船舶类型：散货船 建造完<span>工</span>日期：2007年 船舶制造厂：浙江海丰造船有限公司 载货量：13058t 总吨位：8213t 净吨位：4599t 总长：140.55m 船长：131.80m 船宽：20.00m 型深：10.30m 空载吃水：3.928m 满载吃水：7.680m 满载排水量：17070.4t 空载排水量：8156.7t 航区：近海 主机：陕柴 6PC2-5L 2868KW@520RPM <br/>船舶类型：散货船 建造完<span>工</span>日期：2007年 船舶制造厂：浙江海丰造船有限公司 载货量：13058t 总吨位：8213t 净吨位：4599t 总长：140.55m 船长：131.80m 船宽：20.00m 型深：10.30m 空载吃水：3.928m 满载吃水：7.680m 满载排水量：17070.4t 空载排水量：8156.7t 航区：近海 主机：陕柴 6PC2-5L 2868KW@520RPM

<br/>辽宁东宝集团船舶制造有限公司是依靠辽宁省五点一线沿 海经济带发展战略和相关政策的前提下建立的，享受辽宁 省关于五点一线的相关优惠政策。 2008年5月，辽宁东宝投资有限公司成功注册成为集团公 司，即 ：辽宁东宝投资集团简称：东宝集团。东宝集团拥有雄厚 的固定资产及资金链，一期<span>工</span>程总投资4.9个亿，注册资 金1.65亿元，东宝集团母公司为辽宁东宝投资集团有限公 司，下设五个全额实业子公司依次为葫芦岛泽洋船舶配套 有限公司、辽宁渤海装饰材料有限公司、辽宁渤海管业制 造有限公司、辽宁渤海防腐<span>工</span>程有限公司以及刚刚组建的 辽宁东宝集团船舶制造有限公司自2006年下半年至今，我 公司在船体分段制造、船舶管件安装、防腐<span>工</span>程、船舶装 饰材料供应等方面都具备了丰富的经验和雄厚的技术力 量。 目前辽宁东宝集团在被誉为渤海明珠的葫芦岛经济开发区 船园配套园区进一步投资22亿元，新增占地面积72万平方 米，注册成立辽宁东宝集团船舶制造有限公司，大规模进 行船舶制造基地建设。设计年生产造船能力50万 载重吨,年修船能力40余条。 自2006年开始我公司涉入造船行业，其中船体分段、防腐 <span>工</span>程、管子加<span>工</span>、装饰材料等都具有较强生产能力 ，现在已具备实际造船能力，自2008年4月开始筹备造船 厂，并逐渐走上正轨，于2008年8月确定了本项目可行性 研究报告，并规划具备码头、船坞、船台、防浪堤等完整 的造船设施。

<br/>辽宁东宝集团船舶制造有限公司是依靠辽宁省五点一线沿 海经济带发展战略和相关政策的前提下建立的，享受辽宁 省关于五点一线的相关优惠政策。 2008年5月，辽宁东宝投资有限公司成功注册成为集团公 司，即 ：辽宁东宝投资集团简称：东宝集团。东宝集团拥有雄厚 的固定资产及资金链，一期<span>工</span>程总投资4.9个亿，注册资 金1.65亿元，东宝集团母公司为辽宁东宝投资集团有限公 司，下设五个全额实业子公司依次为葫芦岛泽洋船舶配套 有限公司、辽宁渤海装饰材料有限公司、辽宁渤海管业制 造有限公司、辽宁渤海防腐<span>工</span>程有限公司以及刚刚组建的 辽宁东宝集团船舶制造有限公司自2006年下半年至今，我 公司在船体分段制造、船舶管件安装、防腐<span>工</span>程、船舶装 饰材料供应等方面都具备了丰富的经验和雄厚的技术力 量。 目前辽宁东宝集团在被誉为渤海明珠的葫芦岛经济开发区 船园配套园区进一步投资22亿元，新增占地面积72万平方 米，注册成立辽宁东宝集团船舶制造有限公司，大规模进 行船舶制造基地建设。设计年生产造船能力50万 载重吨,年修船能力40余条。 自2006年开始我公司涉入造船行业，其中船体分段、防腐 <span>工</span>程、管子加<span>工</span>、装饰材料等都具有较强生产能力 ，现在已具备实际造船能力，自2008年4月开始筹备造船 厂，并逐渐走上正轨，于2008年8月确定了本项目可行性 研究报告，并规划具备码头、船坞、船台、防浪堤等完整 的造船设施。

