• [ 船舶出售 ] 2015-10-04
    敞口集装箱船 总长:49.98M 船宽:15.80M 载柜量:150TEU 载货量:2688 航区:内河 型深:6米吃水:4.8米 船级社:CCS 总吨:1983 净吨:1111 建造完工日期:2004,6 <br/>建造厂:中<span>车</span>集团七八一六工厂 货舱数量:1 主机:潍柴 330KW *2 X6170ZC-15W 中间检验:2011,6 换证检验:2014,6 112T 120T 150T
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-27
    绞吸式挖泥船 绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船, 前置绞刀,以保证清淤浓度,远距离输送,在有效工作时 间 内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不 同 的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛,可在江河湖海中作业,用以 清 淤,航道挖掘,吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船上 安 装大功率绞刀设备,不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等 岩 石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完 成,不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较低。 绞 产量大,泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几 千 立方米;把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥 管 线,泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单,易于控制。挖泥船依靠船艉 的 台<span>车</span>使钢桩定位和步进,利用绞刀臂架两测钢缆与固定于 挖 槽两测的锚,靠铰<span>车</span>牵引,两厢摆动绞切泥沙物料,在一 定 的控制摆角下工作,将绞动的物料,经过输泥管泵到堆积 场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动,迈步向前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统.迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统,靠拖船拖行。中小型 挖 泥船可设计建造成组装式,通过陆路运输到现场,经组装 后 即可使用。 (5)经济性好,物料的挖掘和输送一次性完成,不需要 其 它船舶配合,几次搬运,相对工程成本较低。<br/>挖深 (m) 18 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-26
    抓斗建造工厂:日本神户钢铁 全负荷提升重量:45T, 工作半径:12~18M 提升高度:6M 最大挖深:35M 回转速度:0.9~1.8RPM 起重工况:160T X 8.3M 柴油机:三菱S12A-MPIA 1130PA/2000PRM 抓斗:11方两只 重量:23T 发电机组:50KW 液压绞<span>车</span>:数量,四台 柴油机型号:康明斯,缸数:6缸 功率:166KW<br/> 吊机:神冈的,柴油机三凌1130PS 三个抓斗,两个11方, 一个6方 40吨重
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-24
    船名 REF427 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚(利比里亚首都) 建造时间 1989-12 建造地点 日本KURUSHIMA SHIN ONISHI 船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG, MPP, LSA, RCF 特检 2014-08-15 坞检 2014-08-15 全长 141.00米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13.00米 吃水 8.491米 (夏季) 总吨 8739 MT (国际) 净吨 4085.00 MT (国际) 7760.00 MT (巴拿马) 7277.96 MT (苏伊士) 载重吨 9692吨 (夏季) 舱底面积 5208平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 19节/29.5吨(380)+ 2-4.5(380) 燃油类型 IFO 380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 叉<span>车</span>容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉<span>车</span>备有至少4个气 胎) 冷冻舱舱容(立方英尺) 449175 冷冻舱舱容(立方米) 12725 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25/+12摄氏度 托盘 3950个 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 冷藏插座 0 独立冷却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD, 4 UPDAB/CD 看船地点 欧洲 交船地点 秘鲁 报价 买方报价 备注 备有USDA有效期至2016-2-15<br/>船名 REF427 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚(利比里亚首都) 建造时间 1989-12 建造地点 日本KURUSHIMA SHIN ONISHI 船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG, MPP, LSA, RCF 特检 2014-08-15 坞检 2014-08-15 全长 141.00米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13.00米 吃水 8.491米 (夏季) 总吨 8739 MT (国际) 净吨 4085.00 MT (国际) 7760.00 MT (巴拿马) 7277.96 MT (苏伊士) 载重吨 9692吨 (夏季) 舱底面积 5208平方米 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 19节/29.5吨(380)+ 2-4.5(380) 燃油类型 IFO 380 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 叉<span>车</span>容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉<span>车</span>备有至少4个气 胎) 冷冻舱舱容(立方英尺) 449175 冷冻舱舱容(立方米) 12725 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25/+12摄氏度 托盘 3950个 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 冷藏插座 0 独立冷却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD, 4 UPDAB/CD 看船地点 欧洲 交船地点 秘鲁 报价 买方报价 备注 备有USDA有效期至2016-2-15
