新造1000吨油<span>船</span><br/>主机6190马力735副机6135

轻重油都能装的 双底双壳 带加温 内河1000吨三级油<span>船</span> 总吨：598 净吨：334 2013年建造 双底双壳结构 货舱数：10 主机：维柴 220KW *2 驾机合一，货油泵柴油机：170KW 带锅炉<br/>共两艘在售

双层双底壳油<span>船</span> 油<span>船</span>2012.11月份出厂 双层双壳的内河油<span>船</span> 载重：980T<br/>湖北看

巨龙绞吸式挖泥<span>船</span>在工作中具有高度的灵活性。其分体式结 构及紧凑的设计，可让其在狭小的河道及水域中工作。不同 的泥沙泵配备及刀头装置，可让其在沙石及泥土等不同工况 条件下工作。<br/>该绞吸式挖泥<span>船</span>适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采 掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷 兰、美国同类产品的先进技术，整机设计合理、全液压控 制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙产量从每小时 100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距离达3000米， 可满足不同工况条件的需求。

编号 REF638 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 俄罗斯 建造年份 1982 建造地点 NORDIC YARDS WISMAR WISMAR, 德国 <span>船</span>级 俄罗斯<span>船</span>级社, KM+L1 【1】+A2 冷藏<span>船</span> <span>船</span>籍港 圣彼得堡 特检 坞检 全长 152.74 米 垂线间长 144.35 米 <span>船</span>宽 22.20 米 <span>船</span>壳高度 13.60 米 型深 吃水 6.50米 总吨 12527 吨 净吨 4895 吨 载重吨 12243 吨 轻吨 舱底面积 3949 平方米 起货设备 吊杆8&#215;5 吨, 联吊3.0 吨 主机 MAN K9Z60/105E, 9000 BHP, 6624 KWT 辅机/发电机 航速/油耗 压载: 航速约12.0节，油耗约21.0吨 IFO 180 RME 25 ISO 8217; LADEN: 航速约12.0节，油耗约21.0吨IFO 180 RME 25 ISO 8217; 辅机: 海上制冷开启/关闭: 油耗约5.0/4.0吨MGO; 港内制冷开启/关闭: 油耗约5.0/3.5吨MGO; 港内锅炉冬季/夏季: 油耗约3.5/1.0吨IFO180 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 4.0&#215;6.0 米 舱盖类型 液压, MACGREGOR 隔舱 12 甲板层数 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 460080 舱容(立方米) 13028 燃油舱舱容 IFO: 3114 吨; MGO: 1340吨; 淡水: 357吨; 滑油: 135 MT 制冷剂 制冷系统信息 通风系统类型 垂直/水平风冷 通风/空气循环 制冷方式 舱温 -30/0 摄氏度 温区 8; 1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC 定员 30名俄罗斯<span>船</span>员 看<span>船</span>地点 交<span>船</span>地点 韩国 报价 550万美元 备注 所有舱室均充分绝缘<br/><span>船</span>舶状况良好

<span>船</span>名 REF652 <span>船</span>型 冷藏<span>船</span> <span>船</span>旗 巴拿马 注册港 建造时间 1977-06 建造地点 YVC YSSELWERF <span>船</span>级 英国劳氏<span>船</span>级社 特检 坞检 全长 96.5米 垂线间长 <span>船</span>宽 13.8米 型深 7.7米 吃水 5.1米 总吨 2695吨 净吨 1395吨 载重吨 3429吨 夏季排水量 舱底面积 起货设备 4 x 3吨 克令吊 主机 M.a.K 4 S.A. 8 CYL 2800 HP 辅机/发电机 航速/耗油 13节 8吨/天 燃油类型 液态仓容 264吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 8 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 176722 冷冻舱舱容（立方米） 5006 通风设备类型 制冷方式 垂直 通风 70/小时 舱温 -25/+12 温差 4 温区 独立温区 甲板强度 冷冻装置 看<span>船</span>地点 交<span>船</span>地点 报价 买方报价 备注 TEU集装箱：20<br/><span>船</span>舶状况良好

