50客位钢玻客运旅游客船,30.8米广东江龙客运轮船厂造 钢质客运船 30.8米客运船 50客位旅游客船 广东客运轮 船厂 江龙船舶 编号：JL30.8-01 详细介绍： 主船体为钢质，上层建筑为玻璃纤维增强塑料，兼具了全 钢船的高安全性、稳定性和玻璃钢船的美观外形、重量较 轻的优点，并能够增加载客量，降低能耗，提高运营效 率，为客户的旅游项目提高经济效益。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P 江龙近年大力研发建造全钢质船、钢+玻璃钢复合型船， 拥有非常丰富的钢质船建造经验，其建造技术、质量表现 在业内享有很高的声誉。江龙可根据客户要求定制各类钢 质船，在国内、东南亚、中东、非洲市场均受好评。 江龙产品均为自主研发，拥有独立知识产权。产品包括豪 华接待艇、工作执法船、旅游客运船、豪华游艇等，客户 遍及海内外。近年来，江龙以自身的实力获得了商务部， 农业部，公安部，交通部、海洋局等多个国家重点项目。 承接了中国—安哥拉政府石油担保一揽子项下安哥拉渔船 项目，国家海关总署新一代缉私监管船艇设计建造项目、 港珠澳大桥建设海事执法艇、国家海洋局海监巡逻艇批量 建造项目，海口市政府、厦门市政府、唐山市政府复合型 接待船项目等多个重点工程。江龙公司27.6米铝—玻璃钢 双体高速客船系国内首创，49.8米钢—玻璃钢复合船系国 内最大的复合型海岛游览船。从设计、建造、材质着手， 江龙产品将低碳理念贯彻其中，享誉业界。 <br/>规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）30.8m 船宽4.8m 航速25kn 乘员50P

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶 相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司 将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神， 努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外 新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 建造年月： 1988-09-27 建造国： Japan 船级： CCS 船旗： CHINA 载重吨： 1666 总吨： 1281 净吨： 717 轻吨： 总长： 78.81 垂线间长： 74 船宽： 11.4 型深： 4.8 吃水： 2.077 舱数： 8 闪点： &gt;60 加温盘管： yes 主机： 6DLM-255 882<span>K</span>W*900R/MIN 航速： 11kn 航区： 近海 <br/> 详情请垂询久和船舶徐先生13957214883

总吨/净吨：2971/1663。 排水量为 6829.0t，载重量约为5080t.最大载货吨 7000吨 本船设计航区为国内沿海航区 型号和数量 潍柴6200两台 额定功率及转速 374kW&#215;600r/min，实际马力 950HP*2台。（油 耗2.7T/天） 主发电机组 发电机组型号和数量 CCFJ90J-Y6 2 组 柴油机型号 6135ACaf 输出功率及转速 108kW&#215;1500r/min 发电机型号 TFXW-250M4-H 额定功率 90 kW 停泊发电机56<span>K</span>W*1台 主甲板16mm，其余全部12mm， AH36船用钢板，转角板16mm，上侧板16mm 围板高1.8m 全部CCS船用高强度钢板（包括驾驶楼）。 要详细资料请来电咨询，全船全部按照大船工艺建 造，全部用高强 度钢，分段建造，全部数控套料，等离子切割，为 目前所有在建驳 船中工艺最好的一条，预计8月10号左右下水，1 个月内交船，可贷 款800万 <br/>专业造船，船舶进出口贸易，及开具船舶交易发 票。

总吨/净吨：496/297 主机：淄博6170*330*2台 航速/续航力：9节/72小时 装大件，军用设备，桥梁分段，船体分段等均可，亦可装集装箱，装货，甲板在原来12m基础上两边各衍生1.8m，主机可做218<span>K</span>W，单底单壳。 建造工艺好，分段制造，CCS标准电焊工艺，周期短，回报快，可垫资<br/>本人专业从事船舶订造和船舶进出口贸易及开具交通部 认可船舶交易发票（全国最低价），手上有100余条 （48m,50m,54m,58m,62m,66m,68m,71m,73m,75m, 80m,84m,88m,92m,96m,99.8m,106m,110m系列驳 船,）甲板驳船及海工船，散货船集装箱船、开体/开底 驳船和油船化工船共几百条一手船东信息，价格便宜， 欢迎来电咨询洽谈合作。老金，15968607999

