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铸鸿联管夹是一种管道连接的装置，多用于船舶的管道上，有船舶物料编号，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量，节省安装空间，由于采用304不锈钢材质，船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久，并且能防止海水腐蚀，保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接，并能在较复杂的施<span>工</span>环境中使用，不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修，对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性 铸鸿船用管道连接器分类介绍 单卡管道连接器 主要适用于各种金属管道或者非金属管道的快速连接，它可以替代传统的焊接，法兰对接等繁琐的连接方式。可以解决不同管径，不同管材的互联（举例子，110的PE管道和108的钢管，PE管道的传统连接是电熔或者热熔，钢管的传统是焊接，但是这两种管道要是连接用传统的方法，没办法达到，用我们的管道连接器，仅需要扳手扭紧螺栓就可以做到，方便快捷）。 2、齿环型管道连接器 它的突出优势就是抗震动，抗拉托的效果，这是由于它的特殊的齿环结构决定的。在管道即将要脱离的一瞬间，齿环的结构设计像人的牙齿一样紧紧咬住管道，达到一个良好的连接效果。适用于震动的钢管、球墨铸铁管等金属管道，还有壁厚较厚的非金属管道，PE、PVC管道等。 3、非金属管道连接器 壁厚比较薄的非金属管道连接就要使用非金属管道连接器了，铜齿环的特殊设计针对这种壁厚较薄的管道连接效果非常突出，铜齿环的设计，不仅抗震动，抗拉托，而且还不会咬碎管道，不影响密封。需要注意的是，如果管道由软的热塑材料做的，比如有的PE管，建议管道里面放一个支撑环，避免螺栓扭紧的时候，铜齿环使管道变形，影响密封。 选择大连铸鸿机械有限公司。针对现场的复杂<span>工</span>况，铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能，大大提高了施<span>工</span>的便捷性。管道无需处理即可连接，薄壁、厚壁管均可，安装简单，大幅度降低施<span>工</span>费用。对于不同<span>工</span>况管道连接有着多年的服务经验，在使用过程中可以提供指导，并有专人维护，让您快速的完成管道施<span>工</span>。

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船名 REF200 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 是 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1997 建造地点 日本 KYOKUYO S/YARD 船级社 日本船级社 特检 2022-06 全长（米） 120.75 船宽（米） 16.63 型深（米） 10.00 夏季吃水（米） 6.91 总吨（吨） 4490.00 苏伊士总吨（吨） 4839.58 净吨（吨） 2125.00 巴拿马净吨（吨） 3832.00 苏伊士净吨（吨） 3690.40 夏季载重吨（吨） 5061.00 起货设备 "吊杆，8 x 5吨, 联吊：4 x 5 吨 舷外臂展：7米" 主机 MAKITA, B&W, 6L35MC 4070 BHP@193RPM / 3660BHP@186RPM 主机马力（千瓦） 3037@193RPM / 2731@186RPM 发电机 2 螺旋桨 4片无键实心螺旋桨 制冷系统（压缩机） R-22直接蒸发 航速/油耗 "压载全速：14节，13吨IFO380 满载全速：13.5节，14吨IFO380 港内停泊：2吨 IFO380 + 0.1吨 MGO 港内<span>工</span>作：3吨 IFO380 + 0.1吨 MGO 需要时主机可烧MGO" 燃油类型 IFO380 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸（米） 4.65 x 4.35 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板高度（米） 2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 202790 冷冻舱舱容（立方米） 5745 舱底面积（平方米） 2335 格栅/甲板强度 木质：最大承受5吨叉车（包括货物重量，需使用钢板） 温区 7 舱温（℃） -55 /+12 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 4 换气（次/小时） 90 托盘 1875 集装箱装载能力 1个标准箱 交船 泰国曼谷 报价 450万美元 备注 船首侧推

出售4030吨双壳集装箱船， 12年杨州ZC完<span>工</span>， 总长105.25/16.2/7.2m，满载吃水：4.05m， 总吨3590/净总2010t， 前驾驶台，无舱盖/两个货舱/382个箱位， 船籍港：芜湖，航区：沿海A1＋A2， 参考载货量：4030t， 主机淄博6210/551千瓦/750马力两台烧轻油，24/油耗2t，航速9节， 中间检验2019年3月大保养做好/下次特检2022年，支持过户

