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ZC船级,沿海航区<br/>主机:潍坊255kw*2
系柱拖力 25吨
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出售39551DWT油船
-编号:HSOT160
-建造:2001年10月,韩国现代尾浦船厂,
-船级社:DNV 冰级1B,
下次特检/坞检:2016年10月
-载重吨:39551吨(夏季吃水11.739 m)
-总长:182.55m, 型宽:27.34 m
-货油舱舱容:41343 m3 (98%)
-货油泵:Framo 深井泵
-主机:曼恩B+W 6S50MC-C
-货油舱涂装:环氧树脂漆
-配置加热盘管
-原油洗舱
-主要贸易区域:欧洲,地中海。
——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱:levi008007@163.com,手机:13853288311。
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挖泥船简介
1500立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用
最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的
旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然
后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的
挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是
一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设
备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分:柴油机动力和电力
动力两种形式.
电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂.
采矿工程.其使用成本低便于维护.
柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏
浚,采砂施工.
从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥
船.
挖泥船应用
采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业
挖泥船产品优势
1.全液压传动,操作灵活轻便
2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性
3.结构简单,外形明快<br/>挖深 (m) 15 型式 Crown type
生产率 (m3/h)) 1500 绞刀 功率 ( kw )500
排距 (m) 3000 转速 ( rpm )5 ~ 30
总长 (m) 58 排泥 吸泥管 ( mm ) 750
船宽 (m) 8.5 管径 排泥管 ( mm ) 700
型深 (m) 2.5 功率 ( kw ) 2000
吃水深 (m) 1.6 主发动机 转速 ( rpm )500
浮体数目 整体 冷却方式 水冷
泥泵排量 (m3/h) 8000 辅 机 功率 ( kw )150× 1500
扬程 (m) 65 转速 (rpm) 750
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ZC船级,载重800吨,沿海航区<br/>主机:潍柴202<span>K</span>W
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ZC船级,载重1000方,沿海航区<br/>主机:潍柴353<span>K</span>W两台
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总吨:998 净吨:559
1200吨一级油船
2002年樟树市造
72.3*10*4.5
吃水:4.1
航区:近海
货舱数量:8
主机:陕柴 661.5<span>K</span>W
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出售12866DWT化学品/油船
-编号:HSOT441
-船旗:巴拿马
-载重吨:约12866吨 (吃水8.7m)
-建造:2008年2月,韩国SAMHO SHIPBUILDING CO LTD
-船级社:<span>K</span>R
-下次特检/坞检:2018年3月
-主尺度:127.2 / 119 X 20.43 X 11.5 m
-主机:曼恩MAN-B&W 6S35MC MCR 6060 BHP 173 RPM
-液货舱:12 个
-液货舱舱容:约13347 m3 (13080 98%)
-液货舱环氧树脂涂装
-装有加热盘管
-专用压载舱 IMO2
-双底双壳
-主要贸易区域:亚洲
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出售12898DWT化学品/油船
-编号:HSOT440
-船旗:巴拿马
-载重吨:约12898吨 (吃水8.7m)
-建造:2008年2月,韩国SAMHO SHIPBUILDING CO LTD
-船级社:<span>K</span>R
-下次特检/坞检:2018年2月
-主尺度:127.2 / 119 X 20.43 X 11.5 m
-主机:曼恩MAN-B&W 6S35MC MCR 6037 BHP 173 RPM
-液货舱:12 个
-液货舱舱容:约13346 m3 (13079 98%)
-液货舱环氧树脂涂装
-装有加热盘管
-专用压载舱
-双底双壳
-船现在韩国仁川
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船况很好,船已进到中国,以方便旗出售.
