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船名 REF613
船型 冷藏运输船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1993-01
建造地点 <span>K</span>ANASASHI <span>K</span>.<span>K</span>. , 日本
船级 法国船级社
I, +HULL, +MACH, +REF-CARGO
特检
坞检
航区 无限航区
全长 134.02 米
垂线间长
船宽 20.80米
型深 10.17米
吃水 7.73米 (热带)
7.57米 (夏季)
7.42米 (冬季)
总吨 7329 吨
净吨 4812吨
载重吨 8328吨 (热带)
8005吨 (夏季)
7685吨 (冬季)
舱底面积 4546 平方米
起货设备 克令吊1×40吨;
吊杆8×5吨或联吊4×5吨
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP
辅机/发电机
航速/油耗 满载香蕉: 18.7节;
主机油耗:28吨IFO 380;
辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 7.40 x 7.30
隔舱 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 ≥ 2.20米
舱容(立方英尺) 402574
舱容(立方米) 11400
格栅 最大5吨四轮气胎叉车
燃油舱舱容 IFO380: 925吨;
MDO: 135吨
制冷剂
通风系统类型 垂直
通风/空气循环 90次/小时
换气 4次/小时
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
温区 8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
冷藏插头 50
托盘 3450
集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU
看船地点
交船地点
报价 795万美元
备注 USDA证书有效期2016-02-01<br/>船名 REF613
船型 冷藏运输船
船旗 利比里亚
注册港 蒙罗维亚
建造年份 1993-01
建造地点 <span>K</span>ANASASHI <span>K</span>.<span>K</span>. , 日本
船级 法国船级社
I, +HULL, +MACH, +REF-CARGO
特检
坞检
航区 无限航区
全长 134.02 米
垂线间长
船宽 20.80米
型深 10.17米
吃水 7.73米 (热带)
7.57米 (夏季)
7.42米 (冬季)
总吨 7329 吨
净吨 4812吨
载重吨 8328吨 (热带)
8005吨 (夏季)
7685吨 (冬季)
舱底面积 4546 平方米
起货设备 克令吊1×40吨;
吊杆8×5吨或联吊4×5吨
主机 MITSUBISHI 2 S.A. 8 CYL. 9600 HP
辅机/发电机
航速/油耗 满载香蕉: 18.7节;
主机油耗:28吨IFO 380;
辅机油耗: 4吨IFO380+1.5吨IFO380
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 7.40 x 7.30
隔舱 15
甲板层数 4
甲板面积
甲板高度 ≥ 2.20米
舱容(立方英尺) 402574
舱容(立方米) 11400
格栅 最大5吨四轮气胎叉车
燃油舱舱容 IFO380: 925吨;
MDO: 135吨
制冷剂
通风系统类型 垂直
通风/空气循环 90次/小时
换气 4次/小时
制冷方式
舱温 -30/+15摄氏度
温区 8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD
冷藏插头 50
托盘 3450
集装箱装载量 52 FEU或68 TEU+14 FEU
看船地点
交船地点
报价 795万美元
备注 USDA证书有效期2016-02-01
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浮吊，ZC船级，沿海航区，最大起重100吨<br/>主机：宁动6160/218<span>K</span>W*2
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客船，国内CCS船级，沿海航区，载客270人<br/>主机：淄博/350<span>K</span>W*2
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化学品油船，闪电小于等于60℃,CCS船级，无限航区，12个
货舱，载货20000吨。<br/>主机：5180<span>K</span>W
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普通拖船，ZC船级，近海航区，单舵单桨，用于拖带等服务<br/>主机：捷克6L350PN/720<span>K</span>W
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航区：沿海
主机：日本大发：1176<span>K</span>W *2
限港内作业<br/>32.8*9.5*4.3
3200马力全回转式
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主机：淄博1324<span>K</span>W * 2
CCS
近海航区
总吨：527 净吨：158
航速：12节
<br/>总长：42 宽：10 深：5
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船名 REF735
船型 冷藏船
船旗
注册港
建造时间 1992
建造地点 日本<span>K</span>ITANIHON
船级 日本船级社 NS MNS RMC
航区
特检 2017-09
坞检 2015-07
全长 126.00米
垂线间长
船宽 19.00米
型深
吃水 7.766米
总吨 6082吨
净吨 4061吨
载重吨 7157吨
轻吨
排水量
起货设备 吊杆, 8 x 5吨，联吊3.2吨
舷外臂展: 12米
主机 MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640 BHP (7060 <span>K</span>W),
128 RPM
辅机/发电机
制冷系统
航速/油耗 鱼货：17.50节，油耗29吨(IFO180) 包
含辅机
水果: 18.30节，油耗29吨(IFO380) 包含辅机
压载：18.50节，油耗25吨，包含辅机
燃油类型
液舱舱容 燃油: 980.04吨
轻油: 164.36吨
淡水: 162吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 347125
冷冻舱舱容（立方米） 9834
舱底面积（平方米） 3912
格栅 5吨
温区 9
舱温 -30 /+15摄氏度
通风/通风设备类型
换气
托盘 2965
集装箱装载能力
冷藏插头数目 12
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点
报价 580万美元
