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2000方开体泥驳(四条)
船甲板40个厚,可装石头做抛石驳
总吨:1706 净吨:511
2012年建造完工
72.8*14.8*5.3
沿海
货舱数量:1
满载吃水:4.2
局部加强
潍柴:601<span>K</span>W *2
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1999年2月建造
45.86*8*2.7
航区;沿海
载客;300人 面包车;10台
特别检验;2017.3
主机:淄博260<span>K</span>W*2
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宁波船用海水淡化机FH-FWG6型
海水淡化机又名为反渗透造水机,是一种采用反渗透分离技术进行海水淡化脱盐从而变成淡水的装置,是长期在海上航行的船舶的必备设备。
本产品采用反渗透分离技术进行海水淡化脱盐,该技术是迄今海水淡化行业中公认非常先进的海水淡化技术,反渗透造水机的核心部件采用国外先进产品相配套,工艺流程及操作参数通过电脑进行优化设计。
该产品充分考虑船舶的特殊性进行设计,体积小,重量轻,占地省,安装方便,适应性强,可以在狭窄的机舱、甲板、船用舱、过道等空间安装。机架管路、管件均由316不锈钢和耐腐蚀材料制作。电源适用广泛。
宁波船用海水淡化机FH-FWG6型操作简单,维护方便,只要有电,有海水,启动后可立即供应淡水。反渗透淡化脱盐过程不需对海水进行加温,在常温下进行操作,无相变,故能耗少,制水成本低。我公司配备的船用海水淡化机预处理装置采用专利多路阀技术,实现了仅操作一阀就可以实现过滤、清洗、反冲,大大降低了操作人员的误操作对设备造成的损害。
宁波船用海水淡化机FH-FWG6型技术参数:
*产水:6m3/day
*原水:≤40000PPM
*产水盐度:≤600PPM
*水处理压力:0.1—0.3Mpa
*脱盐率:≥98%
*回收率:≈28%
*操作功率:≈2.75<span>K</span>W
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宁波船用海水淡化机FH-FWG6型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
厂家直销海水淡化设备,上海反渗透造水机,苏州船舶造水机,厦门反渗透造水机,北京船舶造水机,大连反渗透造水机,天津船舶造水机,宁波反渗透造水机,南京船舶造水机,苏州海水处理设备,舟山海水处理设备,郑州海水处理设备,无锡海水处理设备,青岛海水处理设备,西安海水处理设备,重庆海水处理设备,杭州海水处理设备,厦门渔船造水机,武汉渔船造水机,烟台渔船造水机,金华渔船造水机,成都渔船造水机,常州渔船造水机,合肥渔船造水机,沈阳渔船造水机,大连海水淡化装置,嘉兴海水淡化装置,福州海水淡化装置,日照海水淡化装置,威海海水淡化装置,泉州海水淡化装置,鹰潭海水淡化装置,马鞍山海水淡化装置,天津船用造水机,遵义船用造水机,黄石船用造水机,南通船用造水机,南昌船用造水机,长春船用造水机,大庆船用造水机,东营船用造水机,宁波船用海水淡化机,营口船用海水淡化机,镇江船用海水淡化机,铜陵船用海水淡化机,钦州船用海水淡化机,芜湖船用海水淡化机,龙岩船用海水淡化机,兰州船用海水淡化机,南京海水淡化设备,聊城海水淡化设备,衢州海水淡化设备,太原海水淡化设备,哈尔滨海水淡化设备,济南海水淡化设备,本溪海水淡化设备,崇州海水淡化设备,舟山船舶淡水处理设备,盐城船舶淡水处理设备,石家庄船舶淡水处理设备,长沙船舶淡水处理设备,九江船舶淡水处理设备,蚌埠船舶淡水处理设备,郑州船用淡水制造装置,潍坊船用淡水制造装置,银川船用淡水制造装置,防城港船用淡水制造装置,泰州船用淡水制造装置,锦州船用淡水制造装置,无锡反渗透造水机,鄂州反渗透造水机,唐山反渗透造水机,湘潭反渗透造水机,西宁反渗透造水机,贵阳反渗透造水机,新余反渗透造水机,扬州反渗透造水机,青岛船用海水净化装置,吉安船用海水净化装置,连云港船用海水净化装置,鞍山船用海水净化装置,安庆船用海水净化装置,廊坊船用海水净化装置,烟台船用制淡装置,秦皇岛船用制淡装置,江阴船用制淡装置,江苏船用制淡装置,浙江船用制淡装置,辽宁船用制淡装置,河北船用制淡装置,山东船用制淡装置,重庆海水淡化设备,淄博海水淡化设备,绍兴海水淡化设备,台州海水淡化设备,南宁海水淡化设备,晋城海水淡化设备,金昌海水淡化设备,池州海水淡化设备,杭州船用制淡机,海口船用制淡机,丽水船用制淡机,临汾船用制淡机,遂宁船用制淡机,邯郸船用制淡机,辽阳船用制淡机,温州船用制淡机,武汉海水淡化装置,淮安海水淡化装置,宿迁海水淡化装置,河北海水淡化装置,辽宁海水淡化装置,天津海水淡化装置,梧州海水淡化装置,贵港海水淡化装置。
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天津船用造水机FH-FWG5型
