待售4000HP全回转拖轮由知名船厂设计建造，2025年4月完<span>工</span>，入级中国船级社，获 “CSA Tug；RI (D) for Transiting and R2 (D) for Operation；le Cass B” 等入级符号及附加标志，具备合法航行与作业资质 拖轮为钢质横骨架式结构，总长 36.50m，型宽 10.60m，型深 4.50m，设计吃水 3.500m，最大吃水 3.95m；空船排水量 553.30t，满载排水量 739.10t；总吨489，净吨146；近海航区，主机总功率2940千瓦（约 4000马力），航速 13.5km/h，可满足近海拖带、守护等需求。拖轮为钢质横骨架式结构，总长 36.50m，型宽 10.60m，型深 4.50m，设计吃水 3.500m，最大吃水 3.95m；空船排水量 553.30t，满载排水量 739.10t；总吨489，净吨146；近海航区，主机总功率2940千瓦（约 4000马力），航速 13.5km/h，可满足近海拖带、守护等需求。拖轮为钢质横骨架式结构，总长 36.50m，型宽 10.60m，型深 4.50m，设计吃水 3.500m，最大吃水 3.95m；空船排水量 553.30t，满载排水量 739.10t；总吨489，净吨146；近海航区，主机总功率2940千瓦（约 4000马力），航速 13.5km/h，可满足近海拖带、守护等需求。 联络：13823383044

7200马力拖轮CCS全新 2024年7月新船 证书类型：拖轮 总吨位: 1058 船体尺寸：49.2*13.8*6米 主机马力:3600*2＝7200匹（淄博柴油机） 拖力88吨 船头配有侧推器，200千瓦 船头起锚机:100吨（可起自重30吨以内锚） 尾部拖缆机:100吨（钢丝绳长度700米） 船尾，配有辅助吊机 本船配有供油供水舱 油舱:400吨 水舱:400吨 本船为多功能抛起锚拖轮，可辅助<span>工</span>程抛锚，起锚，长短途拖带船舶（可办理适拖证书），供油供水功能 CHERRY13823383044

基本参数：玻璃钢材质，总长30.93米，型宽6.30米，型深2.60米，吃水1.400米；总吨184，净吨92；空船排水量103.620吨，满载排水量129.961吨。2014年4月完<span>工</span>，台湾制造，入级中国船级社CCS。 III 级客船，载客定额为199人，最大船员人数7人，沿海航区，抗风等级7级。 动力系统：3台 MTU 16V 2000 M84 型柴油机，单台额定功率1630kW，额定转速2450r/min，配套3台ZF 5000A型号齿轮箱，轴系含3根直径127mm的螺旋桨轴，搭配3只固定式 NI-AL-BRONZE材质螺旋桨（直径 970.00mm），最大航速33节；发电设备为2台MP-H-75-4型发电机组，原动机型号TD226B-6CD，单台额定功率75.00kW，额定电压400.00V。 cherry 13823383044

待售拖轮由国内知名船厂设计、建造，于2005年6月完<span>工</span>交付，入级中国船级社（CCS），船体结构与设备配置均符合国际航运规范。拖轮总长35.5米，船宽10.00米，型深4.80米，设计吃水3.5米。主机采用两台美国卡特彼勒CAT 3512B型柴油机组，单机功率1306千瓦，总推进功率达2612千瓦，动力储备充沛，可胜任大型船舶拖带、港口作业等复杂任务拖轮舱室布局科学，分别配备柴油燃油舱（246.8立方米）、淡水舱（54.4立方米）、艏压载舱（25.3立方米）及艉压载舱（35立方米），通过精准的容积配比，确保航行能源供给、淡水储备及压载平衡，为船舶稳定性提供双重保障。拖轮配备了大量先进的设备。动力与操控搭载德国ZF公司ZYW7500型发电机组及驾控系统，配合日本川崎KT-32B型120千瓦侧推装置，辅以固定导管内的双FPP螺旋桨，构建起高效稳定的动力输出与精准操控体系。拖带系统配备新加坡Zicom Pte Ltd HWL-3/24X2型液压组合锚机、液压拖缆机及2吨级液压绞车（245HCJ-20E-00SM型），起重设备选用20KN×8米液压伸缩折臂起重机（242HCJ-SZ2008-00SM型），形成覆盖拖带、起抛锚、货物吊装的全场景作业能力。该拖轮轻载航速可达12节，最大系柱拖力达49吨，在重载拖带、紧急救援等场景中表现卓越。其动力系统、操控设备及作业装置的先进性，确保了船舶在复杂<span>工</span>况下的高效稳定运行 CHERRY13823383044

