业务范围：<span>船</span>舶贸易、<span>船</span>舶修造、<span>船</span>舶进出口代理、<span>船</span>舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2014-04-10 建造国： CHINA <span>船</span>级： CCS（国内） <span>船</span>旗： CHINA 载重吨： 3287 总吨： 2551 净吨： 1436 总长： 92.3 垂线间长： 85.1 <span>船</span>宽： 14.38 型深： 6.7 吃水： 5.08 舱数： 10 闪点： ≤60 货油泵能力： 500m&amp;sup3;/H*2 主机： G6300 735KW 500R/MIN 副机： 6135jzcaf 180kw 1500r/min *3 TD226B 60KW 150r/min 油耗： 4T/D F,O120 航速： 10.5KN

1200方开体泥驳 宽：12.9 型深：4.8 主机：6170 450KW 航区：中国近海A1+A2 航速：11节<br/>天津验<span>船</span>

前驾驶驳<span>船</span> 总吨：2017 净吨：1129 建造完工日期：2010.3 航区：近海 主机：735KW *2 ZIBO 6201ZLCZ-6<br/>在航

拖轮 2011.8浙江造 ZC<span>船</span>级 近海航区 总长57.62 米 <span>船</span>宽：12.0米 型深： 5.0米 吃水：3.9米 主机：淄博LB8250ZLC-7/1470KW*2 总吨：968 净吨：290<br/>普通拖轮

1994年180人海工住宿驳 主机：内燃柴油机2台、 推进器：螺旋桨2台。 航区：近海 <span>船</span>级社：CCS<br/>CCS

ZC<span>船</span>级，近海航区，3舱，参考载货4700吨，装载303TEU<br/>主机：8210ZLC-3/735KW*2

ZC<span>船</span>级，沿海航区，8舱，载重1000吨<br/>主机：6190/216KW

<span>船</span>名 REF648 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 巴巴多斯 注册港 布里奇顿 建造时间 1984 建造地点 日本 <span>船</span>级 美国<span>船</span>级社 特检 坞检 全长 149.03米 垂线间长 <span>船</span>宽 20.60米 型深 13.00米 吃水 8.67米（夏季） 总吨 9032吨（国际） 净吨 4268吨（国际） 载重吨 9321吨（夏季） 轻载/吃水 舱底面积 门 起货设备 克令吊4 x 15吨 叉车容许重量 包括货物最大5吨（叉车上备有最少4个 气胎，4角各一个） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 7UECS52HA 9600HP AT 160RPM 辅机/发电机 航速/耗油 （风速＜2 Bf）满载香蕉：18.5节 主机：30吨/ IFO 380 （最高硫含量45%） 辅机：6.5吨 混合燃油（50% IFO+50% MDO） 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 甲板面积 4909平方米 甲板高度 水舱容量 冷冻舱舱容（立方英尺） 439642 冷冻舱舱容（立方米） 12449 冷藏设备 R22 直接膨胀 温区 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25/+32 独立温区 通风 90/小时 换气 1.4/小时 USDA 360质量证书 锚/锚链 看<span>船</span>地点 中国 报价 300万美金 备注 30个冷藏插头&amp; 12个FEU+18个TEU 木栅栏-最大装载5吨 露天甲板舱盖开口：12.40米 x 9.40米 每侧4个舷侧舱口<br/>货舱 立方英尺 平方米 1号货舱 甲板A 26,093 221 1号货舱 甲板B 12,887 147 1号货舱 甲板C 11,316 141 1号货舱 总计 50,296 509 2号货舱 甲板A 38,056 392 2号货舱 甲板B 31,382 370 2号货舱 甲板C 28,803 343 2号货舱 甲板D 25,343 282 2号货舱 总计 123,584 1,387 3号货舱 甲板A 36,421 385 3号货舱 甲板B 32,355 391 3号货舱 甲板C 32,084 390 3号货舱 甲板D 31,756 370 3号货舱 总计 132,616 1,536 4号货舱 甲板A 38,858 414 4号货舱 甲板B 34,751 417 4号货舱 甲板C 32,861 378 4号货舱 甲板D 26,496 268 4号货舱 总计 132,966 1,477 总计 439,462 4,909

