船名 REF489 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 建造时间 1993-11-15 建造地点 日本FUKUOKA S.B 船级 俄罗斯船级社 冰级加强 特检 2018-09 坞检 2015-08 全长 135.50米 垂线间长 127.96米 船宽 20.20米 型深 10.50米 吃水 7.750米 总吨 7533吨 8467吨（巴拿马） 8265吨（苏伊士） 净吨 5330吨 6846吨（巴拿马） 6777吨（苏伊士） 载重吨 8383吨（夏季） 8052吨（冬季） 轻载/吃水 4274吨/3.149米 舱底面积 4613平方米 / 49654平方英尺 门 4扇侧门，2x 2米x 3, 1.5x1.3米 起货设备 吊杆 8x5吨 或 联吊4x3.5吨 叉车容许重量 最大5吨（叉车上备有最少4个气胎） 主机 AKASAKA-MITSUBISHI 8UEC45LA 9<span>600</span> BHP (7060KW) x 158 RPM 辅机/发电机 3 x 480KW 3XDAIHATSU 6DL-20 750PS x 3 航速/耗油 18.5节, 油耗27.5吨（380）+ 1.5- 4（380） 燃油类型 IFO 380 油舱容积（IFO380） 1077 吨 油舱容积(MDO) 89 吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 ≥2.20 水舱容量 淡水舱 – 171.8吨 饮用水 – 74.1吨 压载水 – 507.25 吨 冷冻舱舱容（立方英尺） 428618 冷冻舱舱容（立方米） 12137 温区 8 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15 独立温区 1 A/BC, 2 AB/CD, 3 AB/CD, 4 AB/CD 通风 90/小时 换气 4/小时 USDA 有，到期日2014年1月1日 360质量证书 到期日2011年9月15日 锚/锚链 2个3860吨的日本标准船首无柄锚 第一卸扣13.75 米 + 9个卸扣27.50 米; 直径54 毫米 看船地点 报价 680万美元 备注 温差：8/2 每个货舱； 冷藏插头：21 集装箱：露天甲板和舱盖上21 FEU<br/>船舶状况良好

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 <span>600</span>m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m

12000HP三用拖轮 建造：2013年3月福建建造 船旗：中国旗 船级社：CCS 参考载重量：2034.3吨 总吨：2728 净吨：818 总长：70.00米 船宽：16.80米 型深：7.500米 满载吃水：6.100米 航速：14节 航区：沿海 排水量：4760.9吨 主机：2x12PC2-V400 日本 IHI <span>600</span>0&#215;2马力 主机油耗：**油耗 <span>600</span>kg/小时 经济油耗 510kg/小时<br/>山东验船

船名 REF425 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 卑而根(挪威港口城市) 建造时间 1991-03 建造地点 中国上海造船厂 船级 德国船级社(低破冰强度) 特检 2016-06 坞检 2013-11 全长 102.50米 垂线间长 船宽 18.55米 型深 10.15米 吃水 7.92 米 总吨 6429 吨 净吨 3588吨 载重吨 6816 吨 轻吨 4302.81吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5-10吨 4&#215;5吨 联吊 外展17.5米 主机 SULZER 5RTA52 9060 BHP 126RPM 辅机/发电机 3台主发电机 每台750KVA 1台应急发电机 115KVA 航速/耗油 满载渔货航速约16.0节，油耗约29.4吨 F-380含辅机; 满载香蕉航速约17.4节，油耗约28.5吨F-380含辅机; 压载航速约18节，油耗约27.3吨 IFO-380+0.5汽油; 经济压载航速约13.3节，油耗约14.5吨F-380; 经济满载水果，航速约13.0节，油耗约18吨-380。 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 12.38米&#215;8.0米 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 3441平方米 甲板高度 最低2.25米 冷冻舱舱容（立方英尺） 300124 冷冻舱舱容（立方米） 8498 燃油舱容积 燃油: 831.5立方米; GO: 213.4立方米; 淡水: 89.062立方米 通风设备类型 制冷方式 冷冻货物垂直制冷，45/小时, 水果/香 蕉90/小时 舱温 -25/+13摄氏度 温差 1AB/C/2AB/CD//3AB/CD/4AB/CD 通风 90/小时 温区 8 船首推进器 安装 托盘 约2<span>600</span>个托盘(1&#215;1.2米) 装鱼4000吨 冷藏集装箱插头 36个 集装箱 舱内: 84个TEU/30个FEU+41个TEU 甲板上: 30个四十尺的 格栅 胶合板 看船地点 欧洲 交船地点 欧洲 报价 420万美元 备注 8个舷侧门<br/>船舶状况良好

全回转拖轮，CCS船级，近海航区，全回转舵桨:芬兰罗尔斯-罗伊斯Rolls-royce，型号：US205P20FP，正拖64吨，倒拖55吨，对外消防系统：流量x扬程：475 m3/hx132 MWC 1套，遥控式主消防炮: 流量x射程：300m3/hx80m 1套，手动式副消防炮: 流量x射程：120m3/hx60m 1套 泡沫系统：1套 <br/>主机： DAIHATSU 6DKM-26e/2<span>600</span>BHP/750rpmX2

