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出售99年日本造45690吨散货船
-编号:HSBC301
-船型:单层甲板散货船,可装载重货
-船旗:利比里亚
-船级社:NK
-建造:1999年1月,日本TSUNEISHI
–载重吨:45690吨(吃水11.62M)
-总长:185.74M 型宽: 30.40M
-总吨:26047/净吨:14880 吨
-谷物舱容/打包舱容: 2020315立方英尺/1962273立方英尺
-5舱5口
-舱口尺寸: NO.1-20X15.30 NO.2/3/4/5-20.8X15.3 M
-舱口盖:液压折叠式
-吊<span>车</span>:4台30 MT,配 4个12CBM抓斗(可减调为10立方的抓斗,可用于直至10mm大小的谷物散货)
-货舱底部负荷: 22.09/13.73/21.94/13.73/22.09T/M2
-舱盖负荷: 1.75 MT/M2 – 甲板负荷: 3.45 MT/M2
-航速/油耗:约 13.5节(压载状态)/13.0节(满载状态),约26.0 MT HFO 380CST
-经济航速/油耗:约12 节(压载状态)/约12节(满载状态),约 24吨IFO (380CST)
-运营区域:菲律宾——中国
-验船:中国
-价格:265万美元(净价)
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-编号:HSBC396/397
-船旗:巴拿马
-载重吨:约31024/31025吨(吃水10.3/10.315M)
-建造:1999年3月/1月,韩国HYUNDAI MIPO DOCKYARD CO LTD
-船级社:KR
-下次特检/坞检:2017年3月(2017年1月)
-主尺度:176 / 164.15 X 27.2 X 14.6 M
-5舱5口
-谷物舱容:约41377立方米,打包舱容:约40398立方米
-主机:B+W 6S42MC MCR, 8201马力136 RPM
-航速/油耗:约13节/21.5吨(满载)
-吊<span>车</span>:4X30T
-木材绑扎件安装
-半箱型货舱
-航行计划:
HSBC396,6月30-7月1日自阿联酋离港
HSBC397,6月27日到达新加坡加油,7月5日到达中国乍浦,7月8日离港。
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-编号:HSBC426
-载重吨:约46570吨(吃水11,81 m)
-建造:1998年12月,日本Oshima
-船级社:ABS
-下次特检:2018年12月, 下次坞检:2017年2月
-总吨/ 净吨: 25537.00 / 15927.00
-总长:183.00 M /两柱间长: 174.30 M / 型宽:30.95 M /型深: 16.40 M
-航速/油耗:
满载状态:约13.25节/28吨/天(IFO 380 CST)+ 约0.2吨柴油
压载状态: 约14.00节/约27吨/天(IFO 380 CST)+约0.2吨柴油
-5舱5口,谷物舱容58209立方米/ 打包舱容57083立方米
-吊<span>车</span>:4 X 25吨
-带4个8立方的抓斗
-主机:SULZER 6RTA48T – 10180马力 114转/分
-航行计划:7月14日到新加坡加油,7月22日到达南通
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-编号:HSGC390
-船旗:德国
-船级社:DNV GL 100 A5 E
-建造:2006年11月,韩国大宇Daewoo
-无吊<span>车</span>/ Cellular container vessel
-载重吨:108351吨(吃水14.50 m )
-总长:332.58 m 型宽: 43.20 m
-总吨:94322 / 净吨:55669
-装箱量:8845 TEU(常规)- 6888 TEU at 14ts homog
-冷藏箱插头: 700个- 其中500个在甲板上 – 200个在甲板以下
-主机:MAN B&W 12K98MC-C, NCR 73% abt 50,000 KW / 94 rpm
-发电机组:4 x MAN 7L32/40 - 3,000 KW each
-空船重量:32727吨
-交船:上海,2016年7-8月
-验船:上海
-下次坞检/特检:2016年11月
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-编号:HSBC200
-载重吨:7550吨(吃水7m)
-船旗:意大利
-建造:2007年,中国Universe shipbuilding
-船级社:BV
-船型:散货船,单层甲板
-总长: 112.80m
-两柱间长:106.20m
-型宽:17.20m
-型深:9.10m
-总吨:5087 /净吨:2625
-3舱3口
-货舱舱底负荷:21t/m2 ,可装重货
-舱容:9393.91立方米
-舱口盖:麦基嘉式
-吊<span>车</span>:2台x 20吨
-货舱安装co2系统
-可装危险品
-主机:大发daihatsu 8dkm-28 2500kw
-发电机组:3台,康明斯cummins nta855 300kw
