船名 REF673 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.62 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6721.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11095.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "克令吊：2 x 8吨，2 x 36吨；最大单提能力：36吨 吊臂全长：11.15米" 主机 MAN 2S.A., 9-CYL., 16212HP 主机马力（千瓦） 12099 辅机 发电机 轴带发电机 有 <span>螺</span>旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大速度 19.5节，37吨 IF380 CST 最大航速 18节，31吨IF380 CST 经济航速 16.5节，27吨IF380 CST 水果满载，无集装箱 最大航速19节，43吨 IF380 CST 18节，37吨 IF380 CST 经济航速16节，29吨 IF380 CST 水果满载，集装箱满载 最大航速19节，45.5吨IF380 CST+1.8吨 MGO 18节，39吨， IF380 CST+1.8吨 MGO 经济航速16节， 32吨IF380 CST+1.8吨 MGO 如果甲板上装载的FEU集装箱不超过21个，航行时不消耗MGO。 以上数据适用于开启轴带发电机，风级最高为4BF的状况。 港内，锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊，耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作，耗油 5.2吨 MGO DMA" 燃油类型 IFO380CST, MGO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 温区 8 舱温（℃） -28/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "42个FEU，每个25吨 14个在舱盖上，28个在主甲板上 堆积重量：32.5吨（主甲板：65吨）" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-12（已过期） 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 395万美元（三船打包1000万美元REF673，REF718，REF752） 备注 船首推进器

船名 REF716 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 注册港 柬埔寨金边 建造年份 1984 建造地点 日本NARASAKI船厂 船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 47.63 垂线间长（米） 船宽（米） 8.90 型深（米） 4.00 夏季吃水（米） 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 705.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 227.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 430.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 主机 AKASAKA DM30FD, DIESEL 主机马力（千瓦） 1104 辅机 发电机 轴带发电机 <span>螺</span>旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 12.0节 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 舱盖数目 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 甲板层数 1 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 19773 冷冻舱舱容（立方米） 560 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -18 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 越南 交船 报价 35万美元 备注 "船舶以前船籍：俄罗斯 船体材质：不锈钢 无线电设备：GMDSS A1+A2"

船名 REF715 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 柬埔寨 注册港 金边 建造年份 1984 建造地点 日本 YAMANISHI 船级社 船级符号 "无限航区 GMDSS A1+A2+A3" 特检 坞检 全长（米） 49.00 垂线间长（米） 船宽（米） 9.85 型深（米） 6.23 夏季吃水（米） 4.24 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 825.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 247.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 603.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 主机 HANSHIN 6LUS40, DIESEL 2600 PS 主机马力（千瓦） 1912 辅机 发电机 轴带发电机 <span>螺</span>旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 13.5节 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 舱盖数目 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 19773 冷冻舱舱容（立方米） 560 舱底面积（平方米） 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -18 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 越南 交船 报价 45万美元

本船设计为一艘无限航区航行，具有单层连续甲板和首、 尾楼，单<span>螺</span>旋桨单柴油机驱动 的双底、双壳油船，可运输闪点 60℃以下的成品油， 也可装运闪点大于 60℃的油品。 主要参数 （2012年造） 总 长 LOA 119.90m 水 线 长 LWL 115.60m 垂 线 间长 LPP 112.80m 型 宽 B 20.00m 型 深 D 11.50m 设 计 吃水 d 8.50m 满载排水量 Δ ~16128t 肋 距 s 600mm/700mm 梁 拱 300mm(上甲板、首楼甲 板、尾楼甲板) 船 员 23P 主 机 8N330-EN ，3310kW x 620r/min，1 台 齿 轮 箱 GWC66.75 输入最高转速： 900r/min，减速比：4.969:1 传递能力：5.59 kW/r &#183;min-1， 1 台 网址：http://hbxq5.blog.163.com<br/>货油舱总容积 13037.12 m3 本船的总吨位初步估算约为 7678, 净吨位约为 3645 。 （本船最终的吨位值，以CCS 核 发的丈量书为准） 本船在光洁船身、光滑<span>螺</span>旋桨、风 力不超过蒲氏 3 级和 2 级海浪的平静水域、水深不小 于 30 米的深海海域。主机在 90%额定功率输出时，船 舶在设计吃水状态下，航速约 12.0 节。 在上述航速下，本船续航力为 5000 海里。 船舶出售网址：http://hbxq5.blog.163.com