造水机又名为海水淡化设备,是一种采用反渗透分离技术进行海水淡化脱盐从而变成淡水的装置。船用造水机FH-FWG5型适合于远洋船,渔船,油轮等船舶上配置的海水淡化装置,采用一级反渗透形式,一般用于生活用水,工业用水,动力装置用水,锅炉补水等。
天津船用造水机FH-FWG5型具有如下特点:
1.设备结构紧凑,体积小,安装简单。
2.操作维修方便,清洗维修免拆卸,易管理。
3.设备对进水温度要求不高,只要在5℃~45℃的任何常温海水都可以进行制淡。
4.可以将含盐量40000PPM 的海水淡化成含盐量小于600PPM的淡水。
天津船用造水机FH-FWG5型技术参数:
1.产水:5m3/day
2.原水pH值:3.0~10.0
3.产水压力:≤0.3Mpa
4.产水盐度:≤600PPM
5.脱盐率:≥98%
6.回收率:≈28%
7.操作功率:≈2.75<span>K</span>W
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天津船用造水机FH-FWG5型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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大连海水淡化装置FH-FWG4型
海水淡化装置是一种利用反渗透技术来提取海水制造淡水的装置。反渗透海水淡化装置首先是将海水提取上来,进行初步处理,降低海水浊度,防止细菌、藻类等微生物的生长,然后用特种高压泵增压,使海水进入反渗透膜,由于海水含盐量高,因此海水反渗透膜必须具有高脱盐率,耐腐蚀、耐高压、抗污染等特点,经过反渗透膜处理后的海水,其含盐量大大降低,TDS含量从36000毫克/升降至200毫克/升左右。淡化后的水质甚至优于自来水,这样就可供工业、商业、居民及船舶、舰艇使用。
大连海水淡化装置FH-FWG4型产品参数:
1.每天淡水产量为4吨
2.脱盐率高达98%以上
3.回收率为28%以上
4.造水机操作压力在4~6.5MPa
5.造水机使用功率为2.05kW
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大连海水淡化装置FH-FWG4型的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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合肥4吨船用海水淡化装置
船舶和海上平台上淡水主要有生活和生产消耗,以前是采用自载或采用运输船从陆地购买、采装淡水运送,每次淡水携带量有限,而且受天气或船舶等诸多因素影响,成本高还常常不能及时到位,直接影响海上作业人员的生活质量和生产需求。随着科学技术水平的不断提高,海水淡化装置在船舶和海水平台的使用越来越为广泛。原料直接采集于大海,自给自足,减少了淡水运输量、费用和因天气等因素限制淡水用量的做法。
淡化海水的生活用途为饮用、洗涤,生产用途为设备冷却水,工艺流程添加淡水等。
船用海水淡化装置中的给水预处理是保证反渗透系统长期稳定运行的关键。在制定海水预处理方案时应充分考虑到:海水中存在大量微生物、细菌和藻类。海水中细菌、藻类的繁殖和微生物的生长不仅会给取水设施带来许多麻烦,而且会直接影响海水淡化装置及工艺管道的正常运转。周期性涨潮、退潮,海水中夹带大量泥沙,浊度变化较大,易造成海水预处理系统运转不稳定。海水具有较大腐蚀性,对系统中所采用的设备、阀门、管道件的材质要作一定筛选,耐腐性能要好。
合肥4吨船用海水淡化装置产品参数:
1、型号:FH-FWG4
2、日产淡水量为4吨
3、脱盐率高达98%以上
4、回收率为28%以上
5、操作压力在4~6.5MPa
6、使用功率为2.05kW
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合肥4吨船用海水淡化装置的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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常州3吨船用造水机
淡水,对远航船舶而言,由于主付机等设备需要大量的淡水作冷却水,船员的日常生活需要淡水,如果供应不及时,如同燃油一样也会影响船舶的续航力,因而其重要性不言而喻。
船舶对淡水的需要量是:生活用水每人每天150~250L淡水,动力装置用水以主机功率计,船舶动力装置消耗淡水每天0.2~0.3L/<span>K</span>W,对于中央淡水冷却系统和厕所采用淡水冲洗的船舶淡水的需求量更大,造水机的容量要大些。
所造淡水要满足锅炉的要求,锅炉对补给水的要求最为严格,船用锅炉给水标准规定含盐量应小于10mg/L(NaCI),引用水要求清洁无菌,无异味,盐度不大于500~1000mg/L(NaCI),洗漱水不大于750mg/L(NaCI).
