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<br/>求购4500立方耙吸式挖泥<span>船</span>，最好为入级<span>船</span>。
要求2012年以后<span>船</span>，有意者请直接将实<span>船</span>照片及资料、报价发至pchshipco@yahoo.com
请直接<span>船</span>东联系，谢谢。
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<br/>1.<span>船</span>龄10-15年
2.航区：沿海/近海
3.主机马力：1500-3000PS
4.<span>船</span>级：ZC/CCS均可
5.主机型号：国产
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油<span>船</span>（闪点>60℃），国内CCS<span>船</span>级，沿海航区，6个液货舱，载油350吨，<br/>主机：潍坊6160/202KW
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加油<span>船</span>或溢油回收<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，沿海航区，8个液货舱，证书载货120吨<br/>主机：南通6135/267马力
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一级油<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，内河A、B航区，10个货油舱，载柴油2650吨，汽油2337吨，双底双壳结构<br/>主机：潍柴6170/353KW*2
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登陆艇，ZY<span>船</span>级，沿海航区，载货、载人、油水补给等多用途<br/>主机：斯太尔240PS*2
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拖轮，ZC<span>船</span>级，近海航区，甲板面积240平方米，甲板装配
有2吨克令吊一台<br/>主机：重庆潍柴800KW*2
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥<span>船</span>，适用于内河
航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全<span>船</span>的挖泥设备采用
液压驱动，集中控制。本<span>船</span>主体<span>船</span>由三个浮箱组成，使用时
拼接成一体。本<span>船</span>配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。
<br/> <span>船</span>长 24m
<span>船</span>宽 6.5m
<span>船</span>高 1.8m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 200m3/h
泥泵流量 1500m3/h
主机功率 540kw
应急发电机 30kw
铰刀直径 1.3m
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥<span>船</span>，适用于内河
航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全<span>船</span>的挖泥设备采用
液压驱动，集中控制。本<span>船</span>主体<span>船</span>由三个浮箱组成，使用时
拼接成一体。本<span>船</span>配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。<br/> <span>船</span>长 35m
<span>船</span>宽 9.8m
<span>船</span>高 2.2m
结构型式 拼装结构
挖深 15m
排距 1500m
产量 600m3/h
泥泵流量 4000m3/h
主机功率 1000kw
辅机 540kw
发电机组 50kw
铰刀直径 2.3m
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<br/>要求：双底双壳。
3000~4000DWT
5年内<span>船</span>
预算：700万左右
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<br/>要求：400TEU
国际航线
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1995年韩国造
KR<span>船</span>级社
特检：2018年5月
坞检：2016年5月
长：100米
宽：19米
深：13米
吃水：7.9米
散装舱容：15185m3
包装舱容：14480m3
主机： SANGYONG-MAN B&W 6L35MC 2 / 4560 PS *
200RPM
航速：11-12.5KN
吊杆：2x25mt
克令吊：2x 30mt
<br/>1995年韩国造
KR<span>船</span>级社
特检：2018年5月
坞检：2016年5月
长：100米
宽：19米
深：13米
吃水：7.9米
散装舱容：15185m3
包装舱容：14480m3
主机： SANGYONG-MAN B&W 6L35MC 2 / 4560 PS *
200RPM
航速：11-12.5KN
吊杆：2x25mt
克令吊：2x 30mt
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载重98吨，<span>船</span>籍港：南京 ，航区：A级<br/>主机型号：上柴6135ACa 主机功率：94.9kw 辅
机:FD120B 发电机:STC-12 总吨:98 净吨:54 燃油品种:
柴油 舱数：4 最近特检：2015年10月 最近坞检：2015
年10月
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闪点小于60吨，CCS国内<br/>主机宁波中策GN6320ZC2B，735KW,600RPM,发电机3台，两台300KW 1000RPM,1台120KW 1500RPM.
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运泥<span>船</span>,对开式，ZC<span>船</span>级，沿海航区，1个泥吧舱，舱容1200方<br/>主机：潍柴X6170ZC-19/397KW*2
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绞吸式挖泥<span>船</span>
绞吸式挖泥<span>船</span>是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程
<span>船</span>，
前置绞刀，以保证清淤浓度，远距离输送,在有效工作时
间
内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不
同
的绞吸<span>船</span>。
绞吸式挖泥<span>船</span>的特点及优点
(1) 绞吸式挖泥<span>船</span>用途广泛，可在江河湖海中作业，用以
清
淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥<span>船</span>上
安
装大功率绞刀设备，不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等
岩
石地层。
(2) 绞吸式挖泥<span>船</span>经济性好。物料的挖掘和输送可一次性
完
成，不需其它舶<span>船</span>配合、多次搬运。相对工程成本较低。
绞
产量大，泵距远。大型的绞吸式挖泥<span>船</span>每小时产量可达几
千
立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥
管
线，泵送出几千米之外。
(3) 绞吸式挖泥<span>船</span>操作简单，易于控制。挖泥<span>船</span>依靠<span>船</span>艉
的
台车使钢桩定位和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定于
挖
槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料，在一
定
的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵到堆积
场。挖泥<span>船</span>的步进是由两根桩交替运动，迈步向前。
(4)大型绞吸式挖泥<span>船</span>带有自航系统．迁移时可以自航到
位。中小型挖泥<span>船</span>多为无自航系统，靠拖<span>船</span>拖行。中小型
挖
泥<span>船</span>可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组装
后
即可使用。
（5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要
其
它<span>船</span>舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。<br/>挖深 (m) 18 m
生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60
排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30
总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm )
300
<span>船</span>宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm )
250
型深 (m) 1.5 功率 ( kw )
310
吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm
)1500
浮体数目 3 冷却方式 水冷
泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150×
1500
扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750
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挖泥<span>船</span>适用于挖掘各类土
壤，广泛应用于矿沙采掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该
产品整合吸收了荷兰、美国同类产品的先进技术，整机设计
合理、全液压控制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙
产量从每小时100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距
离达3000米，可满足不同工况条件的需求。<br/>
该挖泥<span>船</span>包括一个主浮体和两个边浮体，运用模块化生产方
式，便于拆卸和工地安装，并更容易水路和陆路运输。主
机、辅机和挖泥泵安装在主浮体内，两个边浮体起到燃料
仓、压载仓和储藏仓的作用。
绞吸式挖泥<span>船</span>是一种钢制结构、非自航、可拆卸式的清淤疏
浚设备，能够在沿海地区和内河施工及停泊。该类型挖泥<span>船</span>
能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。
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化学品液货<span>船</span>，国内CCS<span>船</span>级，近海航区，10个液货舱，载货3600吨<br/>装载三类化学品
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小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥<span>船</span>，适用于内河
航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全<span>船</span>的挖泥设备采用
液压驱动，集中控制。本<span>船</span>主体<span>船</span>由三个浮箱组成，使用时
拼接成一体。本<span>船</span>配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前
最先进的密封和润滑技术。<br/><span>船</span>长 31m
<span>船</span>宽 7m
<span>船</span>高 2m
结构型式 拼装结构
挖深 12m
排距 1500m
产量 400m3/h
泥泵流量 2200m3/h
主机功率 720kw
发电机组 50kw
铰刀直径 1.5m
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化学品<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，沿海航区，载货350吨，可用于新建改
造运力1000-3000吨<br/>主机：184KW