运输船多与挖沙船配合使用，载重量最大100方，沙石运到目的地后既可以开底卸料，也可以皮带卸料。该设备移动灵活，操作方便，适用于河道及小型湖泊。近年来，专门为国外客户设计了可拆卸式运输船，该船用集装箱运到目的地后用<span>螺</span>栓连接安装，极大的节省了运输费用。

一体化智能隔离温度变送器 产品说明： 产品编号 HX-RS-SBW3480 产品名称 一体化智能（隔离）温度变送器 产品描述 ※全智能两线制现场温度变送器 ※热偶/热阻传感器熔断报警 ※低温漂零点自校准 ※微功耗超强负载能力 ※输入输出全隔离 一体化智能（隔离）温度变送器测温探头采用铂电阻,精度高,稳定性好； 集传感变送于一体，结构紧凑，安装方便,精度高、功耗低 ；电流输出型适合长距离传送,抗电磁干扰电路设计，保证变送器在受到各种干扰下能够安全可靠的工作，适于现代电磁污染严重的环境使用 ； 整体密封性能良好，温度量程和外形尺寸可以按户要求订货,灵活方便；产品结构设计合理，过程连接接口灵活方便，体积小，重量轻，安装位置任意；壳体保护材料多样化，适应多种介质测量 标准管道<span>螺</span>纹安装。 技术参数 （1）输入信号：pt100、pt1000，四线制 （2）输出信号：4～20mA （3）线性：输出信号与温度呈线性对应 （4）精度： ≤±0.1% （5）供电电压：8.0～30VDC （6）环境温度： -40～+85℃；环境湿度：0～95%RH （7）温度漂移系数： ±0.01%/℃ （8）隔离强度： 输入/输出之间全隔离，AC1500v 1分钟 （9）电压波动影响： ±0.005% X 量程 / V DC以下 （10）绝缘电阻： 输入/输出之间≥100MΩ/DC500V （11）负载能力： RL=（U-8.0v）/0.022A （12）电压输入： 输入阻抗5MΩ以上 （13）输入检测电流：0.2mA(2w/3w/4w) （14）热电阻/电阻输入：输入阻抗5MΩ以上 （15）熔断报警检测电流：５μＡ 产品型号 一体化智能（隔离）温度变送器结构特征 SBW3480 无固定装置 SBW3482 固定<span>螺</span>纹，有冷端 SBW3483 固定<span>螺</span>纹，无冷端 SBW3484 固定法兰 SBW3485 活动法兰 SBW3486 活动卡套<span>螺</span>纹 SBW3487 固定<span>螺</span>纹（锥形保护套管） SBW3488 活动法兰（直角弯头） SBW3489 保护套管为陶瓷、刚玉等特殊材质或需特殊处理（耐强酸、强碱，耐盐水，耐腐蚀等） 详细资料下载请点击：http://www.bjhxrs.com.cn/cn/dow.asp?id=68 结构特征示例说明 结构外形示例 实物示例 SBW3480——无固定装置 SBW3482——固定<span>螺</span>纹，有冷端 SBW3483——固定<span>螺</span>纹，无冷端 SBW3484——固定法兰 SBW3485——活动法兰 SBW3486——活动卡套<span>螺</span>纹 SBW3487——固定<span>螺</span>纹（锥形保护套管） SBW3488——活动法兰（直角弯头） 参数选型介绍 项目 代码 选 项 精度等级 1 0.1%FS（最小量程50℃） 2 0.2%FS（最小量程100℃） 3 客户指定 装配形式 G 装配式 K 铠装式 接线盒 1 防水式接线盒 2 不锈钢接线盒 3 一体化防爆接线盒 4 2088接线盒 5 其他方式：插座式、小接线盒、特殊定制等※ 保护管外径 装配式 Φ4.0～Φ20.0mm 铠装式 Φ3.0～Φ8.0mm 特殊规格 订货时协商※ 总长 TL：不含接线盒（mm） 插深 EL：（mm） 材质 4（SUS304）；6（ SUS316L）；2（ SUS321）；9（GH3039）； 过程连接 订货时说明<span>螺</span>纹、法兰规格尺寸 量程 -200～600℃范围内，客户指定 部分常用过程连接<span>螺</span>纹介绍 外形结构图 <span>螺</span>纹规格 <span>螺</span>纹L(mm) 对边S(mm) H(mm) S L H M8 10 12 6 M10 12 14 6 M12 15 16 8 M16 15 22 8 M20 18 27 10 M27 30 32 15 M33 33 36 20` S L H S L H G1/8 12 14 6 G1/4 15 18 8 G3/8 15 22 8 G1/2 18 27 10 G3/4 20 32 15 NPT 1/8 12 14 6 NPT 1/4 15 18 8 NPT 3/8 15 22 8 NPT 1/2 18 27 10 NPT 3/4 20 32 15 NPT1 25 38 15 部分常用固定法兰介绍 固定法兰参数 固定法兰外形示意图 代号 D D1 D2 D3 d F1 95 65 45 12或16 14 F2 105 75 55 12或16 14 F3 115 85 65 12或16 14 符 号说 明 D：固定法兰直径 D3：保护管直径 D1：定位孔同心圆直径 d：定位孔直径(数量为4个) 部分常用活动法兰介绍 活动法兰外形示意图 活动卡套法兰外形示意图 活动法兰参数 活动卡套法兰参数 代号 数值（mm） 说明 适配管径 代号 数值(mm) 说明 适配管径 D 70 法兰直径 Ø12、Ø 16 D 60 法兰直径 Ø4、Ø5 Ø6、Ø8 D1 54 定位孔同心圆直径 D1 42 定位孔圆同心圆直径 d 9 定位孔直径(3个孔) d 9 定位孔直径(3个孔) 常用卡套<span>螺</span>纹介绍 卡套<span>螺</span>纹 代号与尺寸 铠装管外径d( mm) Φ8 Φ6 Φ5 Φ4 M M16×1.5 M12×1 M12×1 S 22mm 19mm 卡套<span>螺</span>纹示意图

