-
编号 REF119
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
注册港 塔拉瓦
<span>船</span>旗 基里巴斯
建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本
<span>船</span>级 ISCLASS (国际<span>船</span>级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
<span>船</span>宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季：6.516米；
冬季：6.381米；
热带：6.651米；
淡水：6.645米；
热带淡水：6.780米；
最大夏季吃水: 6.78 米
总吨 4056 吨
净吨 1678 吨
巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22
苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42
排水量（夏季吃水） 6994.80吨
载重吨 夏季：4274.99 吨
轻吨 2719.81 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 吨
主机 KOBE MITSUBISHI
型号：6UEC52 / 105D
增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机
最大连续输出：6200BHP AT 175RPM
连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机油耗：10吨/天
辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金
枪鱼）
主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时
13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨
/ 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗
40立升
锅炉在港耗油0.6吨
燃油类型 IFO180
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米
2号和3号舱盖：6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 178367
冷冻舱舱容（立方米） 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米
压载水容积 89吨（仅艏尖舱）
淡水容积 125吨
燃油容积 900吨
柴油容积 180吨
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22
通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速）
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨
距离从<span>船</span>首至 1号舱盖中心：33.4米
2号舱盖中心：53.6米
3号舱盖中心：74.6米
<span>船</span>桥：83.3米
交<span>船</span>地点 中国
看<span>船</span>地点 中国
报价 160万美元
备注 2014-11主机大修，完成年检和特检<br/>编号 REF119
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
注册港 塔拉瓦
<span>船</span>旗 基里巴斯
建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14;
建造时间: 1980-10-29
建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.，日本
<span>船</span>级 ISCLASS (国际<span>船</span>级社)
特检
坞检
全长 112.90米
垂线间长 105.00米
<span>船</span>宽 16.00米
型深 9.72米
吃水 夏季：6.516米；
冬季：6.381米；
热带：6.651米；
淡水：6.645米；
热带淡水：6.780米；
最大夏季吃水: 6.78 米
总吨 4056 吨
净吨 1678 吨
巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22
苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75
每厘米浸水吨数（夏季吃水） 13.42
排水量（夏季吃水） 6994.80吨
载重吨 夏季：4274.99 吨
轻吨 2719.81 吨
舱底面积
起货设备 吊杆6×3 吨
主机 KOBE MITSUBISHI
型号：6UEC52 / 105D
增压，两冲程循环，独立工作十字头，直接可逆转柴油机
最大连续输出：6200BHP AT 175RPM
连续服务输出：5580 BHP AT 169RPM
