“海上俱乐部：豪华客船出售 25558总吨 10834净吨 6121载重吨8.2M吃水 主尺度 174.8/157.2 X 25.8M 1969年土耳其造 1990年改建 2002年全部翻新 船级：RINA/<span>K</span>R 100A1.1 - NAV I.L. - TP R61 1AQ2 SOLAS 2010 COMPLIANT 388个房间963个床位 388个房间763 个下部床位 酒店，俱乐部，影剧院，保龄球室，酒吧等数十间。全部 空调RESTAURANT 448, NIGHTCLUB 110, SHOW ROOM 550, BALLROOM 270, BAR 200, BUFFET 170, OTHER PUBLIC ROOMS 100 SEATS. GYMNASIUM, JACUZZI FULLY A/C 主机：PIELSTIC<span>K</span> 2台 X 5580<span>K</span>W @ 480RPM 2台 X 7440<span>K</span>W @ 480RPM 服务航速20.5 节 SERVICE ON 80 CST180 巡洋航速19.0 节 CRUISING 辅机: WARTSILA-VASA 6 X 2500<span>K</span>W 艏侧推 500<span>K</span>W 尾侧推 500<span>K</span>W 稳定装置SPERRY FIN STABILIZERS <br/>“海上俱乐部：豪华客船出售 25558总吨 10834净吨 6121载重吨8.2M吃水 主尺度 174.8/157.2 X 25.8M 1969年土耳其造 1990年改建 2002年全部翻新 船级：RINA/<span>K</span>R 100A1.1 - NAV I.L. - TP R61 1AQ2 SOLAS 2010 COMPLIANT 388个房间963个床位 388个房间763 个下部床位 酒店，俱乐部，影剧院，保龄球室，酒吧等数十间。全部 空调RESTAURANT 448, NIGHTCLUB 110, SHOW ROOM 550, BALLROOM 270, BAR 200, BUFFET 170, OTHER PUBLIC ROOMS 100 SEATS. GYMNASIUM, JACUZZI FULLY A/C 主机：PIELSTIC<span>K</span> 2台 X 5580<span>K</span>W @ 480RPM 2台 X 7440<span>K</span>W @ 480RPM 服务航速20.5 节 SERVICE ON 80 CST180 巡洋航速19.0 节 CRUISING 辅机: WARTSILA-VASA 6 X 2500<span>K</span>W 艏侧推 500<span>K</span>W 尾侧推 500<span>K</span>W 稳定装置SPERRY FIN STABILIZERS

ZC船级,载重1800方,沿海航区<br/>主机:6170/700<span>K</span>W

CCS船级,载重1000吨,近海航区双底单壳<br/>主机:济柴6190/218<span>K</span>W

出售1042人客船 1970年香港造 1990年根据SOLAS74全部改建翻新。 挂旗 塞浦路斯 6576总吨 2400净吨 船级：BV 80M189 总长：111.7米 宽：17.07米 深：5.79米 吃水：4.64米 共86间房间，345个床位， 184个航空座椅。 主机：2台，Pielstick, 每台5650马力 。 辅机：3台，660马力 航速：16~17节 载客：1042人（船员和旅客） 50辆欧洲标准轿车 <br/>出售1042人客船 1970年香港造 1990年根据SOLAS74全部改建翻新。 挂旗 塞浦路斯 6576总吨 2400净吨 船级：BV 80M189 总长：111.7米 宽：17.07米 深：5.79米 吃水：4.64米 共86间房间，345个床位， 184个航空座椅。 主机：2台，Pielstick, 每台5650马力 。 辅机：3台，660马力 航速：16~17节 载客：1042人（船员和旅客） 50辆欧洲标准轿车

总吨：1143 净吨：342 建造完工日期：2007.02.12 广东 总长：48 船宽：18 型深：3.8 航区：沿海 满载吃水：2米 锚4条，2000<span>K</span>G/条 济柴，1320<span>K</span>W 两个斗重35 45吨，起吊最大能力：250T<br/>在航

编号 REF164 船型 冷藏船 船旗 巴哈马 建造时间 1982-11 建造地点 SHIMODA DOC<span>K</span>YARD，日本 船级 日本海事协会 特检 坞检 全长 118.92米 垂线间长 109.40米 船宽 17.2米 型深 10.0米 吃水 7.514米 总吨 5122 净吨 2860 载重吨 6394吨 舱底面积 起货设备 3 吨X 8台(UNION 3T，4台) 主机 <span>K</span>OBE DIESEL 7UEC45/115H 5148<span>K</span>W/7000HP 辅机/发电机 3台，YANMAR S185L 600PS 900RPM 航速/耗油 18.22节(海上试航)，正常16节 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 11 甲板层数 3 配员 23人 甲板面积 2653平方米 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 237984 冷冻舱舱容（立方米） 6738.9 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -30+14摄氏度 侧门 8 通风 90/小时 温区 7 托盘 2100 制冷压缩机 3台，MAE<span>K</span>AWA MYCON F180SU2-V 燃油舱容积 IFO：1116.5立方米 MDO：276.4立方米 淡水：177.0立方米 看船地点 泰国（6月看船） 报价 160万美元<br/>船舶状况良好

