船名 REF793 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 注册港 建造年份 1992 建造地点 俄罗斯 船级社 国际船级社协会 (IACS) 船级符号 ICE B, SEA-GOING 特检 2018-01 坞检 2018-01 全长（米） 54.90 垂线间长（米） 船宽（米） 9.50 型深（米） 5.15 夏季吃水（米） 4.46 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 480.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 吊杆，4 x 3吨 主机 SKL, 750BHP 主机马力（千瓦） 560 辅机 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 11节 燃油类型 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 2 舱盖数目 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 3 x 3 舱口围板高度（米） 隔舱数目 <span>甲板</span>层数 <span>甲板</span>高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 22416 冷冻舱舱容（立方米） 635 舱底面积（平方米） 格栅/<span>甲板</span>强度 温区 舱温（℃） -25/-30 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 远东 交船 报价 80万美元

本船是一艘非自航、钢质、整体箱型拼装式绞吸式挖泥船，由康明斯发动机，绞刀，石家庄工业泥泵，发达齿轮箱等主要部件构成。 本船配备有横移绞车和起桥绞车，空调和风机等。含有<span>甲板</span>起重机、应急液压泵组和其他必要的辅助设备。 泥泵、柴油机、发电机组和液压设备可在疏浚操纵台上遥控，疏浚操作可以由一人操作实现。 在疏浚性能方面： 排泥距离： 标准排距1500m 产量： 700m³/h 排高： 8m； 挖泥深度： 15m； 质量上乘， 价格优惠。 诚意购买者可以来工厂验货！ 非诚勿扰！

船名 REF794 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1990 建造地点 中国 船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 80.76 垂线间长（米） 75.36 船宽（米） 12.80 型深（米） 5.90 夏季吃水（米） 4.80 冬季吃水（米） 4.80 热带吃水（米） 4.80 总吨（吨） 1861.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 845.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 2000.00 冬季载重吨（吨） 2000.00 热带载重吨（吨） 2000.00 轻吨（吨） 排水量（吨） 3664.00 起货设备 吊杆 主机 1 x 6L350PN, 捷克产 主机马力（千瓦） 720.6 辅机 5 发电机 "2 x 300KW 2 x 90KW 1 x 64KW" 轴带发电机 螺旋桨 四叶定距奖 制冷系统（压缩机） 3 x S8-12.5, 95.5KW 航速/油耗 10节, 日耗油3.5吨 燃油类型 燃油舱舱容（立方米） 460 液舱舱容（立方米） 货舱数目 2 舱盖数目 2 舱盖类型 钢质 舱盖尺寸（米） 4 x 3 舱口围板高度（米） 隔舱数目 <span>甲板</span>层数 前舱2层, 后舱3层 <span>甲板</span>高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 103641 冷冻舱舱容（立方米） 2936 舱底面积（平方米） 格栅/<span>甲板</span>强度 温区 舱温（℃） -30 通风设备类型 通风（次/小时） 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 4只 锚链 USDA证书 欧盟卫生许可证书 保险 货物, 油污, 人员保险 定员 22 住舱 看船 舟山 交船 舟山 报价 850万元人民币 备注 2010年改造为冷藏船

15)两艘（2013年）：只售不租 该型号船舶适合沿海地区，围海造地，堤坝建设等工程和东南亚岛国短涂运输。特点：吃水浅，容易进步低潮位海区。航速快，省油。<span>甲板</span>货舱面积大，适装大件。有长距离坡道，合适汽车装卸 该船实际马力1160马力 <span>甲板</span>全部用16个AH32 高强度钢 全船结构全部进行加强 <br/> 总 长 LOA 67.10 m 上<span>甲板</span>长L 65.80 m 设计水线长 LWL 65.00 m 垂 线 间 长 L 63.80 m pp 型 宽 B 16.20 m 型 深 D 3.68 m 设 计 吃 水 d 2.60 m 总吨位GT 1172 净吨位NT 656 主推进装置 1.8.1.1 主机 型号和数量 Z6170ZLCZ-4/Z6170ZLC-4 数量 2台

