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起重<span>船</span>
2007.8九江造
ZC<span>船</span>级
沿海航区
起重能力：350吨
<br/>沿海
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5舱，51469.2m3，<br/>主机：B&W 6S42MC7/6480KW/136rpm
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编号 REF448
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 拉脱维亚
建造时间 1994年3月
建造地点 61 KOMMUNAR 乌克兰
<span>船</span>级 法国<span>船</span>级社;
曾用<span>船</span>级德国劳氏<span>船</span>级社，冰级加强
特检 2014-04
坞检 2014-04
全长 134.00 米
垂线间长
<span>船</span>宽 18.00米
型深 10.70米
吃水 7.880米
总吨 6964 吨
净吨 2084吨
载重吨 6620吨
轻吨 4738吨
舱底面积
起货设备 吊杆 8×5吨, 联吊4×3.2吨
主机 BRYANSK MAN 6DKNR 42/136-10 6960
辅机/发电机 YANMAR
航速/耗油 满载香蕉: 航速15节，油耗为
20(180)+3.5;
压载: 航速15.5节，油耗为20+1.5
制冷信息 SABROE SAB 128 HF
燃油类型
液态舱舱容 IFO: 1157;
DO: 156
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板面积 2952 平方米
甲板高度 最少2.2米
冷冻舱舱容（立方英尺） 269108
冷冻舱舱容（立方米） 7620
集装箱 22个40尺集装箱（在甲板上）, 41个冷藏箱
冷藏插头 40
温区 8
通风设备类型
制冷方式
舱温 -30/+13摄氏度
看<span>船</span>地点 6月22日舟山看<span>船</span>
交<span>船</span>地点 中国
报价 570万美元
备注 该<span>船</span>正在福克兰群岛卸货，预计2周内完成；之
后前往开普敦中转补给，然后转向去中国卸货。
六月上旬中国交<span>船</span>
6月21日到舟山
卸货时间至少一周<br/><span>船</span>舶状况良好
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12800吨非自航平板驳<span>船</span><br/>12800吨非自航平板驳
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新造1000吨油<span>船</span><br/>主机6190马力735副机6135
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轻重油都能装的 双底双壳 带加温 内河1000吨三级油<span>船</span>
总吨：598 净吨：334
2013年建造
双底双壳结构
货舱数：10
主机：维柴 220KW *2
驾机合一，货油泵柴油机：170KW
带锅炉<br/>共两艘在售
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双层双底壳油<span>船</span>
油<span>船</span>2012.11月份出厂
双层双壳的内河油<span>船</span>
载重：980T<br/>湖北看
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巨龙绞吸式挖泥<span>船</span>在工作中具有高度的灵活性。其分体式结
构及紧凑的设计，可让其在狭小的河道及水域中工作。不同
的泥沙泵配备及刀头装置，可让其在沙石及泥土等不同工况
条件下工作。<br/>该绞吸式挖泥<span>船</span>适用于挖掘各类土壤，广泛应用于矿沙采
掘、港口、航道疏浚及吹填工程。该系列产品整合吸收了荷
兰、美国同类产品的先进技术，整机设计合理、全液压控
制、操作简单、维修方便、动力强劲，泥沙产量从每小时
100方到1000方不等，最大挖深25米，排放距离达3000米，
可满足不同工况条件的需求。
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编号 REF638
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 俄罗斯
建造年份 1982
建造地点 NORDIC YARDS WISMAR WISMAR, 德国
<span>船</span>级 俄罗斯<span>船</span>级社, KM+L1 【1】+A2 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>籍港 圣彼得堡
特检
坞检
全长 152.74 米
垂线间长 144.35 米
<span>船</span>宽 22.20 米
<span>船</span>壳高度 13.60 米
型深
吃水 6.50米
总吨 12527 吨
净吨 4895 吨
载重吨 12243 吨
轻吨
舱底面积 3949 平方米
起货设备 吊杆8×5 吨, 联吊3.0 吨
主机 MAN K9Z60/105E, 9000 BHP, 6624 KWT
辅机/发电机
航速/油耗 压载: 航速约12.0节，油耗约21.0吨
IFO 180 RME 25 ISO 8217;
