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采沙船每小时可处理毛料80立方米左右，净沙可根据沙质的好坏每小时30-80立方米，水下挖掘深度：大型挖沙船13米，一般挖沙船4——8米，配有常柴1100、1110，油耗2.5kg/小时，工作人员2人。每天包括工人工资只需100元。本产品设有分离筛分为单层、双层两种，沙中的石子、泥巴、杂草等都能与沙子分离，通过输送带将其送出。输送部分分为双输送式、单输送式两种。可将沙与杂质两边分离。输送沙子距离为10-20米，杂质输送距离为6-16米。 科大挖沙船大致分船体、主架、动力、减速系统、水下挖掘部分、输送传动部分、操作部分。船总宽4.5-5米，长10-20米，高5米，堆沙高度2-8米。采沙船经过多次实践与改进，自动化程度高，易学好操作，每班只需2人操作，具体步骤如下： 1、开机前先对整个机械的传动系统及机器油料进行检查，然后开动后边拉输送带的柴油机，拉开离合器，发动柴油机，慢慢动松离合器，将转速调至正常。再发动前拉链斗的柴油机。 2、两柴油机起动后。将转速调至需要速度。然后松开大臂刹车。慢慢将其放下，等料斗内沙子多于2/3时，可停止下放，待至1/3时再资助下大臂。当大臂与水面成45度角时（即5米左右），应停放大臂。这时料斗内沙子的多少改用牵引控制，前进时要查看斗内沙子的多少而定，前进后退要 灵活，如遇沙层塌方机械工作吃力或拉不动时要牵引绳松开，使船向后退，直至挖动为止。如水下遇有大石头或泥层，船体会有剧烈的振动现象，这时应立即提起挖沙大臂，避过障碍物再进行。 <br/>绞刀头直径：1700毫米
刀头驱动：液压驱动
轴功率：170千瓦
转速：0-30
刀齿数量：15片
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绞吸式挖泥船是机械式挖泥船与水力式挖泥船的组合。他运用机械式的绞刀对泥土、沙层进行切削，使泥与水融为泥浆，从而增加了泥浆浓度，再运用泥泵将沙与水的混合体（沙浆）吸入并排出。
由于绞吸式挖泥船适用土体范围较大、适用工况范围较广，能够将挖掘、输送、排出和处理沙浆等疏浚各工序一次性完成，能够抽沙过程连续作业，因此得到了广泛的应用。该类型的船舶得到了极大的发展，各施工单位也都优先购置使用绞吸式挖泥船。
绞吸式挖泥船概述：
⑴本船不仅适用于长江水系B、C级航区的作业和调遣，还适用于其它航道、港湾及湖泊的清淤、开挖、疏浚、充填加固大堤等工程，同时适用于中小型水库清淤与吹填开挖，河运构筑堤，农田水利建设，抗洪排渍等。
⑵本船不仅能广泛用于各地区中小型航道港湾及湖泊的疏浚，还能在蓄水池、运河等水利工程开挖、吹填洼地、农田改造、围堰筑坝等发挥作用。
<br/>1.船体尺寸:llm*3.3m*1.12m(单体，便于运输和组装)
钢板厚度:底板6mm，两侧5mm,船面3mm防滑板
2、挖泥船:清水流量700立方/小时，进口直径250mm，出口直径200mm
3.绞刀:直径900mm，刀片5片，液压马达驱动
4.柴油机:潍柴动力160kw
5、固定桩:2根，液压油缸驱动，自动推进
6.液压泵站系统总成一套
7、制作工期:22天(可根据客户时间紧迫性来调整)
8、我公司将派技术员现场安装、试机、培训
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航区：近海 8个货舱
双底双壳结构
主机：济柴218<span>K</span>W
导热油锅炉<br/>双底双壳，410万人民币
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class：cambodia
dwt：5473t
navigation zone：A1+A2+A3<br/>
BUILD YEAR: 1984
BUILD PLACE : IMABARI CITY, EHIME, JAPAN
G.R.T : 3633MT
N.R.T : 1240MT
D.W.T : 5473MT
DWCC: 5150T
L.O.A : 105.52M
BREADTH : 17.00M
DEPTH : 6.021 M
DEPTH OF FREE DEC<span>K</span> : 7.70M
LADEN DISPIAEMENT : 7,448.50
LIGHT DISPLAEMENT : 1999
FULL DRAFT : 4.5/6.021M
LIGHT DRAFT : 2.4/4.5M
HATCHES : 34.5 M * 9.8 M*7.7/
26.6M*9.8*7.7
HOLD : 2H/2H
HOLD GRAIN CAPACITY : 4536CBM
HOLD BALE CAPACITY : 4080CBM
SERVICE SEA SPEED : 10<span>K</span>TS
M/ E 主机功率 B&W 6L35MCE/3510PS
A/E：副机型号 YANMAR-S165L-
DT/420PS/350<span>K</span>VA/1200RPM
