13方抓斗挖<span>泥</span>船 总吨：1540 净吨：462 2013.3.14 建造完工 总长：49.98 船宽：20 型深：4 航区：沿海 满载吃水：2.3M 抓斗机原动机：QSK69 1915KW<br/>在航，山东验船

链斗挖<span>泥</span>（沙），本船是在船体的首部或尾部中央开槽部 位安装由斗桥、斗链河<span>泥</span>斗组成的挖<span>泥</span>（沙）机具，在挖 掘过程中，将斗轮下端放入水中一定的深度，使<span>泥</span>（沙） 斗与土（沙）层接触，在斗轮上端的斗轮驱动下，使斗链 连续运转，通过斗链上的<span>泥</span>斗对土（沙）成挖掘。<span>泥</span>沙经 挖掘后传送至斗塔顶部，经导轮改变方向后，斗内的<span>泥</span>沙 在自身的重力作用下，从斗<span>泥</span>倒入<span>泥</span>井中。<span>泥</span>沙经流<span>泥</span>槽 或者输送带排出挖<span>泥</span>船的舷外。 我公司所生产的链斗式挖<span>泥</span>（沙）船可根据用户的要求定 制。正统啊工艺流程可以一次性完成挖掘、沙石分离、石 子破碎、石子分级、<span>泥</span>沙清洗分离、重金属提取、脱水、 输送等。<br/>名称 链斗式挖沙船 挖深（m） 5---10 12--18 20---25 27--35 处理量(m3) 40--500 40--500 40--500 40--500 浮体结构 拼装结构 拼装结构 拼装结构 拼装结构 输送距离（m） 每节10--25 每节10--25 每节10--25 每节10--25 动力kw 根据设备要求匹配 根据设备要求匹配 根据设备要求匹配 根据设备要求匹配

ZC船级,载重1200方,沿海航区<br/>主机:宁动8160 两台

ZC船级,沿海航区.载重800方<br/>主机:潍坊6170/220KW*2

&quot;抓斗挖<span>泥</span>船 2013.8中国造 ZC船级 沿海航区 抓斗能力：25方 吊机能力：25吨 总长：58.3米 船宽：23.0米 型深：4.8米 吃水：2.48米 总吨：2540 净吨：762 无主机 &quot;<br/>在航

总长：（绞刀架呈水平状态时） 约85.00m 船长： 66.00m 型宽： 15.00m 船宽： 15.00m 型深： 4.20m 设计空船/满载平均吃水： 约1.80/2.40m 结构吃水 2.80m （船体定） 肋骨间距 0.60m 甲板室梁拱 0.2m 主甲板室层高 2.80m 起居甲板室层高 2.60m 操纵室层高 2.50m 定 员 14人 总吨位 总装机功率 约6000kW 持续自持力： ≥300h 3.2性能 挖深(水线下) 1.5m～25.0m 设计排距　 　　　　　　　　　　 3000m 排高　　　　　　　　　　　　　　 4.0m 吸排<span>泥</span>管直径 800/750mm 生产率 　　 2500m3／h<br/>新船

<br/>船舶长55米，宽19米，深3.6米

船舶简介： 船型：耙吸挖<span>泥</span>船 建造日期：2007年 主机型号：16VG300EC20B （2 台） 船长：123.00米 主机功率：4412KW/600RPM 船宽：23.00米 发电机组：551KW/500RPM （3台） 型深：10.00米 柴油机发电机组：1100KW/1500RPM(2台） 设计吃水：7.85米 冲水泵柴油机：1100KW/1500RPM(2台） 挖<span>泥</span>吃水：8.10米 航速：12.6节 排水量：19026吨 <span>泥</span>舱净容积：9112立方米 挖<span>泥</span>深度：30米 （本工程船全部按照中国船级社CCS要求建造，设备，仪器也是按照CCS配置） （该船船况良好，备有详细的资料，有意者可进一步提供和洽谈）<br/>船舶简介： 船型：耙吸挖<span>泥</span>船 建造日期：2007年 主机型号：16VG300EC20B （2 台） 船长：123.00米 主机功率：4412KW/600RPM 船宽：23.00米 发电机组：551KW/500RPM （3台） 型深：10.00米 柴油机发电机组：1100KW/1500RPM(2台） 设计吃水：7.85米 冲水泵柴油机：1100KW/1500RPM(2台） 挖<span>泥</span>吃水：8.10米 航速：12.6节 排水量：19026吨 <span>泥</span>舱净容积：9112立方米 挖<span>泥</span>深度：30米 （本工程船全部按照中国船级社CCS要求建造，设备，仪器也是按照CCS配置） （该船船况良好，备有详细的资料，有意者可进一步提供和洽谈）

