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船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC（在2015年1月或2013年11
月检验期间，船级可能于2013-04撤销）
特检 2015-10
坞检 2015-08
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5<span>600</span> BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗油 深度满载：航速15.5节，主机油耗15吨
（IFO）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节，主机油耗15吨（IFO）/天
（备注：IFO380CST RMG-380）
柴油发电机油耗：
港内-制冷装置关闭：约1.6吨IFO380CST RMG-380/天
港内-制冷装置开启：约3吨IFO380CST RMG-380/天
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 中国
交船地点 中国
报价 480万美元
备注 该船现在中国远洋进干坞，进行翻新和检修，船
东欲出售。
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2
级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移
泊时，该船舶使用MDO作为燃油）；
燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定，燃油供应符合
《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要
求。
该船配备靠球，用以公海转载。<br/>船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC（在2015年1月或2013年11
月检验期间，船级可能于2013-04撤销）
特检 2015-10
坞检 2015-08
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨，臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5<span>600</span> BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨，4桨叶，无键螺旋桨
航速/耗油 深度满载：航速15.5节，主机油耗15吨
（IFO）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节，主机油耗15吨（IFO）/天
（备注：IFO380CST RMG-380）
柴油发电机油耗：
港内-制冷装置关闭：约1.6吨IFO380CST RMG-380/天
港内-制冷装置开启：约3吨IFO380CST RMG-380/天
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 中国
交船地点 中国
报价 480万美元
备注 该船现在中国远洋进干坞，进行翻新和检修，船
东欲出售。
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏2
级。
船舶航行和/或在转数减少时，处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口，运河及在锚地移
泊时，该船舶使用MDO作为燃油）；
燃油等级符合ISO8217:2005(E)规定，燃油供应符合
《73/78防止船舶污染国际公约》附则六及其修订版要
求。
该船配备靠球，用以公海转载。
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油化船 3389T
CCS国内 2013.10.16
内河 中国 淄博440KW*2
1<span>600</span>万
87*14.8*5.1*4.1，
12舱，II类，闪点≤60℃，碳钢内胆,
航线：上海至宜昌，
适装：柴油，汽油，甲醇，乙醇等9种化工，
<br/>目前业务入围中南石化，因主要投资人资金困难卖
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绞吸式挖泥船，ZC船级，沿海航区，满排3315T，空排
2393T，舱内泵柴油机功率3650KW,水下泵柴油机功率
2500KW，液压泵站柴油机功率2500KW，铰刀轴功率1400KW，
与起锚机捆绑出售，包括<span>600</span>0米的吹呢管线<br/>作业效率3500方泥沙/时
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后驾驶甲板驳重油机器
<br/>主机广柴6320X2台1500马力X2台
发电机组75KwX2台可以并车
40kwX1台
开价2<span>600</span>万元！
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<br/>射流沙船，1<span>600</span>-2000每小时，有工程联系我13573737988
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油船（闪点≤60℃） 4100T 国内CCS
2012.9.10 近海 浙江
宁波中策 GN6320ZC2B/735kw <span>600</span>r/mi
97.2*14.8*6.35*5.5,12舱，
<br/>有姐妹船一条出售
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<br/>射流船，每小时出沙，2000方左右
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CCS 2009.12
无限航区 扬州造
110*32*7.7*5.6，
参考载重量 1<span>600</span>0吨T
<br/> 甲板载荷 18t/㎡，压载能力 5000m3/小时
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拖轮 1<span>600</span>BHP ZC 1992 沿海 广东
29.5*8.0*3.8*2.6
<br/>主机：赤坂DM33/1<span>600</span>BHP
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船名 REF651
船型 冷藏船
船旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造时间 1985
建造地点 挪威DRAMMEN SLIP
船级 俄罗斯船级社KM*L3 冰级2D
特检 2018-08
坞检 2016-08
全长 149.41米
垂线间长
船宽 21.54米
型深 12.7米
吃水 9.418米