AUXILIARY ENGINE POWER 辅机功率 YANMAR-
S165L/200PS/160<span>K</span>VA/1200RPM
MFO(SAILING) 航行消耗多少 258<span>K</span>G/H
6192<span>K</span>G/EAY
MGO(SAILING)航行消耗多少 27<span>K</span>G/H
648<span>K</span>G/EAY
MGO(IN PORT)在港消耗多少 18<span>K</span>G/H
450<span>K</span>G/EAY
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船 舶 概 况
船名：
船舶类型：散货船 初次登记号码：
船舶呼号：
船长： 158.8m
型宽：24.2m
型深：13.4m
总吨位： 14596 净吨位：8173
满载吃水： 9.6m 空载吃水:5.471m
满载水线长：153.00m 总舱容： 29930m3
满载排水量：29918.20T 空载排水量：5511.2T
货舱的数量：4
船检证书参考载货量：23573T
龙骨到桅杆的高度：36米
建造完工日期：2011-4-11
主机功率：4400<span>K</span>W（陕柴8PC2-6/21）<br/>船 舶 概 况
船名：
船舶类型：散货船 初次登记号码：
船舶呼号：
船长： 158.8m
型宽：24.2m
型深：13.4m
总吨位： 14596 净吨位：8173
满载吃水： 9.6m 空载吃水:5.471m
满载水线长：153.00m 总舱容： 29930m3
满载排水量：29918.20T 空载排水量：5511.2T
货舱的数量：4
船检证书参考载货量：23573T
龙骨到桅杆的高度：36米
建造完工日期：2011-4-11
主机功率：4400<span>K</span>W（陕柴8PC2-6/21）
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编号 REF626
船型 深度冷藏船, -60摄氏度
船旗 巴拿马
建造年份 1998
建造地点 SANU<span>K</span>I SHIPBUILDING & IRON WOR<span>K</span>S,
TA<span>K</span>UMA, 日本
船级 日本船级社
特检
坞检
全长 97.00 米
垂线间长
船宽 16.20米
型深 10.00米
吃水 6.56米
总吨 3683 吨
净吨 1535吨
载重吨 3621吨
轻吨
舱底面积
起货设备 吊杆8×3.5吨
主机 B&W 5L35MC 4400 BHP
辅机/发电机
航速/油耗 14节
燃油类型
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸
隔舱
甲板层数
甲板面积
甲板高度
舱容(立方英尺) 160000
舱容(立方米) 4598
燃油舱舱容
制冷系统信息
通风系统类型
通风/空气循环
制冷方式
舱温 -60/+15摄氏度
温区
看船地点
交船地点
报价 买方报价
备注 该船在西非运营；
中期检验：12/2013<br/>船舶状况良好
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船级zc， 2011年造，双底双壳，带蒸汽锅炉加温，泵速
350+150方每小，载重吨1000吨，总吨651<br/>主机功率400<span>K</span>W
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ABT 3,366 DWT ON 6 M DRAFT
BLT 1993 <span>K</span>ANREI SHIPBUILDING, JAPAN
TG
DD/SS DUE JUNE 2016
GRT 2,148 / NRT 909
LOA 85 M / BEAM 13.40 M / DEPTH 6.80 M
4 PAIRS OF P/S CARGO TAN<span>K</span>S – EPOXY COATED
CAPACITY ABT 3,260 CBM
2 X 1,000 CBM/HR SCREW CARGO PUMPS
NO HEATING COILS
M/E HANSHIN 2,059 <span>K</span>W 240 RPM 2800 HP
DOUBLE BOTTOM<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
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DWT 1,106 MTS ON 3.92 M DRFT (TROPICAL DWT 1,142
MTS)
BLT 1990 MU<span>K</span>AISHIMA ZO<span>K</span>I CO LTD, JAPAN
CLASS RINA - FLASHPOINT ABOVE 60 DEG. CELCIUS.
