编号 REF130 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 建造时间 1990-9 建造地点 KYOKUYO S/YARD，日本 船级 日本海事协会 特检 2010-08/ 坞检 全长 120.7米 垂线间长 船宽 16.6米 型深 10.0米 吃水 6.<span>8米</span> 总吨 4482 净吨 2222 载重吨 5109吨 舱底面积 起货设备 吊杆，6 X 5吨，联吊3 X 3吨，外展 5.5米 主机 MITSUBISHI 2 S.A. 6-CYL. 5600HP 8UEC37LA 辅机/发电机 航速/耗油 16 KTS, 15+2.5MT/DAY 燃油类型 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 2550平方米 甲板高度 最低2.2米 冷冻舱舱容（立方英尺） 236869 冷冻舱舱容（立方米） 6708 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+15摄氏度 温区 6 露天甲板舱口围板尺寸 全部7.1 X 6.4米 托盘 1875 格栅强度 5吨（充气轮胎叉车，包括货物在内） 通风 90/小时 燃油舱容积 1804吨 看船地点 报价 450万美元<br/>船舶状况良好

33米海钓船 33米海钓艇 广东江龙船舶 专业海钓船 海钓 船价格 玻璃钢海钓船 此款33.<span>8米</span>海钓船为专业海钓船,单底,单甲板,球鼻艏,折 角型的钢-玻璃钢复合结构,是近海垂钓海钓船不错的选 择.海钓船价格因素有几个方面,其中船体材质也是重要条 件,玻璃钢海钓船的价格当然比全钢质海钓船要高.海钓 船,又称海钓艇,为海钓爱好人士所钟爱,更多要求的海钓 船或海钓艇,可在广东江龙船舶量身订造,海钓船热 线:13727885199. 船型 本船为单底、单甲板、球鼻艏、折角型的钢-玻璃钢复合 结构钓业渔船；采用双机、双桨、双平衡悬挂舵；主船体 及艏楼为钢质，全电焊结构，甲板室为玻璃钢结构。 航区和用途 本船航行于近海航区或香港渔船法规规定的同等航区，挂 香港船旗，按近海航区设计。 主要用于近海渔业作业。 总体及性能 总 长： 33.8m 水 线 长： 31.33m 垂线间长： 29.8m 型 宽： 6.2m 型 深： 3.3m 航 速： ≥16kn 肋 距： 500mm 乘 员： 8人 <br/>总体及性能 总 长： 33.8m 水 线 长： 31.33m 垂线间长： 29.8m 型 宽： 6.2m 型 深： 3.3m 航 速： ≥16kn 肋 距： 500mm 乘 员： 8人

43.<span>8米</span>全钢质旅游客运船320客位 JL43.8-G-01 钢质旅游 客船 广东旅游客轮厂 43.<span>8米</span>全钢质旅游客运船 JL43.8-G-01 钢质旅游客船 广 东旅游客轮厂 编号：JL43.8-G-01 详细介绍： 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.8m 船宽9m 乘员320P 旅游客运船是广东江龙船舶的一主要项目之一,从材质来 说,江龙旅游客运船目前以金属材质为主,因为金属材质的 旅游客船,可以满足当下旅游客运公司的多种要求,而当下 主流旅游客运船材质为全铝合金材质,经典船型有35.6米 全铝合金高速双体客船,该船已经开始了首航. <br/>43.<span>8米</span>全钢质旅游客运船 JL43.8-G-01 钢质旅游客船 广 东旅游客轮厂 编号：JL43.8-G-01 详细介绍： 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）43.8m 船宽9m 乘员320P 备注:该船已交付.

钢质客运船 30.<span>8米</span>客运船 旅游客船 广东客运轮船厂 江龙船舶 编号：JL30.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P 广东江龙船舶制造有限公司始创于2003年，在珠海游艇工 业园区占地125亩，主要生产玻璃钢游艇；在中山神湾镇 占地195亩，主要生产铝合金及钢质高性能船。经过十多 年的发展，江龙公司现已成为国家高新技术企业、广东省 名牌产品、广东省民营科技企业、珠海市重点企业技术中 心、中山市百强企业。公司通过了中国船级社ISO9001- 2008质量体系认证，拥有广东省甲级船舶设计资格，具备 大型钢船、铝合金船、钢铝复合船、钢-玻璃钢复合船型 的生产建造资质，并拥有新型高速船、太阳能、风能互补 发电游览船、钢-玻璃钢连接技术等多项专利。 江龙产品均为自主研发，拥有独立知识产权。产品包括豪 华接待艇、工作执法船、旅游客运船、豪华游艇等，客户 遍及海内外。近年来，江龙以自身的实力获得了商务部， 农业部，公安部，交通部、海洋局等多个国家重点项目。 承接了中国—安哥拉政府石油担保一揽子项下安哥拉渔船 项目，国家海关总署新一代缉私监管船艇设计建造项目、 港珠澳大桥建设海事执法艇、国家海洋局海监巡逻艇批量 建造项目，海口市政府、厦门市政府、唐山市政府复合型 接待船项目等多个重点工程。江龙公司27.6米铝—玻璃钢 双体高速客船系国内首创，49.<span>8米</span>钢—玻璃钢复合船系国 内最大的复合型海岛游览船。从设计、建造、材质着手， 江龙产品将低碳理念贯彻其中，享誉业界。 <br/>钢质客运船 30.<span>8米</span>客运船 旅游客船 广东客运轮船厂 江龙船舶 编号：JL30.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P