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-24
    ZC船级,载重2200吨,沿海航区<br/>主机:/255KW*2,带跳板带铲<span>车</span>
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-22
    绞吸式挖泥船 绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船, 前置绞刀,以保证清淤浓度,远距离输送,在有效工作时 间 内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不 同 的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛,可在江河湖海中作业,用以 清 淤,航道挖掘,吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船上 安 装大功率绞刀设备,不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等 岩 石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完 成,不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较低。 绞 产量大,泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几 千 立方米;把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥 管 线,泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单,易于控制。挖泥船依靠船艉 的 台<span>车</span>使钢桩定位和步进,利用绞刀臂架两测钢缆与固定于 挖 槽两测的锚,靠铰<span>车</span>牵引,两厢摆动绞切泥沙物料,在一 定 的控制摆角下工作,将绞动的物料,经过输泥管泵到堆积 场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动,迈步向前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统.迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统,靠拖船拖行。中小型 挖 泥船可设计建造成组装式,通过陆路运输到现场,经组装 后 即可使用。 (5)经济性好,物料的挖掘和输送一次性完成,不需要 其 它船舶配合,几次搬运,相对工程成本较低。 <br/>挖深 (m) 18 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-22
    船名 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 2017-12-24(到期) 坞检 2016-04-27(到期) 中间检验:2016-04-27(到期) 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.20米 型深 9.5米 吃水 6.568米 总吨 3267 吨 3504.21吨(苏伊士) 3788.05吨(巴拿马) 净吨 1587 吨 2512.81吨(苏伊士) 载重吨 3946.67吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 装载香蕉+压载:约15节,油耗约12.5 吨IFO380CST 装载深冷货:约14.5节,油耗约12.5吨IFO380CST 港内:预冷/满载:约3吨IFO380CST 港内:约1.5吨IFO380CST(关闭制冷装置) 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2 级。 燃油类型 IFO380CST, MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 5.0 x 5.0米 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 ≥2.2M 冷冻舱舱容(立方英尺) 154784 冷冻舱舱容(立方米) 4383 隔栅 最大可承受带4个气胎的叉<span>车</span>,含4.5吨货物 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 直膨式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -25℃~+15℃ 温区 6 (1A/BC/2A/BC/3A/BC) 托盘 1362 集装箱插头 保险 P&amp;I GARD AS 看船地点 交船地点 西非 报价 280万美元 备注 在西非运营 船舶航行和/或在转数减少时,处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时(如驶进/驶出港口,运河及在锚地移 泊时,该船舶使用MDO作为燃油); 燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定,燃油供应符合 《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要 求。 IFO180CST=RME-180 MDO=DMB<br/>船名 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 2017-12-24(到期) 坞检 2016-04-27(到期) 中间检验:2016-04-27(到期) 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.20米 型深 9.5米 吃水 6.568米 总吨 3267 吨 3504.21吨(苏伊士) 3788.05吨(巴拿马) 净吨 1587 吨 2512.81吨(苏伊士) 载重吨 3946.67吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 装载香蕉+压载:约15节,油耗约12.5 吨IFO380CST 装载深冷货:约14.5节,油耗约12.5吨IFO380CST 港内:预冷/满载:约3吨IFO380CST 港内:约1.5吨IFO380CST(关闭制冷装置) 所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2 级。 