<br/>公司名称：海口旅游文化投资控股集团有限公司<span>船</span>舶名 称：“新埠岛”号海狸3800绞吸式挖泥<span>船</span> 　 详细说明：“新埠岛”号海狸3800绞吸式挖泥<span>船</span><span>船</span>籍港 为海口，<span>船</span>舶种类为工程<span>船</span>，用于清淤、航道挖掘和吹填造 地等，由IHC HOLLAND N.V.BEAVER DREDGER建造，<span>船</span>舶所有 人为海口旅游文化投资控股集团有限公司。 <span>船</span>体尺寸：总长48.2m，<span>船</span>长34.5m，满载水线长 35.59m，<span>船</span>宽11m，型深2.97m。 设备：备用锚，重量970kg；右艏锚，重量2330kg；左 艏锚，重量2330kg；左、右艏锚机，电动液压，功率 137kw；左艏锚链直径36mm，长度180m，铸钢材料，U2等 级；右艏锚链直径26mm，长度140m，铸钢材料，U2等级. 所持证书：海上货<span>船</span>适航证书、海上<span>船</span>舶吨位证书、海 上<span>船</span>舶防止油污证书、海上<span>船</span>舶防止空气污染证书、海上<span>船</span> 舶载重线证书、<span>船</span>用消防检验证书. 租赁价格面议，联系电话：13976105232 小陈

该<span>船</span>CCS,近海航区,<span>船</span>籍港舟山<br/>主机8NVD-48A-2V,970KW,428R/MIN,总吨1355T,净吨406T,特检2014,03,27

<br/>主办单位：北京美沙会展有限公司 指导单位：中国<span>船</span>舶重工集团公司 中国<span>船</span>舶工业集团公司 协办单位：中国海洋石油总公司 中国大连，2013年11月28日到29日 FPSO(浮式生产储油<span>船</span>)以其高效低成本的开采、存储和运 输石油天然气而受到推崇。 随着各种技术的推陈出新，以及人们对远海油气开采日益 浓厚的兴趣， FPSO现已成为海上油气开采领域不可或缺的重要利器。 FPSO技术在满足近海对化石能源的高需求中起到至关重要 的作用。 2013 FPSO设计与技术国际大会将为与会者带来FPSO建造 和改造的最新技术和设计成果。 该盛会将囊括整条FPSO产业链，帮助与会者从技术和经济 层面上更好地改进公司运营。 此外，大会还将突出全球FPSO领域未来的发展趋势，为 FPSO业主、运营商、造<span>船</span>商、 EPC承包商、分包商、石油开采商、金融机构以及销售商 量身定做大会议程。 为期两天的会议由北京美沙会展有限公司主办，中国<span>船</span>舶 重工集团公司和中国<span>船</span>舶工业集团公司指导， 中国海洋石油总公司协办，会后将安排参观中国顶级FPSO <span>船</span>厂-中远<span>船</span>务工程集团有限公司。 ?了解现代浮式单元最新运营及管理理念 ?洞察全球FPSO市场的未来发展方向 ?掌握有效执行FPSO的QHES措施的策略 ?攻克现代FPSO<span>船</span>队设计技术难题 联系人：黄先生 TEL：010 - 56210270 FAX：010 - 62730705 ADD：北京市海淀区四季青北辛庄路双新办公区7号楼 EMAIL:tommy.huang@bmc-china.cn QQ:2874085429