总长：78 宽：16 深：3.6M 完工日期：2010 总吨：1216 净吨：680 建造地：扬州 沿海航区 参考货量：1700 主机：淄博8170 540<span>K</span>W*2 每小时油耗：120公斤 配员7 人56*14<br/>在航，交验船地：广州

船藉港：舟山 总吨：492 净吨：275 总长：61.96 宽：12.4 型深：3.10 满载吃水：2.15 航区：沿海 参考载货量：613 实际载重吨：1400T 主机：淄博218<span>K</span>W*2 前驾驶 2011年建造<br/>在航

甲板有效载重能力1890平方米 甲板承受能力每平方16吨 前驾驶，带前侧推 主柴油发电机组：CCFJ150J-W 2组 功率：182&#215;2 (<span>K</span>W) 应急柴油发电机组：CCFJ64Y-W 功率：75 (<span>K</span>W) 航速12.5节，配员9人<br/>CCS

ZC船级,载客300位,沿海航区<br/>主机:淄博Z6170ZLC-4/350<span>K</span>W*2,

业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶相关延伸行业配套服务；“久久发展，和和圆满”，本司将一如既往，本着“诚信、专业、高效、创新”的精神，努力与海内外客商竭诚合作，携手同进！顺祝所有海内外新老朋友身体健康，事业发达，幸福安康！ <br/>建造年月： 2013-05-21 建造国： CHINA 船级： ZC 船旗： CHINA 载重吨： 4537 总吨： 2940 净吨： 1646 总长： 95.7 垂线间长： 89.8 船宽： 23 型深： 5 吃水： 3.6 甲板承重： 20t/㎡ 是否自航： YES 主机： XCW 6200 720<span>K</span>W 1000R/MIN *2 航速： 9<span>K</span>N 航区： A1+A2 特检： 2018-5-28 坞检： 2015-5-28

ZC船级,载重3300吨,近海航区<br/>主机:淄博8300ZLCA/735<span>K</span>W,

编号 REF530 船型 冷藏船 船旗 巴拿马 建造时间 1985-3 建造地点 TO<span>K</span>USHIMA ZOSEN,日本 船级 日本船级社 特检 4/2013 坞检 4/2013 全长 92.23米 垂线间长 船宽 16.21米 型深 6.9米 吃水 6.57米 总吨 3267吨 净吨 1587吨 载重吨 3946吨 舱底面积 起货设备 吊杆 6&#215;3吨 主机 MITSUBISHI 6UEC37H 3899 BHP 辅机/发电机 航速/耗油 航速15节，油耗15吨/天 燃油类型 油舱容积 舱室数目 3 舱盖数目 3 舱盖尺寸 隔舱数目 9 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 155000 冷冻舱舱容（立方米） 4382.95 通风设备类型 垂直 空气循环 90/小时 换气设备 制冷方式 舱温 -30℃～+12℃ 温区 托盘 1362 集装箱插头 看船地点 交船地点 曼谷 报价 260万美元 备注 该船在西非营运<br/>船舶状况良好

船名 REF559 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造时间 1992 建造地 <span>K</span>ALDNES M/V / 挪威 注册港 船级 挪威船级社 特检 坞检 2015-12 全长 140米 垂线间长 船宽 19.7米 型深 13米 吃水 9.6米 总吨 7944吨 净吨 4632吨 载重吨 11000吨 空船 4950.98吨 舱底面积 4735 平方米 起货设备 克令吊 2X36 吨 主机 MAN 9L58/64 16212 BHP 428RPM 可调距螺旋桨 辅机/发电机 航速/油耗 航速21节 ，油耗约为50吨 /天(180) 燃油类型 油舱容积 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 424000 冷冻舱舱容（立方米） 12006 通风设备类型 垂直 舱温 -28/+13 摄氏度 温区 8 空气循环 换气设备 托盘 3550 集装箱容量 42 FEU 冷藏箱插头 42 看船地 交船地点 报价 买方报价 备注 船首推进器<br/>船舶状况良好

ccs船级<br/>主机无錫1500马力证书735kw

沿海拖轮<br/>主机8250---1300kw两台

挖泥船简介 100立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 挖深 (m) 10 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750 <br/>挖深 (m) 10 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )60 排距 (m) 500 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 30.0 排泥 吸泥管 ( mm ) 300 船宽 (m) 6.0 管径 排泥管 ( mm ) 250 型深 (m) 1.5 功率 ( kw ) 310 吃水深 (m) 0.9 主发动机 转速 ( rpm )1500 浮体数目 3 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 1200 辅 机 功率 ( kw )150&#215; 1500 扬程 (m) 55 转速 (rpm) 750

ZC船级,载客234位,沿海航区<br/>主机:S<span>K</span>16V/1390<span>K</span>W,M4016TT/1390<span>K</span>W,

ZC船级,载重2000吨,沿海航区.带跳板<br/>主机:淄博300<span>K</span>W*2

CCS船级，无限航区，3舱，舱容7250方，载重5800T,带2台20T克令吊<br/>主机：广柴8320/2060<span>K</span>W