1．1 航区与用途 本船按无限航区设计。本船主要装运汽油、航空煤油、柴油等成品油及Ⅱ类和Ⅲ类化学品。 1．2 船型 本船为钢质全电焊船。单甲板，双底，双壳,设一道纵舱壁，方尾带小球尾、前倾首带球鼻线 型。单机、单桨、单舵柴油机推进船舶。本船有首楼、尾楼和4层甲板室。驾驶室、船员室以及 机舱均位于尾部，首楼与尾楼之间设步桥连接。首部设首侧推装置。 总长 132.0m 垂线间长 124.0m 型宽 19.8m 型深 10.0m 设计吃水 7.6m 结构吃水 7.6m 载重量 ～11000t 总吨位 7099 净吨位 3919 本船主船体由首向尾共设十道主横舱壁,依次划分为首尖(压载)舱，应急消防泵／首压载水 舱，第1-5 货油舱(左、右)，污油水舱(左、右)，货油泵舱，机舱和尾尖(NO1 淡水)舱。货舱区 设一道纵舱壁。货舱区双底双壳设第1-5 压载水舱(左、右)。燃油舱(左、右)设于机舱前部，机 舱设两层平台。集控室设于7200mm 平台。尾部主甲板设舵机舱(中)、NO2 淡水舱（左)、储存室 （右），冷冻室、粮库、备件间、洗衣房、空调机室、泡沫间、储藏室、船员舱室及娱乐室等。尾 楼甲板设厨房、餐厅、Co2 室、应急发电机室、泵控室、吸烟室、储藏室及船员舱室。救助甲板 设船员舱室、会议室、医务室及消防器材室等，后部左舷设0.5t物料吊一台。救生甲板设船长室 及其它船员舱室、被服间等。驾驶甲板设驾驶室、蓄电池室和变流机室。首楼内设油漆间、锚机 控制室、风机室、储藏室、锚链舱和索具舱。货油区域泵舱棚左右设化学品样品间与防护设备间。 3．1 主机 本船主机选用8N330-EN 柴油机1 台： 主机最大持续功率(MCR) 3310 <span>K</span>W 额定转速 620r／min 齿轮箱减速比 4.983:1 经减速齿轮箱减速后转速约123.8r/min 3．2 螺旋桨 本船螺旋桨为铝青铜固定螺距螺旋桨。螺旋桨直径约4.601m，外旋转向。 3．3 航速 在设计吃水，主机100％MCR功率时，在平静海面船舶试航航速约为12.7 <span>K</span>n。 3．4 续航力，自持力 本船续航力约500 小时。 本船自持力不小于30天。 本船是按结构吃水7.6m设计的钢质全焊接结构船。以手工焊和自动焊等进行船体结构的装 配。船体结构根据船厂的经验进行建造, 并符合中国船级社的要求。为方便建造，在船体、舱壁 以及其它必要的位置开了临时性的通道孔，用作船厂的工人交通和通风之用，完工后用电焊重新 封闭。 船体结构采用混合结构形式。货油区域的上甲板、双壳和双层底采用纵骨架结构，其余均 采用横骨架结构。在货油舱区域设置了1 道中纵垂直槽形油密槽型舱壁和4 道垂直槽形横向油密 舱壁，其余为平面舱壁。甲板采用反梁结构。 型号：主机8N330-EN 台1 35100 35100 青岛淄柴博洋柴油机1)半干式油底壳 型式：四冲程、直喷、增压股份有限公司 2)配齐全部备及专用工具。 中冷、不可逆转、 3)CCS证书、Nox排放证书。 缸径×冲程：330×440mm 4) 按要求配齐各报警点及需 持续功率/转速： 显示的项目。 3310kw/620r/min 5)配喷油嘴试验台一套。 燃油消耗率:≤204g/kw.h+3% 6)重油（180cst/50℃)处理 滑油消耗率:≤1.36g/kw.h 装置另行订货。 旋转方向(从输出端看曲轴)： 7)按技术协议订货。 顺时针 起动方式：压缩空气起动<br/>该船于2009年建成并于第二年投入国内成品油运输，现低价出售。有意者请电话联系，欢迎来电

具体资料看照片或打我电话索取。谢谢<br/>主机广柴2060<span>K</span>W，现跑南北航线，船况好，管道是不锈钢的，该船已于3月份在舟山进行坞检。现保养好了。有意者请电话联系，详细资料请看照片

