国产平斗重：10 梅花斗重9 国产斗重8 总吨444 净吨： 133. 2005年11月船体，96年日本<span>吊</span>机 总长：40 船宽：13.2 型深：2.8 满载吃水：1.3 航区：沿海 4方抓斗挖泥船 主机：维柴 164KW*2 发电机组：30KW,12KW<br/>在航

船名 REF697 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造时间 1993-02 建造地点 日本SHIKOKU 船级 挪威船级社 1A1 (-25C/+32C SEA) PET 航区 特检 坞检 全长 150.01米 垂线间长 船宽 22.50米 型深 13.2米 吃水 9.067米 总吨 11375.00吨（国际） 11010.23吨（苏伊士） 11323.00吨（巴拿马） 净吨 5253.00吨（国际） 8908.23吨（苏伊士） 8653.00吨（巴拿马） 载重吨 10520.00吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 电动液压克令<span>吊</span>，2 x 8吨，2 x 35吨 主机 B&amp;W 2 S.A., 6-CYL. 15294 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大航速20节 满载香蕉：19节/约36.5吨，IFO 380 CST + 5吨IFO 380 CST (+ 3 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 13.20米 x 8.50米 / 13.20米 x 10.50 米 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 526250 冷冻舱舱容（立方米） 14901.7 舱底面积（平方米） 5851 格栅 6吨气胎叉车 温区 8，1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -30&#176;/+15&#176; 摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 3换气/小时 托盘 4600 集装箱装载能力 冷藏插头数目 46 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 USDA证书有效期：2001-01-07 左舷A甲板4个舷侧舱口 尺寸：宽2.10米 x 高1.90米<br/>船舶状况良好