船舶规范 船舶类型：杂货船 建造时间：2014年 建造地点：五洲重<span>工</span> 船级社：ZC 载重吨：1350吨 总吨：497吨 净吨：278吨 总长：54.60米 两柱间长：49.80米 型宽：8.80米 型深：4.40米 夏季吃水：3.68米 舱容：约1400m3 主机：重庆康明斯K19-M 477 KW /1800 rpm/1500rpm或重 庆潍柴6200 航速：9节 油耗：221 g/KW.h 航区：沿海<br/>船厂自有船舶，有兴趣请联系

<br/> 登陆跳板长15米，宽4.5米可承80吨自卸车，上船装卸 货。船在渤海湾装石头填海<span>工</span>程2年。前后各2锚，可以四锚 定位。船前头4个密封安全舱、货舱20个密封安全舱、机舱两边还有 安全舱。

编号 REF590 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 注册港 建造时间 1987-11 建造地点 SHIKOKU DOCKYARD, 日本 船级 日本船级社 特检 坞检 全长 127.52米 垂线间长 船宽 16.51米 型深 10.0米 吃水 7.4米 (夏季) 总吨 4961 吨; 巴拿马运河: 5497.23吨; 苏伊士运河: 5288.58吨 净吨 2543吨; 巴拿马运河: 3905.03吨; 苏伊士运河: 4299.32吨 载重吨 5691吨 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5吨; 联吊4&#215;3吨; 6.00米跨度 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 4900 BHP 辅机/发电机 3台320 螺旋桨 5桨叶固定螺距螺旋桨 制冷系统 R-22直彭式制冷 航速/耗油 经济压载: 航速12.0节，油耗11.5吨 IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满压载: 航速14.5节，油耗13.0吨 、IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 经济满载: 航速11.0节，油耗12.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 满载: 航速14.0节，油耗14.5吨IFO380 CST, MGO: 0.00 吨; 港内闲置油耗: 2.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 港内<span>工</span>作油耗: 3.00吨IFO380 CST, MGO: 0.00吨; 燃油类型 液态舱容 燃油: 615.2吨; GO: 115吨; 淡水: 271吨(数据基于液舱85%容积时，每个液舱加满 前，需和船长确认具体数值) 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 6.30&#215;6.0 米 隔舱数目 11 甲板层数 3 甲板面积 2450 平方米 甲板高度 所有舱室甲板净高为最低2.20米 冷冻舱舱容（立方英尺） 221000 冷冻舱舱容（立方米） 6261.2 集装箱装载 通风设备类型 垂直供气-3.4次/小时; 循环换气90-60次/小时 制冷方式 垂直 空气循环 90/小时 舱温 -25/+15摄氏度 温区 7 格栅 木质格栅：最大承重量：5吨，叉车含货物 侧撑 配备 看船地点 交船地点 西非 报价 265万美元 备注 该船配备靠球用以公海转载； 该船在西非运营<br/>舱容明细: 1A 18438 177.80 2A 22920 255.1 3A 22623 255.5 4A 23538 266 1B 12519 125.20 2B 20486 236.2 3B 21535 258.1 4B 21372 253.5 1C / / 2C 17580 185.2 3C 21266 241.7 4C 18837 196.1 合计: 221114 立方英尺/2450 平方米

