0节，油耗12.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满载: 航速14.0节，油耗14.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00 吨; 港内闲置油耗: 2.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 港内工作油耗: 3.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 燃油类型 液态舱容 燃油: 615.2吨; GO: 115吨; 淡水: 271吨(数据基于液舱85%容积时，每个液舱加满 前，需和船长确认具体数值) 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.30&#215;6.0 米 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 2450 平方米 甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 221000 冷冻舱舱容（立方米） 6261.2 集装箱装载 通风设备类型 垂直供气-3.4次/小时; 循环换气90-60次/小时 制冷方式 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -25/+15摄氏度 温区 7 格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物 侧撑 配备 看船地点 交船地点 西非 报价 265万美元 备注 该船配备靠球用以公海转载； 该船<span>在</span>西非运营<br/>舱容明细: 1A 18438 177.80 2A 22920 255.1 3A 22623 255.5 4A 23538 266 1B 12519 125.20 2B 20486 236.2 3B 21535 258.1 4B 21372 253.5 1C / / 2C 17580 185.2 3C 21266 241.7 4C 18837 196.1 合计: 221114 立方英尺/2450 平方米

93年建造沿海拖轮，<span>在</span>航船，证书齐全，双机1千马力两台；营业海区：A1+A2 主机型号：8L20/27 机号：B9216 功率：720kw 额定功率：966r/min 制造日期：1992年11月1日 四川柴油机厂 固定式螺旋桨 总吨：498 净吨：149 <br/>93年建造沿海拖轮

<br/>船长约15至17米，马力120至150，船舶<span>在</span>江苏省境内，<span>在</span>航小拖轮。电话：13775665276

6200吨化学品<br/><span>在</span>航

<br/>我司有一新建起重船（总吨1645/总长53.3/型宽23/）需要<span>在</span>8月中旬进行拖曳，求租远洋拖轮 及 沿海拖轮 （3000-4000马力）左右，联系人 马小姐 13867482909 ops@tss-oceanshipping.com

满载1100吨，船籍安徽省，10-13年航区<span>在</span>江浙一带，14年 <span>在</span>安徽省内航运。<br/>非诚勿扰，价格可面谈

完工日期 2012/9 总 长 93 (米) 型 宽 15.8 (米) 型 深 6.2 (米) 满 载 5.6 (米)<br/><span>在</span>航

该船为分体构造，分体构造使得该船可以快速、方便地运 输，<span>在</span>工作地点可以迅速展开工作。挖泥船主舱上有绞刀 桥架、桥架驱动器或绞车、操作室、挖沙泵、柴油发机、 辅机、排沙管线、定位桩及其驱动装置。 挖泥船的特征还包括紧凑的挖泥泵驱动，它由减速齿轮、 一体化的泵轴承及基于良好的冷却原理的发动机淡水冷却 系统组成。 两个边舱为挖泥船提供浮力和储藏空间，边舱与主舱连 接、拆卸方便。所有部件尺寸以方便陆路、铁路、海路运 输为设计前提。<br/>挖深：14米 清水流量：2800方/小时 排距：1500米 巨龙绞吸式挖泥船<span>在</span>工作中具有高度的灵活性。其分体式结 构及紧凑的设计，可让其<span>在</span>狭小的河道及水域中工作。不同 的泥沙泵配备及刀头装置，可让其<span>在</span>沙石及泥土等不同工况 条件下工作。

<br/><span>在</span>航船更好，无需牵至别人公司。

<br/>五万吨左右散货船，五星红旗，要求<span>在</span>建的，最好是还有一 两个月可以叫船的。必须是<span>在</span>建的，二手的不需要

0.7方抓斗，有定位桩，船的水下部分<span>在</span>2012年上岸全部换 成新钢板，中间船体4米宽。双挂机<br/>无锡双滚筒吊机，性能良好。有400多米35平方铝芯电缆线

新造36米钢质渔船<br/>新建<span>在</span>坞渔船，主机，齿轮箱未按装