方便旗船级，无限航区，2舱，载重4000T<br/>6M34AGT/2000<span>K</span>W

出售2787吨日本造成品油轮 挂旗：日本 船级: JG COASTAL 1993年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 83.95 / 79.00 / 13.50 / 6.40 M 总吨: 1,497 T 载重吨/吃水: 2,787 T / 5.40 M 主机: HANSHIN 6LF46, 3,600 PS X 245 RPM X 1 SET (TOTAL 3,600 PS) 辅机: YANMAR 6LAAL-DTN, 330 PS X 1,200 RPM X 2 SETS, 93 PS X 1800RPM X 1 SET 电机: NISHISHIBA 275 <span>K</span>VA X 445 V X 2 SETS 港口发电机: 80 <span>K</span>VA X 445 V X 1 SET 货油舱容积: ABT 3,249.99 CBM 货油泵: GEAR TYPE 1,000 CBM/H X 2 SETS 有艏侧推 航速: 13.5 <span>K</span>NOTS (LADEN AT 220RPM) 油耗: CFO 280L/H (M/E), AFO 23 L/H (A/E) 可调桨: CPP (CONTROLLABLE PITCH PROPELLER) 单壳双底: SINGLE / DOUBLE 特涂 定员: 14 人 上次坞捡: MAY 2013 <br/>出售2787吨日本造成品油轮 挂旗：日本 船级: JG COASTAL 1993年日本造 总长/两柱间长/宽/深: 83.95 / 79.00 / 13.50 / 6.40 M 总吨: 1,497 T 载重吨/吃水: 2,787 T / 5.40 M 主机: HANSHIN 6LF46, 3,600 PS X 245 RPM X 1 SET (TOTAL 3,600 PS) 辅机: YANMAR 6LAAL-DTN, 330 PS X 1,200 RPM X 2 SETS, 93 PS X 1800RPM X 1 SET 电机: NISHISHIBA 275 <span>K</span>VA X 445 V X 2 SETS 港口发电机: 80 <span>K</span>VA X 445 V X 1 SET 货油舱容积: ABT 3,249.99 CBM 货油泵: GEAR TYPE 1,000 CBM/H X 2 SETS 有艏侧推 航速: 13.5 <span>K</span>NOTS (LADEN AT 220RPM) 油耗: CFO 280L/H (M/E), AFO 23 L/H (A/E) 可调桨: CPP (CONTROLLABLE PITCH PROPELLER) 单壳双底: SINGLE / DOUBLE 特涂 定员: 14 人 上次坞捡: MAY 2013

船舶规范 船舶类型：集装箱船 建造时间：2004 年 建造地点：连云港五洲船舶重工有限公司 船级社：国内CCS 装箱量：总3091TEU （舱内约1408TEU，甲 板上约1683TEU） 载重吨：41994 吨 总长：220.48 米 型宽：32.24 米 型深：18.70 米 主机：B&amp;W 7<span>K</span>80MC-C 26270<span>K</span>W*1台 吊机：3台 航速：13节 油耗：30t/24h 航区：无限航区<br/>船厂自有船舶，如有兴趣请联系

ZC船级，近海航区，1舱，载货2500吨<br/>主机：宁动N8160ZLC2A/353<span>K</span>W*2 双底双壳，方形舱

挖泥船简介 2500立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 <br/>挖泥船简介 2500立方绞吸式挖泥船是目前疏浚工程和采砂行业中运用 最为广泛的工程船舶,它是利用泵吸原理,通过吸管端部的 旋转绞刀对河底的泥沙削切而形成一定浓度的混合物,然 后经泵的离心力将混合物料通过排管排送到堆积点.它的 挖掘、输送一次性完成,可实现深度挖掘、远距离输送,是 一种效率高成本较低的挖泥船,是良好的水下挖掘机械设 备.绞吸式挖泥船从动力配备上划分：柴油机动力和电力 动力两种形式. 电力挖泥船适用于工矿企业等电力提供方便的疏浚.采砂. 采矿工程.其使用成本低便于维护. 柴油机动力挖泥船适用于偏远地区或不具电力配备的疏 浚,采砂施工. 从执驱动方式上分液压绞吸式挖泥船和机械绞吸式挖泥 船. 挖泥船应用 采砂 疏浚 采矿 环保 建筑 工业 挖泥船产品优势 1.全液压传动,操作灵活轻便 2.水上可自航,省去了拖航,提高了机动性 3.结构简单,外形明快 挖深 (m) 18 型式 Crown type 生产率 (m3/h)) 80-120 绞刀 功率 ( kw )800 排距 (m) 6000 转速 ( rpm )5 ~ 30 总长 (m) 78 排泥 吸泥管 ( mm ) 850 船宽 (m) 9 管径 排泥管 ( mm ) 800 型深 (m) 3.5 功率 ( kw ) 3080 吃水深 (m) 2 主发动机 转速 ( rpm )500 浮体数目 整体 冷却方式 水冷 泥泵排量 (m3/h) 12000 辅 机 功率 ( kw )300&#215; 1500 扬程 (m) 75 转速 (rpm) 450