-航速/油耗:约11,5节/9吨重油
-欧洲标准住舱
-Wheel Mark (MED Approved)
-价格:每艘290万美元
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-编号:HSGC361
-载重吨:18400吨(吃水10,2 m)
-建造:1996年,波兰GDYNIA STOCZNIA
-总吨:14241 净吨:6256
-船级社:GL
-下次特检+坞检:2016年12月
-总长:158,75 m, 型宽:24 m, 型深:13,9 m
-装箱量:1.129 TEU(常规),810 TEU basis 14 t homg, 152个冷藏箱插头
-4 舱8口
-Cellular
-吊<span>车</span>: 2x43吨
-主机:B&W (7S50MC), 13413马力
-艏侧推
-运营区域:地中海
-价格:每艘225万美元
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-编号:HSBC424
-船旗:巴拿马
-载重吨:33773吨(吃水10.08M)
-建造:2004年5月,日本Oshima Shipbuilding Co Ltd
-船级社:BV
-上次特检/坞检:2014年6月
-总长:175.00 两柱间长:166.00 型宽:27.80 型深:14.36 M
-5舱5口,谷物舱容:44400立方米,打包舱容:43327立方米
-吊<span>车</span>:4x30吨
-主机:1 B+W 6S46MC-C 8470, 113
-预计7月6日到达马来西亚米里港
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-船旗:圣.文森特ST VINCENT & THE GRENADINES FLAG
-装箱量:500 TEU, 370TEU (14T HOMO), 100个冷藏箱插头
-载重吨:约8712.59吨(吃水8.0 M)
-建造:1995年3月,日本MURAKAMI HIDE
-船级社:俄罗斯船级社
-上次特检:2014年3月29日,下次特检:2019年5月14日
-上次坞检:2014年3月29日,下次坞检:2017年3月29日
-CELLULAR
-吊<span>车</span>:2 X 36吨
-主机:1台B&W 8L35MC 6080马力
-带艏侧推
-轻吨: 3481
-航速/油耗
约14.0 节/约17.3吨
约13.5节/约16.3吨
约13.0节/ 约15.0吨
约12.5节/约13.5吨
约12.0节/约12.5吨
约11.0节/约11.5吨
-价格: 180万美元(新加坡交船),如在地中海区域交船可便宜。
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-编号:HSPF056
-总吨:6700吨,载重吨:1512吨
-船型:客货船
-建造:1997年2月,日本MHI SHIMONOSEKI
-6层甲板
-船级社:JG
-运营区域:近海
-总长:131.00M
-两柱间长:120.00M
-型宽:17.20M
-型深:6.65M
-主机:NKK 18PC2-6V 13500PS X2 (27000PS)
-航速:24.74节(试航), 22.50节(服务航速)
-发电机组:YANMAR 1200PS X 720RPM X 3台
-乘员:法定可乘坐1043人,但实际上因空间原因,乘客会感觉不舒适,因此通常最多安排乘坐769人
-轿<span>车</span>:5辆
-集装箱:10英尺( 2.40M X 3.00M X 2.00M), 59个
-吊<span>车</span>:1台10T, 1台15T
-减摇鳍装置安装
-艏侧推和艉侧推安装
-遥控系统安装
-验船:日本横滨
-交船:合同签订后1个月内
-价格:300万美元
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单底单壳
1994年10月造
65.06*10.4*4.2*3.648
航区:沿海
货舱数量:9
主机:重庆汽<span>车</span>发动机厂 237KW*2
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<br/>本厂是华南地区少数可生产直径3m以上中大型螺旋桨的制造商之一。本厂占地面积15亩,建有8000多平方米的螺旋桨生产<span>车</span>间,配备18吨双梁吊<span>车</span>,拥有中频无芯感应电炉、10吨燃油反射炉、大型<span>车</span>床、插床、钻床、数显螺距规、拉力测试机等精密完整的生产设备和检测设备。本厂有30多年生产经验,实力雄厚,设备精良,在设计、制造各种铜合金材料船用螺旋桨以及锌牺牲阳极、铜铸件等方面有丰富的经验和实力。
本厂主要产品类型:A、5m以下各种叶型铜合金船用螺旋桨;B、锌牺牲阳极。
本厂具有完善的质量保证体系:可取得地方船检局、渔检和中国船级社ccs的产品检验证书。产品具有强度高、耐腐蚀、抗空泡等优良的理化性能,供货及时、质量保证、价格适中,深得国内外用户的好评。
联系电话:13802969491 陈小姐
网址:http://www.gzpropellers.com/
联系我时,请说是在天天船舶上看到的,谢谢!