燃油类型 IFO380CST, MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 5.0 x 5.0米 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 ≥2.2M 冷冻舱舱容(立方英尺) 154784 冷冻舱舱容(立方米) 4383 隔栅 最大可承受带4个气胎的叉<span>车</span>,含4.5吨货物 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 直膨式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -25℃~+15℃ 温区 6 (1A/BC/2A/BC/3A/BC) 托盘 1362 集装箱插头 保险 P&amp;I GARD AS 看船地点 交船地点 西非 报价 280万美元 备注 在西非运营 船舶航行和/或在转数减少时,处于较窄通道或较浅水域 或限制航行水域时(如驶进/驶出港口,运河及在锚地移 泊时,该船舶使用MDO作为燃油); 燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定,燃油供应符合 《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要 求。 IFO180CST=RME-180 MDO=DMB
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-22
    船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 127.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.750米 总吨 7533吨 8467吨(巴拿马) 8265吨(苏伊士) 净吨 5330吨 6846吨(巴拿马) 6777吨(苏伊士) 载重吨 8383吨(夏季) 8052吨(冬季) 轻载/吃水 4274吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门,2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨 叉<span>车</span>容许重量 最大5吨(叉<span>车</span>上备有最少4个气胎) 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP (7060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗27.5吨(380)+ 1.5- 4(380) 燃油类型 IFO 380 油舱容积(IFO380) 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 水舱容量 淡水舱 – 171.8吨 饮用水 – 74.1吨 压载水 – 507.25 吨 冷冻舱舱容(立方英尺) 428618 冷冻舱舱容(立方米) 12137 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有,到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 750万美元 备注 温差:8/2 每个货舱; 冷藏插头:21 集装箱:露天甲板和舱盖上21 FEU<br/>船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 127.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.750米 总吨 7533吨 8467吨(巴拿马) 8265吨(苏伊士) 净吨 5330吨 6846吨(巴拿马) 6777吨(苏伊士) 载重吨 8383吨(夏季) 8052吨(冬季) 轻载/吃水 4274吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门,2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨 叉<span>车</span>容许重量 最大5吨(叉<span>车</span>上备有最少4个气胎) 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9600 BHP (7060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗27.5吨(380)+ 1.5- 4(380) 燃油类型 IFO 380 油舱容积(IFO380) 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 水舱容量 淡水舱 – 171.8吨 饮用水 – 74.1吨 压载水 – 507.25 吨 冷冻舱舱容(立方英尺) 428618 冷冻舱舱容(立方米) 12137 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有,到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 中国 交船地点 中国 报价 750万美元 备注 温差:8/2 每个货舱; 冷藏插头:21 集装箱:露天甲板和舱盖上21 FEU
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-22