一、总体部分 1、 船型及用途 本船为钢质全焊接结构、单甲板、方尾、前倾首柱带球 首，单机、单桨、单舵、短首楼和尾楼，柴油机通过减速 齿轮箱直接驱动固定螺旋桨的集装箱船。机舱和甲板室布 置在尾部，全船设四个货舱，货舱结构为双壳、双层底。 驾驶室对主机可直接遥控，机舱内设监视室。 本船设计、建造成可以装载以下货物： 集装箱893TEU（包括危险品）。 本船在货舱内（390TEU）和甲板上（503TEU），第三、第 四货舱舱口盖上的第一层装载冷藏集装箱共32个（40 呎,12192&#215;2438&#215;2591）冷藏集装箱；货舱内共为四层箱 子，最高二层为超高箱（6058&#215;2438&#215;2896），其余均为 标准箱（20呎,6058&#215;2438&#215;2591）。 危险品区域为FR116~FR169第一、第二货舱舱盖上，危险 品为（危险品分类按规则第4篇、第2-2章、1.2.（25）定 义）：1.4S，2，3，4，5，6.1，8，9类有包装的危险品 货物，危险品货物的运输按SOLAS公约,并满足其规定。 2、 航区及船旗 本船为国内近海航区。 船旗：中国国旗。 3、 船级社及规范 本船不入级，提交ZC审图 中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版 中华人民共和国海事局“船舶与海上设施法定检验规 则”中“国内航行海船法定检验技术规则”2004年版及 （2008年）修改通报。 4、 主尺度 总 长 LOA 156.80m 设计水线长 LWL 151.449m 垂线间长 LbP 148.25m 型 宽 B 21.00m 型 深 D 11.30m 设计吃水 d 8.15m 设计排水量 △ 21133.9 t 5、 载重量 在设计吃水8.15m时，载重量约15000吨。 6、 舱室容积 货 舱 20390.3 m3 重油舱 391.0 m3 轻油舱 132.2m3 淡水舱 147.4m3 压载水舱 6734.2m3 7、 总吨位和净吨位 总吨位 约10536 净吨位 约 5900 8、 主机、功率和航速、螺旋桨 主机型号 8PC2-5L 1台 额定功率 3824KW&#215;520rpm 在试航条件下，吃水8.15m，主机功率3824KW(100%MCR) 时,航速约为12.5节。 齿轮箱速比 GWC 70.76--- 3.95 ：1 螺旋桨主要参数 直 径 4.80m 盘面比 0.473 螺距比 0.677 叶片数 4叶 材 料 CU3 重 量 ~ 7175kg 9、续航力 本船的续航力约为4500海里。自持力为20天。 10、 稳性和干舷 本船在任何装载状况下的稳性衡准应满足“国内航行海船 法定检验技术规则”对近海航区集装箱船的稳性要求（集 装箱重：10t/14t/24t/30t ）。 本船运输的集装箱货物必须左、右平衡，不得使船舶有横 倾现象存在。 本船干舷满足“国内航行海船法定检验技术规则”对B型 船的要求，计算最小干舷为3134mm，而本船实取干舷值为 3172mm，最大夏季吃水为8.15m。 按中国船级社“国内航行海船建造规范”2006年版第 2.2.8.5，2.2.8.8条规定，应配置装载仪设备一套。 11、定员 本船定员为20人。均设置为单人间，其中高级船员室7 间。 12、总布置概况 本船主体设七道水密横舱壁由尾至首分为：尾尖舱、 机舱、第四货舱、第三货舱、第二货舱、第一货舱、应急 消防泵舱、首尖舱。其中尾尖舱内设压载水舱、淡水舱、 舵机舱。机舱分为上、下二层及内底，内底设有主机滑油 循环舱、舱底水舱、污油舱；上层设滑油储存舱、重油 舱、油渣舱、日用重油舱、日用柴油舱、重油沉淀舱、机 舱集控室等,下层设有主机、轻油舱。货舱双层底及边舱 均为压载水舱，边舱9000平台以上为空舱。货舱之前设有 应急消防泵舱，两侧为压载水舱；首尖舱为压载水舱。首 楼为液压泵舱、仓库及储藏室等。首楼甲板设有前桅、起 锚及系泊设备，舷侧设有左右红、绿舷灯；尾楼甲板上设 有系泊设备。 本船上层建筑及甲板室为六层，甲板间距纵中剖面处 高度如下： 上甲板 ── 尾楼甲板 3.30 m 尾楼甲板 ── A甲板 2.90 m A甲板 ── B甲板 2.80 m B甲板 ── 船长甲板 2.80 m 船长甲板 ── 驾驶甲板 2.80 m 驾驶甲板── 罗经甲板 2.7 m 上甲板 ── 首楼甲板 ≈ 　 2.55 m 本船甲板梁拱为抛物线梁拱250mm。 ①、 尾楼内设有机舱棚、储藏室、上下扶梯通道、船 员活动室、厕所、盥洗室、甲板办公室、轮机办公室、3 间单人船员室（房间内均设有洗脸盆）、二氧化碳室等。 ②、尾楼甲板上设有厨房、船员餐厅，机舱棚、应急发电 机室、医务室、盥洗室、上下扶梯通道、2间单人船员室 （房间内均设有洗脸盆）。 ③、A甲板上设有6间单人船员室（房间内设有洗脸盆）、 厕所、储藏室、休息室、舷侧放置救助艇、救生筏、绳 梯、物料<span>吊</span>等。 ④、B甲板上设有5间单人船员室，（其中3间带有卫 生单元，另2间房间内设有洗脸盆）、厕所、储藏室。 ⑤、船长甲板设有4间单人船员室（其中2间高级船员 室），均设有卫生设备；尾抛落艇登乘平台。 ⑥、驾驶甲板设有驾驶室，室内设有电气桌、海图 桌、驾控台、厕所、畜电池室、电气室、神座。 ⑦、罗经甲板设信号桅、雷达、闪光灯、探照灯等。 二、船体结构部分 1、 概述 （1）船体结构形式 本船结构形式为混合骨架式，货舱部分的双层底及 边舱的甲板均为纵骨架式，舷侧为混合式骨架，其它部份 的船底、甲板、舷侧及甲板室、上层建筑均为横骨架式。 （2）船体强度 本船结构设计满足中国船级社“国内航行海船建造 规范”（2006）的要求。 （3）船体和上层建筑材料 本船主要建造材料选用CCS“A”级钢。屈服点大于 或等于265N/mm2，采用高强度钢。 铸钢件满足规范中“船体结构用铸钢件”的有关要 求。 （4）船体结构的焊接 本船钢结构为全电焊结构，且最大范围内采用自动 焊。 船体焊接材料为船级社认可材料，船体接头采用适 当的焊接材料和工艺。 采用X探伤或超声波检查焊缝质量。 2、 船底 （1）机舱双层底 机舱为双层底，高度为2000mm，每档设置实肋板， 双层底结构上的开口尺寸满足“规范”要求。 所有舱内设置足够数量的人孔以便出入，船底的 纵、横结构设置足够数量的流水孔和透气孔。 机舱内设置二个海水阀箱，板厚及结构满足“规 范”要求。 主机座结构的刚度和强度满足“规范”要求，并按 照符合主机厂推荐的形式进行设计。 （2）货舱双层底 货舱双层底高：为1340mm，货舱内底板取12mm。 肋板和旁桁材的开口满足船级社要求。 所有双层底舱为水密和油密，按规范要求进行水压 或气密试验。 3、 舱壁 全船#5/#11、#34、#185、#192设置了水密平面横舱壁， #73、#113、#153货舱之间设置水密槽型舱壁，在尾轴处 作局部加强。横舱壁伸至甲板，舱壁上设置垂直扶强材。 4、 舷侧 （1）舷侧骨架 货舱位置舷侧设置强框架，间隔为4档肋距。 机舱位置设置强肋骨，间隔最大为4档肋距。 锚链筒及艉轴出口处增加外板厚度或加复板。 （2）舷墙 在尾楼和首楼甲板上设置舷墙，舷墙高度1000mm，每两档 肋距设舷墙肘板。排水舷口的设置满足“规范”要求。在 设置导缆孔处舷墙板增加板厚并设加强筋。 甲板机械和操纵设备 （1） 甲板机械 ①、液压起锚系泊组合机： 2台 最大锚重： 5250kg 锚链直径： Ф56mm – AM3级 公称速度： ≥9m/min 主卷筒拉力： 80KN（绳索规格： Ф52mm&#215;190m） 电 制： AC380V，50HZ ②、液压系泊绞车 2台 额定拉力 80KN（绳索规格： Ф52mm&#215;190m） 绞缆速度 ≥12m/min 电 制 AC380V，50HZ ③、电动液压舵机 1台 公称扭矩： 320KN.m 电 制： AC380V，50HZ ④、舷梯绞车 2台 工作负荷： KN 电 制： AC380V，50HZ ⑤、自由降落救生艇降放装置 2台 工作负荷： 约65KN 电 制： AC380V，50HZ ⑥ 、救助艇/筏<span>吊</span>车 1台 工作负荷： 21KN-4.0m 电 制： AC380V，50HZ ⑦ 、物料<span>吊</span>车 2台 工作负荷： 5.0KN-2.5m 电 制： AC380V，50HZ 甲板机械均以船东实际订货技术规格书为准。 4、居住舱室和其他舱室 （1）居住舱室由居室、公共舱室、餐厅等组成，舱室净 高约为2.05m。 居住室： 上甲板上：3间船员室, 甲板办公室、轮机办公室、船员 活动室。 尾楼甲板上：2间船员室，船员餐厅和医务室（设有卫生 单元）。 A甲板上：6间船员室，船员休息室。 B甲板上：5间船员室，其中3间均带卫生单元（1间为高级 船员室，内设套间）。 船长甲板：船长室、大付室（内设套间）、2间船员室；4 间均带卫生单元。 公共舱室：上甲板上设有厕所、浴室及盥洗室；尾楼甲板 上设有厨房、盥洗室，A甲板、B甲板及驾驶甲板上均设有 厕所。 （2）居住舱室内楼梯 居住舱室内楼梯为钢质、塑料包覆扶手、踏步铺防 骨垫。楼梯宽度约为800mm，斜度为50度。 （3）舷窗和方窗 所有舱室、公共舱室（除另外规定），应装有铝合 金框架的舷窗或矩形窗。 尾楼甲板以上甲板的舱室和公共舱室安装侧开式矩形 窗。 上甲板上的舱室安装风雨密侧开式φ350舷窗。 驾驶室的窗户为铝合金框架式，驾驶室前壁安装2扇 带有雨雪清除器的固定窗。 （4）门 居住舱室、公共舱室、浴室、厕室和储藏室在走道围 壁上按防火分隔等级要求所安装的门应为框架式不同防火 等级的门，带有门锁和拉手。 除规范要求外，居住舱室、公共舱室和其它房间的门 均设有通风栅。尾楼前壁、首楼后端壁安装A型钢质风雨 密门。 厨房钢围壁上所安装的门为钢框架式防火门，各层通 向露天甲板均安装相应的钢质风雨密门。 主甲板机舱棚围壁和梯道环围等处安装的门为带闭门 器的防火门。 驾驶室安装铝质移门，上面安装透明玻璃。 居住舱室和公共舱室的门安装有“总钥匙”门锁。 （5）家具设备等 ①、家具 木质家具采用板式结构，材质为环保型中密度双面 贴塑。 卫生设备、电冰箱等是市场品，而且为国内型号。 ②、窗帘、遮光帘、床帘、浴帘、台布 全部生活舱室、公共舱室、办公室的窗设置二层窗 帘（玻璃纱、化纤）。 安装在甲板室前端壁、报务区和海图区及位于航行 灯下方的窗设置挡光的窗帘。 每一淋浴处，则应设有浴帘或淋浴房。 ③、粮食及干货 粮食及干货存放于上甲板储藏室内及厨房组合柜 内，储藏室内设有冷藏柜、冷冻柜等可以储藏鱼肉、蔬菜 等食品。 ④、储藏室内设置 尾楼储藏室设置搁置蔬菜等保鲜食物的不锈钢架子；首楼 舱库: 设置索具钢质搁架、灯钩和油罐。 ⑤、其它储藏间：按需设置搁架。 <br/>主机：陕柴8PC2-5L 主机功率：3824KW 总吨：10536 净吨：5900 该船于2012年5月份下水，7月份交船。