<br/>招：运输海沙填海3000---6000吨自吸自卸运沙船 货物名称：运输海沙 <span>工</span>期：3年 采沙地点：福建闽江口。 卸沙地点：距采沙点4海里。 备　　注：需要10膄3000吨---6000吨自吸自卸运沙船。 承运海沙作业. 海上运输距离：4海里。 单价:7.5/方 要求： 1：以上船只3000-5000吨。 2：所有船只证件齐全. 电话:18960950189或QQ:1185901577或备齐资料直接前来 深圳公司洽谈。 公司可以提供合同、施<span>工</span>通知书、勘探资料、水文资料等 原件相关的资料。 调船费：300,000元一膄.。 运输总量：1000万方 结算日期：日结。（统计运输量时间截止当天12:00PM， 船队必须24小时作业）。 注：截止目前已有4膄船舶作业，尚缺20膄船舶。 声明：如是中介请提供船主的授权书，避免发生矛盾和浪 费时间。

2013年14月开始建造，现已即将竣<span>工</span><br/>两台620马力主机。起货副机620马力。70马力发电机组一台。 我的QQ号是948873145，有意者加我网上聊

船名 REF427 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚（利比里亚首都） 建造时间 1989-12 建造地点 KURUSHIMA SHIN ONISHI 船级 日本船级社NS*(EQ CV)/MNS* RMC*, CHG, MPP, LSA, RCF 特检 坞检 全长 141.01米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13.00米 吃水 8.51米 (夏季) 总吨 8739 MT (国际) 净吨 4085.00 MT (国际) 7760.00 MT (巴拿马) 7277.96 MT (苏伊士) 载重吨 9687吨 (夏季) 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 19 甲板层数 4 甲板面积 5219平方米 甲板高度 最低2.20米 叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气 胎) 冷冻舱舱容（立方英尺） 449201 冷冻舱舱容（立方米） 12721.6 通风设备类型 制冷方式 舱温 -25+15摄氏度 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 冷藏插座 0 独立冷却区 1 UPDA/BC, 2 UPDAB/CD, 3UPDAB/CD, 4 UPDAB/CD 看船地点 交船地点 秘鲁（卡亚俄） 报价 550万美元 备注 备有USDA有效期至2016-2-15 360质量证书有效期至2010-12-04 交船时间2014年 5月/6月<br/>隔舱容积明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计 Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm 上甲板 6457 70.00 7737 85.00 7777 85.00 7824 85.00 29795 325.00 A 25494 277.00 32634 401.00 29856 370.00 31808 395.00 119792 1443.00 B 18572 201.00 31630 373.00 29492 350.00 31858 374.00 111552 1298.00 C 15629 179.00 30027 353.00 30775 371.00 31956 369.00 108387 1272.00 D 26063 285.00 29021 339.00 24591 257.00 79675 881.00 共计 66152 727.00 128091 1497.00 126921 1515.00 128037 1480.00 449201 5219.00 舱盖尺寸明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 露天甲板 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 上甲板 7.30&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 A 7.30&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 B 7.30&#215; 5.20 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 C 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 航速 &amp; 耗油 状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃 料类型 压载 Full CSS 19.50 23.50 0.00 2.50 0.00 0.00 0.00 26.00 0.00 IFO380 MDO 压载 Min CSS 16.50 17.00 0.00 2.50 0.00 0.00 0.00 19.50 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50 0.00 4.50 0.00 0.00 0.00 29.00 0.00 IFO380 MDO 满载香蕉 Min CSS 15.50 17.00 0.00 4.50 0.00 0.00 0.00 21.50 0.00 IFO380 MDO 夏季满载吃水（冷冻货） Full CSS 17.50 24.50 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 28.50 0.00 IFO380 MDO 夏季满载吃水（冷冻货） Min CSS 14.50 17.00 0.00 4.00 0.00 0.00 0.00 21.00 0.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机不<span>工</span>作 停泊 0.00 0.00 1.50 0.00 0.50 0.00 2.00 0.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机<span>工</span>作 停泊 0.00 0.00 3.00 0.00 0.50 0.00 3.50 0.00 IFO380 MDO 冷冻机和起重机<span>工</span>作 停泊 0.00 0.00 4.00 0.00 0.50 0.00 4.50 0.00 IFO380 MDO 燃油舱舱容 CBM (100%) CBM (最大装载量) MT** 用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 961 313 1274 712 266 978 705 264 969 用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱 DMA(MGO)溢出/设置/日用油量 DMA (MGO)燃料舱总舱容 65 65 131 56 0 56 47 0 47 1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积