挂旗：韩国 船级：KR 1986年12月日本造 总长/长/宽/深: 88.8 / 82.16 / 13.00 / 6.40 M 总吨: 1,532 T 载重吨/吃水: 3,230 T / 5.910 M 主机: AKASAKA A-34 2,300 HP X 280 RPM X 1 SET 发电机: YANMAR S160L-HTX2 360 HP X 1,200 RPM X 1 SET 货油舱容积: 3,094 CBM, TOTAL 5 TANKS, EPOXY COTEAD 货油种类: BUNKER - C OIL, BUNKER – A OIL 货油泵: SCREW 1,000 CBM/H X 2 台 油舱容积: FO 91.6, FW 71.6, WB 611 CBM 装有艏侧推 装有加热系统 可调<span>螺</span>旋桨: KAMOME CPP FITTED 航速: MAX 13.30 KNOTS, SERVICE 12.5 KNOTS 双底双壳: DOUBLE / DOUBLE 定员: 12 人

2400马力日本全回转拖轮 1996年日本造 ZC 30.00*28.50*8.00*3.60 最大船高：11.8米 吃水：2.70米 排水量：329吨 总吨：230 净吨：69 航速：12.9KNOT 系柱拉力：31.5吨 燃油：50方 淡水：23方 润滑油:5方 污油:1.8方 压载水：7方 主机：日本洋马 M220-EN 882KW*2 推进装置：舵桨 德国SCHOTTEL 定<span>螺</span>距全回转舵桨 主发电机组 2*60KW

<br/>四台日本三井 ZD250W 柴油单<span>螺</span>杆空压机组特价处理 我司库里有四台日本三井 ZD250W 柴油单<span>螺</span>杆空压机组特 价处理： 型号： ZD250W 序列号： YL1015 重量： 4225千克 生产厂： MITSUI SEIKI KOGYO CO., LTD. 日本三井 数量： 4台质量状况： 二手，八成新，状况良好。2003 年 相关参数： 压力： 系统压力（加载压力）： 0.69MPA; 卸载压 力:0.74-0.78MPA 吐出空气量： 25M3/H 水冷式 转速： 全负荷： 1800 RPM； 卸载： 1250-1350 RPM 柴油机型号: 6D24-TE1; 输出功率: 172KW/1800 min. 厂 家:MITSUBISHI FUSO TRUCK &amp; BUS CORP. 如有需要，欢迎联系！ 张微 市场部 秦皇岛新远船舶机械设备有限公司 秦皇岛市海航船舶机械设备进出口有限公司 地址:河北省秦皇岛市经济技术开发区黑龙江西道41号 066004 电话: 0335-3255138 直线：0335-5913608 手机 18833599978 传真:0335-3256238 邮件 sinoocean@shippart.com.cn 网址:www.shippart.com.cn