(35 5500方耙吸式挖泥船 5500M3 Trailing Suction Hopper Dredger 本船为双桨、双耙、单<span>甲板</span>、钢质全焊接、流线型、球鼻 首、双尾鳍、圆舭型船体的自航耙吸挖泥船。该船带首吹 首排以及喷水侧推的功能。在无限航区调遣航行,近海航 区疏浚作业。 The vessel is a self-propelled trailing suction hopper dredger with twin screw, twin rake, single deck, fully welded, streamline, bulbous bow, twin- skeg, round bilge hull. This dredger is with functions of bow discharging and rainbow as well as jet water thruster. It is navigated in unrestricted area and operated in greater coastal area. ,目前已经做工程状态 http://hbxq5.blog.163.com/<br/>主要参数 Main Particulars: 总 长 Loa 105.00m 垂线间长 Lpp 95.20m 型 宽 B 19.00m 型 深 D 8.00m 设计吃水 Design draft 5.20m 作业吃水 Operation draft 7.24m 泥舱容积 Hopper Capacity 5500M3 作业载泥量Load capacity 7891.4t 最大挖深 Max. dredging depth 27m 船 员 Complement: 30P 航速 Speed: 12kn 吸管直径 Suction Pipe DN800mm 排管直径 Discharge Pipe DN750mm 功率及航速Power and speed： 推进功率Propulsion power: 2&#215;2795KW 泥泵柴油机功率 Dredge pump power: 2&#215;1471 kW 高压冲水泵柴油机功率 High-pressure jet pump power: 2&#215;900 kW 泥泵 Dredge pump: 挖泥时 Dredging 抽舱时 Self-emptying 清水流量 clear water flow 10000m3/h 9000 m3/h 总扬程 total lift 21.5 m 32m 转速 rpm 240 r/min 260r/min 轴功率（清水）shaft power (clear water) 735KW 951KW 配套功率 power 1000KW 1350KW 更 多出售船舶请参考http://hbxq5.blog.163.com/

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出售08年日本造11353吨货船 -编号：HSGC752 -船旗：巴拿马 -船东：日本 -船型：双<span>甲板</span>普通货船 -载重吨：11353吨（吃水9.214M） -建造：2008年3月，日本NISHI SHIPBUILDING CO LTD -船级社：NK -下次坞检/特检：2018年3月 -主尺度：110.49 / 102.16 X 19.24 X 13.5 M -2舱2口 -谷物舱容：15824立方米，打包舱容：14713立方米 -主机：MAN-B&W 6L35MC MCR 5302马力 210 RPM -吊车：2X30.7吨, 吊杆1X30吨 -运营区域：远东（日本、台湾、香港范围） ，可验船 -价格：450万美元左右 ——感兴趣的客户请联系陈先生 邮箱：levi008007@163.com, 手机/微信：13853288311。 欢迎关注赫泽船贸微信公众号：HertzShipbrokers,了解更多船舶买卖信息！ 注： 网上发布的仅为我公司小部分船源，欢迎疲于搜索网上信息的有确切需求的客户加我微信留言咨询任何船舶，我们将竭尽所能为您服务！

沿海证书，后驾驶，船艏带跳板

船名 REF563 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1999 建造地点 日本 KYOKUYO SHIPYARD CORPORATION 船级社 日本船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 135.03 垂线间长（米） 船宽（米） 20.60 型深（米） 10.20 夏季吃水（米） 7.51 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7367.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4765.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 8097.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "吊杆，8 x 5吨，或联吊4 x 4.5吨 舷外臂展：6.5米" 主机 AKASAKA 8UEC45LA, 9600PS, 158RPM（最大持续功率） 主机马力（千瓦） 7059 辅机 3 x YANMAR BF6L913 748PS, 72RPM 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） R22直接蒸发 航速/油耗 "香蕉：19节，油耗26.9吨（380）+4.5吨； 压载：19节，油耗25.6吨+1.4吨； 鱼货：18节，油耗30.5吨；17节，油耗25.7吨+3.3吨" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 1238 液舱舱容（立方米） "MDO：99 淡水：209" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 7.1 x 7.0 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 <span>甲板</span>层数 3 <span>甲板</span>高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 404029 冷冻舱舱容（立方米） 11441 舱底面积（平方米） 4776 格栅/<span>甲板</span>强度 叉车总重：6吨 温区 8 舱温（℃） -25 /+15 通风设备类型 通风（次/小时） 90 /60 /45 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 12个TEU（6个FEU） 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 23（日本，菲律宾） 住舱 看船 交船 报价 买方报价 备注 "舱口围板：7852立方英尺 除霜系统：热水喷洒或热气 绞车类型：电动液压式 露天<span>甲板</span>：液压驱动侧移型舱盖 其它舱盖：液压折叠式 托盘支撑系统：固定支承板 配备有CA操作管道"