淘金设备是一种集采矿作业、选矿作业为一体的水上联合工厂，是一种砂金开采设备，它包括挖掘系统、选矿及供水系统、受矿及尾矿排弃系统、甲板机械、船体、上部钢构、供电等几个基本系统。从选矿工艺上分，淘金设备分成固定溜槽、胶带溜槽、园形跳汰机三种类型。&amp;nbsp; 淘金设备的重选设备主要有摇床，溜槽，跳汰机等，摇床回收率较高，而处理量极小，可作为沙金矿精选设备，一般无法单独完成对砂金矿的淘洗工作，也就是说摇床只 能与其他重选设备配合使用，才能完成淘沙金的目的。溜槽是一种很原始的重选设备，无需动力，处理量大，维修维护简单，但回收率极低，采用溜槽处理沙金矿， 流失的黄金计算起来可谓是天文数字。跳汰机是一种出现较早的重选设备，经多次改造和创新，在沙金矿中的应用已极为普遍，跳汰机具有较大的处理量和较高的回 收率，可作为沙金矿的粗，精选设备，选矿效率和效果均得到令人满意的程度，在大中型淘金设备厂中的应用极为普遍，在淘金船上的适用更是广泛。 跳汰机选沙金具有处理量大，回收率高，节能，环保等优势，是沙金选矿最理想的设备之一，但因为体积大，配用功率大等各方面原因，在小型采金船上较少使用，而在大型采金船和沙金选矿几乎均采用筛分-跳汰的重选工艺选别沙金。溜槽也是重选设备的一种，其选别沙金具有处理量大，无需动力，结构简单，便于维修等优势，但由于富集比低，回收率低等问题大型选厂和采金船均不采用溜槽选别沙金，而是在一般的小型采金船采用溜槽进行沙金矿的粗选。摇床和离心选金机可以作为沙金的精选设备，由于其处理量太小，摇床的占地面积又较大，因此几乎没有采用这两种设备直接进行沙金矿选矿的实例，所以这两种设备一般需要与跳汰机配合使用完成沙金矿的粗精选。 青州科大矿砂机械有限公司是专业的沙金选矿设备生产厂家，本厂主要生产跳汰机，混汞筒等沙金处理设备，并免费为客户进行小型沙金选矿实验，设计选矿工艺流程和设备配置，欢迎广大客户到我厂参观指导，选购设备！如对沙金的处理方法和沙金选矿设备仍有任何问题，请直接联系我们，经验丰富的技术人员将为您解答关于沙金选矿的所有问题<br/>筛子的直径一般1.2米到1.<span>8米</span>，筛子长度一般为1.5米到6米，溜槽一般为2-4个，输送距离一般为5-10米。 此种河沙淘金设备，黄金回收率高

编号 REF310 船型 冷藏船 船旗 马耳他 建造时间 1988 建造地点 KURUSHIMA SHIN AKITSU，日本 船级 英国劳氏船级社 特检 2018-10 坞检 2016-10 全长 124.7米 垂线间长 117.0米 船宽 17.<span>8米</span> 型深 9.9米 吃水 7.325米 总吨 4970吨 净吨 3118吨 载重吨 6489吨 舱底面积 起货设备 吊杆，8 X 5吨 ，联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA, 6300BHP, 153RPM 辅机/发电机 航速/耗油 满载：16节，21吨（IFO180）/天 压载：16.5节，19吨/天 港内：2.5吨IFO 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 5.20 x 7.30米 隔舱数目 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 270795 冷冻舱舱容（立方米） 7671 冷冻舱舱底面积（平方米） 3177 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 侧门 8 / 左舷 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 托盘 2407 集装箱 8 燃油舱容积 压载 140 立方米 FW 152立方米 IFO 1.136立方米 MDO 164立方米 备注 看船地点 交船地点 欧洲 报价 370万美元 备注 <br/>船舶状况良好

<br/>船长3<span>8米</span>，宽10.<span>8米</span>，型深3.9米，主机淄博柴油机 1500*2=3000马力，配艏侧推，后甲板80平方配船用吊机2吨 12米，带拖钩，收缆机；前甲板配100吨锚机1台，25吨锚机 2台，航速13节，生活区可居住30人，带载客证书，三层驾 驶室， 2015年3月开工建造，2015年8月底完工。 近海航行沿海拖带，ZC证书。 期租。

