ZC船级，载重2000吨，沿海航区<br/>主机：潍柴/220<span>K</span>W*2

CCS船级，载重3500方，近海航区<br/>主机：陕柴2500<span>K</span>W

ZC船级，载重4300吨，近海航区，双底单壳<br/>主机：广柴/1545kw

ZC A级<br/>1176<span>K</span>W*2

小型全液压操纵、拼装式绞吸式挖泥船，适用于内河 航道的疏浚，水渠和水库内挖泥作业。全船的挖泥设备采用 液压驱动，集中控制。本船主体船由三个浮箱组成，使用时 拼接成一体。本船配置抛锚杆装置。绞刀驱动装置采用目前 最先进的密封和润滑技术。 <br/> 船长 31m 船宽 7m 船高 2m 结构型式 拼装结构 挖深 12m 排距 1500m 产量 400m3/h 泥泵流量 2200m3/h 主机功率 720kw 发电机组 50kw 铰刀直径 1.5m

船籍港长沙、航区B级；总吨位478，净吨位143. 该船2015年年初新换吊机，花费110多万。船舶年检有效期 至2015年10月。<br/>该船的主机型号6135AZCA-2、主机种类：内燃机；数目： 2；总功率：176.6<span>K</span>W。推进器种类：螺旋桨，数目：1.

ZC 内河 大柜48.标准96<br/>吃水3.250 总吨989 净吨553 主机 淄柴 330kw 1200r/min *2

109.8*18.6*7.5*5.65 ZC 沿海 1000<span>K</span>W*2<br/>发电机:兰电150<span>K</span>W，10节，5155GT/2886NT

CCS船级，载重7600吨，无限航区<br/>主机：淄博1470<span>K</span>W*2，548TEU

CCS船级，载重7900吨，无限航区<br/>主机：2500<span>K</span>W*2 在610TEU

64*13.8*6.9*5.7 ZC 近海<br/>1330GT 401NT 水泥罐输送，艏侧推2台，机驾一体. 近海航区 2010年浙江建造 双层底，可调桨 参考载货量：749T MAN B&amp;W 3123<span>K</span>W*2

有条2001年建造无动力驳 长度是：60.35 宽： 20 型深：4.3 满载吃水：3.3米的 <br/>一锚机， 发电机组：40<span>K</span>W 售价：400万人民币

船舶类型：散货船 建造日期：2006.4 台州 船级：ZC 航区：近海 总长：88.0米 船宽：13.2米 型深：6.2米 吃水：5.0米 舱数：2舱 <br/>主机：淄博8300ZLCA/735<span>K</span>W 总吨：1990 净吨：1113 带轴带发电机

总吨：1587 净吨：888 2007年建造自卸沙船 吃水：4.0 双壳结构，船高：16.8米 2500方船 主机：康明期339<span>K</span>W*2 <br/>船配备40HP玻璃钢工作艇一艘 480万人民币 2014年底上坞，机器已保养

