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求光祖5000散<span>货</span>船
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拉沙5000吨 到8000吨 散<span>货</span>船
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BUILT: APRIL 15, 1998, KEGOYA DOCK CO LTD., JAPAN
GRT/NRT: 8,035 / 2,829 T
LIGHT WEIGHT: 3,395 T
LOA/LBP/B/D: 115.4 / 105.4 / 20.0 / 13.30 M
DWT/DRAFT: 8,951 T / 7.41 M
M/E: HANSHIN 6L35MC MK6/NO. 118, 5,280 PS X 210 RPM X 1 SET
G/E: YAMAR S165L-UN / 6747/6748FJN, 480 PS X 1,200 RPM X 2 SETS
GRAIN/BALE: 17,214.43 / 15,001.61 CBM
TANK CAPACITY: F! O 757.20, DO 174.14, FW 204.47, BW 3,425.18 CBM
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出售巴拿马型散<span>货</span>船(5月1日日照验船)
-船名:MEDI TOKYO
-载重吨:约74356吨 (吃水13.82M)
-建造:1999年6月,日本Sasebo Sasebo
-船级社:RI RI
-上次特检:2012-04-22
-总长: 225M / 型宽: 32.2M
-7 舱 / 7口
-谷物舱容:约87590 立方米
-<span>货</span>物吊:无
-主机:1 x 曼恩B&W 6S60Mc 12,521 BHP @ 95 RPM
-航速和油耗: 14节/34.5L 14/28.5B(380 cst )+ 380 cst + 1,5T MDO
-该船预计5月1日抵达日照港,可验船。
——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱:levi008007@163.com, 手机:13853288311。
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出售日本造23544DWT散<span>货</span>船
编号: HSBC338
船型:散<span>货</span>船
载重吨:23544 吨 (吃水9.52 m)
建造:1997年,日本SAIKI HEAVY INDUSTRI
船级社:GL,
下次特检/坞检:2017年6月
总长:154.35 m, 型宽:26 m
4舱/4口
谷物舱容:31006 立方米, bale: 30253立方
<span>货</span>物吊:4 x 30吨
主机:三菱Mitsubishi 6UEC45LA 7,198 HP
价格:240万美元
主要运营区域:加勒比海,可在此区域很快交船
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2014年造散<span>货</span>船,CCS国内船级,近海航区,5个<span>货</span>舱,液压舱盖,B
级加强,载<span>货</span>35000吨<br/>主机:B&W 6S42MC7/6480KW
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油船(闪点>60℃)
航区: 近海
船舶制造厂: 浙江
B级冰区航行
载重吨: 2207
吃水(满载): 4.5 航速: 11.2
船舶总长: 74.54
垂线间长: 70.0
型宽: 13.2
型深: 6.4
<span>货</span>舱数: 10
船舶完工日期: 2015-11-25
淄博柴油机 额定功率(kw):374KW*2
锅炉
数量: 1 设计压力(Mpa): 1.1
受热面积(m2): 89.5 制造厂: 无锡威力特船用锅炉有限公司
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国外客户,求购散<span>货</span>船
载重吨:24000-30000吨
船龄:1998-2005年
建造地:日本造优先(韩国和中国建造的可以尝试推荐)
有合适船舶者请将详细船舶资料(含最近照片)和报价发给陈先生
邮箱:levi008007@163.com,手机:13853288311。
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求购一万吨散<span>货</span>轮 一万二也可以 10年左右造 价格七八百万 小杨 13850069522
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船舶种类 自航甲板<span>货</span>船 前驾驶 尾跳板 围板均拥有 将于6月初 租期到期 目前船舶位置处于广东湛江东海岛水域 望有意者联系
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1、本船自重为11794.4吨。
2、船上具有备用原装铜质螺旋桨1个,直径6050mm。
3、船上具有备用原装铁锚1个,重9.9吨。
4、船上具有备用中间轴一根。
5、本船为1989年11月由阿根廷的船厂制造。
6、船舶现停靠在福建省福州市罗源湾口外锚地。
受让方须为依法设立且有效存续、经营范围包含从事拆船业务的企业法人,并且根据《交通运输部财政部国家发展改革委工业和信息化部关于印发老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案的通知》的相关要求,系《交通运输部办公厅关于公布老旧运输船舶和单壳油轮拆解企业名单的通知》及《交通运输部办公厅关于公布第二批老旧运输船舶和单壳油轮拆解企业名单的通知》的国内船舶拆解名单目录企业。应具有拆解过享受国家补贴政策的船舶5艘以上,并能保证帮助转让方完成符合主管机关规定的《船舶拆解完工报告书》的编制。
符合国家法律、行政法规规定的其他条件。
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东南亚客户,求购4艘350-500TEU集装箱船
船型:集装箱船(或者多用途<span>货</span>船也可以考虑)
建造:非中国建造
船龄:小于10年
装箱量:350-500TEU
有合适船舶者请将详细船舶资料(含最近照片)和报价发给陈先生
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出售45681吨散<span>货</span>船
-编号:HSBC233