高精度数字相关仪 功能特点 时间域相关/评率域相关功能 漏水噪音自动跟踪功能 （漏水噪音自动搜索过滤） 可同时测量20段不同的管道材料 250段不同频率滤波 测量精度高,适用于各种管道材料 多核CPU运算速度快，精度高 滤波器的自动和手动选择 集相关仪/地面听音/阀栓听音于一体 图形和数值显示噪音数据 金属管线定位仪 可探金属管线或者电缆达10米深 直接的数字测量达10米深 “路径”模式下可显示距离被测物体的偏差 探测测量一定频率下物体的电流 开挖之前的地面提前勘探 管道内置听漏仪 漏水听音功能 听音探头通过4.5毫米或者9毫米直径的玻璃纤维绳伸进管道内部，远可达 300米，不受环境噪音的影响，可以带压带水安装，也可以逆向水流方向。耐压的自锁头可以轻松地通过一个格卡连接器连接到管道上，推荐使用45度的卡子，或者是水平安装的管道接头。噪音信号被声音传感器探头捕捉，通过蓝牙传输到A系列的听漏仪主机上或者是蓝牙连接到音响里。 管线定位功能 连接管线定位仪发射机，听音探头还可以作为管线定位探头使用，当发射机信号加载到信号线缆上时，管线定位仪可以轻松定位塑料管的走向和深度，所以该仪器还可以作为寻管仪使用。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见<span>工</span>况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

高精度数字相关仪 功能特点 时间域相关/评率域相关功能 漏水噪音自动跟踪功能 （漏水噪音自动搜索过滤） 可同时测量20段不同的管道材料 250段不同频率滤波 测量精度高,适用于各种管道材料 多核CPU运算速度快，精度高 滤波器的自动和手动选择 集相关仪/地面听音/阀栓听音于一体 图形和数值显示噪音数据 金属管线定位仪 可探金属管线或者电缆达10米深 直接的数字测量达10米深 “路径”模式下可显示距离被测物体的偏差 探测测量一定频率下物体的电流 开挖之前的地面提前勘探 管道内置听漏仪 漏水听音功能 听音探头通过4.5毫米或者9毫米直径的玻璃纤维绳伸进管道内部，远可达 300米，不受环境噪音的影响，可以带压带水安装，也可以逆向水流方向。耐压的自锁头可以轻松地通过一个格卡连接器连接到管道上，推荐使用45度的卡子，或者是水平安装的管道接头。噪音信号被声音传感器探头捕捉，通过蓝牙传输到A系列的听漏仪主机上或者是蓝牙连接到音响里。 管线定位功能 连接管线定位仪发射机，听音探头还可以作为管线定位探头使用，当发射机信号加载到信号线缆上时，管线定位仪可以轻松定位塑料管的走向和深度，所以该仪器还可以作为寻管仪使用。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见<span>工</span>况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

售双体全铝合金高速客船入级CCS。自2018年正式投运以来，累计安全运营约5000小时，始终执行标准化维保流程与定期检验制度，目前船舶技术状态堪比新造船舶，证书有效期至2028年7月，适航资质完备，堪称沿海客运投资的典范标的。客船为双体全铝合金船型，船长 40 米，型宽 9.5 米，型深 3.2 米，总吨位 386 ，净吨位 122 ，客舱容量199座（含经济舱162座、豪华舱28座，另设4人/5人贵宾包厢各1间）客船内部采用科学规划布局，客舱区域实现功能性与舒适度的完美平衡：客舱采用现代特色的封闭式玻璃窗设计，确保航行安全的同时，为乘客提供 270° 无遮挡海景视野；分级 seating 系统满足多元化出行需求，客舱采用人体<span>工</span>学真皮沙发座椅，贵宾包厢配备专属服务设施；声学优化<span>工</span>程使舱内噪音值远低于行业标准，结合独立空调分区控制系统，营造静谧舒适的乘船环境。客船搭载国际一线品牌动力总成：推进系统采用双机双喷泵配置，配备两台MTU 12V2000M72高速柴油主机（额定功率1440kW×2），匹配ZF3055型齿轮箱及MJP 650DD CSU喷水推进器，最高航速31.27节；辅机为双东风康明斯发电机，保障全船空调、照明及导航设备持续运行；经实测验证，船舶具备出色的破浪能力与航向稳定性，兴波阻力较传统船型降低15%，航行平顺性达到行业领先水平。 Cherry13823383044