目前被广泛使用的海水淡化方法,主要是蒸馏法和反渗透法。蒸馏法主要被用于特大型海水淡化处理上及热能丰富的地方并且能耗很高。反渗透膜法适用面非常的广,能耗低且脱盐率很高,因此被广泛使用。
我公司生产的船用造水机采用国外先进的海水淡化反渗透膜,该膜脱盐率高,性能稳定可靠。高压泵采用国外先进海水淡化泵和高低压保护装置,保证设备的安全可靠。船用造水机产水水质符合生活饮用水质标准(GB5749-2006),可以直接饮用,甘甜醇美。
常州3吨船用造水机产品参数:
1、型号:FH-FWG3
2、日产淡水量为3吨
3、脱盐率高达98%以上
4、回收率为28%以上
5、操作压力在4~6.5MPa
6、使用功率为2.05kW
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常州3吨船用造水机的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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杭州船用制淡机FH-FWG50型
船用制淡机是船舶上一个比较重要的装置。目前,船用海水淡化的方法主要有蒸馏法和反渗透法两种。近些年来,随着膜科学技术的进步,反渗透海水淡化装置在船上的应用前景更加广泛。
杭州船用制淡机FH-FWG50型是利用反渗透的原理进行海水淡化的,反渗透膜是关键性的原件。在高压的驱动下,海水中的水通过反渗透膜进入低压侧,海水中的其它组分被阻挡在反渗透膜的高压侧并随浓盐水排出,从而达到分离的目的。
杭州船用制淡机FH-FWG50型技术参数:
1.产水:50m3/day
2.原水:≤40000PPM
3.进口温度:5~35℃
4.原水pH值:3.0~10.0
5.原水压力:0.1~1kg/cm2
6.产水盐度:≤600PPM
7.脱盐率:≥98%
8.产水压力:≤0.3Mpa
9.回收率:36%
10.操作功率:18<span>K</span>W
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成都2吨船用海水淡化机
随着世界经济的快速增长及各国经济往来的日益密切与频繁,现代造船数量快速增长,船舶向大型化,现代化方向发展。远洋船舶,为多装燃油减低成本和提高续航能力,为改善船员生活,船用海水淡化机是不可缺少的重要设备。
海水淡化是利用海水脱盐生产淡水的原理,采用反渗透膜法分离技术来实现海水资源利用和开发,可以增加淡水总量,而且不受时空和气候影响,方海水处理生产的船用海水淡化机出水水质好、成本费用低、出水稳定安全,可以保障航海人员生活用水和船舶锅炉补水等稳定供水。
成都2吨船用海水淡化机体积小、重量轻、占地省,安装方便、适应性强,寿命长,设备操作简单,维修方便,安全可靠,设计新颖巧妙,避免了频繁的清洗,无环境污染,被广泛应用于船舶行业。框架采用不锈钢材料,防腐涂层全面积覆盖,适合在潮湿、海水腐蚀环境中运行。海水淡化水质符合生活饮用水水质标准(GB5749-2006)。
成都2吨船用海水淡化机产品参数:
1、型号:FH-FWG2
2、日产淡水量为2吨
3、脱盐率高达98%以上
4、回收率为28%以上
5、操作压力在4~6.5MPa
6、使用功率为2.05kW
更多关于成都2吨船用海水淡化机的产品信息与价格优惠,请联系我们。珠海市方海水处理设备有限公司WWW.ZAOSHUIJI.COM是国内专业生产船用造水机、海水淡化设备、苦咸水淡化设备的厂家。公司所生产的船用造水机,海水淡化设备,苦咸水淡化设备质优价廉,深受国内外客户的喜爱与信赖(不设外贸部)。
成都2吨船用海水淡化机的核心部件采用国外先进产品相配套,海水淡化流程及设备操作参数已经通过电脑进行优化设计,达到海水淡化设备行业中的先进水准。
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概述
CEP2007 系双液型环氧树脂电子绝缘材料,广泛应用于电子零组件如:电子变压器、负离子发生器、AC 电容、电源模块、固态调压器、灯饰等的绝缘灌注、防潮封填等。混合后粘度适中,防滴落性好,对于产品结构存在孔洞缝隙的产品较为适用,推荐用于温度传感器及其它类型传感器灌封,混合物且具有适当的可操作时间,易于生产作业。固化物耐热性佳,具有优良的电气特性与物性。