1．1 航区与用途 本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、柴油等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。 1．2 船型 本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，双壳,设一道纵舱壁，方尾带小球尾、前倾首带球鼻线 型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及 机舱均位于尾部，首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。 总长 132.0m 垂线间长 124.0m 型宽 19.8m 型深 10.0m 设计吃水 7.6m 结构吃水 7.6m 载重量 ～11000t 总吨位 7099 净吨位 3919 本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱，应急消防泵／首压载水 舱，第1-5 货油舱(左、右)，污油水舱(左、右)，货油泵舱，机舱和尾尖(NO1 淡水)舱。货舱区 设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部，机 舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 淡水舱（左)、储存室 （右），冷冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾 楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板 设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等，后部左舷设0.5t物料<span>吊</span>一台。救生甲板设船长室 及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、锚机 控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。 3．1 主机 本船主机选用8N330-EN 柴油机1 台： 主机最大持续功率(MCR) 3310 KW 额定转速 620r／min 齿轮箱减速比 4.983:1 经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min 3．2 螺旋桨 本船螺旋桨为铝青铜固定螺距螺旋桨。螺旋桨直径约4.601m，外旋转向。 3．3 航速 在设计吃水，主机100％MCR功率时，在平静海面船舶试航航速约为12.7 Kn。 3．4 续航力，自持力 本船续航力约500 小时。 本船自持力不小于30天。 本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手工焊和自动焊等进行船体结构的装 配。船体结构根据船厂的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造，在船体、舱壁 以及其它必要的位置开了临时性的通道孔，用作船厂的工人交通和通风之用，完工后用电焊重新 封闭。 船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构，其余均 采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密 舱壁，其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。 型号：主机8N330-EN 台1 35100 35100 青岛淄柴博洋柴油机1)半干式油底壳 型式：四冲程、直喷、增压股份有限公司 2)配齐全部备及专用工具。 中冷、不可逆转、 3)CCS证书、Nox排放证书。 缸径×冲程：330×440mm 4) 按要求配齐各报警点及需 持续功率/转速： 显示的项目。 3310kw/620r/min 5)配喷油嘴试验台一套。 燃油消耗率:≤204g/kw.h+3% 6)重油（180cst/50℃)处理 滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。 旋转方向(从输出端看曲轴)： 7)按技术协议订货。 顺时针 起动方式：压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输，现低价出售。有意者请电话联系，欢迎来电