-载重吨:45681吨(吃水11.62M)
-建造:1996年,日本
-船级社:NK
-下次特检/坞检:2016年10月
-总长:186.00m, 两柱间长:177.00m, 型宽:30.40m, 型深:16.50m
-5舱/5 口
-谷物舱容/打包舱容:57208/55565 立方米
-<span>货</span>物吊: 4台x25T
-主机:曼恩MAN B+W 6S50MC11, 641 127
-空船重量:7500吨
-验船:中国
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89年日本原装散装水泥船,在国内没怎么使用,性能完美,卸<span>货</span>双套装置,带有自动导航,机仓自动化,最好需求国外买家。
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2012年浙江造1000吨加油船出售
双底双壳
53.5*9.2*4.15
吃水:3.5米
航区:近海
<span>货</span>舱数量:8
主机:淄博218KW
总吨:496 净吨:277
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宏川牌淘金船是一种集采矿作业、选矿作业为一体的水上联合工厂,是一种砂金开采设备,它包括挖掘系统、选矿及供水系统、废矿及尾矿排弃系统、甲板机械、船体、上部钢构、供电等几个基本系统。从选矿工艺上,采金船分成固定溜槽、胶带溜槽、鼓动溜槽等几种类型;从挖掘能力上大型淘金船、小型淘金船、小型淘金设备,还可分成15升、25升、40升、50升、100升、150升、200升、250升、300升等型号。
下表给出了不同型号采金船主要开采指标:
斗容积(L) 挖掘厚度(M) 采掘面最小宽度(M) 挖方量(M³) 总重量(t)
总厚 水下 水上
最大 最小
15 5.5 5.0 1.5 0.5 20 ≥15 15
25 6.5 6.0 1.5 0.5 25 ≥25 27
40 7.0 6.5 1.5 0.5 28 ≥40 37
50 7.5 6.5 2.0 1.0 30 ≥45 50
100 11.5 10.0 2.5 1.5 35 ≥90 70
150 13.5 12.0 2.8 1.5 45 ≥135 95
200 16.0 14.0 3.0 2.0 50 ≥180 115
250 18.5 16.0 3.4 2.5 55 ≥225 150
300 23.0 20.0 4.0 3.0 60 ≥260 190
400 30.0 26.0 5.0 4.0 70 ≥340 240
备注:以上为通用规格型号,可根据客户工况特点定制淘金船及淘金设备。
【郑重承诺】
承诺一 <span>货</span>真价实!如发现购买产品与承诺不符,存在欺骗行为的,包退!分文不少!
承诺二 产品购买一周内发现存在严重质量问题,影响正常生产使用,且无明显磨损的,包换!包退!
承诺三 本机除易损部件外,整机保修一年!
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出售9595吨多用途<span>货</span>船
-编号:HSGC271
-载重吨:9595吨(吃水8.54M)
-建造:1991年11月,日本MIHO
-船级社:PR, ICE CLASS 1A
-下次特检/坞检:2016年10月
-总长:113.12M, 型宽:19.22M, 型深:11.28M
-1 舱/ 1 口,箱型<span>货</span>舱,可作为单层甲板<span>货</span>船使用
-舱容:12582 m3
-装箱量:564 TEU, HOMO 389TEU @ 14TS
-<span>货</span>物吊:2 X 50T
-主机:阪神HANSHIN 6LF58, 6000 BHP
-航速/油耗:约12.5节/15吨,重油
-发电机组:3 X 200 KW, 总计600 KW , 1 X 600 KW (轴带发电机)
-空船重量:LDT 3766吨
-航行计划:
特马(加纳)4月21-25日,预计到达奥尔胡斯(丹麦):5月12日-15日
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出售日本造1800载重吨水泥运输船
-编号:HSS070
-船型:水泥运输船/粉煤灰运输船
-载重吨:1846吨(吃水 4.59m)
-总吨:696吨
-空船重量:725 LDT
-船级社:JG (日本政府)
-建造:1991年11月,日本Wakamatsu Zosen
-主机: Asakawa K28SFD 1,600BHP at 410RPM
-轴带发电机:312KW x 1 台
-主发电机:洋马Yammer 6HAL-HTN 198KW x 1 台
-停泊发电机:三井Mitsui F4L912 40KW x 1 台
-总长x型宽x型深: 70x11.5x5.1m
-<span>货</span>船仓容: 1,524.93m3
-<span>货</span>舱:8 个
-装<span>货</span>:900吨/小时(机械)
-卸<span>货</span>: 300吨/小时 (气动)
-下次特检:2019年9月
-航速/油耗:
满载航速: 约10.5 节
压载航速: 约 11.0节
主机油耗: 烧重油 约170升/小时
发电机油耗:无,轴带发电机工作
卸<span>货</span>期间:
主机、发电机重油无油耗,柴油油耗:160-180升/小时
-为运输粉煤灰,新装了干燥器。
-交船: 2016年6月,日本
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出售两艘11934载重吨多用途<span>货</span>船
-编号:HSGC172
-船旗:伯利兹
-船型:多用途干<span>货</span>船,可装集装箱
-载重吨:11934吨,净载重吨:约11000 吨(吃水8.38m)
-建造:2001年1月和9月,大连船厂,中国
-船级社:GL, ICE CLASS E1 (=1C)
-总吨:8861 / 净吨: 4238 吨
-总长:134.15 / 两柱间长: 126.25 / 型宽:20.40 / 型深: 11.10 m
-3 舱/3 口 - 20T TT STRENGTH
-装箱量:约900 TEUS 176 REF P (约536 TEUS/14T HOMOG)
-<span>货</span>物吊: 2 X 150 吨- 利勃海尔LIEBHERR [ 联合可吊300 吨 ] ,配备了 2个 20' SPREADER 和 1 x HL SPREADER 300 MT
-主机:瓦锡兰WARTSILA 8L46B MCR 10,605 BHP 500 RPM
-空船重量:LDT 4400
-航速/油耗:约10.5/11.5/12.5/15.5/16.5节, 15/18/20/27/29吨/天
-带艏侧推
-主要运营区域:亚洲
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