船名 REF600 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-11 建造地点 <span>K</span>OCHI JYU<span>K</span>O, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨，联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 买方报价 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

船名 REF601 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 建造年份 1986-12 建造地点 <span>K</span>OCHI JYU<span>K</span>O, 日本 船级 日本船级社 特检 2016-11 坞检 2016-11 全长 124.69 米 垂线间长 船宽 17.81米 型深 9.90米 吃水 7.317米 总吨 4963 吨 净吨 3115吨 载重吨 6553吨 轻船 3424吨 舱底面积 2993平米 起货设备 吊杆8&#215;5吨, 联吊3.5吨 主机 MITSUBISHI 6UEC45LA 7000 HP 辅机/发电机 航速/油耗 香蕉 航速为16.5节，油耗为 17.8（380）吨/天 + 4吨/天 冻鱼 航速为16节，油耗为18（380）吨/天 + 3.6吨/天 压载 航速为17.5节，油耗为17.5（380）吨/天 + 1.5吨/ 天 港内锚泊1.3吨/天，工作4.2吨/天 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 隔舱 12 甲板层数 3 甲板面积 甲板高度 舱容(立方英尺) 270930 舱容(立方米) 7672 燃油舱舱容 IFO 890 MDO 127 通风系统类型 通风/空气循环 90/小时 制冷方式 垂直 舱温 -30/+15摄氏度 集装箱装载能力 甲板上6 FEU 温区 8 托盘 2350 看船地点 交船地点 远东 报价 买方报价 备注 12个冷藏插头 SIDE DOORS 4P+S 舷侧门 4P+S 格栅承重5吨-持续堆重30吨<br/>船舶状况良好

船名 REF646 船型 冷藏船 船旗 利比里亚 注册港口 蒙罗维亚 建造时间 1985 建造地点 荷兰 船级 N<span>K</span><span>K</span> 特检 坞检 全长 155.10 米 垂线间长 船宽 22.83米 型深 13.75米 吃水 夏季吃水 8.82米 总吨 国际11335 苏伊士 11836.95 净吨 国际4383 苏伊士 8268.56 夏季载重吨 10572吨 轻载 轻载 起货设备 克令吊4x5吨 主机 辅机/发电机 航速/耗油 燃油类型 配员 舱室数目 4 舱盖数目 4 隔舱数目 14 格栅 总重6吨叉车 配充气轮胎 甲板层数 甲板面积 制冷系统 甲板高度 冷冻舱舱容（立方英尺） 570756 冷冻舱舱容（立方米） 16162 舱底面积 5298 油舱容量 2045 cub.m HFO / 450 cub.m MDO 最大容量 48 TEU or 22 FEU + 4 TEU 甲板上插座 40(20FT 和/或 40FT) 通风设备类型 通风 90/时 换气 4/时 温区 8 温区分布 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4A/BC 温度范围 +12 degrees/-25 degrees Celsius P&amp;I HANSEATIC H&amp;M INGOSSTRA<span>K</span>H, Value USD8.0M 看船地点 交船地点 中国 交船时间 5月/6月 报价 300万美元 备注 特别航行的最大容量应该要稳定，有重量上限， 船桥上可见且要经过船长的同意。6月10日到高雄<br/>每个隔舱的立方英尺&amp;平方米 1 2 3 4 A 37149 271 54060 493 51361 466 58073 522 B 20799 186 50626 502 49162 505 35212 291 C 14625 153 43875 435 46575 470 17775 151 D 41963 380 49500 473 Totals 72573 610 190524 1810 196598 1914 111060 964 总计: 570,756 立方英尺 5,298 平方米 舱口尺寸(米) 1 2 3 4 露天甲板 8.6 x 6.0 10.6 x 6.0 10.6 x 6.0 9.0 x 6.0 A 8.4 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 8.8 x 6.0 B 7.0 x 6.0 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 6.4 x 6.0 C 10.4 x 6.0 10.4 x 6.0 1.满载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 30,8 т/d 5,2 т/d 大约14,9 kn 2.压载容量 IFO 380 IFO 30 平均速度 28,3 т/d 3,2 т/d 大约16,0 kn 3.转载 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 5,1 т/d 4.港内货物操作 IFO 380 IFO 30 2,3 т/d 3,2 т/d 所有的数据均是天气允许时，仅供参考