看上传的证书 262TEU，舱内144箱子，甲板上118TEU。 船目前在舟山的锚地上停航，待售！ 集装箱的舱盖是<span>吊</span>的，烧的是重油， 一般航速能跑到11.2节。 油耗：重油 5.5吨/天，轻油0.4吨/天。 经济航速：10 节<br/>报价1000万，可随时交船。主机广柴2800HP。 欢迎广大船东和中介朋友们来电。 另求购09年后5000T集装箱船，预算1200万到1300万之间，欢迎来电。

船舶类型：多用途货船 建造时间：2012年 建造地点：中国 船级社：CCS 总吨：7252 净吨：2547 载重吨：8000吨 货舱容积：11263.73 m3（三个舱） 装箱量：626TEU （舱内191TEU，甲板上435TEU） 主机：YANMAR 8N330-EN 3310kW 620rpm 克令<span>吊</span>：35吨X2台 设计航速：13节 续航力：12000海里 航区：远洋<br/>停泊

双55千瓦回旋起重浮<span>吊</span>.一次可起6-7吨.底座2.8米<br/>回旋双55千瓦.发电机250千瓦.自航双120千瓦

船舶规范 船舶类型：多用途货船 建造时间：2012年 建造地点：中国 船级社：CCS 总吨：7252 净吨：2547 载重吨：8000吨 货舱容积：11263.73 m3（三个舱） 装箱量：626TEU （舱内191TEU，甲板上435TEU） 总长：123.00米 两柱间长：114.50米 型宽：20.80米 型深：9.80米 设计吃水：7.20米 主机：YANMAR 8N330-EN 3310kW 620rpm 克令<span>吊</span>：35吨X2台 设计航速：13节 续航力：12000海里 航区：远洋<br/>洋马8N330-EN 3310kW 620rpm