    编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.,日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季:6.516米; 冬季:6.381米; 热带:6.651米; 淡水:6.645米; 热带淡水:6.780米; 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数(夏季吃水) 13.42 排水量(夏季吃水) 6994.80吨 载重吨 夏季:4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号:6UEC52 / 105D 增压,两冲程循环,独立工作十字头,直接可逆转柴油机 最大连续输出:6200BHP AT 175RPM 连续服务输出:5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3&#215;DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗:10吨/天 辅机油耗:1.8吨/天(装载秋刀鱼),3.0吨/天(装载金 枪鱼) 主机燃油消耗:海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时 13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗:满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗 40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖:6.50&#215;5.50米 2号和3号舱盖:6.60&#215;5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容(立方英尺) 178367 冷冻舱舱容(立方米) 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&amp;I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶,固定型,直径=370毫米,螺距=3525毫米 压载水容积 89吨(仅艏尖舱) 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖,液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖,可折叠,钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型,氟利昂22 通风 90 / 小时(全力)– 40 / 小时(慢速) 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲<span>车</span>(4个气动轮胎)5吨 距离从船首至 1号舱盖中心:33.4米 2号舱盖中心:53.6米 3号舱盖中心:74.6米 船桥:83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修,完成年检和特检<br/>编号 REF119 船型 冷藏船 注册港 塔拉瓦 船旗 基里巴斯 建造时间 安放龙骨时间: 1980-06-14; 建造时间: 1980-10-29 建造地点 MIYOSHI SHIP BUILDING CO.,日本 船级 ISCLASS (国际船级社) 特检 坞检 全长 112.90米 垂线间长 105.00米 船宽 16.00米 型深 9.72米 吃水 夏季:6.516米; 冬季:6.381米; 热带:6.651米; 淡水:6.645米; 热带淡水:6.780米; 最大夏季吃水: 6.78 米 总吨 4056 吨 净吨 1678 吨 巴拿马总吨/净吨 4586.78 / 3240.22 苏伊士总吨/净吨 4295.18 / 3239.75 每厘米浸水吨数(夏季吃水) 13.42 排水量(夏季吃水) 6994.80吨 载重吨 夏季:4274.99 吨 轻吨 2719.81 吨 舱底面积 起货设备 吊杆6&#215;3 吨 主机 KOBE MITSUBISHI 型号:6UEC52 / 105D 增压,两冲程循环,独立工作十字头,直接可逆转柴油机 最大连续输出:6200BHP AT 175RPM 连续服务输出:5580 BHP AT 169RPM 辅机/发电机 3&#215;DAIHATSU DS 18A KW/RPM: 400/900 VOLT/HZ: 440/60 航速/耗油 17节 主机油耗:10吨/天 辅机油耗:1.8吨/天(装载秋刀鱼),3.0吨/天(装载金 枪鱼) 主机燃油消耗:海上满载航速时15吨 / 海上压载航速时 13吨 / 满载经济航速时13吨 / 压载经济航速时11吨 主机系统润滑油消耗50立升 主机气缸耗油160立升 柴油发电机混合燃料消耗:满载时3.5吨 / 压载时1.8吨 / 在港不工作时1.5吨 / 在港工作时2.5吨 / 润滑油消耗 40立升 锅炉在港耗油0.6吨 燃油类型 IFO180 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 1号舱盖:6.50&#215;5.50米 2号和3号舱盖:6.60&#215;5.50米 隔舱数目 9 甲板层数 甲板面积 2068.31平方米 甲板高度 冷冻舱舱容(立方英尺) 178367 冷冻舱舱容(立方米) 5050.71 通风设备类型 制冷方式 舱温 -30/+15摄氏度 P&amp;I协会 海事互保协会(新西兰) 螺旋桨 NAKASHIMA PROPELLER CO., LTD 5桨叶,固定型,直径=370毫米,螺距=3525毫米 压载水容积 89吨(仅艏尖舱) 淡水容积 125吨 燃油容积 900吨 柴油容积 180吨 润滑油舱 81.54立方米 舱盖类型 MACGREGOR舱盖,液压操作 MACGREGOR二层舱舱盖,可折叠,钢索操作 冷冻系统 直接膨胀型,氟利昂22 通风 90 / 小时(全力)– 40 / 小时(慢速) 换气 4 / 小时 温区 6个 1A / 1BC / 2A / 2BC / 3A / 3BC 格栅 木质 – 加强铲<span>车</span>(4个气动轮胎)5吨 距离从船首至 1号舱盖中心:33.4米 2号舱盖中心:53.6米 3号舱盖中心:74.6米 船桥:83.3米 交船地点 中国 看船地点 中国 报价 160万美元 备注 2014-11主机大修,完成年检和特检
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-22
    <span>车</span>客渡船,CCS船级,近海航区,载客98人,载28辆东风卡 <span>车</span><br/>主机:广柴6300/441KW*2
  • [ 船舶出租 ] 2015-09-18
    <br/>本公司船舶出租船级社ZC 台州港 航区沿海 总长64.87 船长 62.8 宽15.2 型深3.5 满载吃水2.5 证书齐全 建造地 台州松 门 2013年建造  联系我时,请说是在天天船舶上看到的,谢谢 主机Z6107两台 总共率660 船用发电机4135两台 4100一台 22瓦发电机一台 总吨993 净553 污水处理一台 机舱设施设 备齐全等等 电缆线 雷达 消防 其它等等资料证书 用的材料 钢材多详细 钢材这一块厚度用的比较厚 船上证书齐全 适合运输工程辅料、块状石料、无毒块状矿物质、小型机械 设备及集装箱等货物???????????????????????? 船级 ZC 该型号船舶,是我公司建造的适合沿海地区,围海 造地,堤坝建设等工程和东南亚岛国短涂运输。特点:吃水 浅,容易进步低潮位海区。航速快,甲板货舱面积大,适装 大件。 有长距离坡道,合适汽<span>车</span>装卸
  • [ 船舶求购 ] 2015-09-18
    <br/>紧急求购两种船: 1) 1万吨级石油运输船,东南亚区域运输,其他不限 2)5000台级别的汽<span>车</span>运输船(PCTC)东南亚区域运输,其他不限 诚意购买。。。。 联系我时,请说是在天天船舶上看到的,谢谢!