绞吸式挖泥船是一种固定式挖泥船，由配备的绞刀装置 （绞刀头）挖泥，然后通过泥泵将泥土吸上来。 绞吸式挖泥船主要用于港口和航道疏浚以及土地填筑项 目。一般来说，绞吸式挖泥船与耙吸式挖泥船相比，其疏 浚区与抛泥区之间的距离通常小一些。当要求精确挖掘断 面时，则绞吸式挖泥船具有优势。绞吸式挖泥船能应付几 乎所有类型的土壤，当然这将取决于所安装的绞刀功率。 绞吸式挖泥船的类型和尺寸范围很广，绞刀头功率介于最 小为20千瓦和最大约4000千瓦之间不等。挖泥深度通常很 有限; 最大绞吸式挖泥船可达到25至30米的挖深。最小挖 泥深度通常由浮箱的吃水而定。<br/>主机：康明斯 559kw 挖泥泵：石家庄泵，澳大利亚沃曼技术 操作台：西门子操作系统 稳定的液压系统 挖深：10米 干沙产量：250方/小时 排放距离：1200米

总吨：1356 净吨：759 多用途船，1999年建造完工 吃水：4.3 沿海航区，货舱2个 淄博柴油船 350<span>K</span>W*2<br/>集装箱船，在航

总吨：5683 净吨：3182 2009.5.25南京 总长：122 宽：17.8 型深：9.1 航区：中国近海 3舱 主机：广柴 8320 2206<span>K</span>W<br/>在航

净吨：2110吨，参考载货量：7000吨 船级社中国/CCS 建造日期：2012年 未完工：主机、发电机、轴舵系等主要设备已安装， 适航区域:A级，J2航区 主机型号：N6210ZC14-1、N6210ZC15-1，额定功率 735*2，额定转速830r/min,制造日期：2011年。 齿轮箱：HC1200/1，减速比3.6956：1 螺旋桨轴（左、右）：180mm,35#钢 螺旋桨：固定式，铸钢，2500mm 中间轴（左、右）：150mm,35#钢 发电机型号：TFXW-225L4-H，2台，额定功率：88*2， 1500 r/min 停泊发电机：TFXW-225M4-H，额定功率：32.4，1500 r/min 锚机：艏锚机DM44,22<span>K</span>W,艉绞盘DJA20,7.5<span>K</span>W 艉锚：402<span>K</span>G,右艏锚：2473<span>K</span>G,左艏锚: 2473<span>K</span>G 艉锚索：直径22MM,长110M,左、右艏锚链：直径44MM,长 192.5M 艉舵机：YJB180-160/12,扭矩160<span>K</span>N.M 左、右舵：流线型，10.17平米，舵杆直径320MM<br/>航区:J2

2005.5广东 造 ZC船级 近海航区 吃水：2.9米 主机：潍坊8320/800<span>K</span>W两台 总吨：198 净吨：59<br/>在航

ZC船级,起重200吨,沿海航区<br/>主机:6160/800<span>K</span>W

ZC船级,载客198位.遮蔽航区<br/>主机:551<span>K</span>W,该船仅限于搭乘油田海上作业人员不超过198

ZC船级,载客99位,沿海航区<br/>主机:<span>K</span>TA19-M640/434<span>K</span>W*2 航速22节

800方开体泥驳 总长：53.6 船宽：11 型深：3.8 满载吃水：3.2 参考载货量：1005T 航区：沿海 主机：潍柴220<span>K</span>W *2 发电机： 30<span>K</span>W 30<span>K</span>W 20<span>K</span>W<br/>在航

2013.02.28扬州建造 1200方开体运泥船 总长：58.9 宽：12.6 深：4.2 满载吃水：3 航区：沿海 船体材料：钢质 主机：潍柴397<span>K</span>W *2 总吨：989 净吨：553<br/>在航