船名 REF612 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 利比里亚 注册港 蒙罗维亚 建造年份 1993 建造地点 日本 SHIN KURUSHIMA 船级社 法国船级社 船级符号 特检 2017-08 坞检 2017-08 全长（米） 134.02 垂线间长（米） 船宽（米） 20.80 型深（米） 10.17 夏季吃水（米） 7.57 冬季吃水（米） 7.42 热带吃水（米） 7.73 总吨（吨） 7329.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4812.00 巴拿马净吨（吨） 6597.98 苏伊士净吨（吨） 6577.91 夏季载重吨（吨） 8039.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "克令吊，1 x 40吨 吊杆，8 x 5吨，或 联吊4 x 5吨" 主机 MITSUBISHI 8UEC45LA 8155BHP 主机马力（千瓦） 6085.82 辅机 YANMAR M200L-EN 750HP 发电机 TAYO 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 3 x MYCOM SCREW COMPS，R22 航速/油耗 "航速: 18.5节; 主机油耗:29吨IFO 380; 辅机油耗: 1-4吨IFO380+05-1吨MDO" 燃油类型 IFO380 燃油舱舱容（立方米） 808 液舱舱容（立方米） MDO: 138 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 <span>甲板</span>层数 4 <span>甲板</span>高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 402900 冷冻舱舱容（立方米） 11409 舱底面积（平方米） 4569 格栅/<span>甲板</span>强度 最大5吨气胎叉车（包含货物） 温区 "8 1A/BC, 2AB/CD, 3AB/CD, 4AB/CD" 舱温（℃） -30 /+15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 3500 集装箱装载能力 48个FEU 冷藏插头数目 50 舷侧舱口 4 靠球 锚链 USDA证书 2019-12-01 到期 保险 定员 住舱 20个住舱 看船 随船 交船 西班牙 报价 350万美元

船名 REF562 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴拿马 注册港 巴拿马 建造年份 1998 建造地点 日本 KYOKUYO SHIPYARD CORPORATION 船级社 日本船级社 船级符号 特检 2018-07 坞检 2018-07 全长（米） 135.03 垂线间长（米） 船宽（米） 20.60 型深（米） 10.20 夏季吃水（米） 7.52 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7367.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4765.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 8097.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "吊杆，8 x 5吨，或联吊4 x 4.5吨 舷外臂展：6.5米" 主机 AKASAKA 8UEC45LA, 9600PS, 158RPM（最大持续功率） 主机马力（千瓦） 7059 辅机 3 x YANMAR BF6L913 748PS, 72RPM 发电机 轴带发电机 螺旋桨 制冷系统（压缩机） R22直接蒸发 航速/油耗 "经济航速约16.5节，耗油约每天22吨/天 香蕉：19节，油耗26.9吨（380）+4.5吨； 压载：19节，油耗25.6吨+1.4吨； 鱼货：18节，油耗30.5吨；17节，油耗25.7吨+3.3吨" 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 1238 液舱舱容（立方米） "MDO：99 淡水：209" 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 7.1 x 7.0 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 <span>甲板</span>层数 3 <span>甲板</span>高度（米） ≥2.20 冷冻舱舱容（立方英尺） 404029 冷冻舱舱容（立方米） 11441 舱底面积（平方米） 4776 格栅/<span>甲板</span>强度 叉车总重：6吨 温区 8 舱温（℃） -25 /+15 通风设备类型 通风（次/小时） 90 /60 /45 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 12个TEU（6个FEU） 冷藏插头数目 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 23（日本，菲律宾） 住舱 看船 交船 报价 买方报价 备注 "舱口围板：7852立方英尺 除霜系统：热水喷洒或热气 绞车类型：电动液压式 露天<span>甲板</span>：液压驱动侧移型舱盖 其它舱盖：液压折叠式 托盘支撑系统：固定支承板 配备有CA操作管道"

总长*船宽*型深：82米*18米*4米 载重吨：3000吨 空载吃水：2.45m；满载吃水：3.2m 主机总功率：660KW 航区：近海 、营运航区A1+A2 建造完工时间：2009年 性能： 海上搜救、货物运送、海上生活支持，可居住50人供80人用餐，海上守护、对外供水。配备了150m³收油机也可作为海上溢油回收船、喷洒消油剂、布放围油栏，水密舱室多，可坐推生产，本船载重3000T，<span>甲板</span>有效面积1300㎡，后<span>甲板</span>装有5吨全回转吊车一台、后绞锚机三台、前锚机两台具有四锚定位功能。 消防设备： 固定式CO2灭火系统、45L舟车式灭火系统、移动式手提灭火器、消防员装备4套、紧急逃生呼吸器4套 救生设备： 开敞式救生艇1艘、20人救生筏2只、25人救生筏2只、救生圈8个、5564救生衣60件、烟雾信号1组套、抛绳器4套 通导仪器、无线电设备： AIS1部、电子海图1部、GPS 2部、磁罗经1台、回声探测仪1部、雷达2台、中高频无线电装置1部、甚高频无线电话2部、救生艇双向甚高频无线电话3部、紧急无线电示位标1部、搜救雷达应答器2部、奈伏泰斯接收机1部、船用手持对讲机4部