LADEN: 航速约12.0节，油耗约21.0吨IFO 180 RME 25
ISO 8217;
辅机:
海上制冷开启/关闭: 油耗约5.0/4.0吨MGO;
港内制冷开启/关闭: 油耗约5.0/3.5吨MGO;
港内锅炉冬季/夏季: 油耗约3.5/1.0吨IFO180
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 4.0×6.0 米
舱盖类型 液压, MACGREGOR
隔舱 12
甲板层数
甲板面积
甲板高度
舱容(立方英尺) 460080
舱容(立方米) 13028
燃油舱舱容 IFO: 3114 吨;
MGO: 1340吨;
淡水: 357吨;
滑油: 135 MT
制冷剂
制冷系统信息
通风系统类型 垂直/水平风冷
通风/空气循环
制冷方式
舱温 -30/0 摄氏度
温区 8;
1A, 1BC, 2A, 2BC, 3A, 3BC, 4A, 4BC
定员 30名俄罗斯<span>船</span>员
看<span>船</span>地点
交<span>船</span>地点 韩国
报价 550万美元
备注 所有舱室均充分绝缘<br/><span>船</span>舶状况良好
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<span>船</span>名 REF652
<span>船</span>型 冷藏<span>船</span>
<span>船</span>旗 巴拿马
注册港
建造时间 1977-06
建造地点 YVC YSSELWERF
<span>船</span>级 英国劳氏<span>船</span>级社
特检
坞检
全长 96.5米
垂线间长
<span>船</span>宽 13.8米
型深 7.7米
吃水 5.1米
总吨 2695吨
净吨 1395吨
载重吨 3429吨
夏季排水量
舱底面积
起货设备 4 x 3吨 克令吊
主机 M.a.K 4 S.A. 8 CYL 2800 HP
辅机/发电机
航速/耗油 13节 8吨/天
燃油类型
液态仓容 264吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 8
甲板层数 2
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 176722
冷冻舱舱容（立方米） 5006
通风设备类型
制冷方式 垂直
通风 70/小时
舱温 -25/+12
温差 4
温区
独立温区
甲板强度
冷冻装置
看<span>船</span>地点
交<span>船</span>地点
报价 买方报价
备注 TEU集装箱：20<br/><span>船</span>舶状况良好
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巨龙淘金设备既可以用在水上，也可以用在陆地上，不仅可
以提取金，也可以提取锡，铅，锌，锑，钻石等。根据客户
的要求设计不同的选矿工艺，例如离心机、鼓动溜槽、淘金
盘、淘金草、跳汰机、摇床、混汞机等。<br/>我公司淘金设备操作简单，性能可靠，回收率高，适用于大
至2寸的金块，小至1微米的金粉。高回收率，可靠性和可移
动性使巨龙在淘金设备制造行业中脱颖而出，成为佼佼者。
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该绞吸式挖泥<span>船</span>是一种钢制构造、非自航、可拆卸式的清淤
疏浚设备，能够在沿海地区和内河施工及停泊。该类型挖泥
<span>船</span>能够用于挖掘和排放三类土质以下的粘性泥土及泥沙。<br/>型号:JLCSD-300
挖深：12米
清水流量：2200方/小时
排距：1500米
柴油机：康明斯
总装机功率：746kw
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浮吊<span>船</span>6立方380万元沿海证书吊机动力1200马力日本05年产<br/>浮吊<span>船</span>6立方380万元沿海证书
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CCS<span>船</span>级,3600马力,沿海航区<br/>主机:博洋LB8250ZLC-6/1324KW*2,
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ZC<span>船</span>级,载重2000吨,沿海航区<br/>2000吨非自航驳
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ZC<span>船</span>级,载重2000吨,内河航区<br/>主机:R61610ZC/255KW 两台
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ZC<span>船</span>级,载重1000吨,沿海航区<br/>主机:441KW,带收油机，围油揽
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ZC<span>船</span>级,载重2000吨,内河航区<br/>主机:潍柴300马力*2,
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ZC<span>船</span>级,载重3200吨,内河航区<br/>主机:6170/600KW*2,
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ZC<span>船</span>级,载重5000吨,内河航区<br/>主机:6200/1000KW,2011年做坞检，290TEU