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<br/>本厂是华南地区少数可生产直径3m以上中大型螺旋桨的制造商之一。本厂占地面积15亩,建有8000多平方米的螺旋桨生产<span>车</span>间,配备18吨双梁吊<span>车</span>,拥有中频无芯感应电炉、10吨燃油反射炉、大型<span>车</span>床、插床、钻床、数显螺距规、拉力测试机等精密完整的生产设备和检测设备。本厂有30多年生产经验,实力雄厚,设备精良,在设计、制造各种铜合金材料船用螺旋桨以及锌牺牲阳极、铜铸件等方面有丰富的经验和实力。
本厂主要产品类型:A、5m以下各种叶型铜合金船用螺旋桨;B、锌牺牲阳极。
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抛石头工程地点海口,价格13.5元每吨,运距18海里,包一个月至少10航次。需跳板,边走道,吃水3.4米以下。船主负责卸货,自备挖机,铲<span>车</span>,有调船费。请有兴趣的船主联系13641585460,船舶资料发到2237232924.
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320客,35<span>车</span>(小轿<span>车</span>)
BOW RAMP X 1 SET
航速:16节
交船:2017年初
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近海航区,可运输大型平台,填海碎石,自带铲<span>车</span>挖机,有意联系!!
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-编号:HSPF004
-船型:高速客滚船
-建造:1994年12月,日本川崎KAWASAKI HEAVY IND. LTD
-船级社:RINA
-船旗:希腊
-总长: 99.78 m
-两柱间长: 87.10 m
-型宽:19.98 m
-型深:12.60 m
-艏吃水:3.651 m
-艉吃水:2.738 m
-总吨: 5562
-净吨: 3012
-载重吨:328吨(吃水3.195 m)
-客位: 1125人
-船员: 26 人
-<span>车</span>位(私人轿<span>车</span>):178 辆
-主机:2台卡特彼勒CATERPILLAR 3616, 5420 KW x 1000 rpm和2台CATERPILLAR 3612, 4060 KW x 1000 rpm
-喷水式推进器: 川崎 Kawasaki KPJI69A,4台
-发电机组: 洋马YANMAR 280 KW,3台
-主机油耗:约3.4 吨/小时
-服务航速(4台主机): 26节/油耗4吨 船用柴油
24节/油耗3.4吨
22节/油耗2.2吨
20节/油耗1.8吨
-2个<span>车</span>用艉跳板
-1个乘客用艉跳板
-该船自2013年停航至今
-价格:300万欧元
-交船:希腊,可很快交船。
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出售高速客滚船(880客位,200<span>车</span>位)
-编号:HSPF049
-船旗:韩国
-船级社:KR (暂停)
-建造:2000年,意大利RODRIQUEZ CANTIERI NAVALI S.P.A
-航区:近海
-总长: 113.45M /两柱间长: 106.9M
-宽度(干舷): 16.5M
-满载吃水: 2.757M
-空载排水量: 1303TON
-最大载客量: 船员16人, 乘客880人
-<span>车</span>位:
1)汽<span>车</span>甲板: 64辆小汽<span>车</span>(4000 x 1600mm, 1吨)
2)上层甲板:1) 91辆小汽<span>车</span>(4000 x 1600mm, 1吨)
或2) 59辆小汽<span>车</span>(4000 x 1600mm, 1吨) +22辆小客<span>车</span> ( 6000 x 2160mm, 4吨)