1.1.1 用途和航区 本船系一艘以装运粮食、煤炭、铁矿石、袋装及散装谷物 和其他一 般散货，也可装运钢板、建材以及其它杂货的经济型散货 船，且配备《国 内航行船舶货物系固手册》，本船航行于国内近海航区。 1.1.2 船型 本船为钢质、单甲板、尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱 动螺旋桨 推进的散货船，具有球尾和球鼻首线型。设有首楼、尾部 上甲板以上设 有五层甲板室。货舱区域为双层底和带顶边舱、底边舱的 双舷侧结构。 顶边舱、底边舱及双层底用作压载水舱（其中第五货舱顶 边舱用作燃油 舱）。 1.4.1 主推进装置 主机型号：MAN B&amp;W 6S46MC 主机最大持续功率功率：8280kW 主机转速：129rpm 型式：二冲程、直列6 缸、增压中冷、可逆转 1.4.2 柴油发电机组 主柴油发电机组型号： CCFJ400Z-3Z （潍柴重庆分公 司） 柴油机型号： XCW6200ZD-5 发电机型号： 1FC6456-8SA42 （柳州西门子） 发电机额定功率： 400kW 三台 停泊发电机组型号： CCFJ150J-Y4（台州联大动力设备有 限公司） 柴油机型号： NT6135ZCzfRx（南通柴油机股份有限公 司） 发电机型号： 1FC2 283-4 （柳州西门子） 发电机额定功率： 150kW 一台 应急发电机组型号： CCFJ120Y-W4（台州联大动力设备有 限公司） 柴油机型号： NT6135ZDR （南通柴油机股份有限公司） 发电机型号： 1FC2 282-4 （柳州西门子） 发电机额定功率： 120kW 一台 1.5 航速、螺旋桨及续航力 1.4.1 航速 本船取主机最大持续额定功率的92%作为持续服务功率。 设计吃水 11.00m 时，其服务航速约13.5 节。 1.4.2 螺旋桨 本船选用MAU－4 型螺旋桨、叶片数4、螺距3550mm，螺旋 桨直径 5.785m、盘面比0.523、螺距比0.614，螺旋桨材料为Cu4 锰铝青铜。 1.4.3 续航力和自持力 本船燃油的装载量为重油约900 吨，轻柴油约130 吨，满 足船舶在 满载状态，服务航速（Vs=13.5 海里/小时）时的续航力 约为4000 海里。 本船淡水容量约为280 吨，食品和粮食的储备量满足26 名船员25 天的自持能力。<br/>该船预计2012年4月底下水，船体建造质量很好，欢迎广大 买家和中介朋友来电咨询，谢谢

国内CCS06年造7673T集装箱船 航速：12节 总吨 4920 净吨 2755 主机型号 无锡安泰动力8300 功率kw 2800马力(2426<span>K</span>W) 油耗 约6吨/天 辅机型号 维坊 功率kw 138kw*2<br/>欢迎广大船东来电。

1200方开体驳 总吨：989 净吨：553 2012.11泰州建造完工 58.9米长，12.6米宽 4.2米型深 吃水：3米， 货舱数量：1 航区：沿海 主机：潍柴382<span>K</span>W *2<br/>两艘

船舶类型：多用途货船 建造时间：2012年 建造地点：中国 船级社：CCS 总吨：7252 净吨：2547 载重吨：8000吨 货舱容积：11263.73 m3（三个舱） 装箱量：626TEU （舱内191TEU，甲板上435TEU） 主机：YANMAR 8N330-EN 3310kW 620rpm 克令吊：35吨X2台 设计航速：13节 续航力：12000海里 航区：远洋<br/>停泊

船舶种类 :油船 三级油船 船籍地区/船级社 中国/中国ZC 建造地点 浙江临江 净 吨 279 吨 总 吨 489 (吨) 证书载重 899 (吨) 建造日期 2012年12月 完工日期 2012/12 空载 尺度总 长 52.3 (米) 主机型号 Z8170ZLC-18 型 宽 9.2 (米) 功 率 528 (<span>K</span>W) 型 深 4.2 (米) 油 耗 辅机型号TDRF 满 载3.5 (米) 功 率 200 (<span>K</span>W) 适航区域 中国近海A1+A2 航 速 13 (节) 甲 板 单甲板/双底/双壳 功 率 (<span>K</span>W) 舱口个数 8 功 率 (<span>K</span>W) 舱口尺寸 油 耗 舱盖类型 钢丝拉盖 改建日期 未改建 检验日期 不详 配 员 期望租金 面议人民币<br/>2012.12新造船 手续齐全 船况良

