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编号 REF121
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>运输<span>船</span>/刺身运输<span>船</span>
<span>船</span>旗 巴拿马
建造时间 1995-1
建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本
<span>船</span>级 日本海事协会
特检 2013-08
坞检
全长 96.00米
垂线间长 88.00米
<span>船</span>宽 16.20米
型深 10.00米
吃水 6.50米
总吨 3687 吨
净吨 1490 吨
载重吨 3679吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×3.5吨，联吊3吨
主机 B&W 5L35MC 3800 BHP
辅机/发电机 2×800KVA YANMAR M220L-EN X AC
450V×60HZ
航速/耗油 14节，14吨/天
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 11
甲板层数 1
甲板面积 1791平方米
甲板高度 最低2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 160000
冷冻舱舱容（立方米） 4531
通风设备类型
制冷方式
舱温 -60/+12摄氏度
温区 11个
冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION
SYSTEM
燃油舱容积 842吨
看<span>船</span>地点 远东
交<span>船</span>地点 远东
报价 590万美元<br/><span>船</span>舶状况良好
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该<span>船</span>总长25米，型宽5.5米，型深2.2米，主机日本造12v型1100马力2台，付机2台都是日本原装的，航速30节以上，日本原装造<span>船</span>，铝合金<span>船</span>体，<span>船</span>况一般需要维修。<br/>该<span>船</span>日本原装造，铝合金<span>船</span>体，2台主机保养好成色很新，v型主机，有客舱及<span>船</span>员舱，该<span>船</span>停泊时间较长，需要维修保养，但是<span>船</span>体及发动机没有问题。需要看<span>船</span>请联系。证书没有退役<span>船</span>舶。
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<br/><span>船</span>宽18米，<span>船</span>长70米、型深3.8米左右的最佳，驳<span>船</span>上需要
有15-20吨锚机四台
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出售6000吨日本造杂货<span>船</span>
挂旗：巴拿马
1984年日本造
长/宽/深: 102.00 / 16.20 / 8.60 M
总吨/净吨: 3,548 / 1,950 T
载重吨/吃水: 6,000 T / 7.01 M
主机: HITACH 6L35MCE, 3,160 PS X 1 SET
辅机: YANMAR 380PS X 2 SETS
轴带发电机: SHAFT GENERATOR X 1 SET
油耗.: IFO180CST, 6 T/DAY(M/E), 0.44T/DAY(A/E).
3舱/3盖
单甲板
谷物容积: 7,355 CBM
航速: 12.00 KNOTS
主要货物: STEEL PRODUCTS
<br/>出售6000吨日本造杂货<span>船</span>
挂旗：巴拿马
1984年日本造
长/宽/深: 102.00 / 16.20 / 8.60 M
总吨/净吨: 3,548 / 1,950 T
载重吨/吃水: 6,000 T / 7.01 M
主机: HITACH 6L35MCE, 3,160 PS X 1 SET
辅机: YANMAR 380PS X 2 SETS
轴带发电机: SHAFT GENERATOR X 1 SET
油耗.: IFO180CST, 6 T/DAY(M/E), 0.44T/DAY(A/E).
3舱/3盖
单甲板
谷物容积: 7,355 CBM
航速: 12.00 KNOTS
主要货物: STEEL PRODUCTS
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出售9万吨日本造散货<span>船</span>
2004年日本造
50,000 总吨
28,000 净吨
总长 : 235.00 M
长 x 宽 x 深 : 226.00 x 43.00 x 18.55 M
设计吃水, MOULDED : 12.70 M
最大吃水 : 12.930 M
最大吃水载重吨T : 91,501 MT
该<span>船</span><span>船</span>体受损，但主机和其它设备还好。没有舱盖。
需要修理 – 主<span>船</span>体合拢，重新制作舱口盖PUT TOGETHER
THE BODY AND REMAKE
<br/>出售9万吨日本造散货<span>船</span>
2004年日本造
50,000 总吨
28,000 净吨
总长 : 235.00 M
长 x 宽 x 深 : 226.00 x 43.00 x 18.55 M
设计吃水, MOULDED : 12.70 M
最大吃水 : 12.930 M
最大吃水载重吨T : 91,501 MT
该<span>船</span><span>船</span>体受损，但主机和其它设备还好。没有舱盖。
需要修理 – 主<span>船</span>体合拢，重新制作舱口盖PUT TOGETHER
THE BODY AND REMAKE
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CCS<span>船</span>级,载客260客位,沿海航区<br/>主机:12V396TB83/1180KW*2
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编号 REF455
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗
建造时间 1984
安防龙骨时间 1984-04
交付时间 1984-12
建造地点 MATHIAS-THESEN, 德国
<span>船</span>级 俄罗斯<span>船</span>级社
<span>船</span>籍 俄罗斯
注册港 符拉迪沃斯托克
特检 2015-05-18
下次坞检 2013-05-22
全长 152.79 米
垂线间长 142.00米
<span>船</span>宽 22.25米
型深 13.60米
吃水 8.28米
总吨 12398 吨
净吨 4116吨
载重吨 10113吨
轻吨 7240吨
舱底面积
起货设备 吊杆 8EA X 3MT UP & 单臂8EA X 5MT
主机 Rostock（德国）MAN K5SZ 70/125 BL柴油发动
机10,332 PS (7600千瓦) x 130转/分钟
辅机/发电机 4台SKL发动机股份有限公司 6 NVD2-
48A-3DF 1000 HP x 428 转/分钟 x 600 千瓦
航速/耗油 13.5节
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 6.0×4.0 米
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板面积 3880