长：143 平台长度：艏：5.4 艉：7.2 坞体长：130 总宽：35 型宽：34 坞体内宽：27 坞体高 浮箱纵中剖面处：4M 浮箱甲板边线：3.5 <span>工</span>作吃水：2.7M 最大沉深：9.7 浮箱甲板梁拱：0.1 顶甲板距基线：12 安全甲板距基线：9.2 坞墙宽：3.6 设计举力：4500<br/>在使用中，可航修14000吨船舶。

总长：107.0米 主机型号 广州柴油机8320ZCD-6 型宽 16.1米 主机功率 2060KW*525r/min 型深 8.0米 燃油消耗率 205g/kw.h 设计吃水 5.95米 齿轮箱 重齿GWC52.59 3.5:1 航速 12.5节 付机 上柴G128ZLCaf配206kw 2台 续航力 5500n mile 付机油耗 g/kw.h 满载排水量 7528.6T 空载排水量 T 总吨 3896 应急发电机 上柴6135AD配110.3kw 1台 净吨 2182 货油泵 黄<span>工</span>500M3/h 2台 载货吨 t 船级社 CCS 载重吨 航区 中国近海 货油舱容 7120 设计院 浙江欣海 污油舱空 255.86 建造厂 南京乘浪船业 油舱数 4个 完<span>工</span>日期 2013年8月 定员 18p 船体 双底双壳<br/>在航

船舶类型：油船（闪点《60度） 船籍港：泰州 安放龙骨日期：2011年8月28日 建造完<span>工</span>日期：2012年6月19日 船舶建造厂：兴化市大垛吴家金付船厂 总吨：814t 净吨：455t 参考载货量：990t 总长：59.5m 船长：57.00m 满载水线长：58.65m 船宽：11.95m 最大船宽：12.30m 型深：4.00m 空载吃水：1.58m 满载吃水：2.80m 满载排水量：1565.30m 空载排水量：567.30m 主机： R6160A-4 184KW*2 1000RPM 潍柴重机股份有限公司 下次检验日期： 年度检验：2014年6月19日 中间检验：2015年6月19日 特别检验：2018年6月19 坞内检验：2015年6月19日 <br/> 船舶类型：油船（闪点《60度） 船籍港：泰州 安放龙骨日期：2011年8月28日 建造完<span>工</span>日期：2012年6月19日 船舶建造厂：兴化市大垛吴家金付船厂 总吨：814t 净吨：455t 参考载货量：990t 总长：59.5m 船长：57.00m 满载水线长：58.65m 船宽：11.95m 最大船宽：12.30m 型深：4.00m 空载吃水：1.58m 满载吃水：2.80m 满载排水量：1565.30m 空载排水量：567.30m 主机： R6160A-4 184KW*2 1000RPM 潍柴重机股份有限公司 下次检验日期： 年度检验：2014年6月19日 中间检验：2015年6月19日 特别检验：2018年6月19日 坞内检验：2015年6月19日

船长： 158.8m 型宽：24.2m 型深：13.4m 总吨位： 14596 净吨位：8173 满载吃水： 9.6m 空载吃水:5.471m 满载水线长：153.00m 总舱容： 29930m&amp;sup3; 满载排水量：29918.20T 空载排水量：5511.2T 货舱的数量：4 船检证书参考载货量：23573T 龙骨到桅杆的高度：36米 建造完<span>工</span>日期：2011-4-11 主机功率：4400KW（陕柴8PC2-6/21） <br/>船长： 158.8m 型宽：24.2m 型深：13.4m 总吨位： 14596 净吨位：8173 满载吃水： 9.6m 空载吃水:5.471m 满载水线长：153.00m 总舱容： 29930m&amp;sup3; 满载排水量：29918.20T 空载排水量：5511.2T 货舱的数量：4 船检证书参考载货量：23573T 龙骨到桅杆的高度：36米 建造完<span>工</span>日期：2011-4-11 主机功率：4400KW（陕柴8PC2-6/21）