ZC船级，载重960吨，近海航区<br/>主机：济南/218<span>K</span>W 带加温带价优设备

ZC船级，载重2000吨，A级航区<br/>主机：510<span>K</span>W

广东铝合金超高速双体客船[35m],双体高速船,Catamaran Transportation Boat 广东高速双体客船 双体客船厂家 江龙船舶 铝合金客船 广东船厂 35米铝合金双体高速客船 编号：JL35-L-01 品牌：江龙 铝合金超高速双体客船详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了船舶重 量，从而提高船舶快速性及经济性，同时具有强度高、使 用年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计， 使该船更平稳舒适，是一款新型高速环保型船舶产品。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 航速26<span>K</span>n 乘员260P 铝合金船从使用来限来说,其采用专用的海洋铝合金材料 制造，设计使用年限 20 年以上，相对用船企业而言，这 是投资小而收益长久的购船项目。目前江龙铝合金船品种 繁多，适用不同的水域,根据船东要求独特设计,满足量身 订做的船舶需求.江龙铝合金双体高速客船使用世界著名 的深 V 形船体和外倾式船首技术，经过反复试验和实际 航行效果,说明这种铝合金船体在航行和操作上均优于玻 璃钢船,使江龙铝合金双体客船船平稳、舒适，如在平静 如镜水面上行驶。更使发动机的效能发挥到极致，即使重 载，也比其它船体更易起滑、提速，操纵更为灵巧。 目前江龙铝合金船舶经典之作为：27.6米200座双体高速 客船与35米铝合金200座双体高速客船,铝合金客船的船长 船宽及乘员数量等均可随客户要求订造,江龙铝合金船将 以&quot;快乐起航&quot;为企业愿景,旨在为船舶界及广大客轮&amp;客船 及港运企业、旅游公司等提供高质,高速,舒适的高档双体 客船. <br/>广东铝合金超高速双体客船[35m],双体高速船,Catamaran Transportation Boat 广东高速双体客船 双体客船厂家 江龙船舶 铝合金客船 广东船厂 35米铝合金双体高速客船 编号：JL35-L-01 品牌：江龙 铝合金超高速双体客船详细介绍： 主船体和上层建筑均采用铝合金结构，大幅降低了船舶重 量，从而提高船舶快速性及经济性，同时具有强度高、使 用年限长、安全、省油等优点，再配上双体结构的设计， 使该船更平稳舒适，是一款新型高速环保型船舶产品。 规格参数： 总长（包括游泳平台和船首栏杆）35.6m 船宽9.0m 航速26<span>K</span>n 乘员260P 铝合金船从使用来限来说,其采用专用的海洋铝合金材料 制造，设计使用年限 20 年以上，相对用船企业而言，这 是投资小而收益长久的购船项目。目前江龙铝合金船品种 繁多，适用不同的水域,根据船东要求独特设计,满足量身 订做的船舶需求.江龙铝合金双体高速客船使用世界著名 的深 V 形船体和外倾式船首技术，经过反复试验和实际 航行效果,说明这种铝合金船体在航行和操作上均优于玻 璃钢船,使江龙铝合金双体客船船平稳、舒适，如在平静 如镜水面上行驶。更使发动机的效能发挥到极致，即使重 载，也比其它船体更易起滑、提速，操纵更为灵巧。 目前江龙铝合金船舶经典之作为：27.6米200座双体高速 客船与35米铝合金200座双体高速客船,铝合金客船的船长 船宽及乘员数量等均可随客户要求订造,江龙铝合金船将 以&quot;快乐起航&quot;为企业愿景,旨在为船舶界及广大客轮&amp;客船 及港运企业、旅游公司等提供高质,高速,舒适的高档双体 客船.

<br/>建造年月： 2005-09-08 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 4998 总吨： 2659 净吨： 1657 轻吨： 1537.2 总长： 98.41 垂线间长： 90.5 船宽： 15.8 型深： 7.4 吃水： 5.9 舱容： 6288 舱/舱口数量： 2 主机： G8300ZC16BH 1765<span>K</span>W 525R/MIN 详情请来电咨询，久和船舶徐先生

编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TO<span>K</span>USHIMA <span>K</span>OMATMA, 日本 船级 日本船级社 特检 12/2017 坞检 04/2016 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 6.9米 吃水 6.568米 总吨 3267吨 净吨 1587吨 载重吨 3946吨 轻吨 1985吨 舱底面积 1793平方米 起货设备 吊杆 6&#215;5吨 联吊3&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3900 BHP 辅机/发电机 YANMAR M200AL 830PS 900 转/分钟2台 TAIYO 发电机 航速/耗油 航速14节，油耗(180)12吨/天+2.5吨 MDO 燃油类型 IFO180+MDO 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 154784 冷冻舱舱容（立方米） 4383 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 制冷设备 MAYE<span>K</span>AWA MYCOM R-22 舱温 -30℃～+12℃ 温区 6 托盘 1362 集装箱插头 看船地点 交船地点 西非 报价 220万美元 备注 在西非运营，3月底在莫桑比克贝拉港放空。<br/>船舶状况良好

船舶总长: 96.17 垂线间长: 89.8 型宽: 15.2 型深: 6.9 甲板层数: 1 水密横舱壁数: 9 货舱数: 10 总吨: 2900 净吨: 1668 <br/>主 机 数量: 1 型式: 柴油机 缸数: 6 缸径（mm）: 320 行程(mm): 380 额定功率(kw): 735 额定转速(rpm): 600