1.1 航区与用途 本船按国内近海、B 级冰区航行船舶设计。以装散货为主兼装干杂货。 可装运散煤、钢材、谷物、矿砂，袋装粮食、袋装水<span>泥</span>等不易燃货物。本 船配有装载仪。钢材等易移动货物在运输过程中应有效固定，散装货物应 在整个货物处所范围内均匀装载，并尽可能形成水平，以尽量减小货物移 动的危害性。 1.2 船型 本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，单舷侧，带有顶、底边舱的船 型；方尾带球尾、前倾首柱带球鼻线型。单机、单桨、单舵柴油机推进艉 机型船舶。本船设首楼及五层位于尾部的甲板室。 2.1 主尺度 总 长 LOA = 189.9 m 设计水线长 LWL = 185.6 m 两柱间长 Lpp = 182.0 m 型 宽 B = 27.8 m 型 深 D = 14.3 m 设计吃水 d = 10.2 m 载重量 ～36500 t 总 吨 位 21500 净 吨 位 12040 3.1 主机 本船采用1 台型号：HYUNDA1-MAN B&W 7S35MC7 作主机。 额定功率 5180kW 13 额定转速 173 r／min 缸径×冲程： 350×1400mm 3.2 螺旋桨 本船螺旋桨为铜4 锰铝青铜4 叶MAU 型定螺距螺旋桨。 3.3 航速 在设计吃水，主机(燃用柴油)90％MCR 功率时，风力不超过蒲氏风标 3 级，在平静深水水域条件下，设计航速约为13Kn。 3.4 续航力，自持力 本船续航力约5000 海里,自持力约30 天。 4. 船员编制 定员26 人。 5.干舷和稳性 5.1 本船干舷满足国内海船法定检验技术规则对B 类船舶的要求。本船干 舷为4.120 米。 5.2 本船完整稳性满足国内海船法定检验技术规则对国内近海航区货船的 要求。 5.3 本船空船加压载水时的浮态满足螺旋桨浸没水的要求。 <br/>该船已于2012年8月份交船，现交付使用。 欢迎广大船东朋友和中介同仁来电咨询

ZC船级，沿海航区，载货1190吨，开体。<br/>主机：潍柴6170/397KW*2

39.05*12.00*3.30，砂泵型号：NW500，流量8500m3/h，扬程70m”<br/>CCS

ZC船级,8方,沿海航区<br/>8方抓斗挖<span>泥</span>船

ZC船级,15方抓斗,沿海航区<br/>无动力

ZC船级，近海航区，6个水<span>泥</span>罐，载货600吨<br/>在航船

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖<span>泥</span>船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖<span>泥</span>作业。全船的挖<span>泥</span>设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/>船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h <span>泥</span>泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

ABS船级，无限航区，载货43000吨，自带葫芦门吊机，可自行移动舱口盖<br/>无动力

ZC船级，沿海航区，抓斗容量6方<br/>主机：无

本船是全液压操纵、拼装式绞吸式挖<span>泥</span>船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖<span>泥</span>作业。全船的挖<span>泥</span>设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船的驾驶室为可拆卸式，当船调遣时可降低 高度，通过桥梁等限高场所。当船远距离转移及到无连通的 水域时可将船体拆卸使用汽车或火车运输。本船可配置抛锚 杆、台车等装置。本船的绞刀驱动装置采用滑油润滑，独立 定位金属浮封环密封装置。<br/>型号：JLCSD-450 挖深：15米 清水流量：3500方/小时 干沙产量：500方/小时 排放距离：1500米

绞吸式挖<span>泥</span>船的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底<span>泥</span> 石绞碎，形成<span>泥</span>水混合物（<span>泥</span>浆）后，通过离心式<span>泥</span>泵将水 底<span>泥</span>浆从绞刀架前端吸<span>泥</span>头处吸入，经船内吸管、<span>泥</span>泵、排 <span>泥</span>管（船内部分和船外部分）排至卸<span>泥</span>地点，从而完成挖<span>泥</span> 作业。<br/>挖深：12米 清水流量：2200方/小时 干沙产量：300-350方/小时 排放距离：1500米 总装机功率：康明斯746kw

耙吸挖<span>泥</span>船价格 特别声明：标价1元的产品均为议价产品，请电话联系我 公司。 耙吸式挖<span>泥</span>船是吸扬式中的一种。它通过置于船体两舷或 尾部的耙头吸入<span>泥</span>浆，以边吸<span>泥</span>、边航行的方式工作。是 利用<span>泥</span>耙松土，船中设开底<span>泥</span>舱，舱容积表示船的大小。 有单耙或对耙，分别布置于船中或两侧。耙吸式挖<span>泥</span>船机 动灵活，效率高，抗风浪力强，适宜在沿海港口、宽阔的 江面和船舶锚地作业,在风浪大又无掩护的滨海和河口地 区，宜选用自航式耙吸挖<span>泥</span>船。适于松散和低于粘土硬度 的土质作业。 青州市启航疏浚机械设备有限公司是国内专业的挖<span>泥</span>船、 绞吸船、绞吸式挖<span>泥</span>船、绞吸式抽沙船、绞吸式采矿船的 生产厂家，公司与国际、国内著名的科研院所、航道局、 船舶设计单位建立了长期的合作关系。 如果您对绞吸式挖沙船设备、抽沙船设备、淘金设备、筛 选设备以及选铁设备感兴趣的话，欢迎致电或者登陆网站 查询，公司网址：http://www.cndredger.com/ 联系人： 张经理 18253665585 或者0536-3811756 <br/>耙吸式挖<span>泥</span>船是吸扬式中的一种。它通过置于船体两舷或 尾部的耙头吸入<span>泥</span>浆，以边吸<span>泥</span>、边航行的方式工作。是 利用<span>泥</span>耙松土，船中设开底<span>泥</span>舱，舱容积表示船的大小。 有单耙或对耙，分别布置于船中或两侧。耙吸式挖<span>泥</span>船机 动灵活，效率高，抗风浪力强，适宜在沿海港口、宽阔的 江面和船舶锚地作业,在风浪大又无掩护的滨海和河口地 区，宜选用自航式耙吸挖<span>泥</span>船。适于松散和低于粘土硬度 的土质作业。 青州市启航疏浚机械设备有限公司是国内专业的挖<span>泥</span>船、 绞吸船、绞吸式挖<span>泥</span>船、绞吸式抽沙船、绞吸式采矿船的 生产厂家，公司与国际、国内著名的科研院所、航道局、 船舶设计单位建立了长期的合作关系。