编号 REF173 船型 冷藏船 船旗 荷兰 建造时间 1990-12 建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙 船级 德国劳氏船级社 冰级加强 特检 2015-07 坞检 2015-07 全长 105.35米 垂线间长 船宽 16.0米 型深 9.6米 吃水 6.81 米 (热带) 6.90 米 (夏季) 6.81 (冬季) 总吨 4190 吨（国际） 净吨 2006吨 (国际) 2977.79 吨 (巴拿马) 3917.49 吨(苏伊士) 载重吨 4467 吨(热带) 4600吨 (夏季) 4467 吨(冬季) 舱底面积 2213.22平方米 起货设备 克令<span>吊</span>，3 x 5.0吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 B&amp;W 6L35MC, 4560 HP, 200转/分钟 辅机/发电机 航速/耗油 14.5节，13(380)+1；2.5(380)+0.2； 1.5MDO 燃油类型 IFO 380 MDO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 温区 8 舱容 490吨IFO 380 95吨 MDO 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 199618 冷冻舱舱容（立方米） 5589 燃油舱舱容 IFO 380 (RMG 380) 524立方米(490吨) MDO (DMB)121立方米 (95吨) 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+12摄氏度 温区 8 独立冷冻区 1A/B，2A/BC，3A/BC，4A/BC 通风 80/小时 换气 3/小时 集装箱 甲板上6个FEU集装箱 看船地点 西班牙 / 印度洋 报价 350万美元 备注 1650托盘； 8个冷藏插头<br/>隔舱容积明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计 立方米 立方英尺 立方米 立方英尺 立方米 立方英尺 立方米 立方英尺 立 方米 立方英尺 A 13,163 72.73 23,776 230.66 23,530 254.96 23,457 253.03 83,926 811.38 B 4,559 48.60 17,977 215.21 20,807 261.50 20,432 252.97 63,775 778.28 C 14,755 170.28 19,366 242.60 17,796 210.68 51,917 623.56 共计 17,722 121.33 56,508 616.15 63,703 759.06 61,685 716.68 199,618 2213.22 舱盖尺寸 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 露天甲板 6.70 &#215; 6.30 7.40 &#215; 6.30 7.40 &#215; 6.30 7.40 &#215; 6.30 A 6.70 &#215; 3.00 7.40 &#215; 6.30 7.40 &#215; 6.30 7.40 &#215; 6.30 B 7.40 &#215; 6.30 7.40 &#215; 6.30 7.40 &#215; 6.30 集装箱转载能力 最大FEU’S 额外 TEU’S 最 大 FEU’S 额外TEU’S 甲板 空装 标准 6 8 20 0 最大堆码 标准 6 8 20 0 最大堆码-自承重 标准 0 0 0 0 标准航行 标准 6 0 标准航行-自承重 标准 0 0 0 0 空装 高边 6 8 20 0 最大堆码 高边 6 8 20 0 舱室 空装 标准 0 0 0 0 最大堆码 标准 0 0 0 0 最大堆码-自承重 标准 0 0 0 0 集装箱插栓: 8 航速&amp;耗油 状态 航速 主机 辅机 锅炉 共计 燃 油类型 空载 全速连续航速 15.00 12.50 1.50 0.00 0.00 0.00 14.00 0.00 IFO 380 MDO 空载 最小连续航速 13.00 9.50 1.50 0.00 0.00 0.00 11.00 0.00 IFO 380 MDO 满载香蕉 全速连续航速 14.50 13.00 2.50 0.00 0.00 0.00 15.50 0.00 IFO 380 MDO 满载香蕉 最小连续航速 13.00 10.00 2.50 0.00 0.00 0.00 12.50 0.00 IFO 380 MDO 夏季满载 全速连续航速 (冷冻货 ) 14.00 13.00 2.00 0.00 0.00 0.00 15.00 0.00 IFO 380 MDO 夏季满载 最小连续航速 (冷冻货) 12.50 10.00 2.00 0.00 0.00 0.00 12.00 0.00 IFO 380 MDO 港口 0.00 2.00 0.25 0.00 0.00 2.00 0.75 IFO 380 MDO

<br/>1.载重量6000到10000吨； 2.带30吨以上的克令<span>吊</span>或者单杆<span>吊</span>; 3.船龄小于10年; 4.船级是IACS的成员的船级; 5.货舱为BOXSHAPE 6.货仓内可以装载170TEU左右 7.图纸资料最好有英文；

7160载重吨 越南船 散货船 载重吨：7160吨 吃水：6.87米 建造： 1990年 日本NISHI船厂 VR越南船级社 总长：106.8米 宽：17.6米 2舱2口 包装/散装舱容： 9710立方 <span>吊</span>杆： 4 X 25 吨 主机： 三菱 6UEC37LA 4000马力 @ 200 RPM 满载油耗： 9.0吨左右 X 11.8节 8.0吨左右 X 11.0节 上次特检坞检时间： 2013年1月<br/>7160载重吨 越南船 散货船 载重吨：7160吨 吃水：6.87米 建造： 1990年 日本NISHI船厂 VR越南船级社 总长：106.8米 宽：17.6米 2舱2口 包装/散装舱容： 9710立方 <span>吊</span>杆： 4 X 25 吨 主机： 三菱 6UEC37LA 4000马力 @ 200 RPM 满载油耗： 9.0吨左右 X 11.8节 8.0吨左右 X 11.0节 上次特检坞检时间： 2013年1月 船东报价120万美金，尝试110万美金