规格
主剂 CEP2007 固化剂 CEP2007
外 观 黑等色液体 淡黄透明液体
比 重 1.50±0.05 1.05±0.05
粘度(25℃) 15000-30000cps 70-150cps
贮 存 期 限 6 个月 6 个月
混合比例
A :B=4 :1 (重量比)
可使用时间
主剂和固化剂混合后的可使用时间, 是依混合总量和操作的温度而定。 通常100 克的混合胶在 25℃时为20分钟。
固化条件
1、 普通型 25℃×6小时基本固化,25℃×20小时完全固化或 60℃×2-4 小时;
2、 快干型常温下一般只需要4-8小时完全固化,1-2小时初步固化;加温 80-100 度 40-60 分钟。
3、 此外本司工程部还可根据客户需求调整固化时间。
固化物特性
耐电压 <span>K</span>v/mm 18
热变形温度 ℃ 130
硬度 s hore D 85
绝缘电阻 Ω-cm 1.0×10
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产品概述
• 适宜的流变性,方便各种方式的使用
• 非常高热导率
• 极低的热阻
• 卓越的电气绝缘性能
• 长期使用下极其微弱的油分离
• 得到小于25微米的散热介质
典型用途
CA8040广泛的应用在发热元器件与散热片之间的导热介质,由于其极低的热阻抗、长期稳定可靠的导热性能,在半导体芯片、CPU等应用提供了优异的解决方案。
典型性能
注:这些数据并不代表应用过程中的实际效果,如果需要更多信息请联系我们。
单位 特征值 备注
颜色 灰色
粘度 Pa-sec 100~300
密度 g/ml 4.31
未挥发组分 % 99.99 无溶剂
热导率 W/m-<span>K</span> 4.0
@40psi(0.276MPa)热阻 Deg.C-cm2/W 0.015
击穿电压 <span>K</span>V/mm 22
体积电阻 Ohm*cm 5E14
导热硅脂也属于有机硅材料,在有机硅聚合物中填充了功能性填料,这些措施确保了导热硅脂具备高热导率和高温下的使用效果。导热硅脂是为了更高效将热量从电子设备向散热片或者机箱而设计的。电子设备的不断更新,尤其是消费类电子设备,其设计方向趋向于更小更紧凑,而这样将产生更多的热量并且在更狭小的空间难以疏散,因此电子设备的设计工程师将散热性能作为关键参数进行考量设备的整体效果,因此,冷却系统必须具备比元器件更好的可靠性以及更好的使用寿命,因此,导热硅脂发挥着不可或缺的作用。导热硅脂充当桥梁的角色,将热量从热源(设备)传输到散热系统,所以对于导热硅脂来说,拥有低热阻、高热导率以及获得比较薄的介质厚度将会大大提高传热的效率。
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总吨:137 净吨:82
1997年俄罗斯造水翼船
航速:35节
船体:铝合金
34.6*5.64*1.6
最大船宽:9.5米
载人:148位
主机:736<span>K</span>W*2
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83人钢制高速客船出售 长32.72M 宽5.7M 型深:2.9M
船体材质:钢质
航区:沿海航区
航行设备、无线电通信设备、救生设备齐全
主机:两台卡特彼勒C32柴油机,1045kw 2300转速
发电机:两台40kw柴油发电机
航速:24kn
海上高速客船安全证书:有效期至2018年5月29日
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出租一艘17000吨沿海甲板货船,2016年造,总吨10473吨,总长149.8米,型宽33米,型深8.6米,满载吃水5.9米,主机总功率4412<span>K</span>W。
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出售98年日本造50655吨散货船
-编号: HSBC413
-船旗:巴拿马
-建造:1998年,日本
-载重吨:50655吨(吃水12.225m)
-总吨:29688吨 /净吨:15595吨
-船级社:N.<span>K</span>.