ZC<span>船</span>级,沿海航区,载重1300吨<br/>主机:6170

平板驳<span>船</span> 在航 2002.4建造，2006年7月改建， 总吨/净吨1324/742, 证书载吨 1570； 总长75 宽13.2 型深 3.8米， <br/>2002.4建造，2006年7月改建 主机:山东淄博 260Kw*2

ZC<span>船</span>级，近海航区，3舱，载货16000T<br/>主机：2970KW

CCS<span>船</span>级，无限航区，2舱，载重2380T，装载142TEU<br/>主机：淄博L8250ZLC-1/1103KW

ZC<span>船</span>级，近海航区，2舱，载货3560T，装载130TEU<br/>主机：G6300ZC18BH/1470KW

<br/>海上生活住宿用<span>船</span>，手续且全，满足50人的日常生活需求。 租期两年。联系电话13898510589王经理。

JLBCD系列链斗式挖沙<span>船</span>对地理环境适应性强，结构简单， 维修方便，是沙场、河道采沙的理想机械，还可以用于盐湖 采盐及近海江河清淤、硬河床开采、航道整理开发等用途。 具有性能可靠，使用寿命长，耗资少，工作量大（1000- 4000立方/天）等诸多优点。挖掘出的沙子经筛选分后沙质 纯净，无杂质，是建筑行业理想用沙。 <br/>链斗式挖沙<span>船</span>可安装选矿设备，提取黄金、铁砂等矿物质， 具有自动化程度高，提取精度高，处理量大等优点，在国内 外处于领先水平。

本<span>船</span>主要用于河道、湖泊、水库、海边水草收割及水面漂浮 物的收集、打捞、滤水、储存、输送。它的收集范围广，既 能清扫漂浮垃圾又能收集海藻、切割收集水草等，所有聚 拢、打捞、滤水、卸载整个过程全部自动化，工作效率很 高，相当于人工打捞的几十倍。该设备所有机械联动采用全 液压驱动，明轮、割台、割刀和输送链可连续工作，仅需一 人操作，简单、方便、灵活，是城市水面景区不可或缺的保 洁设备。<br/>该<span>船</span>为车间现<span>船</span>，20天内可发货，欢迎随时来厂参观。

绞吸式挖泥<span>船</span>的工作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥 石绞碎，形成泥水混合物（泥浆）后，通过离心式泥泵将水 底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入，经<span>船</span>内吸管、泥泵、排 泥管（<span>船</span>内部分和<span>船</span>外部分）排至卸泥地点，从而形成挖泥 作业。<br/>绞吸式挖泥<span>船</span>多为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位 移，从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥<span>船</span>的特点是挖-运-卸 可以一次性完成，能够连续不断的进行工作，效率高经济 性好，它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造 陆、开挖码头与<span>船</span>坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等 任务均能胜任。 绞吸式挖泥<span>船</span>有以下优点： 1.对土质适应性强； 2.施工质量优良； 3.挖泥时间利用率高； 4.节约能源； 5.工作流程连续； 6.环境污染较少。

此<span>船</span>总长36米，宽6.6米，深2.3米，机器192千瓦。此<span>船</span>手 续齐全，三级油<span>船</span>可装350吨。<br/>　　　联系我时，请说是在天天<span>船</span>舶上看到的，谢谢

ABT 90,844 DWT ON 12.77 M DRAFT BLT 09/1995 KOYO MIHARA, JAPAN CLASS NK - SS+DD DUE 28.10.2014 GRT 55,610 / NRT 27,029 MT LOA 239.94 / LBP 230 / BEAM 43.04 / DEPTH 19.7 M 7 HO/7 HA GRAIN 118,335 CBM M/E MITSUBISHI SULZER 7RTA62, 15301 BHP GENS 3 X 640 KW (YANMAR) LDT 14,757 <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US

CCS<span>船</span>级,载重8000吨,远洋航区<br/>主机:6L35MC2/2845KW/189RPM 两舱