中港运输专线拖车与吨车的优点 行业资讯：中港运输专线拖车与吨车的优点 中港运输专线中拖车指的用来装运集装箱货物,是港口经常运用的一种调运,拖运<span>工</span>具。主要应用：重型货物的短途中转、移库、机械、物流、下线等作业运输。适合于<span>工</span>业运输装卸等。(中港进出口物流) 中港运输吨车属于厢式运输车,主要用于全密封运输各种物品,特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品。具有机动灵活、操作方便,<span>工</span>作高效、运输量大,充分利用空间及安全、可靠等优点。 厢式运输车分为：后开门、左右开门、全封闭、半封闭、仓栅使用范围 厢式货车广泛适用于运输各类货物,各大<span>工</span>厂、超市、个人均适用。厢式运输车后侧可选装后液压托板,可托起0.5—5吨重物。(中港进出口物流) 拖车和吨车的区别：集装箱拖车,能够为客户提供及时安全的中港运输专线服务,无论是一般贸易,还是加<span>工</span>贸易、转关贸易,码头,入仓,出口清关,进口转关,都能够提供快捷可靠的中港运输专线服务。

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售2018年熔盛造76000吨散货船 制造日期: 2018-04 制造地点: 江苏熔盛重<span>工</span> 船级社: CCS 航行海区: A1+A2+A3 航行航区: 远海 船舶尺寸: 224.90*32.29*19.70 满载吃水: 14.20米 参考载重吨: 76000吨 结构形式: 双底双壳 总仓容: 货仓81489立方米 NO1货舱: 11012立方米 NO2货舱: 13595立方米 NO3货舱: 13590立方米 NO4货舱: 13590立方米 NO5货舱: 13590立方米 NO6货舱: 13588立方米 NO7货舱: 13525立方米 舱盖形式: 双侧横移式 货舱数量: 7仓 主机品牌: 瓦锡兰 额定功率: 9500KW 最大航速及油耗: 14.5节吨/24小时 本轮于2011年10月江苏熔盛重<span>工</span>开造，后因熔盛重<span>工</span>特殊情况，本船阑尾，当时完<span>工</span>程度达到试航阶段，2017年船东通过购买的形式获取所有权，进行后续建造，2018年首航,CCS入级，无限航区，挂五星红旗，目前跑内贸，这批姐妹船续造数量N条，很多人都知道啥船况！这里不再多介绍！

船舶类型：采砂船 建造完<span>工</span>：2013年 制造地点：安徽 总吨/净吨：3524/1057 船舶尺寸：总长86.90 船长81.60 船宽20.00 型深4.80 满载吃水：1.95m 航行航区：沿海 航行海区：A1+A2 主机型号：重庆康明斯KTA38-G5两台 主机功率：850×2（KW） 船检机构：安徽ZC

CCS冷藏运输船 最低温度零下28度 建造完<span>工</span>时间2017年8月20日。 总长135米 船长126米 型宽 21.5 最大吃水7.8 深 11.8 最大排水量14518.4 航速 16.00 航区国际航区 主机功率5220，德国主机，型号6S35ME-B 冷藏舱总容积 12380.84立方 副机是潍柴副机 3大1小 还有一台备用

长江客轮,尺寸86.8*14*3.5m,武昌造船厂/1991年,4层有标间和单间106间,可住186人,现适合海河<span>工</span>程项目<span>工</span>人休息居住,也适合做水上酒店之用,价:面议

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出售，5800吨双壳散货船（建议买家改皮带船），11年6月南京ZC完<span>工</span>，总长98.5/18.78/7.8m，满载吃水：5.05m（本船特点干弦留2.75m）总吨4208/净总2356t，舱盖开不详，船籍港：江苏，航区：沿海A1＋A2，参考载货量：5800t，主机维柴6200/720千瓦/980马力两台烧轻油，油耗3t，航速9.5节，下次特检2021年6月，无贷款支持过户，船价面议

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船级ZC 江苏造 主甲板12厘 尺寸55.88*12.5*2.55*1.75 主机420马力*2 带<span>工</span>程油箱，三道纵仓壁

ZC级3000吨内贸化<span>工</span>船带运力出售，目前正在营运