SPM 配件 专业为中海油、中石油、中石化、钻探工程公司的用户提供纯正进口配件， 提供适应于油田钻井、固井、测试、酸化压裂、连续油管及砂控作业、海洋平台等所需的各种高压组合管汇、流体控制元件、以及各类压裂泵等产品。 WEIR SPM产品包括：流体控制元件、压裂泵、砂泵、钻井设备、以及凡尔体（阀）等附属产品，具体包括 : 1)蝶阀、单向阀、安全阀、旋塞阀、节流阀、等 2)高压活动弯头、由壬、整体接头、等 3)各类压裂泵、砂泵：如TWS250、TWS400、TWS600S、TWS900、TWS1000S、QWS3500、TMP1650、等 4)各类泵体的配件，如大泵柱塞、油封、套环、等 5)各类凡尔体（阀）总成、凡尔体座、凡尔体胶圈 WEIR SPM的凡尔体（阀）、凡尔体座和凡尔体胶圈可以配套BJ、Gardner Denver、Oilwell国民油井、Omega、Western西方等众多品牌的泵体。 凡尔胶皮是钻采设备的一种，性能优异的橡胶材料，高压注射成型，具有强度高、耐磨、耐冲击、不掉块、不起层、寿命长等特点。 旋塞阀 1A14483 50.8X105Mpa 旋塞阀 1A14496 76.2X105Mpa 高压活动弯头 2A17656/2A17920 76.2X105Mpa 10型 高压活动弯头 2A17658/2A17922 76.2X105Mpa 50型 高压活动弯头 2A17666/2A28766 76.2X105Mpa 10型 SPM大泵 凡尔胶皮3寸P105763 SPM弯头修理包4L20821 SPM弯头修理包4L17660 SPM弯头修理包4L1726 2FIG1520MX 5000PSI SPM旋塞阀A14962 2FIG602MXF SPM三通 2三通，内<span>螺</span>纹，FIG1502 SPM三通 2内<span>螺</span>纹，FIG602 SPM活动弯12534 2FIG1502（STD）STYLE50MF SPM活动弯头2533 2FIG1502（STD）STYLE10MM SPM旋转短接 3286 2FIG1502（STD）STYLE20FM SPM90度长半径弯头 13588 2FIG1502（STD）MF SPMQWS2500(5缸泵)行程 8英寸直径: 4英寸PART NO B SPM大泵鼓式垫R10298 SPM大泵鼓式垫R10195 SPM大泵拉杆4R11714 SPM大泵拉杆油封R10106 SPM大泵拉杆油封R15307 SPM大泵柱塞2R13344 SPM大泵柱塞2R13312 SPM大泵柱塞垫总成3C15638 SPM大泵柱塞垫总成3C15297 SPM大泵大泵单流阀2C25509 SPM大泵压力环4寸P100342HP SPM大泵凡尔胶皮3寸P105763 SPM振动脉冲传感器总成（12339S113） SPM振动脉冲传感器配件传感器TMU M8传感器 SPM振动脉冲传感器配件A适配器 SPM振动脉冲传感器配件B传感器TRA32传感器 SPM振动脉冲传感器配件I同轴电缆同轴电缆两端带接头5M SPM大泵机油滤子总成 281227 SPM大泵机油压力传感器 106228 SPM大泵压裂泵机油温度传感器 100389 美国SPM 高压管线 1.5 2A12723 油田配件 CAT、VOLVO、DETROIT、PERKINS配件 防喷系统配件HRC2.OTLCB44型防喷盒接头密封圈止推环7992-1644加拿大海德瑞克公司 防喷系统配件HRC2.625TL侧门防喷盒自封芯2-5/8″8412-6067加拿大海德瑞克公司 防喷系统配件HRC2.OTL侧门防喷盒自封芯2″8412-6051加拿大海德瑞克公司 动力选择箱配件15000psi3〞高压弯头密封圈15000psi-4L17307 吸排系统配件风扇取力泵滤器P164378 变矩器及配件S9810M变速箱电磁阀密封垫29541554 变矩器及配件S9810M变速箱微调阀密封垫29541559 变矩器及配件S9810M变速箱低档阀密封垫29541558 变矩器及配件S9810M变速箱主控阀隔板密封垫29541557 变矩器及配件S9810M变速箱主控阀油路连通板密封垫29541556 变矩器及配件S9810M变速箱加油口防尘盖29520090 阀相及配件FC-2251连杆卡瓦上P109601 阀相及配件EC-22ACDDAQPAQ频率信号线230425美国SS 阀相及配件FC-2251超声波液位监测仪7ML12011AE00美国SS 阀相及配件EC-22ACD模拟信号线230424美国SS 输送系统配件输沙绞轮固定轴底座MC-75-0100000111 阀相及配件FC-2251GD泵液力端盘根3C1THD0008美国SS 阀相及配件FC-2251启动液压油泵密封修理包GA-0574D美国SS 阀相及配件FC-2251台上柴油机启动液压油泵GA-0574D美国SS 柱塞及配件双S2000模拟信号线230424美国双S 柱塞及配件哈里伯顿-HQ2000拔凡尔座卡块100002862 