辅机/发电机 3×DAIHATSU DS 18A
KW/RPM: 400/900
VOLT/HZ: 440/60
航速/耗油 17节
主机油耗：10吨/天
辅机油耗：1.8吨/天（装载秋刀鱼），3.0吨/天（装载金
枪鱼）
主机燃油消耗：海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时
13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨
主机系统润滑油消耗50立升
主机气缸耗油160立升
柴油发电机混合燃料消耗：满载时3.5吨 / 压载时1.8吨
/ 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗
40立升
锅炉在港耗油0.6吨
燃油类型 IFO180
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 1号舱盖：6.50×5.50米
2号和3号舱盖：6.60×5.50米
隔舱数目 9
甲板层数
甲板面积 2068.31平方米
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 178367
冷冻舱舱容（立方米） 5050.71
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
P&I协会 海事互保协会(新西兰)
螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD
5桨叶，固定型，直径=370毫米，螺距=3525毫米
压载水容积 89吨（仅艏尖舱）
淡水容积 125吨
燃油容积 900吨
柴油容积 180吨
润滑油舱 81.54立方米
舱盖类型 MACGREGOR舱盖，液压操作
MACGREGOR二层舱舱盖，可折叠，钢索操作
冷冻系统 直接膨胀型，氟利昂22
通风 90 / 小时（全力）– 40 / 小时（慢速）
换气 4 / 小时
温区 6个
1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC
格栅 木质 – 加强铲车（4个气动轮胎）5吨
距离从<span>船</span>首至 1号舱盖中心：33.4米
2号舱盖中心：53.6米
3号舱盖中心：74.6米
<span>船</span>桥：83.3米
交<span>船</span>地点 中国
看<span>船</span>地点 中国
报价 160万美元
备注 2014-11主机大修，完成年检和特检
-
杂货<span>船</span>,巴拿马旗，无限航区，2舱2口，载重3400吨，舱容
4680方，带两台5T吊机<br/>主机：广柴/970kw
-
车客渡<span>船</span>，CCS<span>船</span>级，近海航区，载客98人，载28辆东风卡
车<br/>主机：广柴6300/441KW*2
-
<br/>双柴油主机。1号主机东风朝阳，型号4102、功率
70.6kw、自带1000w直流发电机。2号主机五十铃，功率
50kw.自带1000w直流发电机。常柴zs1110辅机、配起锚机
配5kw永磁交流发电机。前部5个仓，1，全
隔热保鲜冰仓（配直流污水泵）.2，连海活鱼舱（配大功
率氧气泵2台）。3，淡水仓（配淡水泵）。4，渔具仓。
5，杂物仓。后面前1是餐具厨房仓（配煤气灶，钢瓶等餐
具一套）前2柴油仓，前3启动电瓶及充电系统仓。后中间
是2台主机仓。后3是2台挂机波箱仓。后4是入海舱方便检
修螺旋桨。后全遮阳。
-
<span>船</span>级社ZC，<span>船</span>籍港：日照，航区：近海.可装运钢材、矿砂、煤炭等散货5000吨或集装箱480只。<br/>主机：无锡G8300ZC16B-1;1765KW;主付机：南通6135AZCaf两台，发电机TFXW-250L4-H;120KW;停泊发电机一台，4135Caf,TFXW-225M4-H，50KW;总吨：2997，净吨：1678；航速10节；主机燃用120号重油，日耗油4,3吨；货舱2个，总仓容7200立方米；液压舱盖；下次特检日期：2018年12月23日
-
<br/> 求购5000--6000吨化学品<span>船</span>，要求<span>船</span>龄89~93年之间的，有
实<span>船</span>请联系
-
ZC<span>船</span>就，载重17300吨，近海航区<br/>主机：锡柴8320/3308KW
4舱，舱容22700方
-
ZC<span>船</span>级，载重3500吨，近海航区<br/>主机：淄博1500马力
-
沿海<br/>主机:6135---150p
-
吊机部分:
吊机型号: SKK-16013GDT-A
吊臂长度: 31.2 M + 小臂. 4.0 M
最大挖深: 50 M
吊机主机 : MITSUBISHI
<br/>碎岩棒 : 无
吊机起重能力 : 160 TON X 范围 12.7M
加长小臂起重能力 : 30 TON X范围 35.7M (MAX)
-
挖深：18米
自持力：30天
单泥泵双耙<span>船</span>
载泥吨位：4592T
<span>船</span>员：32个
<br/>推进主机：G6300 1471KW*2
挖泥航速：3KN （2000HP*2) 自由航速：9KN
泥泵主机：6300 750KW*2
清水流量：7500M3/H
-
总吨498 净吨：498