总吨 国际：9096吨
苏伊士：8902吨
巴拿马：10032吨
净吨 国际：<span>600</span>6吨
苏伊士：7978吨
巴拿马：8058吨
载重吨 11464吨
夏季排水量
舱底面积 5994平方米
起货设备 克令吊4 x 8吨
主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP
辅机/发电机
航速/耗油 17节/28吨（180）+6吨（180）
15节/18吨
燃油类型
液态仓容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
温区 7
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 2.2米
托盘 4550个
冷冻舱舱容（立方英尺） 538426
冷冻舱舱容（立方米） 15252
通风设备类型
制冷方式
通风 90次/小时
换气
舱温 -25/+14 DC
温区
独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC
甲板强度 适合最大3.5吨叉车
冷冻装置
看船地点 舟山
交船地点 舟山
报价 350万美元（可谈）
备注 4550个托盘
保险：
P&I – INGOSSTRAKH MOSCOW
H&M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER<br/>船名 REF651
船型 冷藏船
船旗 圣文森特和格林纳丁斯
注册港 金斯顿
建造时间 1985
建造地点 挪威DRAMMEN SLIP
船级 俄罗斯船级社KM*L3 冰级2D
特检 2018-08
坞检 2016-08
全长 149.41米
垂线间长
船宽 21.54米
型深 12.7米
吃水 9.418米
总吨 国际：9096吨
苏伊士：8902吨
巴拿马：10032吨
净吨 国际：<span>600</span>6吨
苏伊士：7978吨
巴拿马：8058吨
载重吨 11464吨
夏季排水量
舱底面积 5994平方米
起货设备 克令吊4 x 8吨
主机 SULZER 4RTA58 7680 BHP
辅机/发电机
航速/耗油 17节/28吨（180）+6吨（180）
15节/18吨
燃油类型
液态仓容
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
温区 7
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 2.2米
托盘 4550个
冷冻舱舱容（立方英尺） 538426
冷冻舱舱容（立方米） 15252
通风设备类型
制冷方式
通风 90次/小时
换气
舱温 -25/+14 DC
温区
独立温区 1A/BCD, 2AB/CD, 3AB/CD, 4ABC
甲板强度 适合最大3.5吨叉车
冷冻装置
看船地点 舟山
交船地点 舟山
报价 350万美元（可谈）
备注 4550个托盘
保险：
P&I – INGOSSTRAKH MOSCOW
H&M – ROSGOSSTRAKH MOSCOW, AS LEADER
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ZC船级，<span>600</span>马力，沿海航区<br/>主机：YAMAR/441KW
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船级社：
载重吨：589
航区：近海及内河A、B级<br/>附图，如需请与我公司联系，电话15005745389 李小姐。
-
主船是1999年9月在日本生产，拖船（引渡船）是1976年10
月日本生产。2006年3月16日改韩国国籍。主船2012年10月
30日被现在船主购买，韩币220亿，折合人民币1.2亿元（当
时汇率计算）。现在保险一年1.8亿韩币，折合人民币100万
元。 该船手续齐全。小时出沙量1<span>600</span>-2000方。工区位于雷
州半岛以东广东省徐闻县外罗水道附近海域<br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、
总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱
数及舱容、最近特检、最近坞检等
-
<br/>船型：LCT型（或叫跳板式，或登入式）自航甲板驳船
船旗：中国
航区：中国近海
载重吨：至少10000吨
甲板载荷：至少10t/m2
要有跳板门，使卡车可以上船装卸货。15米长， 6.5米宽.
主机功率：至少3<span>600</span>马力
作业地点：海南
租期：1+1+1年
租金一程一结算。
客户为国外客户，项目为中国国内项目。
请联系：陈先生 13853288311 email:levi008007@163.com
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平台供应船，ZC船级，近海航区，载货347T，用于拖带、供
应、平台守护，带DP1<br/>主机：1940KW*4
-
主船是1999年9月在日本生产，拖船（引渡船）是1976年10
月日本生产。2006年3月16日改韩国国籍。主船2012年10月
30日被现在船主购买，韩币220亿，折合人民币1.2亿元（当
时汇率计算）。现在保险一年1.8亿韩币，折合人民币100万
元。 该船手续齐全。小时出沙量1<span>600</span>-2000方。<br/>请在这里填写该船的主机型号等
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请在这里填写该船的船级社、载重吨、船籍港、航区<br/>主机康明斯350*2，全回转，<span>600</span>总吨，核定载人365人，载车20辆。
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<br/>要求1，日本造
载客：300人， 装箱：100个左右
总吨：1<span>600</span>0吨以内。
要求无限航区
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现有1艘绞吸式挖泥船出售：
绞吸式挖泥船（带锚艇）
船籍港：海南
总吨位：432
净吨位：129
主机功率：220KW
建造时间：2006年12月28日
工作效率：1000m3/小时
船舶制造厂：东莞市众兴船舶制造有限公司
船长：39.05m
船宽：12.00m
型深：3.30m
满载排水量：739.570 t
空载排水量：580.467 t
船体材料：钢质
主机柴油机：
WD618.C-22 潍柴动力股份有限公司
<br/>砂泵柴油机型号：
宁波中策动力G8300ZCL6B
2000kw
<span>600</span>rpm
砂泵型号：NW500
流量8500m3/h
扬程70m
带液压泵柴油机：G6190ZLC
540kw/WD618.C-22，220kw
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沿海证书<br/>主机”亦板1<span>600</span>匹