出售10000吨10年内河<span>甲板</span>货船，800万 总长：123.25M 船宽：20.8M 型深：6.5M 满载吃水：5M 总吨：5613 净吨：1964 载重吨：7250（实载1万吨左右） 航区：内河A级 建造时间、地点：2010年11月江苏造 改建时间：2016年8月 主机型号：宁波中策动力C6300ZCA*2台 主机总功率：1470KW 下次年检时间：2017年8月 备注：该船无任何抵押，手续齐全，证书有效，可随时看船。

出售2000吨13年沿海<span>甲板</span>货船，400万元 总长/船宽/型深/满载吃水：66.8M/15.5M/3.3M/1.65M 总吨/净吨/载重吨：1051t/588t/1000t（实际载重2000t） 航区：沿海A1+A2 建造时间、地点：2013年10月泰州造 主机型号：淄博6170 *2台 主机马力：1080马力 换证检验：2018年10月 航速：空载11-12节，满载2000吨7-8节 油耗：0.8吨轻油/100海里 船级社：ZC 备注：跳板最大受重30吨 报价：400万

<span>甲板</span>驳船 2800T ZC 2003.7.18 沿海 台州造 无动力 规格：62*16.2*4.93*3.65 满排3478T,空排645T ,1294GT/1086NT,

<span>甲板</span>货船 2949T ZC 2014.1117 沿海 浙江 8170/816PS*2 80.90*18.00*4.50*3.350，单底，满排4099.400T，空排1123.300T, 后驾驶，前跳板，实载4000T， 不带铲车

<span>甲板</span>驳船 2250T ZC 2015.12 沿海 临海 8170ZC408-1/300KW*2 79.45*16.8*4.2，跳板长12M/宽5.5M,1568GT/878NT

船名 REF718 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 丹麦 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威 KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.62 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6661.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11118.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 4936.00 排水量（吨） 起货设备 "克令吊： 2 x 8吨, 从中心线起20米（舷外臂展10.15米） 2 x 36吨, 从中心线起22米（舷外臂展12.15米） 或者 2 x 21吨, 从中心线起22.5米（舷外臂展12.65米）" 主机 MAN 2 S.A., 9-CYL., 16212 HP 主机马力（千瓦） 12098 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大航速19.5节，油耗：37吨IFO380 CST 18节，油耗31吨IFO380 CST 经济航速：约16.5节，油耗：27吨 IFO380 CST 香蕉满载无集装箱： 最大航速19节，油耗：43吨IFO380 CST 18节，油耗37吨IFO380 CST 经济航速：约16节，油耗：29吨 IFO380 CST 香蕉满载+<span>甲板</span>满载集装箱： 最大航速19节，油耗：45.5吨IFO380 CST+1.8吨MGO 18节，油耗39吨IFO380 CST+1.8吨MGO 经济航速：约16节，油耗：32吨 IFO380 CST+1.8吨MGO 港内锅炉：1.5吨 IFO RMG 380 港内停泊：1.8吨MGO DMA 港内作业：5.2吨MGO DMA" 燃油类型 IFO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 12.6 x 5.4; 12.6 x 10.6 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 <span>甲板</span>层数 <span>甲板</span>高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/<span>甲板</span>强度 铝制，适用总重7吨气胎叉车 温区 "8 1A/BC, 2A/BCD, 3 A/BCD, 4 A/BCD" 舱温（℃） -29 / +15 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "舱盖上: 14 主<span>甲板</span>上: 28 堆装极限: 32.5吨 主<span>甲板</span>: 65吨" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-11-15 （到期） 保险 定员 住舱 看船 远东 交船 远东 报价 395万美元（三船打包1000万美元REF673，REF718，REF752） 备注 "船首推进器 无永久压载"