FRESHLY PASSED SS+DD (11/03/2013)
NEXT SS DUE 31/03/2018, NEXT DD DUE 11/03/2016
GRT 736 / NRT 356 MT
LOA 67.50 / BREADTH 10.00 M
SBT
THE CARGO TAN<span>K</span>S ARE STAINLESS STEEL CLAD.
COILED UPTO 68 DEG.C / 150 DEG. F.
TAN<span>K</span>S: 8 WITH 1255,43 CBM @ 98% EXCL SLOP TAN<span>K</span>.
PUMPS: 2 SCREW PUMPS X 300 CBM/HOUR
MAIN ENGINE: DESIGN: NIIGATA, ENGINE BUILDER:
NIIGATA ENG. CO. LTD. - NIIGATA
1 X 6M28BFT, 4 STRO<span>K</span>E, SINGLE ACTING, IN-LINE
(VERTICAL) 6 CY. 280 X 480,
MCR: 736 <span>K</span>W (1001 HP) AT 350 RPM
AUXS: 1 X YANMAR 6HAL-TN 180PS @ 1800 RPM
1 X MITSUI
1 X SHAFT GENERATOR <br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
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DOUBLE HULL - IMO II/III
ABT 9,103 DWT ON 7.61M DRAFT
BLT 03/1992 ASA<span>K</span>AWA, JAPAN
CLASS RINA - SS/DD PASSED 04/2012
LOA 111.56 / LBP 104 / BEAM 18.80 / DEPTH 9.56 M
18 TAN<span>K</span>S - ABT 9,594 CBM
PUMPS 18
SUS 316L COATED
COILED STST
M/E MITSUBISHI 7UEC37LA 4,900 BHP @ 210 RPM
LDT 2,762<br/>ANY INTEREST, PLEASE FREE CONTACT US
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船级社：CCS国内
建造完工时间：2013.10
主机：宁动G6300/735<span>K</span>W
10舱，
副机： 6135jzcaf 180kw 1500r/min *3,TD226B 60<span>K</span>W 150r/min，
<br/>在航
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总吨：2620
净吨：1467
2006年4月建造一级油船
双底单壳结构
4300吨载重 近海航区
总长：96 宽：13.98 深：6.9M
满载吃水：5.8M
货舱数量：10个
主机：广柴 1545<span>K</span>W<br/>在航
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CCS船级,载重18000吨,无限航区,<br/>主机:6S35MC7/4440<span>K</span>W,
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BV船级,载重6400吨,远洋航区<br/>主机:陕柴8D<span>K</span>M-28/2500kw,带加温
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CCS国内船级,近海航区,载重10100吨<br/>主机:9M25/2970<span>K</span>W
装载413TEU
双底双壳
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船舶类型：散货船
建造完工日期：2007年
船舶制造厂：浙江海丰造船有限公司
载货量：13058t
总吨位：8213t
净吨位：4599t
总长：140.55m
船长：131.80m
船宽：20.00m
型深：10.30m
空载吃水：3.928m
满载吃水：7.680m
满载排水量：17070.4t
空载排水量：8156.7t
航区：近海
主机：陕柴 6PC2-5L 2868<span>K</span>W@520RPM
<br/>船舶类型：散货船
建造完工日期：2007年
船舶制造厂：浙江海丰造船有限公司
载货量：13058t
总吨位：8213t
净吨位：4599t
总长：140.55m
船长：131.80m
船宽：20.00m
型深：10.30m
空载吃水：3.928m
满载吃水：7.680m
满载排水量：17070.4t
空载排水量：8156.7t
航区：近海
主机：陕柴 6PC2-5L 2868<span>K</span>W@520RPM
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带跳板驳82.6米长17.6米宽4.8米深主机735kw×2，价格1200万，近海航区可以跑西沙南沙<br/>在航
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590DWT近海海航区污油回收船。主机6160潍柴带增压，4135
上柴50<span>K</span>W发电机组，主机轴带15<span>K</span>W发电机，6135柴油机带
150方卧式铜芯螺杆泵，另中舱多加一套80方电机带螺杆泵
和管系。75万大卡导热油加温锅炉。适合油污水回收和加油<br/>去年换证检验，今年刚刚做完年度检验，ZC船检。甲板以下
CCS武钢船板8mm厚.6个货油舱，前面带污水舱，后部泵房，
泵和泵机隔开。
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ZC船级，沿海航区，在航船<br/>主机：赤坂Z632ESS/993<span>K</span>W*2
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ZC船级,载重480吨,沿海航区<br/>主机:潍坊6160A-17/199<span>K</span>W