甲板高度 最低3.80 米
冷冻舱舱容（立方英尺） 465589
冷冻舱舱容（立方米） 13184
通风设备类型
制冷方式 垂直
舱温 -30 摄氏度
制冷系统 5台KULAUTOMAT S3-900
通风
温区 8
燃油舱容积 FO: 1184 立方米;
DO: 430立方米
看<span>船</span>地点 韩国
交<span>船</span>地点 韩国
报价 300万美元
备注 5月15日前可在釜山看<span>船</span><br/><span>船</span>舶状况良好
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业务范围：<span>船</span>舶贸易、<span>船</span>舶修造、<span>船</span>舶进出口代理、<span>船</span>舶相
关延伸行业配套服务，欢迎新老朋友来电来人洽谈业项目，
发展双赢。
<br/>舱容： 683.8m3
燃油舱容： 5.94×2 m3+2.20×2 m3 淡水舱容： 4.26×2m3
压载舱： 前压载水舱 11.16 m3
主机： 潍柴R6160A-6 208KW
航速： 10KN 续航力：2000海里
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ZC<span>船</span>检，近海航区，双舵双桨<br/>主机：潍坊8200/800KW两台
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CCS<span>船</span>级，无限航区，双舵双桨<br/>主机：KTA 50-M2/1194KW两台
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般型: 散货<span>船</span>
<span>船</span>名：永生号
建造时间: 1984年5月
<span>船</span>级社: 巴拿马
总吨: 4,365 T.
净吨: 2,112 T.
装载吨: 5,650.74 T.
总长: 97.22 M
垂线间长: 89.50 M.
型宽: 18.20 M.
型深9.00 M
吃水：5.815 M.
散装: 9,621.98 M3 /
捆装: 8,950.09 M3
货舱尺寸: 1号货舱 16.80 x 11.20 M
2号货舱 33.60 x 11.20 M.
主机: HANSHIN x 6EL38 x 2,800 PS. @240 RPM
吊机: 1台20T
<br/>2014年5月已经做完坞检,特检
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新造1000吨油<span>船</span><br/>主机6190马力735
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绞吸式挖泥<span>船</span>是在疏滩工程中运用较广泛的一种<span>船</span>舶，它是
利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙
进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大
的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等
工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低
的挖泥<span>船</span>，是良好的水下挖掘机械。
<br/>青州市永生挖沙机械有限公司专业生产、制造各类清淤<span>船</span>、
挖泥<span>船</span>、淘金<span>船</span>等。可以满足客户需求单独制作各型号清淤
<span>船</span>、挖泥<span>船</span>。
联系电话：13853689286
联 系 QQ：392920827
联系邮箱：yongshengleo@hotmail.com
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<br/>本公司国外<span>船</span>东求购3艘4000-8000HP 海工<span>船</span>
1.<span>船</span>龄5年以内
2.<span>船</span>级社：IACS<span>船</span>级社，CCS也可以
3.报价需FOB 中国主要港口
4.证书齐全，符合出口<span>船</span>舶要求
如有请发邮件
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<span>船</span>舶类型：自航耙式挖泥<span>船</span>
建造时间：2009年9月
建造地点：中国
<span>船</span>级社：ZC
总长：105.75米
垂线间长：95.80米
型宽：18.80米
型深：8.60米
设计吃水：6.75米
设计水线长：98.05米
满载排水量：11112.1吨
总吨：5125吨
净吨：1539吨
舱容：5000方
载重吨：6808吨
主机：G8300ZC30B/31B 2206KW*600RPM*2台
挖深：28米
航速：12.2
定员：32人
续航力：3000海里
航区：沿海
<br/>我们的优势
1. 日韩二手<span>船</span>舶;
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欢迎来电垂询!
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<span>船</span>型: 散货<span>船</span>
<span>船</span>旗: CAMBODIA
<span>船</span>旗社: UBS
建造年份: 1985
建造地点: 日本
总长: 98.4
型宽: 16.2
型深: 8.6
吃水: 6.78米
总吨: 3597
净吨: 1360
载重吨: 5629吨
散装: 7080CBM
捆装: 6900CBM
设计航速: 13节
舱容: 3H/3H, 不锈钢底,单甲板
舱盖尺寸: 26.6M × 7.8M
货舱尺寸: 32.2M × 15.8M × 6.93M
油耗: 航行 IFO 5.5吨/天, 0.3吨/天 MGO; 工作 0.6吨/
天 MGO
主机: 日立 B&W 6L35MCE 3160PS×180RPM
主机用油: IFO 180
副机: 洋马 S165L-HT 两组 360PS×1200RPM
上次坞检: 2012年9月
<br/>性价比很好
<span>船</span>现在日本
<span>船</span>东是日本的
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<br/>武汉水上流动加油，<span>船</span>舶事故代办处理13929427585闫世峰
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BLT 4/2007 STX SHIPBUILDING - BUSAN, KRS
CLASS: AB SS 2017-01-18
LOA: 116.5M / BEAM: 20M
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DOUBLE HULL/DOUBLE BOTTOM/DOUBLE SIDE
IMO 2 3
CARGO PUMPS: 10
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NAPLES, ITALY08-09TH JULY FOR DISCHARGE.<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
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