<br/>我司需求10艘5500-6000吨级运沙船舶租赁或合作运沙业务，船舶要求如下： 建造年份 2010年后 船舶长度 99.2米 船深 6.8米 船宽 16.8米 设计草案 5.2米 通风 不到22米 船的速度 8节 <span>工</span>作人员 10人 加载时间 240分钟/ 5500吨 下载时间 60分钟/ 5500吨 航海仪/导航 沿海作业 主机 6210 zlcz / 374千瓦 船用马达 2台，600转 齿轮箱 GWC3941档位 减速比 4.5:1 发电机 120kw 和 30KW 详情可直接与我司程小姐联系，手机：13761669210

前驾驶驳船 总吨：2017 净吨：1129 建造完<span>工</span>日期：2010.3 航区：近海 主机：735KW *2 ZIBO 6201ZLCZ-6<br/>在航

1994年180人海<span>工</span>住宿驳 主机：内燃柴油机2台、 推进器：螺旋桨2台。 航区：近海 船级社：CCS<br/>CCS

JLBCD系列链斗式挖沙船对地理环境适应性强，结构简单， 维修方便，是沙场、河道采沙的理想机械，还可以用于盐湖 采盐及近海江河清淤、硬河床开采、航道整理开发等用途。 具有性能可靠，使用寿命长，耗资少，<span>工</span>作量大（1000- 4000立方/天）等诸多优点。挖掘出的沙子经筛选分后沙质 纯净，无杂质，是建筑行业理想用沙。 <br/>链斗式挖沙船可安装选矿设备，提取黄金、铁砂等矿物质， 具有自动化程度高，提取精度高，处理量大等优点，在国内 外处于领先水平。

本船主要用于河道、湖泊、水库、海边水草收割及水面漂浮 物的收集、打捞、滤水、储存、输送。它的收集范围广，既 能清扫漂浮垃圾又能收集海藻、切割收集水草等，所有聚 拢、打捞、滤水、卸载整个过程全部自动化，<span>工</span>作效率很 高，相当于人<span>工</span>打捞的几十倍。该设备所有机械联动采用全 液压驱动，明轮、割台、割刀和输送链可连续<span>工</span>作，仅需一 人操作，简单、方便、灵活，是城市水面景区不可或缺的保 洁设备。<br/>该船为车间现船，20天内可发货，欢迎随时来厂参观。

绞吸式挖泥船的<span>工</span>作原理利用装在绞刀架前端绞刀将水底泥 石绞碎，形成泥水混合物（泥浆）后，通过离心式泥泵将水 底泥浆从绞刀架前端吸泥头处吸入，经船内吸管、泥泵、排 泥管（船内部分和船外部分）排至卸泥地点，从而形成挖泥 作业。<br/>绞吸式挖泥船多为非自航式，采用定位桩和锚缆定位及位 移，从而形成挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸 可以一次性完成，能够连续不断的进行<span>工</span>作，效率高经济 性好，它适用于各种形式的土质。对于开河筑港、填土造 陆、开挖码头与船坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等 任务均能胜任。 绞吸式挖泥船有以下优点： 1.对土质适应性强； 2.施<span>工</span>质量优良； 3.挖泥时间利用率高； 4.节约能源； 5.<span>工</span>作流程连续； 6.环境污染较少。

本船为航行于内河A级航区的钢质横骨架式单甲板、单 尾机型全焊接拖船，结构按中国船级社颁发的《钢质内河船 舶建造规范》（2009）及2012修改通报设计。干舷、稳性、 救生、消防及航行信号设备满足中华人民共和国海事局2011 年颁发的《内河船舶法定检验技术规则》的要求。<br/>满载排水量：168.89t 拖航<span>工</span>况：10&#215;800t 拖航速度：&gt;8.5km/h 自由航速：～18.0km/h(深水) 系柱拖力：～8.5t 航区：A级 主机型号：8170ZC 1200r/min 主机功率：Ne=410KW 齿轮箱：HCT600A 6.06:1