柱塞及配件双S2000数据采集连接线23021769REV 柱塞及配件FC-2251连杆<span>螺</span>母P103136 柱塞及配件FC-2251连杆<span>螺</span>栓4P100567 柱塞及配件FC-2251连杆卡瓦下P109586 柱塞及配件HQ-2000起动液压马达机械总成HS-302-RH4 方向机滤芯 83804EFLG 轴承 P/N:CA314196 轴 P/N:CB315402 垫片 P/N:CB315388 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-连续油管-QT-800-外径:1.5英寸-壁厚:0.109英寸 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-发电机 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-台上风扇离合器 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头链条轴承-CA310017 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头滚轮轴-CA310017 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头夹持块-滚块座-CA310017 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-注入头-97MMG-195(63)715US-出厂序号JOB2319 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-O型圈挡环-HSB00013 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-O型圈-HS000148 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR440B-油封-TXS00024 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-NTC400-液压泵-丹尼逊 -T6EC 052 010 3L00 B1 连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-NTC400-液压泵-丹尼逊 -S26 34699 0 0068618 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635-注入头1-1/4寸夹持块(卡瓦)-CD310373 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635-注入头1-1/4寸夹持块(卡簧) 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635-注入头1-1/4寸夹持块缓冲垫-(卡挖:CD310373) 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635注入头-卡挖-CD310373 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR635注入头-1-1/4寸防喷盒胶皮-8412-7041 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63夹持块-CD310373 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管链条轴承-CD310366 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管链条轴承卡簧-BSR00039 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管夹持块缓冲垫-CC310387 小连续油管车-海德瑞克-HYDRA RIG-HR63小连续油管夹持块缓冲垫-CB310192 艾里逊ALLISON-S9800H-主控制阀体总成-23018303 艾里逊ALLISON5961-修理包-23019152 艾里逊ALLISON9884-强制解锁电磁阀-S401AF-15V9VF5-12DC-VOLTS/HZ 艾里逊 ALLISON9000-变矩器主油管-23010335 四机厂2000型压裂车-3EB-1490-凡尔座 四机厂2000型压裂车-3EB-1490-凡尔体 美国FMC-弯头-1.5"-3139781 流量计 2300000276 流量传感器-SS-MC-75-273-3110.11-01