船名 REF698 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 2001-01 建造地点 日本SHIKOKU 船级 日本船级社，NS*,NMS*, RMC*, CA 航区 特检 坞检 全长 150.00米 垂线间长 船宽 23.00米 型深 13.3米 吃水 9.02米 总吨 10804.00吨（国际） 111703.11吨（苏伊士） 净吨 5320.00吨（国际） 9710.02吨（苏伊士） 9313.00吨（巴拿马） 载重吨 9709.00吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 液压克令<span>吊</span>，2 x 8吨，2 x 40吨 主机 B&amp;W 2 S.A., 8-CYL. 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大航速21.5节 满载香蕉：19节/约38吨，IFO 380 CST + 6.5吨IFO 380 CST (+ 3 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.60米 x 7.80米 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 506228 冷冻舱舱容（立方米） 14334.7 舱底面积（平方米） 5944.3 格栅 6 吨气胎叉车 温区 7，1ABC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -25&#176;/+15&#176; 摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4664（1米x 1米） 集装箱装载能力 冷藏插头数目 100 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 <br/>船舶状况良好

船名 REF699 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1999-12 建造地点 日本 船级 日本船级社NS*,NMS*, RMC*,CA 航区 特检 坞检 全长 150.00米 垂线间长 船宽 23.00米 型深 13.3米 吃水 9.02米 总吨 10804.00吨（国际） 11703.11吨（苏伊士） 9313.00吨 （巴拿马） 净吨 5320.00 吨（国际） 9710.02 吨（苏伊士） 载重吨 9709吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 液压克令<span>吊</span>：2 X 8吨，2 X 40吨 主机 B&amp;W 2 S.A., 8-CYL., 17186 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大航速21.5节 满载香蕉：19节/38吨IFO 380CST + 6.5吨IFO 380CST（+3吨MDO/每月） 燃油类型 IFO380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.60米 X 7.80米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 506228 冷冻舱舱容（立方米） 14334.8 舱底面积（平方米） 5944.3 格栅 6吨气胎叉车 温区 7, 1ABC,2AB/CD,3AB/CD,4AB/CD 舱温 -25/+15摄氏度 通风/通风设备类型 90通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4664个，1米 X 1米 集装箱装载能力 冷藏插头数目 100 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 <br/>船舶状况良好

86年日本造 7025载重吨散货船 7,025DWT 双甲板 吃水：7.429米 1986年日本造 日本NK船级社 特检：2015年6月 长：98.17米 宽：18.8米 深：12.9米 2舱2盖 散装舱容：13,762立方 包装舱容：12,594立方 <span>吊</span>：2x18ts, 2x22ts 主机：Hitachi Zosen 2SA5CY of 2,500 kw @ 200 rpm 航速：11节 油耗：7 mtons FO (180cst) 轻吨：2,286T 价格：该船船况非常好，船东目前要价超过120万美金， 之前有买家出价110万美金被船东否定<br/>86年日本造 7025载重吨散货船 7,025DWT 双甲板 吃水：7.429米 1986年日本造 日本NK船级社 特检：2015年6月 长：98.17米 宽：18.8米 深：12.9米 2舱2盖 散装舱容：13,762立方 包装舱容：12,594立方 <span>吊</span>：2x18ts, 2x22ts 主机：Hitachi Zosen 2SA5CY of 2,500 kw @ 200 rpm 航速：11节 油耗：7 mtons FO (180cst) 轻吨：2,286T 价格：该船船况非常好，船东目前要价超过120万美金， 之前有买家出价110万美金被船东否定

