待售2250吨甲板<span>驳</span>船09年造，船况很好，长73.3，宽15.8

待售多条1300吨甲板<span>驳</span>船2015年左右

出售：在建2021年在建25000吨前驾驶大件甲板<span>驳</span>船 船级社:ZC 总长：149.8m 船宽：40.2m 型深：9.2m 满 载吃水：6.4m 参考载货量：25000吨 总吨/净吨：14221/7963T 前驾驶台：前跳板 航区：近海A1+A2 船员：配12人 货舱数量：1个/甲板 主机：广柴8320/2427KW*两台， 两台450千瓦主发，150千瓦一台停泊，200千瓦轴带 额定转速：550r/min 齿轮箱速比：4.5：1 在建船舶 可融资60% 9月初上水，月底交船 财富热线：13823383044

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出售：6550吨多用途甲板<span>驳</span>船 前驾驶台/前跳板 2017年10月江苏ZC完工 甲板使用长度93m／宽24m 总长106m/宽25m/深6m 满 载 吃 水： 4.4m 近海 A1+A2 参考载货量：6550吨/证书做小吨位 主 机 潍 柴：型号6250/1103kw/1500马力两台/设计航速11.5节 定 位 锚 ：4.5吨/钢丝绳450m 在航船/无贷款/支持过户 Cherry13823383044

出售3650吨甲板<span>驳</span>实载5000吨 Cherry13823383044

5000吨非自航甲板<span>驳</span>,BV/无限航区, 江苏造/2016年,新船未用,价:面议

20000吨无动力甲板驮<span>驳</span>,BV/无限航区,南京造/2016年,价:面议

出售18000吨前驾驶近海甲板<span>驳</span>，本船装运大件及一般干杂货、散货，有部分贷款，如果不转港挂靠原公司贷款可以移过。

（1）平安险 本保险负责赔偿： 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水自然尖害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用<span>驳</span>船运往或运离海轮的，每一<span>驳</span>船所装的货物可视作一个整批。推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地的货物价值。 由于运输工具遭受、 触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸意外事故选成货物的全部或部分损失。 在运输工具已经发生搁浅、 触礁，沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然火害所造成的部分损失。 在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。 运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 运输契约订有“船舶互撞责任”条款， 根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 （2）水渍险 本保险负责赔偿： 承保上述平安险的各项损失和费用 负责被保险货物由于恶劣气候、 雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 水渍险一般适用于不易损坏或不因生锈而影响使用的货物，如五金材料,旧的汽车、机械、机床、散装金属原料等。 （3）一切险 本保险的责任范围： 承保上述平安险和水渍险的各项损失和费用。 负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。 附加险不能单独投保、可在投保种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求，通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单，并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求，采购频率、，采购时间，采购渠道，使销售的成功率大大增加，快速提升销售业绩的目的！

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