9800吨甲板驳船/前跳后驾围板 2016年6月安徽ZC完<span>工</span> 总长114.7m／宽28m／深7.3m 满 载 吃 水：5.3m 参考载货量：9750吨 主 机 淄 柴：型号6G26／1324kw／2100马力两台／烧4号油 使 用 甲 板：长82m／宽28m 总吨 / 净吨：6300T／3528T 航区 / 海区：近 海 最 低 配 员：共9位／机舱4人 修 理 船 舶：2025年主机副机管道全船修理的280万 下 次 特 检：2026年6月 在 航 船：无贷款／可过户 CHERRY13823383044

管道防腐层状况检测仪能在非开挖状况下对埋地管道进行检测，实现对埋地管道的外防腐层的破坏情况进行定量评估，并能对管道进行精准定位、测深，该检测技术既可作为新竣<span>工</span>管道的检测、验收手段，也可对正在运行的管道进行定期监测。检验埋地管道的防护层状况、有针对性的更换修补，延长管道使用寿命，可以节省大量维修改造资金。广泛适用于石油、城市燃气和自来水等防腐管道的外防腐层质量评估。 特点： 超窄带通0.2HZ锁相环DSP数字滤波器； 高灵敏度接收机，检测深度和检测距离大大提高； 独立ACVG检测仪，无需与接收机连接，可靠性高； GPS定位功能，管道走向自动成图；(选配) 左右箭头指示管道位置，快速定位管线； 防腐层破损点前后箭头指示，快速定位； dB值指示防腐层破损点的大小； 专业数据分析软件，检测报告自动生成（选配） 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见<span>工</span>况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道防腐层状况检测仪能在非开挖状况下对埋地管道进行检测，实现对埋地管道的外防腐层的破坏情况进行定量评估，并能对管道进行精准定位、测深，该检测技术既可作为新竣<span>工</span>管道的检测、验收手段，也可对正在运行的管道进行定期监测。检验埋地管道的防护层状况、有针对性的更换修补，延长管道使用寿命，可以节省大量维修改造资金。广泛适用于石油、城市燃气和自来水等防腐管道的外防腐层质量评估。 特点： 超窄带通0.2HZ锁相环DSP数字滤波器； 高灵敏度接收机，检测深度和检测距离大大提高； 独立ACVG检测仪，无需与接收机连接，可靠性高； GPS定位功能，管道走向自动成图；(选配) 左右箭头指示管道位置，快速定位管线； 防腐层破损点前后箭头指示，快速定位； dB值指示防腐层破损点的大小； 专业数据分析软件，检测报告自动生成（选配） 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见<span>工</span>况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道检测机器人特点 1、35年品质保证，寿命约15年左右 2、可检测小管径为100mm，大管道为2000mm，电缆为500m 3、动力强劲，可以拖拽3-5吨车，爬坡角度45° 4、自带6种测量方式，拓展20余种测量方式 5、快拆结构，针对故障部位点对点更换与修复 6、独立的系统保障数据的完整性与安全性 7、全系列可配置欧标防爆 ATEX认证 针对市政管网的各种环境，管道机器人可以实现总共20种测量功能，其中7种常规功能如下： 1、裂缝测量 2、管径测量 3、水位测量 4、支管直径测量 5、支管角度测量 6、管道弯曲度测量 7、管内物体横截面测量 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见<span>工</span>况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道检测机器人特点 1、35年品质保证，寿命约15年左右 2、可检测小管径为100mm，大管道为2000mm，电缆为500m 3、动力强劲，可以拖拽3-5吨车，爬坡角度45° 4、自带6种测量方式，拓展20余种测量方式 5、快拆结构，针对故障部位点对点更换与修复 6、独立的系统保障数据的完整性与安全性 7、全系列可配置欧标防爆 ATEX认证 针对市政管网的各种环境，管道机器人可以实现总共20种测量功能，其中7种常规功能如下： 1、裂缝测量 2、管径测量 3、水位测量 4、支管直径测量 5、支管角度测量 6、管道弯曲度测量 7、管内物体横截面测量 良格科技对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见<span>工</span>况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售11210吨成品油船 航区：A1+A2+A3 建造国：中国 完<span>工</span>时间：2009.1 船级：CCS 总吨：7570 净吨：3567 货油舱数量: 10舱 货油舱舱容：12251m³ 主机品牌：洋马 主机型号：8N330-EN 主机功率：3310KW 主机数量：单机 闪点：≤60℃ 加温设备：有 涂层：无 船体结构形式：双壳 备注：该轮不带运力出售。 cherry 13823383044