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-18
    编号 REF173 船型 冷藏船 船旗 荷兰 建造时间 1990-12 建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙 船级 德国劳氏船级社 冰级加强 特检 2015-07 坞检 2015-07 全长 105.35米 垂线间长 船宽 16.0米 型深 9.6米 吃水 6.81 米 (热带) 6.90 米 (夏季) 6.81 (冬季) 总吨 4190 吨(国际) 净吨 2006吨 (国际) 2977.79 吨 (巴拿马) 3917.49 吨(苏伊士) 载重吨 4467 吨(热带) 4600吨 (夏季) 4467 吨(冬季) 舱底面积 2213.22平方米 起货设备 克令吊,3 x 5.0吨 叉<span>车</span>容许重量 最大5吨(叉<span>车</span>上备有最少4个气胎) 主机 B&amp;W 6L35MC, 4560 HP, 200转/分钟 辅机/发电机 航速/耗油 14.5节,13(380)+1;2.5(380)+0.2; 1.5MDO 燃油类型 IFO 380 MDO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 温区 8 舱容 490吨IFO 380 95吨 MDO 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 冷冻舱舱容(立方英尺) 199618 冷冻舱舱容(立方米) 5589 燃油舱舱容 IFO 380 (RMG 380) 524立方米(490吨) MDO (DMB)121立方米 (95吨) 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+12摄氏度 温区 8 独立冷冻区 1A/B,2A/BC,3A/BC,4A/BC 通风 80/小时 换气 3/小时 集装箱 甲板上6个FEU集装箱 交船地点 印度 报价 350万美元 备注 1650托盘; 8个冷藏插头<br/>编号 REF173 船型 冷藏船 船旗 荷兰 建造时间 1990-12 建造地点 JULIANA GIJONESA GIJON, 西班牙 船级 德国劳氏船级社 冰级加强 特检 2015-07 坞检 2015-07 全长 105.35米 垂线间长 船宽 16.0米 型深 9.6米 吃水 6.81 米 (热带) 6.90 米 (夏季) 6.81 (冬季) 总吨 4190 吨(国际) 净吨 2006吨 (国际) 2977.79 吨 (巴拿马) 3917.49 吨(苏伊士) 载重吨 4467 吨(热带) 4600吨 (夏季) 4467 吨(冬季) 舱底面积 2213.22平方米 起货设备 克令吊,3 x 5.0吨 叉<span>车</span>容许重量 最大5吨(叉<span>车</span>上备有最少4个气胎) 主机 B&amp;W 6L35MC, 4560 HP, 200转/分钟 辅机/发电机 航速/耗油 14.5节,13(380)+1;2.5(380)+0.2; 1.5MDO 燃油类型 IFO 380 MDO 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 温区 8 舱容 490吨IFO 380 95吨 MDO 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.20米 冷冻舱舱容(立方英尺) 199618 冷冻舱舱容(立方米) 5589 燃油舱舱容 IFO 380 (RMG 380) 524立方米(490吨) MDO (DMB)121立方米 (95吨) 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+12摄氏度 温区 8 独立冷冻区 1A/B,2A/BC,3A/BC,4A/BC 通风 80/小时 换气 3/小时 集装箱 甲板上6个FEU集装箱 交船地点 印度 报价 350万美元 备注 1650托盘; 8个冷藏插头
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-18
    甲板驳船,ZC船级,沿海航区,载货2200吨,后驾驶,前跳 板,带5吨铲<span>车</span><br/>主机:淄博6170/330KW*2
  • [ 船舶求租 ] 2015-09-18
    <br/>船长33米左后(不含跳板长度),马力500匹左右,吃水1.5 米,船况要好,手续齐全。价格面议 联系人:王先生 联系 电话:15305568338
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-17
    航区:沿海 主机:淄博 294KW*2 总吨:571 净吨:320 装运3吨轿<span>车</span>12台 搭载乘客11人<br/>长度:58米 宽:11.6米 型深:3.8 吃水:2.5米
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-17
    96.09*15.2*6.80*5.9.航速11节,舱内拥有氮气装 置,可运输原油。带艏侧推,双壳带加温,可改为 方便旗跑东南亚,原油,重油,轻柴油均可运输。 可随时交船,舱内特涂。北<span>车</span>主机 9L210ZC*1950KW*1台<br/>本人专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交 通部认可船舶交易发票(全国最低价),手上有 100余条 (48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m, 75m,80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110 m系列驳船,)甲板驳船及海工船,散货船集装箱 船、开体/开底驳船和油船化工船共几百条一手船 东信息,价格便宜,欢迎来电咨询洽谈合作。老 金,15968607999
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-17