<br/>DS系列电动三片式调节阀 内<span>螺</span>纹电动球阀 OPUS电动三片式调节阀是一种（球体）绕垂直于通道轴旋转90°的阀门，由角行程电子式电动执行机构和调节阀组成，属旋转类高性能调节或开关阀类。球芯通道平整光滑，不易沉积介质，结构简单，重量轻，密封性能好，可实现对工艺管路及流体介质的比例调节或二位开关控制，从而达到对流体介质的流量、压力、温度、液位等参数的调节。 技术特点： -公称通径：DN15～80 -公称压力：PN1.6Mpa -连接方式：内<span>螺</span>纹连接 -工作电源：AC220V -死 区：≤0.5% -基本误差：≤0.5% -适用温度：-40～150℃ -阀体材质：CF8、CF8M -<span>螺</span>纹标准：GB/T7306-1987 GB/T7307-1987 -试验标准：JB/T9092-1999 -适用介质：水、油品、蒸气、醋酸类等

建造地及时间：　福建 2007.08.26 航区：　沿海 营运海区:A1+A2 船舶尺寸： 总长：43.20Ｍ　 型宽：10.00Ｍ　 船长:38.7M　 型深：4.50Ｍ 总吨：486Ｔ　　 净吨：145Ｔ　　　 船体材料：钢质　 结构型式:横骨架式 主机型号:6320ZC-2 主机功率：2426KW 制造日期：2007.07.01 推进器:<span>螺</span>旋浆 油种：柴油 发电机型号:(主发电机组:CCFJ90J-WJ;1号发电机组:CCFJ90J-WJ;应急发电机组:GF-50) <br/>6320ZC-2 主机功率：2426KW

南通20吨海水反渗透脱盐装置 海水淡化亦称海水脱盐，是将海水中的盐分除去，获得淡水的过程。反渗透法是利用渗透原理，使海水压缩到超过的渗透压力，将海水中的水分反渗透过半透膜，制取淡水。 反渗透流程以半反渗透膜为基础，它使水流在非常高的压强下通过，同时阻挡溶解固体，比如矿物质、盐或有机化合物。反渗透膜包括粘合在多孔基座上的一块聚合体薄层，并<span>螺</span>旋形盘绕在塑料管道上。与微滤膜和超滤膜不同，反渗透膜并不规定孔径。然而这些细孔足以阻挡最小的细菌和病毒通过。 反渗透是渗透自然流动的反向作用。在水净化系统中，将纯水从盐水和污染水中吸取出来。通过在被污染的一侧施加压力，半渗透膜就可以筛出杂质，让水分子通过。 一套完整的海水反渗透脱盐装置，一般为清除进水中的悬浮物，保护反渗透膜，要在经过膜前配置预处理装置，通常采用多级滤器（介质过滤器、袋式过滤器、芯式过滤器等）。 原始海水从入口送入，经加压泵，到多级过滤器，过滤后的海水通过通过反渗透高压泵进入反渗透膜，海水在这里被分解成淡水（产品水）和废水（浓缩水），淡水进入消毒柜至淡水柜，废水排出。 系统分离出的净水量叫采收率（或称转换量）。通常用百分比来表示。正常海水的采收率为15%～30%。很多时候为提高采收率，一套反渗透装置会被设计成为二级或多级，采收率可以超过30%，但是在膜的投入上会增大。 通过反渗透膜的水量与施加的压力成正比。该压力称为驱动压力，驱动压力等于供水压力（系统压力）减去成品回压（隔膜出口处压力）。如果驱动压力增加，淡水的流量增加。除了压力外，进口水的温度对淡水的采收量影响也是比较高的，采收率通常冬天低，夏天高。 南通20吨海水反渗透脱盐装置产品参数： 1、型号：FH-FWG20 2、日产淡水量为20吨 3、脱盐率高达98%以上 4、回收率为28%以上 5、操作压力在4～6.5MPa 6、使用功率为8.6kW 更多关于南通20吨海水反渗透脱盐装置的产品信息与价格优惠，请联系我们。珠海市方海水处理设备有限公司WWW.ZAOSHUIJI.COM是国内专业生产船用造水机、海水淡化设备、苦咸水淡化设备的厂家。公司所生产的船用造水机，海水淡化设备，苦咸水淡化设备质优价廉，深受国内外客户的喜爱与信赖（不设外贸部）。 南通20吨海水反渗透脱盐装置的核心部件采用国外先进产品相配套，海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计，达到海水淡化设备行业中的先进水准。