<br/>主办单位：北京美沙会展有限公司 指导单位：工业和信息化部 战略协作：中国海洋石油总公司 2013年10月10-11日 北京皇家大饭店 第三届中国海洋工程国际研讨会将续写上届会议辉煌，再 次云集了众多演讲者及行业专家， 分享他们的最新海洋工程技术和建造理念。大会由中国国 家石油集团和政府机构指导，是政府宣 布海洋工程装备建造和发展规划最新政策的平台。此外， 大会将为与会者解读关于海洋钻井、 海底技术、浮式平台管理和新兴建造方法、物流及安全等 各项业内热点议题。本次大 会将重点关注海洋工程领域如何安身立命、如何利用最近 低迷的航运市场，大会还将就安全议题 展开专题会议，探讨如何解决近期新加坡裕廊<span>船</span>厂自升式 平台事故所涉及的健康、安全与环境问 题。“2013 中国海洋工程国际研讨会”将会成为中国海 洋工程行业不容错过的顶级盛会。 参与此次中国顶级海洋工程盛会，您将会获得事业发展的 诸多重大机遇： ? 与行业领袖共同探讨业内热点议题 ? 与来自全球的业界同仁交流探讨 ? 从最近发生的<span>船</span>厂事故中吸取经验教训 ? 提高工作效率，增加利润 ? 探讨新兴金融工具及最新健康、安全与环境的概念 ? 了解海洋工程工业设备的创新 随着传统商业<span>船</span>只订单的不断萎缩，海洋工程业市场也面 临着重大转折。低迷的市场环境迫使许多造<span>船</span>厂将业务拓 展到海洋工程领域。为更好地同新加坡及韩国造<span>船</span>厂展开 竞争，中国造<span>船</span>厂积极赢取高规格<span>船</span>只的订单。然而其<span>船</span> 舶质量和交付可靠性依然是业主关切的主要问题。专家组 成员将根据与会人员的投票结果，从下列问题中选择与会 者感兴趣的问题进行讨论： ? 造<span>船</span>厂订单萎缩会对海洋工程项目将带来哪些影响？ ? 中国造<span>船</span>厂的三大优势与劣势？ ? 业主愿意将哪些项目委托给中国造<span>船</span>厂？不愿意将哪些 项目委托给中国造<span>船</span>厂？ ? 中国造<span>船</span>厂应该从哪些方面加以改进？ ? 韩国及新加坡造<span>船</span>厂应该如何应对中国造<span>船</span>厂的扩张？ 联系人：黄先生 TEL：010 - 56210270 FAX：010 - 62730705 ADD：北京市海淀区四季青北辛庄路双新办公区7号楼 EMAIL:tommy.huang@bmc-china.cn QQ:2874085429

香港旗 20427吨 吃水9.84米 1998年芜湖造 NK<span>船</span>级社 长：149米 宽：23.1米 深：13.5米 4舱4盖 吊：3*30T 900TEU 主机：B+W 6L50MC 9,041 BHP 124 航速：11.5节 油耗：15 MTS IFO + 1.75 MTS MDO 8月25日到福建，可安排验<span>船</span> <br/>香港旗 20427吨 吃水9.84米 1998年芜湖造 NK<span>船</span>级社 长：149米 宽：23.1米 深：13.5米 4舱4盖 吊：3*30T 900TEU 主机：B+W 6L50MC 9,041 BHP 124 航速：11.5节 油耗：15 MTS IFO + 1.75 MTS MDO 8月25日到福建，可安排验<span>船</span>

中国旗 2938吨 吃水5.2米 1999年12月中国青岛造 中国<span>船</span>级社 特检坞检到期时间：2015年4月 长：82米 宽：13.8米 深：6.4米 2舱2盖 散装舱容：4005立方 主机：MAN-B+W 8L23/30A 1,479 BHP 在远东，中国，日本，韩国之间航行<br/>中国旗 2938吨 吃水5.2米 1999年12月中国青岛造 中国<span>船</span>级社 特检坞检到期时间：2015年4月 长：82米 宽：13.8米 深：6.4米 2舱2盖 散装舱容：4005立方 主机：MAN-B+W 8L23/30A 1,479 BHP 在远东，中国，日本，韩国之间航行

<br/>本公司现据需大型自吸自卸抽沙<span>船</span> 吨位在8000吨 马力在2400匹以上的大型自吸自卸抽沙<span>船</span>。如有<span>船</span>舶。可致电详谈

两艘5万吨级半潜<span>船</span> 总长216米，型宽43米，型深13.35米， 设计吃水10米，货物甲板潜深13米，设计航速13.5节，入级 美国<span>船</span>社（ABS，配备了DP2动力定位系统、无人机舱和全可 移尾浮箱， 　　　 <br/>新

