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全新平板船:载货3800吨,船长84米,船宽15米,船深3.9
米,吃水3.4米。发动机维柴<span>720</span>马力两台,共1440马力,满
载速度10节,制造完工时间2015年8月28日,24小时耗油量
1.3吨。<br/>船舶价格实惠,船舶质量好,可以装载石头,砂等
-
绞吸式挖泥船具有良好的性能
1.绞吸式挖泥船用途广泛,可以在江河湖海中作业,用以
清淤,航道挖掘,吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船
上安装大功率绞刀设备,不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰
岩等岩石地层。
2.绞吸式挖泥船工作效率高,产量大,泵距远。大型的绞
吸式挖泥船每小时流量可达几千立方米;把泥沙或碎岩物
料依靠强大动力通过泥泵和排泥管线,泵送出千米之外。
3.绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送一次性完
成,不需要其它船舶配合,几次搬运。相对工程成本较
低。<br/>船长 31m
船宽 7m
船高 2m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 400m3/h
泥泵流量 2200m3/h
主机功率 <span>720</span>kw
发电机组 50kw
铰刀直径 1.5m
-
绞吸式挖泥船的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥
石绞碎,形成泥水混合物(泥浆)后,通过离心式泥泵将水
底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入,经船内吸管、泥泵、排
泥管排至卸泥地点,从而完成挖泥作业。<br/>船长 31m
船宽 7m
船高 2m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 400m3/h
泥泵流量 2200m3/h
主机功率 <span>720</span>kw
发电机组 50kw
铰刀直径 1.5m
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出售2艘96年波兰造9357吨冷藏运输船
-编号:HSS084
-船型:冷藏运输船,冰区加强
-舱容:427806立方英尺/ 4948平方米/ 3700个货盘/甲板上可装52 FEU(40尺标箱),设52冷藏箱插头
-装箱量:162 TEU (20尺标箱),84 FEU(40尺标箱)
-吊车: 1台32T*22M, 1台32T*24M, 2台8T*22M
-建造:1996年,波兰GDANSK
-载重吨:9357MT(吃水8.85m)
-主机: MAN B+W 7S50MC 10010MCR 122RPM
-航速/油耗: 20节/45吨(380), 17节/31吨
-发电机组: 4 X BERGEN 1020KW ALTS. 1260KVA <span>720</span>RPM
-应急发电机:90KW
-冷藏系统: R22 CACL2BRINE 4BRINE冷却装置 +压缩机
-总长: 137.70M 型宽: 21.50M
-4舱4口,
-4层甲板
-总吨/净吨:9438/4037
-空船重量: 5685
-船级社: BV IE/3E ICE 111
-运营区域:美洲
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com, 手机:13853288311。
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通途船号:TTS-1461
900T,12年建配加温双底双壳三级油船出售,主机:淄柴,
<span>720</span>马力
<br/>主机:淄柴,<span>720</span>马力
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-编号:HSPF056
-总吨:6700吨,载重吨:1512吨
-船型:客货船
-建造:1997年2月,日本MHI SHIMONOSEKI
-6层甲板
-船级社:JG
-运营区域:近海
-总长:131.00M
-两柱间长:120.00M
-型宽:17.20M
-型深:6.65M
-主机:NKK 18PC2-6V 13500PS X2 (27000PS)
-航速:24.74节(试航), 22.50节(服务航速)
-发电机组:YANMAR 1200PS X <span>720</span>RPM X 3台
-乘员:法定可乘坐1043人,但实际上因空间原因,乘客会感觉不舒适,因此通常最多安排乘坐769人
-轿车:5辆
-集装箱:10英尺( 2.40M X 3.00M X 2.00M), 59个
-吊车:1台10T, 1台15T
-减摇鳍装置安装
-艏侧推和艉侧推安装
-遥控系统安装
-验船:日本横滨
-交船:合同签订后1个月内
-价格:300万美元
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CCS船级,<span>720</span>0马力,远洋航区<br/>主机:宁动/2648KW* 2
载重2350吨
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-编号:HSGC345