船舶规范 船舶类型：多用途货船 建造时间：2012年 建造地点：中国 船级社：CCS 总吨：7252 净吨：2547 载重吨：8000吨 货舱容积：11263.73 m3（三个舱） 装箱量：626TEU （舱内191TEU，甲板上435TEU） 总长：123.00米 两柱间长：114.50米 型宽：20.80米 型深：9.80米 设计吃水：7.20米 主机：YANMAR 8N330-EN 3310kW 620rpm 克令吊：35吨X2台 设计航速：13节 续航力：12000海里 航区：远洋<br/>洋马8N330-EN 3310kW 620rpm

船舶规范 船舶类型：三用拖轮 建造时间：2012年 建造地点：中国 船级社：CCS B级冰区 DP-2 总长：77.52m 两柱间长：68.68m 型宽：18.00m 型深：7.50m 载重吨：3115.50吨 设计吃水：6.20m 甲板货区：650m2 强度10t/m2 总吨：3479吨 净吨：1043吨 主机：MAN B&amp;W 8L32/40 4000kW 750rpm X2台（共10880 马力） 系桩拉力：≥1360kN 航区：无限航区 航速：16节<br/>MAN B&amp;W 8L32/40 4000kW 750rpm

10年浙江造的120T港澳线集装箱船，主机为两台6190,330<span>K</span>W，总吨1752，净吨981，船籍港广州 18620867371,中介免打扰<br/>10年浙江造的120T港澳线集装箱船，主机为两台6190,330<span>K</span>W，总吨1752，净吨981，船籍港广州 18620867371,中介免打扰

建造时间：2013年 船级社：ZC 总吨：496 净吨：277 参考载货量：1000吨 <br/>主机：济柴6190ZLC1-2 218kW 1000rpm 设计航速：7.94节 航区：沿海 部级运力，有运营证

ZC船级，载重4600吨，近海航区<br/>主机：广柴/1545<span>K</span>W

ZC船级，载重2500吨，沿海航区<br/>主机：宁动/350<span>K</span>W*2 1舱

船舶规范 船舶类型：成品油船（闪点&gt;60℃） 建造时间：2013年 建造地点：中国 船级社：ZC 总吨：496 净吨：277 参考载货量：914吨 总长：53.10米 船长：49.50米 船宽：9.20米 型深：4.10米 满载吃水：3.45米 主机：济柴6190ZLC1-2 218kW 1000rpm 设计航速：7.94节 航区：沿海<br/>分段制造 CCS电焊工艺 舟山公司运力 包括导热油和导 航，全在内

集装箱船，ZC船级，近海航区，3舱，载货6640吨，装载354TEU<br/>主机：陕柴8D<span>K</span>M-28/2500<span>K</span>W

平台供应船，ZC船级，近海航区，可供应油、水及水泥，亦可供应物料、拖带服务，对外无消防功能。载货750T.<br/>主机：B＆W 16U28LV0/3123<span>K</span>W*2 可调螺距

建造 2000年12月进水 造船 金川造船 G/T 194 船级 JG平水 <br/>主机 新泻 6L28HX X 2台=3600ps/2648kw 船速 13.7节-14.3节 拖力 45吨 清水舱 100m3 船员房 5名 乘客 12名。 交船地： 日本

ZC船级，2200马力，近海航区<br/>主机：800<span>K</span>W*2

<br/>求租2000方以上自吸自卸抽沙船，台山上川岛 到 珠海高 栏港， 采砂点在 台山 上川岛， 卸砂点在 珠海高栏 港， 30海里左右运距。船方负责油水船员等费用，甲方 负责政府部门海事等费用。从台山上川岛抽沙，运到珠海 卸到高栏港后算钱，每立方米沙19元，不含税价格，价格 为实价，可提供调船费，其他不再讨价还价。 现在已经有船 在台山上川岛作业，如有兴趣，请联系： 刘先生 +8613316959447 marketing@kingoffshore 自吸自卸船的资料请发到本公司邮箱 工程已经正式开工，已经有两艘采砂船在作业， 如有兴 趣，请带上全套 船的正本证书原件，包括适航证书，A级 航区等等，海船优先（必须是没有过期的全套原件） 到 深圳蛇口 或者是 珠海拱北 和 刘经理面谈， 采砂证和 水文报告原件 在珠海拱北项目现场提供给船方，恕不对 外发布电子版如有兴趣，请速联系刘经理！

ZC船级，载重5000吨，近海航区<br/>主机：无锡/1765<span>K</span>W 2舱