ZC船级，载重1700吨，沿海航区<br/>主机：淄博/540KW*2 前驾驶

<br/>连云港港口集团轮驳公司为连云港市人民政府直属国有企业，长期承接海上大件吊装，云港浮吊二号为200吨全回转日本全进口起重船。主钩最高吊高50米，副钩7<span>8米</span>。 业务电话15251261855

<br/>需要长75米，宽15米，型深4.<span>8米</span>,吃水3.5米，能提供的公 司请联系 胡老板15136225550

<br/>本单位一艘汽渡船欲出租，总长66米，船宽11.<span>8米</span>，型深3.95米，满载排水量663.75吨，满载吃水2.45米，沿海航区。期租光租均可，价格电联。如有需要敬请致电13685353232张经理。

总吨：1587 净吨：888 2007年建造自卸沙船 吃水：4.0 双壳结构，船高：16.<span>8米</span> 2500方船 主机：康明期339KW*2 <br/>船配备40HP玻璃钢工作艇一艘 480万人民币 2014年底上坞，机器已保养

编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TOKUSHIMA KOMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 12/2017 坞检 04/2016 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 6.9米 吃水 6.56<span>8米</span> 总吨 3267吨 净吨 1587吨 载重吨 3946吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.5吨 MDO 燃油类型 IFO180+MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 制冷设备 MAYEKAWA MYCOM R-22 舱温 -30℃～+12℃ 温区 6 托盘 1362 集装箱插头 看船地点 交船地点 西非 报价 220万美元 备注 在西非运营，3月底在莫桑比克贝拉港放空。<br/>船舶状况良好

发电机15KW、尺寸：长4<span>8米</span> 宽9.<span>8米</span> 深1.<span>8米</span>、舱数：8个，舱容600立方 加油设备一套<br/>发电机15KW、尺寸：长4<span>8米</span> 宽9.<span>8米</span> 深1.<span>8米</span>、舱数：8个，舱容600立方 加油设备一套

总吨：1185，净吨：355，长：53.<span>8米</span>，深：3.86米，宽：19.6米，满载吃水：2.3米，空载吃水：2.06<span>8米</span>，满载排水：1803t， 空载排水：1723.4t，主机型号：Z6170ZLC-3，额定功率：330kw，淄博柴油(ZC级)<br/>安徽省&#183;铜陵顺辉实业有限公司为船东们提供：挂靠，贷款，审批后款项将在月内即可到账使用，如需急用请致电联系面谈，有需要的老板们请联系我：18650505123【刘先生】，邮箱：707723548@qq.com

船名：澳鑫 ； 生产日期：2011年9月 出厂；产地：湘南 船厂；类型：集装箱船250箱；总造价：870万；船长：88 米；船宽：15.8; 船深:4.<span>8米</span>。 1. 各类证书齐全； 2. 证书吨位：A级3400吨，B级3600吨，总吨3943 吨； 3. 主机动力606200：680KW*2台，100 KW发电机组1 台，50 KW发电机组1台，30 KW发电机组2台，12 KW发电 机组1台； 4. 救生艇1艘，6吨360度液压机1台； 5. 主锚2.5吨*2,锚机10吨变速电机起动,尾锚1 吨,36锚链10节； 6. 导航设备齐全； 7. 装箱附件齐全。 8.内河流域和沿海 联系人：江佑仪 联系电话：18711230266 <br/>请在这里填写该船的主机型号、主机功率、辅机、发电机、 总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱 数及舱容、最近特检、最近坞检等

总吨：769 净吨：230 1971年江南造船厂造 最大船高：2<span>8米</span> 主机G128ZLCaf1 功率193KW 上柴 宽：20米 型深：3.4米 06年8月改造 不拖水可打桩46M 桩锤D100-13型 <br/>桩长：3<span>8米</span> 桩重：36T 柴油锤：D8D 起重能力： 75T（左右钩联吊）

出售2<span>8米</span>渔船<br/>请在这里填写该船的主机型号玉柴YC6TK260C、主机功率192KW、辅机、发电机、总吨、净吨、航速、燃油品种、油耗、舱盖、舱口尺寸、舱数及舱容、最近特检、最近坞检等

<br/>因海洋工程需要，求租以下深舱驳船： 1艘，舱的高度超过<span>8米</span>，舱底强度达到10吨/平方米，停泊、装设备、在福州长乐县海域使用。 有的话，请尽快联系我：郑先生，18605931555，15960485588

<br/>因海洋工程需要，求租以下深舱驳船： 1艘，舱的高度超过<span>8米</span>，舱底强度达到10吨/平方米，停泊、装设备、在福州长乐县海域使用。 有的话，请尽快联系我：郑先生，18605931555，15960485588