-建造: 1998年9月,台湾高雄China Shipbuilding Corp (CSBC)
-载重吨:30<span>720</span>吨(吃水11.02m)
-船级社:GL (下次特检坞检:2016年8月)
-总长: 195.57m, 型宽: 30.20m
-主机:1x B&W ( 7S70MC) - 28382马力@ 95RPM
-航速/油耗:
19.0节/约63.0吨
17.0节/约46.0吨
13.0节/约27.0吨
-装箱量:2214TEU (1750 @ 14t),冷藏箱插头: 300个
-货物吊: 3 x 40吨
-空船重量: 11464吨
-价格:315万美元(地中海交船)
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出售CCS,12年造<span>720</span>2PS三用拖轮
船级: CCS(国际)
载重吨: 2373
总长: 72.0
船宽: 15 型深: 7
吃水: 5.9
消防系统: 甲板面积: 556㎡ ,8
主甲板载荷: 7.5KN/㎡
吊机: 克令吊 吊重:2MT 吊臂长:14M
燃油舱容: 752 m3
淡水舱容: 695m3
压载舱: 956 m3
主机: GN8320ZC12B/13B,2648KW*2 600RPM
副机: CCFJ350J-Y3,403KW*2
发电机: 主发电机: 1FC2 354-4SB43 350KW*2
应急发电机:1FC2 223-4SB43 64KW
轴带发电机:1FC6 562-4SA42-Z 1200KW*2
航速: 14KN 航区: 无限
尺寸(米): 72*15*7
吃水(米): 5.9
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甲板货船 3600T ZC
2012 沿海 江苏 济南8190/<span>720</span>kw*2
92.8*19.8*4.3*3.2,主机24小时大约3吨轻油,副机上海6135,24小时0.5吨,前驾驶
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出售CCS,12年造<span>720</span>2PS三用拖轮
船级: CCS(国际)
载重吨: 2373
总吨: 2226
净吨: 667
总长: 72.0
船宽: 15 型深: 7
吃水: 5.9
消防系统: 甲板面积: 556㎡ ,8
主甲板载荷: 7.5KN/㎡
吊机: 克令吊 吊重:2MT 吊臂长:14M
燃油舱容: 752 m3
淡水舱容: 695m3
压载舱: 956 m3
主机: GN8320ZC12B/13B,2648KW*2 600RPM
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-编号:HSBC220
-载重吨:45719吨(吃水11.62M)
-船型:散货船,单甲板
-建造:1997年2月,日本TSUNEISHI SHBLDG – FUK
-船级社:KR, 下次特检/坞检:2016年6月29日(现正在华东船厂坞修特检)
-总吨:26058 净吨:14872
-总长:185,74M, 型宽:30,4M, 型深:16,5M
-5舱5口
-谷物舱容:5<span>720</span>8立方米BALE 55565
-主机: B&W 6S50MC, 11641马力
-航速:14节
-货物吊: 4 X 25T
-5月11日起在中国福州华东船厂坞修,可验船。
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3600吨平板船
全新平板船,载货3600吨,船长84米,船宽15米,船深3.9米,吃水3.4米。发动机维柴<span>720</span>马力两台,共1440马力,满载速度10节,制造完工时间2015年8月28日,24小时耗油量1.3吨。内河证书。
报价:390万人民币
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编号:HSOT461
船型:成品油轮
载重吨:4<span>720</span>4 T
建造: 日本,1998年10月
船旗: 韩国
船级社: KRS
下次坞检/特检 : 2016-06-24 / 2018-06-22
泵仓,FRAMO泵
双底双壳
总长:182.5m
型宽:32.23m
型深:19.10m
货油舱舱容(98%):30334.8 立方米
带加温系统
现在至2016年5月9日前在中国坞修
验船:可在韩国釜山或台湾
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船,适用于内河
航道的疏浚,水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动,集中控制。本船主体船由三个浮箱组成,使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。
<br/> 船长 31m
船宽 7m
船高 2m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 400m3/h
泥泵流量 2200m3/h
主机功率 <span>720</span>kw
发电机组 50kw
铰刀直径 1.5m
-
出售45681吨散货船
-编号:HSBC233
-载重吨:45681吨(吃水11.62M)
