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船舶规范
船舶类型：多用途货船
建造时间：2012年
建造地点：中国
船级社：CCS
总吨：7252
净吨：2547
载重吨：8000吨
货舱容积：11263.73 m3（三个舱）
装箱量：626TEU （舱内191TEU，甲板上435TEU）
总长：123.00米
两柱间长：114.50米
型宽：20.80米
型深：9.80米
设计吃水：7.20米
主机：YANMAR 8N330-EN 3310kW 620rpm
克令吊：35吨X2台
设计航速：13节
续航力：12000海里
航区：远洋<br/>洋马4500马力 35吨吊机两台
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船名 REF657
船舶类型 冷藏船
船籍港 金斯顿
船旗国 圣文森特和格林纳丁斯
造船日期 1979年
造船地 丹麦
船级社 俄罗斯船级社 <span>K</span>M*L3 REF
(LU3 AT 6.15M<=D<=9.06M)
特检
坞检
全长 144.35米
船宽 24.2米
型深 14.9米
总吨 国际：11243.00吨
苏伊士：12177.63吨
巴拿马：12735.00吨
净吨 国际：6642.00吨
苏伊士：9242.11吨
巴拿马：9061.00吨
保险条款 P&I – INGOSSTRA<span>K</span>H, MOSCOW
H&M - RENAISSANCE INSURANCE GROUP LTD.
隔舱/温区 18个/8个
独立温区 1AB/CD, 2AB/CDE, 3AB/CDE, 4AB/CD
舱温 +12 / -25 摄氏度
起货设备 6 台电动克令吊: 1-5号机每台安全工
作负荷4.5吨; 6号机安全工作负荷5吨
主机 B&W 2 S.A. 8 CYL. 14996 HP
航速 17.5 节
格栅 适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车
舱容
舱盖数量 4
总舱容 (立方英尺) 597010
总舱容(立方米) 16905
通风 通风80次/小时; 换气3-4次/小时
看船地
交船地
价格 买方报价
备注 33 个冷藏插头
最大集装箱装载能力：70 个TEU/24个FEU<br/>船舶状况良好
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858 TEU
<br/>gt:13699
nt:7671
2009.7浙江建造
航区：近海
总长：158
宽：23
型深：12.9
满载吃水：9.2
货舱数量：4
双底双壳
主机：广柴8320 2060<span>K</span>W*2
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6049T， 舱内26T/TEU/205T 总吨：4127 净吨：2311
主机：广柴 2060<span>K</span>W 8320
建造时间：2004
总长：110 宽：16.3
型深：8
满载吃水：6.2 双底
货舱2
刚做完特检<br/>在航
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ZC等级自卸沙船
载重1200吨<br/>上柴机两台，功率280<span>K</span>W，发电机组3组
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CCS船级,载重5500吨,无限航区<br/>主机:Mak 9M32/3960<span>K</span>W,
400TEU
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主动力电机 功率：55kw
辅动力电机 功率：22kw
挖沙大臂长度： 25.2m 宽度： 1.0m 高度：
0.6m
托斗轴： 20条 轴承瓦合：36套309
结构：14#12# 10#槽钢和6#角铁框架焊接，两侧加铁板加
固
挖斗 底面上唇线长： 0.8m 高度： 0.45m
容积： 0.11m3 数量： 92个
底板厚度：8mm 弧板厚度： 5mm 斗唇： 50#
锰钢，厚11mm，宽90mm
链板 长： 600mm 宽： 90mm 厚： 30mm
数量: 200 材质: 60#锰钢或铁板加套
四角轮 直径： 1.0m 长度: 1.0m
水上轮用150mm轴，水下轮用110mm轴
挖斗动力 减速机型号: ZQ1000 减速比：48.57
斗桥提升机 减速机型号: JZQ500减速比：10.35
动力：18.5kw
龙门架高度：3.6m 材料： 12#、14#槽钢双扣焊接
中央主架高度: 6m 宽度: 1.5m 长度:
1.5m
底盘长度: 4.9m 底盘宽度: 1.5m
结构: 16#、12#、10#槽钢和6#角铁框架焊接
滚筒筛型号: 1800×1000mm
直径: 1.5m 长度: 1.8m 材料: 16#圆钢编焊
处理量：200m3/h动力
动力：5.5<span>K</span>W 减速机 : JZQ350 减速比：31.5
磁选机型号：1050x3000; 磁力：4000高斯
减速机：350型，配用电机：7.5<span>K</span>W
。。。。<br/>本机械操作简单，维修方便，一般人员7-15天就可熟练操
作，下面是操作规程：该机械经过多次实践与改进，自动
化程度高，易学好操作，每班只需3人操作，具体步骤如
下： 1、开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进
行检查，然后先开动磁选机及水选系统，待转动正常后再
启动上料电动机。 2、上料电动机启动，链斗系统运转
正常后，松开大臂刹车。慢慢将其放下，等料斗内沙子多
于2/3时，可停止下放，待至1/3时再资助下大臂。当大臂
与水面成45度角时（即5米左右），应停入大臂。这时料
斗内沙子的多少改用牵引控制，前进时要查看斗内沙子的
多少而定，前进后退要灵活，如遇沙层塌方机械工作吃力
或拉不动时要牵引绳松开，使船向后退，直至挖动为止。
如水下遇有大石头或泥层，船体会有剧烈的振动现象，这
时应立即提起挖沙大臂，避过障碍物再进行。 3、工作
时应注意以下几点： 新机械或大修后应磨合24小时后方
可正常运行。 （1）根据地理情况前进后退与提升大
臂，动作要灵活，料斗内如有大块石头、泥巴等一定要清
理。 （2）要经常检查链条螺丝、销子及传动系统各固
定点紧固件一定牢固。 4、停机时应使料斗内沙子少于
1/2，把大臂慢慢提起，直至水下四角轮露出水面。料斗