船名 REF752 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 拿骚 建造年份 1992 建造地点 挪威KLEVEN VERFT-ULSTEINVIK 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.60 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 苏伊士总吨（吨） 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 苏伊士净吨（吨） 夏季载重吨（吨） 11095.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 克令吊：2 x 8吨；2 x 36吨 主机 主机马力（千瓦） 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "香蕉满载：19节，油耗39吨 海上连接轴带发电机时，无MGO油耗 港内满载：辅机油耗5吨 装载集装箱时主辅机油耗可能增加" 燃油类型 RMG380，MGO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 1号舱口: 12.60 x 5.40； 2,3,4号舱口: 12.60 x 10.00 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 <span>甲板</span>层数 4 <span>甲板</span>高度（米） 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12014 舱底面积（平方米） 4776 格栅/<span>甲板</span>强度 铝制，最大气胎叉车重量5吨（包含货物） 温区 8, 1A/BCD 2A/BCD 3A/BCD 4A/BCD 舱温（℃） -29/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 托盘 集装箱装载能力 "<span>甲板</span>/舱盖上：96个TEU，或42个FEU+12个TEU 舱内：108个TEU，或54个FEU 总计：204个TEU，或96个FEU+12个TEU" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 保险 定员 住舱 看船 随船 交船 随船 报价 395万美元（三船打包1000万美元REF673，REF718，REF752） 备注 配船首推进器

船名 REF673 船型 冷藏运输船 是否为深冷船 否 船旗 巴哈马 注册港 建造年份 1992 建造地点 挪威KVAERNER KLEVEN 船级社 法国船级社 船级符号 特检 坞检 全长（米） 140.50 垂线间长（米） 船宽（米） 19.70 型深（米） 13.00 夏季吃水（米） 9.62 冬季吃水（米） 热带吃水（米） 总吨（吨） 7944.00 巴拿马总吨（吨） 8528.00 苏伊士总吨（吨） 8469.00 净吨（吨） 4632.00 巴拿马净吨（吨） 6721.00 苏伊士净吨（吨） 6774.00 夏季载重吨（吨） 11095.00 冬季载重吨（吨） 热带载重吨（吨） 轻吨（吨） 排水量（吨） 起货设备 "克令吊：2 x 8吨，2 x 36吨；最大单提能力：36吨 吊臂全长：11.15米" 主机 MAN 2S.A., 9-CYL., 16212HP 主机马力（千瓦） 12099 辅机 发电机 轴带发电机 有 螺旋桨 制冷系统（压缩机） 航速/油耗 "压载： 最大速度 19.5节，37吨 IF380 CST 最大航速 18节，31吨IF380 CST 经济航速 16.5节，27吨IF380 CST 水果满载，无集装箱 最大航速19节，43吨 IF380 CST 18节，37吨 IF380 CST 经济航速16节，29吨 IF380 CST 水果满载，集装箱满载 最大航速19节，45.5吨IF380 CST+1.8吨 MGO 18节，39吨， IF380 CST+1.8吨 MGO 经济航速16节， 32吨IF380 CST+1.8吨 MGO 如果<span>甲板</span>上装载的FEU集装箱不超过21个，航行时不消耗MGO。 以上数据适用于开启轴带发电机，风级最高为4BF的状况。 港内，锅炉耗油1.5 吨 IFO RMG 380 港内停泊，耗油1.8吨 MGO DMA 港内工作，耗油 5.2吨 MGO DMA" 燃油类型 IFO380CST, MGO 燃油舱舱容（立方米） 液舱舱容（立方米） 货舱数目 4 舱盖数目 4 舱盖类型 舱盖尺寸（米） 舱口围板高度（米） 隔舱数目 15 <span>甲板</span>层数 4 <span>甲板</span>高度（米） 2.2 冷冻舱舱容（立方英尺） 424307 冷冻舱舱容（立方米） 12020 舱底面积（平方米） 4776 格栅/<span>甲板</span>强度 铝制，适合总重7吨（包括货物）的气胎叉车 温区 8 舱温（℃） -28/+13 通风设备类型 垂直 通风（次/小时） 90 换气（次/小时） 4 托盘 集装箱装载能力 "42个FEU，每个25吨 14个在舱盖上，28个在主<span>甲板</span>上 堆积重量：32.5吨（主<span>甲板</span>：65吨）" 冷藏插头数目 42 舷侧舱口 靠球 锚链 USDA证书 2014-12（已过期） 保险 定员 住舱 看船 交船 报价 395万美元（三船打包1000万美元REF673，REF718，REF752） 备注 船首推进器