-建造:1996年,日本
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2016年10月
-总长:186.00m, 两柱间长:177.00m, 型宽:30.40m, 型深:16.50m
-5舱/5 口
-谷物舱容/打包舱容:5<span>720</span>8/55565 立方米
-货物吊: 4台x25T
-主机:曼恩MAN B+W 6S50MC11, 641 127
-空船重量:7500吨
-验船:中国
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产品规格:
直径4060 螺距3042 材料CU3 四叶
16500DWT散货船螺旋桨:http://www.zslongye.com/product/Propeller/46.html
螺旋桨是大型散货船的重要组成部分,为船舶的航行提供强大的动力,因此螺旋桨的性能直接关系到船舶的航速及节能效果,目前用于16500DWT散货船的螺旋桨,桨毂直径大,达到了850mm,造成整个螺旋桨重量大,而且其毂径比和盘面比均设计不合理,分别为0.18与0.476,造船船舶航速低下,仅为10级,且能耗严重是一个急需解决的问题。
产品简介:
一种用于16500DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶和桨毂、螺孔。其特征是:所述桨毂 侧壁上均布有四个桨叶,桨叶和桨毂通过模具一次浇铸成型,桨毂右侧均布有十二个螺孔,桨毂的直径d为<span>720</span>mm。
参数:
螺孔为M12,深40mm。
桨叶和桨毂构成的毂径比为0.15。
桨叶和桨毂构成的盘面比为0.3886。
桨叶和桨毂材质为4级锰铝青铜。
优点:
与现有技术相比,本实用新型通过缩小桨毂的直径,使得整体重量大大减轻,且优化了毂径比和盘面比,使得现有航速能达到13级,节约铜材料2吨多,24小时节约柴油3吨,应具有广泛的市场前景。
16500DWT散货船的螺旋桨,包括桨叶1和桨毂2,其特征是:所述桨毂2侧壁上二均布有四个桨叶1,桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型,桨毂2右侧均布有十二个螺孔3,桨毂2的直径d为<span>720</span>mm,由传统的7.56吨直接降为5.5吨,这样的直径能减轻整个螺旋桨的重量但又不影响结构强度。
螺孔3为M12,深40mm,使其具有良好的固定性能。
桨叶1和桨毂2构成的毂径比为0.15,使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2构成的盘面比为0.3886,使其具有最佳的推进力。
桨叶1和桨毂2材质为4级锰铝青铜,以增加其整体力学性能,并延长使用寿命。
1和桨毂2材质为CU3镍铝青铜,以增加其整体力学性能,并延长使用寿命。
使用方法及原理:
桨叶1和桨毂2通过模具一次浇铸成型后,通过十二个螺孔3安装在散货船的尾轴上,当船舶在航行时,由于重量轻且优化了毂径比和盘面比,大大加快了航行速度。
联系人:顾先生
手机号:13906808870
电话:0580-8050317
地址:浙江省舟山市定海区金塘沥港沿港北路15号
传真:0580-8053673
E-mail :13505802091@163.com
公司网址:http://www.zslongye.com/
PE排水管厂家批发:http://www.htgy.co/
罗茨鼓风机批发:http://www.hongrunzj.com/
中国螺杆供应商:http://www.chinascrew.co/
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ZC船检,满载3600吨,<br/>主机济南8190,<span>720</span>kw*2 , 24小时大约3吨轻油,副机上海6135,24小时0.5吨
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船,适用于内河
航道的疏浚,水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动,集中控制。本船主体船由三个浮箱组成,使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。<br/>船长 31m
船宽 7m
船高 2m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 400m3/h
泥泵流量 2200m3/h
主机功率 <span>720</span>kw
发电机组 50kw
铰刀直径 1.5m
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船,适用于内河
航道的疏浚,水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用
液压驱动,集中控制。本船主体船由三个浮箱组成,使用时
拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。
<br/>船长 31m
船宽 7m
船高 2m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 400m3/h
泥泵流量 2200m3/h
主机功率 <span>720</span>kw
发电机组 50kw
铰刀直径 1.5m