出售11475吨成品油船 航区：A1+A2 建造国：中国 完<span>工</span>时间：2013.3 总吨：7430 净吨：4160 货油舱数量: 12舱 货油舱舱容：13115m³ 主机品牌：广柴 主机型号：6G32A 主机功率：2930KW 主机数量：单机 闪点：≤60℃ 加温设备：有 涂层：特涂 船体结构形式：双壳 备注：该轮不带运力出售。 CHERRY13823383044

出售14493吨成品油船 航区：A1+A2+A3 建造国：中国 完<span>工</span>时间：2011.5 总吨：9252 净吨：5181 货油舱数量: 12舱 货油舱舱容：16765m³ 主机品牌：洋马 主机型号： 8N330-EN 主机功率：3310KW 主机数量：单机 闪点：≤60℃ 加温设备：无 涂层：特涂 船体结构形式：双壳 备注：该轮不带运力出售。 CHERRY 13823383044

出售13084吨成品油船 航区：A1+A2 建造国：中国 完<span>工</span>时间：2018.4 船级：CCS 总吨：8981 净吨：5029 货油舱舱容:16195m³ 主机品牌：广柴 主机型号：8G32 主机功率：3552KW 加温设备：无 闪点：≤60℃ 船体结构形式：双壳 涂层：特涂 备注：该轮带运力出售。 cherry 13823383044

出售10856吨成品油船 航区：A1+A2 建造国：中国 完<span>工</span>时间：2021.4 船级：CCS 总吨：8974 净吨：5025 货油舱舱容:15767m³ 主机品牌：广柴 主机型号：8G32 主机功率：3552KW 加温设备：无 闪点：≤60℃ 船体结构形式：双壳 涂层：特涂 备注：该轮带运力出售。 cherry13823383044

出售9066吨成品油船 航区：A1+A2 建造国：中国 完<span>工</span>时间：2010.7 船级：CCS 总吨：5678 净吨：3180 货油舱舱容: 9987m³ 主机品牌：广柴 主机型号：6G32 主机功率：2665KW 加温设备：无 闪点：≤60℃ 船体结构形式：双壳 涂层：特涂 备注：该轮带运力出售。 cherry 13823383044

出售7220吨成品油船 航区：A1+A2 建造国：中国 完<span>工</span>时间：2018.3 船级：CCS 总吨：5247 净吨：2938 货油舱数量: 10舱 货油舱舱容：9144m³ 主机品牌：广柴 主机型号：8320ZCd-8 主机功率：2206KW 主机数量：单机 闪点：≤60℃ 加温设备：无 涂层：特涂 船体结构形式：双壳 备注：该轮不带运力出售。 cherry 13823383044

内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则，通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开，形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成，如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯，内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率，它能减少管道内外之间 的热量传递，从而降低整体的热损失，提高系统的能效表现。因是内衬修复技术，钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间，能更好的阻隔热能损耗。同时， 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复<span>工</span>作，大大减轻了<span>工</span>程对交通 和日常生活的影响。 相较于传统的管道更换方法，非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘，减少了施<span>工</span>期间对交通及周边建筑 的干扰，同时也大幅缩短了<span>工</span>期。 2）由于内衬材料的物理性能，修复后的管道预期使用寿命得以延长， 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高，可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计，确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能，它能防止未来地下水的渗透后造成金属管道泄漏造成的隐患问题，进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施<span>工</span>时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台，可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见<span>工</span>况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。