载重量350吨、航区沿海、船籍中.<br/>主机功率184kw、总吨199t、净吨111t

船名 REF428 船型 冷藏船 船旗 巴哈马群岛 注册港 拿索 建造时间 1988-12 建造地点 <span>K</span>URUSHIMA SHIN ONISHI 船级 英国劳氏船级社100A1 LMC, Lloyds RMC 特检 坞检 全长 141.00米 垂线间长 船宽 20.60米 型深 13米 吃水 8.69米(热带)； 8.51米(夏季)； 8.33米(冬季) 总吨 8487吨 (国际) 净吨 3897吨 (国际) 7355 吨(巴拿马) 7413.08 吨(苏伊士) 轻吨 4688吨 载重吨 9727吨 (夏季) 舱底面积 起货设备 吊杆8&#215;5吨或 4&#215;3.5吨联吊 主机 MITSUBISHI 6UEC52LS 10801 BHP 120 RPM 辅机/发电机 航速/耗油 压载（全速持续）：19.5节 23.50吨 (IFO380)+1.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 压载（最低速持续）：16.5节 18吨 (IFO380)+1.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 满载香蕉（全速持续）：18.5节 24.50吨 (IFO380)+4.0 吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 满载香蕉（最低速持续）：16.0节 18.5吨 (IFO380)+4.0 吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 夏季吃水满载（冻货）（全速持续）：17.5节 24.50吨 (IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 夏季吃水满载（冻货）（最低速持续）：15.5节 17.0吨 (IFO380)+3.50吨 (IFO380)+0.50吨（MDO） 燃油类型 舱室数目 4 舱盖数目 4 舱盖尺寸 1号舱：7.35x6.00； 2、3、4号舱：8.10x6.00 侧门 4个 隔舱数目 15 甲板层数 4 甲板面积 4862.26平方米 甲板高度 最低2.20米 叉车容许重量(包括货物) 最大5吨 (叉车备有至少4个气 胎) 冷冻舱舱容（立方英尺） 440365 冷冻舱舱容（立方米） 12471.4 通风设备类型 制冷方式 垂直 舱温 -25+15摄氏度 通风 90/小时 换气 4/小时 温区 8 独立冷却区 1A/BC, 2AB/CD, 4AB/CD 冷藏插座 12个 托盘 3800个 集装箱 36个20英尺标准集装箱 看船地点 石岛 交船地点 韩国 报价 450万美元 备注 备有USDA有效期至2016-02-01 360质量证书有效期至2011-2-26 2014年6/7月底釜山交船<br/>隔舱容积明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 共计 Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm Cbft Sqm A 28,247 271.14 36,870 398.17 33,722 366.91 35,932 391.43 134,771 1,427.65 B 19,640 204.39 31,783 362.03 30,047 350.09 32,114 373.39 113,584 1,289.90 C 15,167 178.15 30,803 351.88 31,366 369.51 32,283 366.49 109,624 1,266.03 D 26,677 283.96 29,657 338.44 26,052 256.28 82,366 878.68 共计 63,054 653.68 126,138 1,396.04 124,792 1,424.95 126,381 1,387.59 440,365 4,862.26 舱盖尺寸明细 1号舱 2号舱 3号舱 4号舱 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 1&#215;b 上甲板 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 A 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 B 7.35&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 C 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 8.10&#215;6.00 集装箱承载量 FEU最大量 可加载TEU数量 TEU最大量 可加载FEU数量 露天甲板和舱盖 空位 标准 12 3 36 0 最大堆码 标准 12 3 36 0 最大堆码—自持 标准 0 0 0 0 舱室 空位 标准 0 0 0 0 最大堆码 标准 0 0 0 0 最大堆码—自持 标准 0 0 0 0 集装箱插栓: 12 航速 &amp;耗油 状态 航速 主机 辅机 锅炉 总计 燃 料类型 压载 Full CSS 19.50 23.50 1.50 0.50 0.00 0.00 25.00 0.50 IFO380 MDO 压载 Min CCS 17.50 19.50 1.50 0.50 0.00 0.00 21.00 0.50 IFO380 MDO 满载香蕉 Full CSS 18.50 24.50 3.50 1.00 0.00 0.00 28.00 1.00 IFO380 MDO 满载香蕉 Min CCS 17.00 21.00 3.50 1.00 0.00 0.00 24.50 1.00 IFO380 MDO 夏季满载吃水（冷冻货） Full CSS 17.50 24.50 3.00 1.00 0.00 0.00 27.50 1.00 IFO380 MDO 夏季满载吃水（冷冻货） Min CCS 16.00 21.00 3.00 1.00 0.00 0.00 24.00 1.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机不工作 停泊 0.00 0.00 1.00 0.50 0.00 0.50 1.00 1.00 IFO380 MDO 漂浮，冷冻机工作 停泊 0.00 0.00 1.50 0.75 0.00 0.50 1.50 1.25 IFO380 MDO 冷冻机和起重机工作 停泊 0.00 0.00 2.50 1.00 0.00 0.50 2.50 1.50 IFO380 MDO 燃油舱舱容 CBM (100%) CBM (最大装载量) MT** 用于高硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 用于低硫RMG380 (IFO380)的燃料舱 RMG380 (IFO380)燃料舱总舱容 1168 106 1274 993 90 1083 984 89 1073 用于低硫DMA (MGO) 的燃料舱 DMA (MGO)燃料舱总舱容 131 131 111 111 94 94 1个油舱内不能混放几种油。 这样可能减少实际油舱容积