公司简介： 施奈仕集团是一家集研发、制造、销售为一体化的名族品牌企业 2007年创办企业，致力于电子工业胶粘剂领域技术应用与市场开拓 2011年自创品牌“西奈子”，以民族品牌立足中国本土,引领市场主流 2016年企业全面升级为施奈仕集团，以国内市场为基础,全面 开拓全球市场。 主要产品:  电子工业胶粘剂产业链综合方案服务。 A. 电防胶 B. 导热系 C. 灌封胶 D. 粘接胶 S.贴片系 X. 阻燃系 Y. 特种胶 Z.智能制造 灵聚中国人，践行中国梦！ 企业愿景：创国际社会一方净土，造全球品牌一片森林！ 企业宗旨：创民族品牌为国争光，造社会企业立德于世！ 企业理念 : 独立共融 开拓创造 企业精神 : 勤劳勇敢，艰苦奋斗，实业报国 企业观念 : 用行动证明语言，用结果证明价值！ 企业定位 :  电子工业胶粘剂方案服务商 概述 单组份室温固化硅胶是一种铝壳或塑料桶单包装的粘稠液或膏状的胶料， 它能在室温下与空气中的水分结合引起交联，硫化成为高性能弹性体，它是一种优良的金属及非金属材料的粘结剂和密封胶。胶料能与金属、玻璃、陶瓷及众多材质良好的粘结，并能对多种电子元器件起到粘结、密封的作用；对使用场合的周围环境不会产生污染。固化后的 CA1006 胶体，充分的发挥有机硅材料的优异电器特性，在宽广的温度围内（-50～200℃） ，具有抗拉伸、振动、和冲击的能力；并且具有优异的耐侯性、耐热性、耐寒性、疏水性和导热性能。 用途 (1) 粘结：对大多数材料具有良好的粘结力，可用于金属与金属、金属与无机材质的弹性粘结剂，对被粘结材 料无腐蚀，并用作硅橡胶之间及硅橡胶与其它材料之间的最佳粘结剂，如：电视偏转线圈的粘结、水下仪器的防水防潮粘结、仪器仪表的弹性粘结等。 (2)涂覆：广泛地用于各种电子组件、半导体器材和工业电器设备的涂覆。起绝缘、防潮、防震和保护作用。 (3)密封：作填隙材料，如仪器舱、船舱等缝隙的填充。电饭煲电热管末端的密封，化工设备、流量计、视镜、电器设备的密封以及<span>螺</span>钉的防松动密封等。 以下内容仅供参考，与本公司无关。 理想 理想，是一粒种子，需要你去播种和培育，然后才会开花结果；理想，是一张白纸，需要你去描绘和上色，才能够成为一幅美丽的画卷；理想，是一片荒芜的土地，需要你去开垦和改造，最终建成自己想要的摸样。任何想要一蹴而就的理想，都是不现实的。

单组份室温固化硅胶是一种铝壳或塑料桶单包装的粘稠液或膏状的胶料， 它能在室温下与空气中的水分结合引起交联，硫化成为高性能弹性体，它是一种优良的金属及非金属材料的粘结剂和密封胶。胶料能与金属、玻璃、陶瓷及众多材质良好的粘结，并能对多种电子元器件起到粘结、密封的作用；对使用场合的周围环境不会产生污染。固化后的 CA1006 胶体，充分的发挥有机硅材料的优异电器特性，在宽广的温度围内（-50～200℃） ，具有抗拉伸、振动、和冲击的能力；并且具有优异的耐侯性、耐热性、耐寒性、疏水性和导热性能。 用途 (1) 粘结：对大多数材料具有良好的粘结力，可用于金属与金属、金属与无机材质的弹性粘结剂，对被粘结材 料无腐蚀，并用作硅橡胶之间及硅橡胶与其它材料之间的最佳粘结剂，如：电视偏转线圈的粘结、水下仪器的防水防潮粘结、仪器仪表的弹性粘结等。 (2)涂覆：广泛地用于各种电子组件、半导体器材和工业电器设备的涂覆。起绝缘、防潮、防震和保护作用。 (3)密封：作填隙材料，如仪器舱、船舱等缝隙的填充。电饭煲电热管末端的密封，化工设备、流量计、视镜、电器设备的密封以及<span>螺</span>钉的防松动密封等。