2010.12月建造 52.58*11.58*4.42 型深：4.42 设计吃水：3.5 总吨：740 净吨：222 载重量：460T 甲板负荷12T/M2 <br/>甲板面积：380M2 主机马力：4000HP 航速：13<span>K</span>TS

CCS，厦门港 ，参考载重吨276T，沿海航区<br/>1500<span>K</span>W,双车双舵

甲板驳船，ZC船级，近海航区，载货1700吨，2008年改建， 主要运输各种大件设备等<br/>主机：淄博6170/353km*2

油船，闪点＞60℃，ZC船级，沿海航区，双底双壳，载货 670吨，带国内运力，带货油舱加温设备，用于国内沿海、 长江航行运输或加油用。<br/>主机：潍柴X6170ZC-1A/382<span>K</span>W

抓斗挖泥船，ZC船级，沿海航区，挖深能力-45米 25方斗 一个重75T，13方斗一个重95T 可挖风化岩 礁石 碎石 等土 质，船舶全液压系统,用四个锚定位<br/>主机：潍柴X6170ZC-28/456<span>K</span>W*2

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶 相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司 将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神， 努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外 新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ 建造年月： 2013-02-28 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 1126 总吨： 916 净吨： 539 总长： 58.9 垂线间长： 56.2 船宽： 12.6 型深： 4.2 吃水： 3 舱/舱口数量： 1 舱 主机： X6170 397<span>K</span>W 1200R/MIN *2 该船低价出售，详情请电联 <br/>详情请咨询久和船舶徐先生13957214883

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。<br/> 船长 24m 船宽 6.5m 船高 1.8m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 200m3/h 泥泵流量 1500m3/h 主机功率 540kw 应急发电机 30kw 铰刀直径 1.3m

散货船，ZC船级，近海航区，2个舱，满载排水量：6593.0t 空载排水量：1346.830t，载货5170吨，总吨2900<br/>主机：无锡G8300ZC16B/1765<span>K</span>W

拖船，ZC船级，近海航区，普通拖带用船，双舵双桨，满载 排水量，431T,空载排水量313T,B级冰区加强，可调螺距， 发电机：MC334D/80<span>K</span>W*2<br/>主机：西德MA<span>K</span>8M-332-A<span>K</span>/1286.25<span>K</span>W*2

化学品油船，CCS船级，无限航区，12货舱，舱容7160方， 载重6690吨<br/>主机：2720<span>K</span>W

散货船，国内CCS船级，近海航区，5个舱，载货39300吨， 适装煤炭、矿砂、粮食、钢材等散货及杂货<br/>主机：6480<span>K</span>W

客滚船，ZC船级，沿海航区，载客300人<br/>主机：淄博6170/350<span>K</span>W*2

ZC船级，载重500方，沿海航区<br/>主机：潍坊6160A-1/90<span>K</span>W*2

CCS船级，载重57000吨，沿海航区<br/>主机：MAN/6760<span>K</span>W 。航速13节

2000吨汽油船 总吨：1220 净吨：683 1989年日本建造 85*10*5 满载吃水：4.35 航区：沿海 双底单壳 货舱数量：12个 主机：赤阪铁工所 720<span>K</span>W<br/>无证书

开体泥驳 1500方 ZC 2012 沿海 舱内板厚度38MM,可以做抛石驳，船在广东揭阳 <br/>抛石驳 总吨：1272 净吨：381 参考载货量：1685T 航区：沿海 2012年02月泰州 主机：淄博主机601<span>K</span>W*2