内无沙子，然后将上料电动机停机，再停磁选机，最后停
水选系统。 5、遇有大风（5级以上）应暂时停机，以免
发生故障，检修或更换零部件时应停机工作，以免发生人
身伤亡事故。具体配置请联系我们。
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ZC船级,近海航区,载重940吨<br/>主机:218<span>K</span>W
双底双壳，带收油机围油栏
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ZC船级,200吨,沿海航区<br/>主机:淄博6170/330<span>K</span>W*2,改造过
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ZC船级,载重2200吨,沿海航区<br/>主机:淄博Z6170ZLCZ-19/330<span>K</span>W*2,
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CCS船级，近海航区，3舱，载货28000T<br/>主机：6S35MC7/4440<span>K</span>W
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业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！
<br/>建造年月： 2005-07-01 建造国： china
船级： CCS 船旗： hongkong
载重吨： 7633 总吨： 5250
净吨： 2976
总长： 110 垂线间长： 103
船宽： 19.7 型深： 8.5
吃水： 6.5 舱容： 8614
舱盖形式： pontoon
标箱数： 562 冷
燃油舱容： 359 淡水舱容： 159.45
压载舱： 3953.7
主机： Zichai-LB8250ZLC-7 1470<span>K</span>W*2sets
油耗： 10 燃油种类： IFO180
航速： 12
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CCS国内船级，沿海航区，载客200人，28辆东风140车<br/>主机：广州6300ZC/441<span>K</span>W*2
刚上坞
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ZC船级，A级航区，载货2500吨<br/>主机：濰柴6170/660<span>K</span>W*2
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日本造高速消防及交通艇，船在日本<br/>Built : March, 2000 at Yoshida Shipbuilding, <span>K</span>esennuma City, Japan
Material : High tension steel hull and Aluminum alloy above main deck
Class : No Class
GRT : 19 Tons by Japanese Government measure
LOA/ Reg. L. : 16.80 / 16.30 Meters
Breadth : 4.20 Meters
Depth : 1.85 Meters
Drought : 1.05 Meters
Speed : approx 20.0 <span>K</span>nots
Fire fighting : Fire pump 5,000 Ltrs/Min x 13 kef/cm2 x 2 Sets
Fire gun 3,000 Ltrs x 1 Set, 2,000 Ltrs x 2 Sets,
Self spray gun 120 Ltrs/Min x 6 Sets
Spray gun 8.5 m height by water level x 6 nozzle x 2 Sets
Firefighting Liquid Tanks (S& P) : FRP made 2,000 Litters
Main Engine : MTU (Mercedes Group), 697 BHP x 2,325 RPM x 2 Sets, Total 1,394 PS (1,025 <span>K</span>W)
Generator : Onan (USA), AC25<span>K</span>W x 1 Set
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高速交通客船
1988.3日本造
CCS国内船级
A级航区
载客：54人
总长：28.0米
船宽：6.0米
型深：2.6米
吃水：1.0米
主机：日本GM12V-71TI/514<span>K</span>W两台
航速：26节
铝合金船体
报价：200万<br/>内河航线
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总长：34.80 型宽：6.50 型深：2.80
吃水：1.80 航速：15节 乘客定额：70人
船舶建造日期：厦门船厂 建造时间：2000年
该船为钢质、单甲板、主船体为横骨架式全焊接结构，前倾
首柱、方尾、双机、双桨、双舵、驾驶台机驾合一遥控。
总吨：197 净吨:98 该船建造系CCS入级船舶，相当于
遮蔽航区，目前为在航船舶。
主机：康明斯两台 <span>K</span>TA19-M600 814kw
检验时间：2014年05月<br/>遮蔽航区
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主机型号 康明斯<span>K</span>19 500匹
辅机型号 康明斯<span>K</span>19 500匹
<br/>主机型号 康明斯<span>K</span>19 500匹
辅机型号 康明斯<span>K</span>19 500匹
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CCS船级,载重1300吨,近海航区<br/>主机:宁动735<span>K</span>W
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ZC船级,载重3100吨,近海航区<br/>主机:宁动G6300ZCA/735<span>K</span>W
