绞吸式挖泥船优点： 1.对土质适应性强。 2.施工质量优良。 3.挖泥时间利用率高。 4.节约能源。 5.工作流程连续。 6.环境污染较少。<br/>该船利用装<span>在</span>绞刀架前端绞刀将水底泥石绞碎，形成泥水混 合物（泥浆）后，通过离心式泥泵将水底泥浆从绞刀架前端 吸泥头处吸入，经船内吸管、泥泵、排泥管（船内部分和船 外部分）排至卸泥地点，从而形成挖泥作业。 该船为非自航式，挖-运-卸可以一次性完成。

起重机 SKK350GDA 抓斗 3.8立方 有砂石分离装置，一次吸砂装满一船（约1200m3)仅需1个半 小时，卸货由船上的起重机进行，也是一个半小时可以卸 完。<br/><span>在</span>使用中

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<br/>　　浙江东海船舶修造有限公司（原名为温岭市东海船舶 修造厂），成立于1981年，位于浙江省温岭市滨海镇闸南 村，是台州市最早的造船厂，也是金清港最具规模的造船 企业之一。已获得ISO9001质量体系认证、重点保卫单 位、老字号重点船厂、先进企业、安全文明船厂、重合同 守信用单位等荣誉称号。 　　东海自创建至今，共建造船舶280余艘。建造交付船 舶数量逐年成倍递增，销售收入以年均增长率26%的速度 激增，稳居台州民营造船企业前列。 　　东海<span>在</span>造船中小型市场享有一定的信誉度和知名度。 秉承“质量取胜”的战略，不断提高核心竞争力，以“创 业、创新”精神，负重拼搏，以立足国内、面向国际、诚 实守信、开拓前进的企业精神，力争建设成为有较高建造 水平和规模的、现代化造船企业。 　　为了顺应国际市场服务的需要，东海<span>在</span>韩国釜山设立 了分公司，专门负责韩国船舶市场的销售及售后服务。 　　自成立以来东海始终坚持“质量好、航速快、油耗 低、营运率高”的船舶为原则，主要产品有各种成品油 船、工作船、货船、渔船等。客户遍及国内沿海各省和韩 国、新加坡、土耳其、马来西亚等国家。 东海船厂承接5000T以下所有船型，如有兴趣请联 系。

<br/>　　连云港五洲船舶重工有限公司创建于2007年5月，位 于江苏连云港灌云县燕尾港镇团港，紧邻灌河口。公司目 前已投资近7.8亿元人民币，总占地面积 88 万平方米， 拥有1.1公里海岸线。 已建成三座1万吨级船台、两座2万 吨级船台、四座3万吨级船台、四座5万吨级船台，一座8 万吨级船台，共配备门吊100T+100T的7台，80T+80T的4 台，32T+32T的5台，20T+20T的18台，10T的2台。一座8万 吨级舾装码头，和48000平方米的船体、轮机、电气车间 正<span>在</span>设计中，即将开工。20800平米的喷涂车间已经竣 工，投入生产。 　　连云港五洲船舶重工有限公司拥有一批经验丰富的管 理人员和工程技术人员，共有员工近1173人，其中具有中 高级专业技术任职资格人员58人，船体、机电工程师20余 人。公司管理完善，已经取得ISO9001质量管理体系认 证，设备齐全，采用目前最先进的分段造船技术，能够按 照中、外船级社的规范和各种国际公约及标准设计、建造 和修理各种民品船舶。 　　　连云港五洲船舶重工有限公司秉承“科技兴企”的 战略，坚持“精心设计、精细管理、精工建造、精诚服 务”的指导方针，不断提高企业的核心竞争能力。目前已 经通过ＲＩＮＡ、ＣＣＳ、ＺＣ、ＢＶ等船级社的入级建 造许可，能生产10万吨以下各类民用船舶（油轮）。随着 国际市场的发展要求，我公司积极推进“数字造船、绿色 造船、精益造船、标准造船”的理念，不断提高公司的市 场竞争力。 　　　随着国家苏北大发开发的战略的实施，借着这次百 年难得的机遇，我们五洲人秉着只争朝夕的奋发进取精 神，着力于把我公司打造成为集造船、修船、产品研发于 一体的综合性造船企业！我们愿意与您一道携手并进，开 创更加美好的未来！ 五洲重工承建8万吨以下所有船型，如有兴趣请联 系！

<br/>船龄2000年到正<span>在</span>造的新船， 国际船级社。 来信请标明船价及验船的地方。

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绞吸式挖泥船,是目前<span>在</span>疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等,工作过程可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。<br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤船、清淤设备等。可以满足客户需求单独制作各型号清淤船、挖泥船。 联系电话：13853689286 联 系 QQ：392920827 联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com 联系我时请说<span>在</span>天天船舶上看到的，谢谢！

ZC船舶，东营港，沿海航区。<br/>主机潍柴8170ZCA-3,（2009年更换该主机及杭齿600型变速箱，匹配良好）。航速可达12kt，船舶<span>在</span>航，状况良好。

船长58米，宽23米，深4.8米，船体钢板，14厘，宿舍3层， 吊机25吨吊，主机马力2800匹，100千瓦发电机一台，机仓 发电机组150千瓦发电机3台。 船上设备包修一年 新船<br/>船<span>在</span>广东， 船上设备包修一年

单级单吸是挖泥泵一般都用<span>在</span>挖泥船上。它主要由离心泵、叶轮、铸铁外壳、过流件、轴承等组成，单级单吸是挖泥泵是依靠柴油机或电机的带动来运转的。 单级单吸是挖泥泵的叶轮一般有铸铁或合金制成，外壳则是由铸铁制成，对内部构件起到了很好的保护作用。离心泵是挖泥泵的重要组成部分，它主要担负着卷扬的作用。轴承则是由边立式材质构成，采用了机械密封式，可保证不出现任何泄 而它名字中的单级单吸指的是单级叶片式泵，所进行的单吸式作业。当挖泥泵<span>在</span>工作时，轴承<span>在</span>柴油机或电机的带动下转动，轴承则带动了叶轮转动产生引力，将泥浆等吸入泵中。轴承的转动也带动过来离心泵的工作，叶轮吸入的泥浆经离心泵被吹扬到指定的位置，这样就完成了整个吸泥排泥的过程。 产品详细：http://www.huayangwani.com/<br/>单级单吸是挖泥泵一般都用<span>在</span>挖泥船上。它主要由离心泵、叶轮、铸铁外壳、过流件、轴承等组成，单级单吸是挖泥泵是依靠柴油机或电机的带动来运转的。 单级单吸是挖泥泵的叶轮一般有铸铁或合金制成，外壳则是由铸铁制成，对内部构件起到了很好的保护作用。离心泵是挖泥泵的重要组成部分，它主要担负着卷扬的作用。轴承则是由边立式材质构成，采用了机械密封式，可保证不出现任何泄

近海 德国8NVD48A-2U/971KW*2 <br/><span>在</span>航船

沿海 主机:东德<br/><span>在</span>航

2005年建造，148人高速客船 18节 长：30M 宽：7M 深：2M 主机：350HP *2 乘客：148 船员：5 续航力：20H 航区：沿海遮蔽 空调：24000BTU *6 辅机：2*24KW<br/><span>在</span>航

4900吨成品油船双底单壳 航级社：CCS国内近海 建造时间：2004.12 主机：8320ZCD-4/1765KW 总长：103 宽：15 深：7.7 吃水：6 10舱<br/><span>在</span>航

开体泥驳1200方 ZC 6170两台 <br/><span>在</span>航船