苏州市华邦拍卖有限公司 二手浮<span>吊</span>一批拍卖公告 受委托，本公司将于2014年11月18日10：00时，在常熟经济技术开发区扬子江大道（江海路路口）长江河道管理处会议室对以下标的举行公开拍卖会，具体如下： 一、拍卖标的：浮<span>吊</span>船共7艘, 7艘先整体拍卖，整体拍卖不成的，当场分7个标的拍卖。 二、咨询、登记、看样时间：公告之日起至2014年11月17日16时止。 三、注意事项： 1、原浮<span>吊</span>船主不能参加竞拍。成交后，买受人不可将所拍浮<span>吊</span>用在常熟管辖水域内生产作业 2、有意参拍的自然人请携带身份证等相关证件、单位参拍的请提交加盖公章的单位营业执照副本复印件、组织机构代码证、法人授权委托书、身份证复印件及相关证明材料，在2014年11月17日16时前来办理登记手续；参加整体拍卖的需交纳参拍保证金140万元，参加分标拍卖的每艘浮<span>吊</span>需交纳参拍保证金20万元，参拍保证金须在登记截止时间前进入拍卖公司账户。 3、分标的拍卖的，一份20万元保证金只能成交一艘浮<span>吊</span>。一位竞买人仅能携带一人入场。登记报名须缴纳报名资料费200元，资料一经售出概不退还。 4、本次拍卖凭银行进账单办理报名手续，一律不接受现金等其他方式报名。账户名称：苏州市华邦拍卖有限公司，账号：10 5239 0104 0036 060，开户行：中国农业银行常熟琴湖支行。 5、公司电话、地址：0512-52728212 52728285常熟市枫林路香格丽花园旭日苑08号 6、无论整拍还是分拍报名人数须满两人以上（含两人），否则拍卖会不予举行；如委托人撤回拍卖标的的，竞买人已交保证金不计利息退回。 诚意提醒：竞买人拍卖前务必现场看样，未看样者风险自负。 2014年11月12日<br/>船舶总重399吨，净重119吨，共内燃机一台，功率136千瓦

苏州市华邦拍卖有限公司 二手浮<span>吊</span>一批拍卖公告 受委托，本公司将于2014年11月18日10：00时，在常熟经济技术开发区扬子江大道（江海路路口）长江河道管理处会议室对以下标的举行公开拍卖会，具体如下： 一、拍卖标的：浮<span>吊</span>船共7艘, 7艘先整体拍卖，整体拍卖不成的，当场分7个标的拍卖。 二、咨询、登记、看样时间：公告之日起至2014年11月17日16时止。 三、注意事项： 1、原浮<span>吊</span>船主不能参加竞拍。成交后，买受人不可将所拍浮<span>吊</span>用在常熟管辖水域内生产作业 2、有意参拍的自然人请携带身份证等相关证件、单位参拍的请提交加盖公章的单位营业执照副本复印件、组织机构代码证、法人授权委托书、身份证复印件及相关证明材料，在2014年11月17日16时前来办理登记手续；参加整体拍卖的需交纳参拍保证金140万元，参加分标拍卖的每艘浮<span>吊</span>需交纳参拍保证金20万元，参拍保证金须在登记截止时间前进入拍卖公司账户。 3、分标的拍卖的，一份20万元保证金只能成交一艘浮<span>吊</span>。一位竞买人仅能携带一人入场。登记报名须缴纳报名资料费200元，资料一经售出概不退还。 4、本次拍卖凭银行进账单办理报名手续，一律不接受现金等其他方式报名。账户名称：苏州市华邦拍卖有限公司，账号：10 5239 0104 0036 060，开户行：中国农业银行常熟琴湖支行。 5、公司电话、地址：0512-52728212 52728285常熟市枫林路香格丽花园旭日苑08号 6、无论整拍还是分拍报名人数须满两人以上（含两人），否则拍卖会不予举行；如委托人撤回拍卖标的的，竞买人已交保证金不计利息退回。 诚意提醒：竞买人拍卖前务必现场看样，未看样者风险自负。 2014年11月12日<br/>内燃机2台，功率220.6千瓦，总重362吨，净重108吨

船名 REF690 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造时间 1993 建造地点 波兰YARD GDANSK 船级 挪威船级社，1A1(-25 C / +32 C) E0 航区 特检 坞检 全长 150.30米 垂线间长 船宽 22.60米 型深 13.3米 吃水 9. 10米 总吨 10614.00吨 （国际） 11419.00吨 （苏伊士） 11698吨 （巴拿马） 净吨 5017吨（国际） 8676吨（苏伊士） 8715吨（巴拿马） 载重吨 10633吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 克令<span>吊</span>，2 x 32吨 主机 SULZER 2 S.A., 6-CYL., 15489 BHP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大船速21节 满载香蕉：19节/约33吨 IFO 380 CST + 7吨 IFO 380 CST + （+3.5吨MDO/月） 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.40米x 8.50米 / 12.45米 x 8.50米 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 514111 冷冻舱舱容（立方米） 14558 舱底面积（平方米） 5776 格栅 6.5 吨气胎叉车 温区 8，1AB / C, 2AB / CD, 3AB / CD, 4AB / CD 舱温 -25oC/+12oC，环境温度+ 40摄氏度（夏季）- 10 摄氏度（冬季） 通风/通风设备类型 90通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 4481 集装箱装载能力 冷藏插头数目 47 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 <br/>船舶状况良好