    绞吸式挖泥船 绞吸式挖泥船是针对清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程 船, 前置绞刀,以保证清淤浓度,远距离输送,在有效工作时 间 内挖河出水含沙量较高。我们会根据客户的要求去订做不 同 的绞吸船。 绞吸式挖泥船的特点及优点 (1) 绞吸式挖泥船用途广泛,可在江河湖海中作业,用以 清 淤,航道挖掘,吹填造地。在特殊情况下绞吸式挖泥船上 安 装大功率绞刀设备,不需爆破即可挖掘玄武岩和石灰石等 岩 石地层。 (2) 绞吸式挖泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性 完 成,不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较低。 绞 产量大,泵距远。大型的绞吸式挖泥船每小时产量可达几 千 立方米;把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥 管 线,泵送出几千米之外。 (3) 绞吸式挖泥船操作简单,易于控制。挖泥船依靠船艉 的 台<span>车</span>使钢桩定位和步进,利用绞刀臂架两测钢缆与固定于 挖 槽两测的锚,靠铰<span>车</span>牵引,两厢摆动绞切泥沙物料,在一 定 的控制摆角下工作,将绞动的物料,经过输泥管泵到堆积 场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动,迈步向前。 (4)大型绞吸式挖泥船带有自航系统.迁移时可以自航到 位。中小型挖泥船多为无自航系统,靠拖船拖行。中小型 挖 泥船可设计建造成组装式,通过陆路运输到现场,经组装 后 即可使用。 (5)经济性好,物料的挖掘和输送一次性完成,不需要 其 它船舶配合,几次搬运,相对工程成本较低。<br/>挖深 (m) 18 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750
  • [ 船舶出租 ] 2015-09-16
    <br/>本公司船舶出租船级社ZC 台州港 航区沿海 总长64.87 船长 62.8 宽15.2 型深3.5 满载吃水2.5 证书齐全 建造地 台州松 门 2013年建造  联系我时,请说是在天天船舶上看到的,谢谢 主机Z6107两台 总共率660 船用发电机4135两台 4100一台 22瓦发电机一台 总吨993 净553 污水处理一台 机舱设施设 备齐全等等 电缆线 雷达 消防 其它等等资料证书 用的材料 钢材多详细 钢材这一块厚度用的比较厚 船上证书齐全 适合运输工程辅料、块状石料、无毒块状矿物质、小型机械 设备及集装箱等货物???????????????????????? 船级 ZC 该型号船舶,是我公司建造的适合沿海地区,围海 造地,堤坝建设等工程和东南亚岛国短涂运输。特点:吃水 浅,容易进步低潮位海区。航速快,甲板货舱面积大,适装 大件。 有长距离坡道,合适汽<span>车</span>装卸
  • [ 船舶出售 ] 2015-09-16
    船名 REF651 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1985 建造地点 挪威DRAMMEN SLIP 船级 俄罗斯船级社KM*L3 冰级2D 特检 2018-08 坞检 2016-08 全长 149.41米 垂线间长 船宽 21.54米 型深 12.7米 吃水 9.418米 总吨 国际:9096吨 苏伊士:8902吨 巴拿马:10032吨 净吨 国际:6006吨 苏伊士:7978吨 巴拿马:8058吨 载重吨 11464吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 17节/28吨(180)+6吨(180) 15节/18吨 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 温区 7 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.2米 托盘 4550个 冷冻舱舱容(立方英尺) 538426 冷冻舱舱容(立方米) 15252 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 -25/+14 DC 温区 独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大3.5吨叉<span>车</span> 冷冻装置 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 360万美元 备注 4550个托盘 保险: P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER 此船预计07–04完成卸货后离港<br/>船名 REF651 船型 冷藏船 船旗 圣文森特和格林纳丁斯 注册港 金斯顿 建造时间 1985 建造地点 挪威DRAMMEN SLIP 船级 俄罗斯船级社KM*L3 冰级2D 特检 2018-08 坞检 2016-08 全长 149.41米 垂线间长 船宽 21.54米 型深 12.7米 吃水 9.418米 总吨 国际:9096吨 苏伊士:8902吨 巴拿马:10032吨 净吨 国际:6006吨 苏伊士:7978吨 巴拿马:8058吨 载重吨 11464吨 夏季排水量 舱底面积 5994平方米 起货设备 克令吊4 x 8吨 主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 17节/28吨(180)+6吨(180) 15节/18吨 燃油类型 液态仓容 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 温区 7 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 2.2米 托盘 4550个 冷冻舱舱容(立方英尺) 538426 冷冻舱舱容(立方米) 15252 通风设备类型 制冷方式 通风 90次/小时 换气 舱温 -25/+14 DC 温区 独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC 甲板强度 适合最大3.5吨叉<span>车</span> 冷冻装置 看船地点 远东 交船地点 远东 报价 360万美元 备注 4550个托盘 保险: P&amp;I – INGOSSTRAKH MOSCOW H&amp;M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER 此船预计07–04完成卸货后离港