本公司有多艘二手全回转拖轮待售,功率在800PS-4000PS。<br/>全回转推拖船;船籍:方便旗;船级:JG;航区:沿海;船长*宽*深:31.92M*8.80M*3.60M;造船厂:<span>K</span>EIHIN DOC<span>K</span> - YO<span>K</span>OHAMA, JAPAN;建造日期:1991-3-1主机:NIIGATA 6PA5L*2台;总功率:2352<span>K</span>W;拖力:47T。
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这两条船是2014年新建,ZC沿海证书,需要请联系
15257688882<br/>主机218<span>K</span>W*2 Z6170ZLCZ-1A*2
发电机6135ACaf/90<span>K</span>W/1台 4135ACaf/50<span>K</span>W/1台
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ZC船检,满载3600吨,<br/>主机济南8190,720kw*2 , 24小时大约3吨轻油,副机上海6135,24小时0.5吨
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沿海证书,新船<br/>双主机,淄博6170 300<span>K</span>W
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出售3645DWT日本造成品油轮
编号:HSOT432
载重吨: 3645 DWT (夏季吃水5.305m)
总长:90.04 m
型宽:14.72 m
船旗: 巴拿马
建造: 2006年4月6日, 日本
船级社: N<span>K</span>
舱容(98%): 3822.27 立方米(不包括污油舱)
污油舱(98%) : 115.83 立方米
隔离舱: 4个
货油泵:2 X 600 m3/h (螺杆泵)
1 X 300 m3/h (螺杆泵)
1 X 100 m3/h (螺杆泵)
惰性气体系统: 无
原油洗舱: 不适用
专用压载舱
总吨: 2547
净吨: 1099
吊车:甲板吊1 X 5 T (船中部)
艉吊1 X 2.5 T
货油舱涂装: 硬敷层, 纯环氧树脂
双底双壳
带艏侧推
带一个高效的舵系,最大转舵角可达70度
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1000吨供水船出售
总吨:499 净吨:279
2001.12温岭造
52.8*8.8*4.1
吃水:3.4
货舱:4
航区:沿海
主机:淄博218<span>K</span>W
中间检验:2016.12
特别检验:2019.12
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6355吨双壳油船出售
2010.7月造
118*17.6*9
吃水:6.59
航区:近海
货舱数量:10个
带加温锅炉
主机:淄博2574<span>K</span>W
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总吨:1994 净吨:1116
2005年12月31日台州造
3228吨沥青船
90.32*13.4*6.3
货舱数量:10
主机:中策1323<span>K</span>W
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1600方开体泥驳,货舱甲板厚40厘,可装石头做抛石驳
建造时间:2011.9
总吨:1506 净吨:451
67.6*14*4.8
满载吃水:3.95
航区:沿海
参考载货量:2300吨
货舱1
主机:潍柴601<span>K</span>W *2
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出售三用拖轮(系柱拉力390吨)
编号:HST002
船型:三用工作船(锚作拖轮)
型号: UT 786 CD
建造:2010年,韩国
总长:86 m,型宽:19.9m,型深:8.8 m
吃水:7.3m
总吨:4566 t
主机:Bergen diesel, 2 x 6000 kw ( 2x 8157 bhp )
带甲板吊,
艏侧推
DP2动力定位系统
水泥舱
乘员:船员12人,乘客18人
系柱拖力:50吨——390吨
可起锚放锚
可运送甲板货物(钻井管),液状泥,海水,水泥,原油,淡水,燃油等。
可用于救援
带外消防系统
交船验船地点:韩国
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求租5000吨自航甲板驳(带跳板)
船型:自航甲板驳船(带跳板)
船旗:中国
航区:中国近海
载重吨:5000吨左右
甲板载荷:至少10t/m2
要有跳板门,使卡车可以上船装卸货。
满载航速:10节左右
作业地点:海南
租期:1+1+1年
有合适船舶者请将详细船舶资料(含最近照片)和报价(租金费率)发给陈先生,
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出售3500DWT集装箱船
编号:HSGC163
建造:1992年,新加坡
船级社:ICS
上次坞检:2015年3月
载重吨:3500 (吃水4.9m)
总长:84.4m/ 型宽: 15m
装箱量: 161TEU / 装箱量(14T): 18TEU
或者 70 FEU/ PLUGS: 2
无吊车
主机:曼恩 MAN B&W / 3660马力
航速/油耗: 12.5节, 9.5节/7 吨船用柴油
没有锅炉,没有分油机
发电机组:2台,卡特彼勒Cat -3406
价格:97.5万美元(在船舶贸易区域交船)
船舶主要贸易区域:美国迈阿密,多米尼加共和国,海地。
可挂方便旗。
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