或3) 77辆小汽<span>车</span>(4000 x 1600mm, 1吨) + 3辆客<span>车</span> ( 12500 x 2500 x 3600mm, 15吨)
3)下甲板:45辆小汽<span>车</span>(4000 x 1600mm, 1吨)
-设计航速: 38节
-主机:四冲程柴油机,卡特彼勒CATERPILLAR 3616, 6000KW * 6 台= 36000KW(48912HP)/1020RPM
-油耗:32节航速时,柴油5000升/小时
-如6台主机同时工作,可达航速38节,如仅让2台主机工作可达航速18-20节。
-可很快交付- PROMPT DELIVERY
-自2012年8月起在韩国木浦港停泊至今。
-每月对主机热机二次(直至2014年1月)
-发电机组一直运行至今
-价格: 降价到了210万美元
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-编号:HSPF137
-船型:开放式双艉客滚船
-建造:2016年, 希腊Kouris Yard
-总长:103m
-型宽:20m
-吃水: 2.4m
-总吨:1510
-客位:1200
-<span>车</span>位:230
-主机:4 x 卡特彼勒Caterpillar C32
-推进器:Veth Propulsion
-发电机组:卡特彼勒Caterpillar
-船在希腊运营
-价格:850万欧元
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平台供应船,国内CCS船级,近海航区,可调螺距, 发电
机:洋马TWY38C-6/360KW*3,应急发电机:洋马NTAKL-
VFX/100KW*1,轴带发电机NTAKL-VC/1000KW*2,艏/艉侧
推:艏侧2台,推艉侧推1台 推力6吨,柴油机:S165L-
SN/397KW*3,系柱拖力:120吨,250KN 工作绞<span>车</span>:2台,
主绞<span>车</span>:负载:1500 KN,拉力:1500 KN,60KN立式绞<span>车</span>
2台,甲板起重机:15米×5 吨,鲨鱼钳:液压400T,拖缆
挡销:液压,尾滚筒,消防炮:,饮用水舱舱容(100 %
满full) : 约 460 m3 驳运 400 m3/h ,轻柴油舱: 约
1090 m3,驳运 800 m3/h,泥浆舱容(比重2.8 吨/立方
米):约460m3,散装水泥罐: 约 200 m3,主甲板载货面积:
约500m3,甲板载货载荷:7.5t/m2<br/>主机:日本IHl 12PC2-V400/4412KW*2
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出售6000方绞吸式挖泥船 1:本船为非自航、方型驳体、钢质全焊接、双底、单甲板挖泥船;机舱和泵舱位于主甲板下,船首艉设有开槽、首开槽长28.8米;艉开槽12米,用于定位桩台<span>车</span>滑道用;本船设有主甲板、上甲板、生活区、操纵甲板等三层上层建筑;近海拖航、用于沿海港口航道疏浚、围海吹填等建设工程施工。 2:本船用于挖掘淤泥、粘土、中粗砂质粘土、同时兼顾挖掘硬质土层。 3:本船如双泵串联排距达8000米,采用水下泵(单泵)排距达3500米。 4:船体基本尺寸为:船体长85.8米 型宽20.4米 型深5.2米 吃水3.5米 总长(含绞刀架)约102.3米。 5:本船最大挖深28米;配2400KW变频电动绞刀总成,绞刀重25吨,绞刀架总重约400吨。 6:舱内泥泵参数:双壳、叶轮直径2.6O米、扬程80米、吸口直径1.2米、出口直径1.0米、清水流量25000m3/h、配带功率8220KW.转速300r/min;石家庄强大 7:水下泵参数:单壳、叶轮直径2.4O米、扬程50米、吸口直径1.2米、出口直径1.0米、清水流量25000m3/h、配带功率5085KW,转速340r/min;石家庄强大 8:起桥绞<span>车</span>二台各750Kn,由400KW X 2变频电动机驳动。 9:横移绞<span>车</span>二台各750Kn,由400KW X 2变频电动机驳动。