53 x 12 x 2.4m 1988年建造完工 GT 328 NT 115 满载吃水：1.6M 航区：B级 5T东风汽车15辆 乘客人数：238P 潍柴 124KW*2 换证检验：2014，5 14辆货车（5吨标准型）*10吨/辆 =140吨；旅客200人*70公斤/人=14吨。参考吨位155吨。<br/>在航<span>船</span>

ZC<span>船</span>级，沿海航区，10舱，载货1900吨<br/>主机：6LUN30ARG/735KW

ZC<span>船</span>级，沿海航区，6舱，载货500吨<br/>主机：潍坊6160/208kw

ZC<span>船</span>级，沿海航区，8舱，载重1000吨<br/>主机：淄博Z8170/218KW

CCS<span>船</span>级，无限航区，5舱，载重65000吨<br/>主机：6S50MC/9960KW

CCS<span>船</span>级，无限航区，5舱，载重38000吨，仓容46140方，4台30T克令吊<br/>主机：6S46MC/7860KW

4800吨一级加温油<span>船</span>2013年CCS2750万元<br/>4800吨一级加温油<span>船</span>2013年CCS2750万元

<span>船</span>舶类型： 全回转拖轮 <span>船</span>级： JG 航区： 沿海　 总吨： 315 <span>船</span>总长： 37.82 M 两柱长： 36M 型宽： 10 M 型深： 4.5 M 空载吃水：3.6M 满载吃水：3.3M <br/>主机：６N280-UN　 (三菱洋马) 总功率： 1471 KW*2 /2000PS*750RPM*2 主机台数： 2 主舵：KST-180ZF/A,10秒/180度 辅机：6HALZ-TN*2 辅机功率：179KW*2/244PS*1800RPM*2 拖力： 53 T 发电机： TWY-28G*2*180KVA 油水分离器：HMS-50,0.5M3/H 建造日期： BUILD: 1999-11

出售25564吨散货<span>船</span> 2002年中国扬子江<span>船</span>厂造 <span>船</span>级：Lloyds +100A1, Ice class 1A, ESP , LI, +LMC , UMS, IW, SCM, 17665总吨 8162净吨 总长：179.86米 宽：23.10米 吊机：3 X 30吨电液压 主机： "MAN B&W 7S50 MC , 10,010 kw (127 rpm) - 6,770 kw (113 rpm) 服务航速: 约. 13.5 节 on abt. 27 tons IFO 380 ( m.e. and auxs) 舱顶强度：20吨-平方米 <br/> 出售25564吨散货<span>船</span> 2002年中国扬子江<span>船</span>厂造 <span>船</span>级：Lloyds +100A1, Ice class 1A, ESP , LI, +LMC , UMS, IW, SCM, 17665总吨 8162净吨 总长：179.86米 宽：23.10米 吊机：3 X 30吨电液压 主机： "MAN B&W 7S50 MC , 10,010 kw (127 rpm) - 6,770 kw (113 rpm) 服务航速: 约. 13.5 节 on abt. 27 tons IFO 380 ( m.e. and auxs) 舱顶强度：20吨-平方米

业务范围：<span>船</span>舶贸易、<span>船</span>舶修造、<span>船</span>舶进出口代理、<span>船</span>舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2006-07-09 建造国： CHINA <span>船</span>级： CCS <span>船</span>旗： CHINA 载重吨： 2955 总吨： 2507 净吨： 1403 总长： 86.78 垂线间长： 81.40 <span>船</span>宽： 13.6 型深： 7.5 吃水： 5.6 舱/舱口数量： 2 舱盖形式： 电动舱盖 装箱数： 186TEU 主机： G8300ZC18B 2400HP 副机： 6135AZCa-2 120kw 2SETS

2003年建造8500吨一级油<span>船</span> <span>船</span>级：国内CCS 建造时间：2003年 载重吨：8500吨 航区：近海 主机：无锡8300 1470KW 双底单壳 12舱 126 X 18 X 7M<br/>在航

<br/>装载180#重油 载重吨：1.5-2万吨 远洋航区，主要跑东南亚 如有请发<span>船</span>舶资料、照片和报价至 vivian_ship@foxmail.com