船名 REF691 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1997-10 建造地点 日本SHIKOKU 船级 日本船级社，NS*,MNS*, RMC*, (CA) 航区 特检 坞检 全长 154.00米 垂线间长 船宽 24.00米 型深 13.3米 吃水 9.018米 总吨 11435.00吨（国际） 12246.51吨（苏伊士） 净吨 5901.00吨（国际） 10167.12吨（苏伊士） 9789.00吨（巴拿马） 载重吨 10362.00吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 液压克令<span>吊</span>，2 x 8吨，2 x 36吨 主机 B&amp;W 2 S.A., 6-CYL., 15600 BHP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大航速21节 满载香蕉：19节/约36吨，IFO 380 CST + 6吨IFO 380 CST (+ 3 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.60米x 8.00米 隔舱数目 16 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 564833 冷冻舱舱容（立方米） 15994.3 舱底面积（平方米） 6500.6 格栅 7 吨气胎叉车 温区 8，1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -25&#176;/+15&#176; 摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 5077 集装箱装载能力 冷藏插头数目 80 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 USDA证书有效期：2000-01-12<br/>船舶状况良好

船名 REF694 船型 冷藏船 船旗 蒙罗维亚 注册港 利比里亚 建造时间 1998-05 建造地点 日本SHIKOKU 船级 日本船级社，NS*,MNS*, RMC, CA 航区 特检 坞检 全长 154.00米 垂线间长 船宽 24.00米 型深 13.3米 吃水 9.068米 总吨 11733.00吨（国际） 11854.51吨（苏伊士） 净吨 5899.00吨（国际） 9862.13吨（苏伊士） 10229.00吨（巴拿马） 载重吨 10350.00吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 液压克令<span>吊</span>，2 x 8吨，2 x 36吨 主机 B&amp;W 2 S.A., 6-CYL., 15600 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大航速21节 满载香蕉： 19节/约32吨，IFO 380 CST + 6吨IFO 380 CST (+ 3 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.60米 x 8.00米 隔舱数目 16 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 565469 冷冻舱舱容（立方米） 16012.3 舱底面积（平方米） 6520.9 格栅 7 吨气胎叉车 温区 8，1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -25&#176;/+15&#176; 摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 5114 集装箱装载能力 冷藏插头数目 110 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 <br/>舱室明细 1 2 3 4 A 47335 529.4 44231 476.8 43991 489.4 48852 550.3 B 33048 315.4 35526 428.3 40587 487.3 41743 501.1 C 16958 205.5 30622 382.9 38327 481.2 34097 427.1 D 10524 122.9 28961 325.7 38471 438.2 32196 359.4 总计 107865 1173.2 139340 1613.7 161376 1896.1 156888 1837.9 总计: 565469 立方英尺 / 6520.9 平方米

船名 REF693 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造时间 1998-01 建造地点 日本 SHIKOKU 船级 日本船级社，NS*,MNS*, RMC*, (CA) 航区 特检 坞检 全长 154.00米 垂线间长 船宽 24.00米 型深 13.3米 吃水 9.018米 总吨 11435.00吨（国际） 12246.51吨（苏伊士） 净吨 5901.00吨（国际） 10167.12吨（苏伊士） 9789.00吨（巴拿马） 载重吨 10350.00吨（夏季） 轻吨 排水量 起货设备 液压克令<span>吊</span>，2 x 8吨，2 x 36吨 主机 B&amp;W 2 S.A., 6-CYL., 15600 HP 辅机/发电机 制冷系统 航速/油耗 最大航速21节 满载香蕉：19节/约36吨，IFO 380 CST + 6吨IFO 380 CST (+ 3 吨MDO/月) 燃油类型 IFO 380 CST, MDO 液舱舱容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.60米 x 8.00米 隔舱数目 16 甲板层数 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 564404 冷冻舱舱容（立方米） 15982.1 舱底面积（平方米） 6494.8 格栅 7 吨气胎叉车 温区 8，1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD 舱温 -25&#176;/+15&#176; 摄氏度 通风/通风设备类型 90 通风/小时 换气 2换气/小时 托盘 5077 集装箱装载能力 冷藏插头数目 80 保险 定员 宿舍 看船地点 交船地点 报价 买方报价 备注 USDA证书有效期：2001-01-07<br/>舱室明细 1 2 3 4 A 47982 532.2 44260 475.7 44143 487.4 47622 530.8 B 32818 315.4 35615 428.8 40598 486.5 40757 489.7 C 17142 206.5 30805 383.8 38444 481.7 36159 434.3 D 10891 126.1 29039 327.5 35947 433.0 32182 355.4 总计 108833 1180.2 139719 1615.8 159132 1888.6 156720 1810.2 总计: 564404 立方英尺 / 6494.8 平方米