-总长:194.94m /型宽:32.20m
-谷物舱容/打包舱容:56370.20 立方米/56039.10 立方米
-吊车:4 X 30吨
-8舱8口
-舱底强度:25吨
-主机:Mitsubishi 10400kw
-发电机组:3 X Yanmar
-该船计划于11月24日到上海附近的一个船厂上坞,12月2-3日离厂,可验船
-价格:400万美元(基于坞检通过)
——感兴趣的客户请联系陈先生
邮箱:levi008007@163.com,手机/微信:13853288311。
欢迎关注赫泽船贸微信公众号:HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息!
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船长:99.49M
型宽:18.00M
型深:7.70M;
满载吃水:5.80M;
空载吃水:2.8M;
挖泥吃水:7:00米;
泥仓容积:4641立方米(容重1.56kg/cm3)
航速:10节/时
水下泥泵:6500立方/时*2台(水下电机驱动)
仓内艏吹泥泵:6000立方/时*2台(扬程31米)
船艏配置450<span>K</span>W艏侧推一台
挖深:32米至36米
船检:CCS
建造完工日期:2012年8月
24小时平均油耗小于10吨;
全船疏浚设备采用全自动集中控制,且具有远程数据抄送
功能
可以申请远洋调遣.
非诚勿扰。13950772521
或qq389162629<br/>有诚意者看船后面谈,非诚勿扰!
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出售11年中国造56889吨散货船
-编号: HSBC670
-船旗:利比里亚
-载重吨:56889吨(吃水12.8M)
-建造: 2011年7月,中国江苏NEW HANTONG SHIP HEAVY INDUSTRY CO LTD
-船级社:LR +100A1
-主尺度:189.98 / 184.994 X 32.3 X 18 M
-5舱5口
-谷物舱容:71634立方米,打包舱容:68200立方米
-主机:MAN-B&W 6S50MC-C MCR 12889马力127 RPM
-吊车: 4X30T
-航行计划:预计12月的第一个星期抵达中国卸货
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Built year:2015 China
Lifting Capacity:5000t
LOA:150m
Breadth:31.6m
Depth:3m
Pontoon:129m
Wing Tank Depth:11m
Draft:2.5m
Max launching draft:7.44m
Deck area:4076.4m2
Ballast time:abt 1.5h
Electronic Gate Value Regulation:36 sers Diameter:400-300
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2014年沿海航区客船
19.6米长 5.6米宽
型深:2.18
船体材料:玻璃钢
乘客:100位
主机:康明斯 NTA855-M 261<span>K</span>W*2
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武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型
反渗透造水是海水淡化领域的一项全新的技术,它不同于以往的蒸馏淡化技术,在海洋平台上的作用比利用蒸馏原理进行海水淡化的机器要可靠、实用得多。武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型就是利用反渗透原理将海水部分地转化为淡水的机器。
关于反渗透原理,可以简单地描述为:在常压条件下,淡水会向隔膜一侧的盐水渗透,因此在同一容器中,盐水的液面总是比淡水的液面高。如果向盐水表面施加一定的压力,盐水就会通过隔膜向淡水一侧渗透。这时的渗透过程就称为反渗透。
反渗透造水工艺流程主要是一个减少水中溶解盐含量的流程。其过程是让水在压力下流过一层隔膜,其中一部分水通过隔膜后形成淡水(称为产品水),另一部分含有溶解盐的水则被留下来,而滞留的盐和水称为浓缩物。
一般来说,反渗透造水采用的是TDS(Total Dissolved Solids,溶解固体总量)原理,即水中含有的所有溶解盐和矿物质(钙、钾、硫等),在通过隔膜时只有少量部分可以通过。通过的部分称为TDS通过量。如果TDS的通过量是1%,那么意味着只有1%的原始海水中的TDS能够进入产品水。在已知TDS通过量的条什下,如果原始水的TDS发生变化,产品水的TDS含量就会相应变化。
武汉反渗透海水淡化装置FH-FWG100型产品参数:
1)淡水符合WHO的要求
2)淡水产量为100吨每天
3)产水盐度在500mg/L以下
4)脱盐率在98%以上
5)回收率在35%以上
6)操作功率为30kW
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