巨龙淘金设备既可以用在水上，也可以用在陆地上，不仅可 以提取金，也可以提取锡，铅，锌，锑，钻石等。根据客户 的要求设计不同的选矿工艺，例如离心机、鼓动溜槽、淘金 盘、淘金草、跳汰机、摇床、混汞机等。<br/>我公司淘金设备操作简单，性能可靠，回收率高，适用于大 至2寸的金块，小至1微米的金粉。高回收率，可靠性和可移 动性使巨龙在淘金设备制造行业中脱颖而出，成为佼佼者。

该绞吸式挖泥<span>船</span>是一种钢制构造、非自航、可拆卸式的清淤 疏浚设备，能够在沿海地区和内河施工及停泊。该类型挖泥 <span>船</span>能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。<br/>型号:JLCSD-300 挖深：12米 清水流量：2200方/小时 排距：1500米 柴油机：康明斯 总装机功率：746kw

浮吊<span>船</span>6立方380万元沿海证书吊机动力1200马力日本05年产<br/>浮吊<span>船</span>6立方380万元沿海证书

CCS<span>船</span>级,3600马力,沿海航区<br/>主机:博洋LB8250ZLC-6/1324KW*2,

ZC<span>船</span>级,载重2000吨,沿海航区<br/>2000吨非自航驳

ZC<span>船</span>级,载重2000吨,内河航区<br/>主机:R61610ZC/255KW 两台

ZC<span>船</span>级,载重1000吨,沿海航区<br/>主机:441KW,带收油机，围油揽

ZC<span>船</span>级,载重2000吨,内河航区<br/>主机:潍柴300马力*2,

ZC<span>船</span>级,载重3200吨,内河航区<br/>主机:6170/600KW*2,

ZC<span>船</span>级,载重5000吨,内河航区<br/>主机:6200/1000KW,2011年做坞检，290TEU

ZC<span>船</span>级,载重1200吨,沿海航区<br/>主机:宁动6300ZC/441KW,

ZC<span>船</span>级,1200马力,沿海航区<br/>主机:广柴600ps/400转*2,拖力15T

<br/><span>船</span>用密封胶|<span>船</span>用粘合剂|<span>船</span>用填缝胶 马来西亚奥斯牌<span>船</span>用密封胶 ──高性能粘接和密封 ──新型改性聚合物，代替传统的聚氨酯产品 本品为最新研制的单组份、膏状、中性产品,当接触到空气中水份时会反应为坚韧、富弹性的橡胶化合物,当固化完成后,产品拥有极佳的耐紫外线和抗老化能力,其超卓的弹性能抵消震动、摆动、膨胀或收缩造成的应力,绿色环保配方中含有防霉剂,可抑制细菌的附着和滋生。本品固化后无收缩,无需使用底漆便能对金属、木材、塑料、玻璃纤维、陶瓷等多种材料进行粘接使用,高强附着力。该产品固化后可以打磨,上油漆和喷砂,着色性能好,适用于多种工业漆,对海水、风蚀、易溶物和异氰酸盐有很好的适应性。 应用领域： 用于甲板的填缝防水密封;粘接舷窗和挡风玻璃;<span>船</span>内伸缩缝、<span>船</span>舱地板的防水安装密封;<span>船</span>舱内装饰、地毯、内衬、仪表板和操纵台的坚实粘合。 技术指标： 性 状 膏状 比 重 1.4g/ml 硬度（ShoreA） 42 表干时间 25分钟 固化时间 2毫米/天 抗拉强度 2MPa 剥离强度 8MPa 断裂延伸率 ＞300% 绝缘强度 19KV/mm 工作温度 -40℃至135℃ 包装及有效保质期：310毫升瓶装，白色和黑色，1年。 原厂入口 <span>船</span>东和<span>船</span>厂信心保证 中国总代理:深圳市顺章科技有限公司 电话:0755-82919952 传真:0755-82919823 联系人:严经理 地址:深圳市彩田南路海滨广场国皇大厦八楼 E-mail:shunzhangkeji@163.com http://www.shunzhang.diytrade.com http://www.dading.eb80.com

敞口集装箱驳<span>船</span>若干 96-120TEU 2000-2008年之间建造 均含香港运力 <br/>受直接<span>船</span>东委托，有若干条96-120TEU的港澳线敞口集装箱驳<span>船</span>出售，均含香港运力一起转让。 有兴趣的经纪人或买家欢迎与我联系。