汽车渡船一艘，现为甲板工程船，总长64米，船宽13.2米，最大船高10米，满载排水量556吨，航区A级，双主机四<span>螺</span>旋桨，今年夏天刚做全船保养，价格面议 电话：18858154470

船名 REF672 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴巴多斯 注册港 布里奇顿 建造年份 1992 建造地点 挪威KLEVEN VERFT-ULSTEINVIK 船级社 德国劳氏船级社 船级符号 +100 A5 DG MC AUT CRS 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.60 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 11095.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊：2 x 8吨；2 x 36吨 主机 主机马力（千瓦） 辅机 发电机 轴带发电机 有 <span>螺</span>旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "香蕉满载：19节，油耗39吨 海上连接轴带发电机时，无MGO油耗 港内满载：辅机油耗5吨 装载集装箱时主辅机油耗可能增加" 燃油类型 RMG380，MGO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 1号舱口: 12.60 x 5.40； 2,3,4号舱口: 12.60 x 10.00 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12014 舱底面积（平方米） 4776 格栅/甲板强度 铝制，最大气胎叉车重量5吨（包含货物） 温区 8, 1A/BCD 2A/BCD 3A/BCD 4A/BCD 舱温（℃） -29/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 "甲板/舱盖上：96个TEU，或42个FEU+12个TEU 舱内：108个TEU，或54个FEU 总计：204个TEU，或96个FEU+12个TEU" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 随船 交船 随船 报价 买方报价 备注 配船首推进器

船名 REF756 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造年份 1990 建造地点 KLEVEN ULSTEINVIK 船级社 挪威船级社 船级符号 特检 2020-09 坞检 2018-09 全长（米） 109.00 垂线间长（米） 船宽（米） 18.00 型深（米） 夏季吃水（米） 7.41 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 5084.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3163.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 6120.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，4 x 6吨 主机 WARTSILA 12V32D 5496BHP 700RPM 主机马力（千瓦） 4101 辅机 3 x MITSUBISHI STAMFORD发电机 发电机 轴带发电机 有 <span>螺</span>旋桨 制冷系统（压缩机） STAL无管R22 航速/油耗 "满载：16节，油耗18.5吨(380) 水果：17节，油耗18.5吨(380)" 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 265770 冷冻舱舱容（立方米） 7529 舱底面积（平方米） 3233 格栅/甲板强度 温区 舱温（℃） -25/+12 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 2500 集装箱装载能力 甲板上44FEU 冷藏插头数目 20 舷侧舱口 4P+S 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 曼谷 交船 报价 买方报价 备注 配船首推进器

船名 REF755 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造年份 1993 建造地点 VAN DEIPPEN 船级社 挪威船级社 船级符号 特检 2018-02 坞检 2018-02 全长（米） 135.70 垂线间长（米） 船宽（米） 15.85 型深（米） 夏季吃水（米） 7.60 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 5103.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 3338.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 6105.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊，4 x 7吨 主机 MAK 9000 主机马力（千瓦） 辅机 1 x 1300KW, 2 x 685KW 发电机 轴带发电机 有 <span>螺</span>旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 18节，油耗28吨 (380)，港内轴带发电机2.5吨(380) 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 甲板层数 甲板高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 310395 冷冻舱舱容（立方米） 8793 舱底面积（平方米） 3702 格栅/甲板强度 温区 8 舱温（℃） -25 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 3700 集装箱装载能力 甲板上18FEU 冷藏插头数目 20 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 曼谷 交船 报价 买方报价 备注 船首推进器

1987年日本造 总吨: 710 T 长/宽/深: 71.9 / 10 / 5 M 载重吨/吃水: 1800 T / 5 M 主机: YANMAR PS (1300 KW) 300RPM X 1 SET 辅机: YANMAR 1800RPM X 2 SETS 燃油种类/油耗: IFO 380CST 160 LITER/HOUR (M/E) MGO 15 LITERS/HOUR (A/E) 货油泵: SCREW PUMP / 600 CBM/H X 2 SETS 货油舱容积: TOTAL 2000 K/LITERS 定员: 9 P <span>螺</span>旋桨: SCREW X 1 SET 双底双壳 (2011改建为双壳) 无加热系统 涂层: EPOXY COATED 航海区域: COASTAL SERVICE