船名 REF235 船型 冷藏船 船旗 日本 建造时间 1991-12 建造地点 MIYOSHI，日本 船级 日本船级社 特检 2018-06 坞检 2016-05 全长 94.0米 垂线间长 船宽 14.0米 型深 5.3米 吃水 5.183米 总吨 2692 吨 净吨 1064 吨 载重吨 2830吨 舱底面积 起货设备 吊杆，6 X 3.5吨 联吊 主机 AKASAKA A41 3300BHP 230 RPM 辅机/发电机 2 台YANMAR 185LST <span>600</span>PS 航速/耗油 11.5 节, 7 吨 IFO 180 + 1.2 吨 FIGO + 1.2 吨 MDO 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 6 甲板层数 2 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 131699 冷冻舱舱容（立方米） 3729 通风设备类型 冷藏机 5台HASEGAWA VZ62RM 60KW 制冷方式 垂直 燃油舱舱容 MGO 274596 K/L IFO 534647 K/L 淡水 186 吨 舱温 -55+10摄氏度 通风 90/小时 交船地点 韩国 看船地点 韩国 报价 380万美元 备注 很多船壳钢在2013年的干坞检时更新<br/>船舶状况良好

2014年新造分体式绞吸挖泥船出售中<br/>挖泥泵：流量3500m3/h 产量700m3/h 下挖深度：16m 排距 2000m 主机康明斯：1044kw 辅机康明斯：460kw 发电机潍柴：30kw 吸排管口径：<span>600</span>/550mm

ZC船级 近海航区 A1+A2<br/>主机 淄博1<span>600</span>马力X2

Can propose the following NEW - 30 TBP Turkish Built Tug for sale Twin Screw / Built at very high quality and specs Type : Harbour towing , salvage, mooring , fire fighting Design : Mac Duff / UK Built : Dec 2013 ( new / not operated ) Class : BUREAU VERITAS – Unrestricted Navigation Loa : L:23m/ B:8m/ D:3,5m M/E : 2 x CATERPILLAR C32 ACERT 970 bkW @ 1800 rpm C rating TOTAL : 2<span>600</span> BHP Speed : abt. 11.0 knots Towing Hook : 1 x Dynamic Oval Towing System + Towing Hook FIFI : 1 x <span>600</span> cbm/hr Location : Turkish waters. Tugboat is built for a harbour contract but due to the contract’s failure , owners decided to sell her now. B.Rgds. <br/>Enclosed a photo , further details can be provided against named interest. Sale is subject to prior commitment , BOD approval , unsold.

<br/>需求：二手耙吸船，<span>600</span>-800方的，广东省内的，清远首选

电话联系 新船<br/>速度相当快

<br/>总 长：75.60m 型 宽：23.40m 型 深：5.45m 混凝土生产能力：储满料可一次性连续生产1200立方米，双线生产能力160立方米每小时。 沙石料舱容量：1<span>600</span>立方米 水泥舱容量： 400立方米 粉煤灰舱容量：160立方米 矿粉舱容量： 80立方米 生产水舱容量：<span>600</span>立方米

散货船，ZC船级，近海航区，3舱，载货1.6万吨，液压折叠舱盖<br/>主机：无锡2941KW

船名 REF121 船型 深度冷藏船/刺身运输船 船旗 巴拿马 建造时间 1995-1 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD，日本 船级 日本海事协会 特检 2014-12 坞检 2014-12 全长 96.00米 垂线间长 88.00米 船宽 16.20米 型深 10.00米 吃水 6.5米 总吨 3687 吨 净吨 1490 吨 载重吨 3679吨 舱底面积 1791平方米 起货设备 吊杆8&#215;3.5吨，联吊3吨 主机 B&amp;W 5L35MC 3800 BHP 辅机/发电机 2&#215;800KVA YANMAR M220L-EN 1000PS 航速/耗油 14节，14吨IFO380/天+0.3吨MDO 燃油类型 IFO380+MDO 燃油舱 966.6 千升 滑油舱 9.7 千升 淡水舱 141.6吨 压载舱 291.1吨 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 1<span>600</span>00 冷冻舱舱容（立方米） 4531 通风设备类型 制冷方式 舱温 -60/+12摄氏度 温区 11个 冷冻设备 MAEKAWA MARINE REFRIGERATION SYSTEM R22 看船地点 印度洋 交船地点 印度洋 报价 520万美元 备注 刚通过特检/坞检<br/>船舶状况良好

2009年散货船 台州建造 147.02*21*11.25 满载吃水：8.25 航区：近海 货舱3个，B级冰区加强<br/>在航

开体泥驳，ZC船级，沿海航区，1舱，货舱舱容500方，另有<span>600</span>方、800方、1000方、1200方、1500方、2000方等开体泥驳及抓斗挖泥船在售，数量不等，价格优惠。<br/>主机：潍坊6160/90KW*2 另有<span>600</span>方、800方、1000方、1200方、1500方、2000方等开体泥驳及抓斗挖泥船在售，数量不等，价格优惠。

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 35m 船宽 9.8m 船高 2.2m 结构型式 拼装结构 挖深 15m 排距 1500m 产量 <span>600</span>m3/h 泥泵流量 4000m3/h 主机功率 1000kw 辅机 540kw 发电机组 50kw 铰刀直径 2.3m

2014年新造绞吸式挖泥船<br/>主机：895kw(康明斯） 辅机：560kw（康明斯） 发电机：50kw(潍柴） 泵流量：3500m3/h 绞刀：直径1800mm 疏浚深度：15m 吸排管口径：<span>600</span>/550mm 总重量：185T 排距：1500m

CCS国内船级，载重4<span>600</span>吨，近海航区<br/>主机：宁动/735KW

<br/> 载货300至<span>600</span>吨沿海牌货船 要求总吨未满300总吨以下。 有的请联系本人、阮 电话15917598612 QQ951843640