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出售525型浮吊<span>船</span>，90/75千瓦，刚刚年审大检，大检是上岸大检，三遍海漆，吊机机器都刚刚保养，是准备自己生产的，无奈江苏水域整改，9月20日停止生产，只允许大的吊机生产，30号之前驶离江苏水域，国家补贴30万，现在吊机已于9月30号拖头拖至长江207号浮标附近，需要看<span>船</span>的联系13515020673，13961235409，图片还是以前的，现在吊机已全部刷好油漆
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出售2004年日本造52050吨散货<span>船</span>
-编号：HSBC1156
-<span>船</span>旗：香港
-载重吨：52050吨（吃水12,29 m）
-建造：2004年9月，日本IHI MARINE UNITED - YO
-<span>船</span>级社：NK
-下次特检/坞检：2019年9月
-总长：189,96m 型宽：32,24m 型深：17,3m
-5舱5口
-谷物舱容：65181立方米，打包舱容： 62555立方米
-吊车：4 X 30吨
-主机：Sulzer 6RTA48T-B, 11013马力，118 rpm
-发电机：3 X 570 kW
-航行计划：近期到中国镇江和烟台
-价格：1020-1050万美元
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。
欢迎关注赫泽<span>船</span>贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多<span>船</span>舶买卖信息！
注： 网上发布的仅为我公司小部分<span>船</span>源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何<span>船</span>舶，我们将竭尽所能为您服务！
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4锚定位
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VESSEL NAME REF766
<span>船</span>型 冷藏运输<span>船</span>
是否为深冷<span>船</span> 否
<span>船</span>旗 西班牙
注册港 拉斯帕尔马斯
建造年份 1990
建造地点 西班牙 MURUETA
<span>船</span>级社 法国<span>船</span>级社
<span>船</span>级符号 I *HULL *MACH REFRIGERATED CARGO SHIP, ICE III,UNRESTRICTED NAVIGATION, +AUT MS, +REF CARGO
特检 2020-03-26
坞检 2018-03
全长（米） 108.00
垂线间长（米） 105.00
<span>船</span>宽（米） 16.31
型深（米） 9.70
夏季吃水（米） 6.70
总吨（吨） 4263.00
净吨（吨） 1418.00
夏季载重吨（吨） 5000.00
起货设备 克令吊，4 x 5吨，电动液压
主机 "WARTSILA 9R32E 9CLY. 320 x 350, 4950BHP 720RPM
涡轮增压器：BBC VTR 354-11"
主机马力（千瓦） 3694.00
辅机 2 x WARTRILA 4R22HF-D 884BHP, 650KW, 1000RPM
发电机 2 x INDAR LCB-450-M76, 740KVA, 380V, 1124A, 50HZ, 1000RPM
轴带发电机 1 x INDAR LCB-450-S74, 850KVA, 380V, 1291A, 1500RPM, 50HZ
螺旋桨 WARTSILA可调螺距螺旋桨，4桨叶，142RPM
制冷系统（压缩机） "3 x MYCOM压缩机，型号160 MUD-ME, 132KW
1 x MYCOM压缩机，型号125 LUD-ME, 85KW"
航速/油耗 "压载：14节，油耗11.5吨；11节，油耗10吨
满载：12.5节，油耗14吨"
燃油舱舱容（立方米） 1071
液舱舱容（立方米） MGO: 875
货舱数目 4
舱盖数目 4
隔舱数目 12
甲板层数 3
甲板高度（米） ≥2.20
冷冻舱舱容（立方英尺） 214800
冷冻舱舱容（立方米） 6085
温区 8, 1AB/C, 2AB/C, 3AB/C, 4AB/C
舱温（℃） -25/+13
交<span>船</span> 西非
报价 200万美元
备注 "1 x 淡水发生器 FACET J-50，8吨/天
1 x 水处理器FACET F40-05，500升/小时
<span>船</span>首推进器：INDAR AR-355-M74, 294KW, 380V, 550A, 1450RPM , 50HZ
减速器：REINTJES VA-4.850， 减速比5.05: 1
有5100立方英尺的冷藏储物柜
目前<span>船</span>在印度洋"
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一、基本情况
<span>船</span>名：海工101（暂定）
全称：双桨、双导流管、双机复合驱动、单耙、单甲板、球鼻艏、双尾鳍型钢质焊接流线型<span>船</span>体的自航耙吸挖泥<span>船</span>
建造商：金海智造股份有限公司
建造期：2015年-2018年
设计商：中国<span>船</span>舶工业集团公司第七○八研究所
功能：适用于中国长江口、珠江口和其它海外沿海港口、航道的疏浚、吹填工程，并兼作沿海维护工程
建造标准：将按CB、GB、CCS现行标准、中国造<span>船</span>质量现行标准CB/T4000-2005版或厂家标准进行
二、主要参数
总 长 约118.6 m
垂线间长 110.0 m
型 宽 24.6 m
型 深 8.2 m
平均型吃水(夏季载重线) 6.0 m
挖泥吃水 6.8 m
结构吃水 7.2 m
泥舱载泥量 约10150 t
总载重量(吃水6.8米时) 约10920 t
泥舱最大舱容 约7000 m3
吸泥管内径 900 mm
挖深—轻载水线以下(即空<span>船</span>10%备品)
耙管与<span>船</span>基线为45/55夹角 30/34 m
推进柴油机二台，每台 750 rpm×4000 kW
主轴带发电机组二台 2×3800 kW
辅柴油发电机组一台，发电机输出 约800 kW
应急兼停泊发电机组一台，发电机输出 约400 kW
电驱动高压冲水泵二台 2×600 kW
电驱动艏侧推二台 2×350 kW
满载航速(挖泥吃水6.8m时) ~ 13.5 kn
自由航速 13.5节
续航力 8000海里
<span>船</span>连续工作 20天
三、挖掘土质
本<span>船</span>应设计成可挖淤泥、粘土、细粉砂、中细砂、粗砂、碎石和卵石。
疏浚土质为中细砂，挖深30米，计算出的有效装舱时间大约为55分钟。
舱内泥泵将上述泥舱内的3216 m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过抽舱回填时，回填时间约为63分钟。
舱内泥泵将上述泥舱内3216m3中细砂(比重为1950kg/m3)通过2000 m长的管线(不包括<span>船</span>上的排泥管)吹岸时，吹岸时间约为77分钟。
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求购双向开门式汽车渡<span>船</span>
要求内河
可以装6台车
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求购8000吨无动力驳<span>船</span>
沿海或近海航区
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求购拖力60吨全回转拖轮。
要求十大<span>船</span>级社的。
新
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求购观光客<span>船</span>， 无证可以接受
二层或是三层。
只<span>船</span>的外壳也能接受
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拖（推）<span>船</span>/交通<span>船</span> ZC 2014.2.26 桃源县 上柴12V135A/212KW*2 34.50*6.80*3.40*2.500，满排346.553T，，空排321.803T，刚坞检（2017.7.6），246GT/74NT