<br/>总吨498 净吨：498
-
<span>船</span>名 REF 510
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 基里巴斯
建造时间 1979-9-20
建造地 日本KOSHI JYUKO
注册港 塔拉瓦
<span>船</span>级 中国验<span>船</span>中心
<span>船</span>员 总计23名<span>船</span>员
特检
坞检
全长 99.90米
垂线间长
<span>船</span>宽 15.80米
型深 8.85米
吃水 6.616米 (夏季)
总吨 3415公吨
净吨 1645公吨
载重吨 3853公吨
舱底面积
起货设备 吊杆6 x 5吨
主机 MITSUBISHI 6UET 45/80D, 4500 PS ×2300 RPM
×1台
辅机/发电机
航速/耗油 13.0 节 (满载:：12.0节)
航行： IFO -9公吨/天， MGO-2公吨/天
在港：开启冷藏 1.7公吨/MGO
关闭冷藏 1.3公吨/MDO
燃油类型
燃油舱舱容 油舱 A: MDO: 175.30 立方米
油舱 B: IFO 180: 561立方米
深舱仓容 591立方米
淡水舱舱容 161.14 立方米
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 5米×5米
隔舱数目
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 144,300
冷冻舱舱容（立方米） 4,086.07
通风设备类型 风冷
制冷方式
舱温 -30摄氏度
温区
通风
交<span>船</span>地点 中国
报价 130万美元
备注 配备有靠球
靠球明细 2.5×5.0米 2件
2.0×3.5米 1件
1.5×3.0米 2件<br/><span>船</span>名 REF 510
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 基里巴斯
建造时间 1979-9-20
建造地 日本KOSHI JYUKO
注册港 塔拉瓦
<span>船</span>级 中国验<span>船</span>中心
<span>船</span>员 总计23名<span>船</span>员
特检
坞检
全长 99.90米
垂线间长
<span>船</span>宽 15.80米
型深 8.85米
吃水 6.616米 (夏季)
总吨 3415公吨
净吨 1645公吨
载重吨 3853公吨
舱底面积
起货设备 吊杆6 x 5吨
主机 MITSUBISHI 6UET 45/80D, 4500 PS ×2300 RPM
×1台
辅机/发电机
航速/耗油 13.0 节 (满载:：12.0节)
航行： IFO -9公吨/天， MGO-2公吨/天
在港：开启冷藏 1.7公吨/MGO
关闭冷藏 1.3公吨/MDO
燃油类型
燃油舱舱容 油舱 A: MDO: 175.30 立方米
油舱 B: IFO 180: 561立方米
深舱仓容 591立方米
淡水舱舱容 161.14 立方米
舱室数目 3
舱盖数目 3
舱盖尺寸 5米×5米
隔舱数目
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 144,300
冷冻舱舱容（立方米） 4,086.07
通风设备类型 风冷
制冷方式
舱温 -30摄氏度
温区
通风
交<span>船</span>地点 中国
报价 130万美元
备注 配备有靠球
靠球明细 2.5×5.0米 2件
2.0×3.5米 1件
1.5×3.0米 2件
-
<span>船</span>型：自航甲板驳<span>船</span>
国籍：中国
航行区域：近海及内河A、B级
建造完工时间：2006年4月
总长：86M
垂线间长：81.1M
<span>船</span>宽：18M
型深：5.8M
满载吃水：3.8M
空载吃水：3.0M
总吨：2218T
净吨：1242T
参考载重量：3306T
<br/>主机： XCW8200ZC
总功率：1856KW(928KW*2)
<span>船</span>速：9节
有效面积为62*16.8+9*12
-
<br/>急！现急租有港澳证驳<span>船</span>，需有超过17米宽舱口之舱底驳或18米宽甲板驳，航程：广州至香港海域
-
加油<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，沿海航区，8个舱，载货500吨<br/>主机：潍柴6160/300PS
-
不锈钢化学品<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，12舱，舱容3800方，
载货3070吨<br/>主机：广柴1545KW
-
三级油<span>船</span>，ZC<span>船</span>级，近海航区，10个舱，双底双壳结构，载
重880吨，带导热油加温锅炉，带国内运力<br/>主机：济南6190/218KW
-
运泥<span>船</span>，开体式，ZC<span>船</span>级，沿海海航区，1个泥舱，舱容600
方<br/>主机：潍柴R6160ZL2/255KW*2
-
甲板驳<span>船</span>,ZC<span>船</span>级，沿海航区，载货1700吨，适宜运输小大
件<br/>主机：淄博6170/353kw*2
2008年主机换新