备注 在釜山卸完货，目前在日本港口，之后去舟山干
坞检<br/>船名 REF735
船型 冷藏船
船旗
注册港
建造时间 1992
建造地点 日本<span>K</span>ITANIHON
船级 日本船级社 NS MNS RMC
航区
特检 2017-09
坞检 2015-07
全长 126.00米
垂线间长
船宽 19.00米
型深
吃水 7.766米
总吨 6082吨
净吨 4061吨
载重吨 7157吨
轻吨
排水量
起货设备 吊杆, 8 x 5吨，联吊3.2吨
舷外臂展: 12米
主机 MITSUBISHI 6UEC52LA, 8640 BHP (7060 <span>K</span>W),
128 RPM
辅机/发电机
制冷系统
航速/油耗 鱼货：17.50节，油耗29吨(IFO180) 包
含辅机
水果: 18.30节，油耗29吨(IFO380) 包含辅机
压载：18.50节，油耗25吨，包含辅机
燃油类型
液舱舱容 燃油: 980.04吨
轻油: 164.36吨
淡水: 162吨
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱数目 15
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度
冷冻舱舱容（立方英尺） 347125
冷冻舱舱容（立方米） 9834
舱底面积（平方米） 3912
格栅 5吨
温区 9
舱温 -30 /+15摄氏度
通风/通风设备类型
换气
托盘 2965
集装箱装载能力
冷藏插头数目 12
保险
定员
宿舍
看船地点
交船地点
报价 580万美元
备注 在釜山卸完货，目前在日本港口，之后去舟山干
坞检
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广东铝合金超高速双体客船[35m],双体高速船,Catamaran
Transportation Boat
广东高速双体客船 双体客船厂家 江龙铝合金客船 广东
船厂
编号：JL35-L-01
品牌：江龙
铝合金超高速双体客船详细介绍：
主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了船舶重
量，从而提高船舶快速性及经济性，同时具有强度高、使
用年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计，
使该船更平稳舒适，是一款新型高速环保型船舶产品。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m
船宽9.0m
型深:4.8m
吃水：1.50m
载客：263人
航区：沿海
航速26<span>K</span>n
乘员260P<br/>铝合金超高速双体客船详细介绍：
主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了船舶重
量，从而提高船舶快速性及经济性，同时具有强度高、使用
年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计，使该
船更平稳舒适，是一款新型高速环保型船舶产品。
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2940<span>K</span>W CCS 2012.9.25 近海 浙江造
主机：广州柴油机
本船为2940<span>K</span>WCCS船级钢质拖轮
建造时间：2010年.航区:近海
总长57.62M.宽型:12.00M.型深:5.00M.吃水:4.02M
总吨:984.净吨:295.
主机2台.型号为6320ZCd-6 广州柴油机有限公司
主机功率1470<span>K</span>Wx2
<br/>船为国内航行近海航区的B型供应/工作拖船，提供对外辅助
消防、甲板载货及从事拖曵作业的功能。本船为钢质全焊接
结构，柴油机动力驱动，配双机双桨双舵装置
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拖船 2640马力 8NVD48A-2U/970<span>K</span>W*2
<br/>双机
-
<br/>巨神绳缆专业从事绳缆绳网制造业二十余年。选进的设备，
精湛的工艺，严谨的选材，令巨神绳缆遥遥领先于同行。
我司所产“润扬”牌尼龙绳缆绳网结构有三股、四股、六
股、七股、八股、十二股、十六股、圆股、四十八股双层多
股编织、绳网等。规格直径3mm-156mm，任您选择！产品规
格齐全，性能稳定。本公司是美国（ABS），德国（GL），
挪威（DNV），日本（N<span>K</span>），法国（BV）等多家国际船级社
的认可单位，绝对可满足客户对各国船检证书的要求。
至诚至信的企业形象、高品质的产品，热忱为广大海内外客
户提供最佳的服务，共同开创美好的未来！
销售热线：0514-88911990，15366860202，13952770202。
邮箱：jsrope68@163.com。
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总吨：2981 净吨：1669
2007年常德造
97.85*15.6*7.5
满载吃水：5.95
5000吨，货舱数量：2
近海航区
主机：无锡1470<span>K</span>W
<br/>仓内140柜，仓外116柜，
-
2003年造集装箱，
主机：X6170ZC111 353<span>K</span>W*2
沿海航区
船长:47.8
型深：5.2
总吨：990<br/>便宜出售， 证书已无效
-
总吨：913 净吨：511
主机：康明斯235<span>K</span>W*2
航区A级带港澳资质
货舱数量：1
载货量：800吨
前驾驶，<br/>货舱数量：1
载货量：800吨
前驾驶，
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总吨：1216 净吨：680
沿海航区
参考货量：1700
主机：淄博8170 540<span>K</span>W*2
每小时油耗：120公斤
配员7人<br/>总长：78 宽：16 深：3.6M
完工日期：2010
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载重吨：3200吨<br/>主机功率：2426<span>K</span>W
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载重吨：3200吨<br/>主机功率：2426<span>K</span>W
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2012年的船体， 吊机是2001年的
长度55米
宽19
型深3.6
吃水2.3
主机x61702吃75-1 两台
发电机兰电150kw*2
吊机skk-15010GDT-F 1800转 1310p
<br/>挖深60米 最大起吊150T S<span>K</span><span>K</span>吊机2001年建造
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8方抓斗挖泥船，该船体：2005年建造
该S<span>K</span><span>K</span>吊机建造时间为：1990年。
斗一个30吨，另一个20吨。
最大起吊100吨。挖深25米<br/>非自航，S
