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建造完工日期:2005年8月22日 船舶制造厂:浙江奥泰船
业制造有限公司
船籍港:宜昌、船级:ZC 船区:近海 年度检验:2012年
8月30日 中间检验:2013年8月30日
特别检验:2015年8月30日 总长:98.00M 船长:91.50M
船宽:15.80M
型深:7.40M
满载吃水:5.90M空载吃水:3.382M 参考载货吨:5001吨
满载排水量:6760.70t 空载排吃水量:1506.50t 船体材
料:钢质
货舱口:2个 货舱盖型式:风雨密码头吊块,
锚3个: 每个重量3060.00k&(其中一个备用锚)
锚链:直径46.00mm 左锚链长度:225.00M 右锚链长
度:225.00M
救生艇1艘定员:21人 机动(重力式)救生筏:1个定
员:15人
主机:型号8320ZCd-4 机号:0621
额定功率:1765.00kw 广柴2400马力一台
转速:500(r/min) 制造日期:2005年6月1日
制造厂:广州柴油机 齿轮箱:减速比3.1 螺旋桨轴:直
径280mm
中间轴:直径275mm 螺旋桨:直径3330.00mm
废气锅炉立式:型号LFD67-5 用途供主机燃油加热用,
发电设备:主发电组120千瓦2台型号:MP-H-120-4
转速:1500转 应急发电机组,1台50千瓦
转速:1500转 停泊发电机组,1台,50千瓦转速:1500转
总吨位:2933t 净吨位:1642t 装载箱位示意图:
舱口尺寸:前舱:33x12.80x7.90m
后舱:33x12.80x7.9m,
舱内装144箱〔其中一层超高箱〕二层标准箱,
<span>甲板</span>上装标准箱118个箱,共计箱位:262箱,
此船质量良好,现有在航船舶。<br/>长度98米宽15.8米 型深7.4米,满载吃水5.9米,总箱位265
箱,其中舱内144箱,主机广柴2400马力,双壳。2005年8月
浙江建造,舱盖吊块。
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船籍港:泉州
建造年月:2005. 07
船舶类型:多用途船
航区:近海
总长:98.0M
船长:91.50M
船宽:15.80M
型深:7.4M
满载吃水:5.9M
空载吃水:3.27M
总吨:2933T
净吨:1642T
载货量:5006T
主机功率:1765KW广柴
航速:10节
主机型号:8320zcd—4
日耗油 重油:4∕天 轻油:0.3∕天
辅机:3台
货舱数:2
舱盖型式:钢质风雨密
舱内箱位:144TEU
<span>甲板</span>上:121 TEU
<br/>船籍港:泉州
建造年月:2005. 07
船舶类型:多用途船
航区:近海
总长:98.0M
船长:91.50M
船宽:15.80M
型深:7.4M
满载吃水:5.9M
空载吃水:3.27M
总吨:2933T
净吨:1642T
载货量:5006T
主机功率:1765KW广柴
航速:10节
主机型号:8320zcd—4
日耗油 重油:4∕天 轻油:0.3∕天
辅机:3台
货舱数:2
舱盖型式:钢质风雨密
舱内箱位:144TEU
<span>甲板</span>上:121 TEU
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建造日期:2005.08
总长:85.32M
船籍港:泉州
船宽:13.60M
航区:近海及内河A.B级航区
型深:6.00M
总吨:1998
满载吃水:4.75M 净吨:1119
冷柜插座:8
载重:3058
货舱数:2
主机型号:8300ZLCA
舱口尺寸:1舱24.80×10.00
2舱31.00×10.00,舱深6M 功率:735KW
箱位:162TEU,
1舱32个,2舱40个,<span>甲板</span>90个
副机型号:2×MP-H-75-4
功率:2× 75
航速:约9.0节
主机重油/4吨(200秒)/日,辅机用油/0.5吨/日
<br/>建造日期:2005.08
总长:85.32M
船籍港:泉州
船宽:13.60M
航区:近海及内河A.B级航区
型深:6.00M
总吨:1998
满载吃水:4.75M 净吨:1119
冷柜插座:8
载重:3058
货舱数:2
主机型号:8300ZLCA
舱口尺寸:1舱24.80×10.00
2舱31.00×10.00,舱深6M 功率:735KW
箱位:162TEU,
1舱32个,2舱40个,<span>甲板</span>90个
副机型号:2×MP-H-75-4
功率:2× 75
航速:约9.0节
主机重油/4吨(200秒)/日,辅机用油/0.5吨/日
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<br/>有5000前驾驶<span>甲板</span>船带跳板求工程
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<br/>新建非自航驳船,载重约12500吨,<span>甲板</span>载荷不低于10
T/M2,吃水不超过5米,勺状形。
有船请将详细资料发到公司邮箱:1098706477@qq.com
或电话联系:13959874949 龚(非诚勿扰)
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ZC船级,载重3600吨,近海航区,前驾驶<br/>主机:济南/720kw*2
带消防
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<span>甲板</span>货船,CCS国内船级,近海航区,B级冰区加强,<span>甲板</span>面
积:1664.4㎡,<span>甲板</span>承重:12T/㎡,设计载货5050吨,前驾驶<br/>主机:宁动/1103KW*2
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非自航驳船 7292T
国内CCS 2007.2.14 近海
91.5*24.4*5.5*4.112,<span>甲板</span>载荷7T/M2,<br/>无动力
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建造年月: 2003年
航区: 无限航区
船级:CCS
船旗:中国
总长: 124.9m
型宽: 35m
型深: 7.5m
<span>甲板</span>载荷: 15t/m2
调载能力: 2000m3/h
有效装载面积: 115m×35m<br/>调载能力: 2000m3/h
有效装载面积: 115m×35m
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ZC
载重吨3600
总吨2357
净吨1315<br/>前驾驶,
大件船,
后<span>甲板</span>有限长度83米,
有2.6米围墙
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无动力<span>甲板</span>驳5000吨远洋BV2015年1000万元<br/>无动力<span>甲板</span>驳5000吨远洋BV2015年1000万元
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拖伞船厂家 定购12米拖伞船艇
该拖伞艇总长12.5米,型宽3米,航速20kn,乘员10人。
是江龙研发的一款新型高速敞开艇,单体单<span>甲板</span>,柴油机
动力驱动,利用卷扬机对降落伞进行控制,升空高度可自
由控制,落伞安全、舒造、平稳。
当今人们的生活节奏快,压力大,越来越多人追求时尚、
新奇、刺激的娱乐活动。拖伞艇为满足大众需求便应运而
生,在一两百米的高空飞翔绝对是惊险刺激的全新体验。
江龙船艇拥有新型拖伞艇制造专利,是国内拖伞艇最专业
的制造厂家,建造的拖伞艇已在国内多个旅游区投入运
营。
<br/>总长12.5米,型宽3米,航速20kn,乘员10人。
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zc船级社,后驾驶
多用途<span>甲板</span>驳可以装集装箱。
广柴6320重油机器。<br/>zc船级社,后驾驶
多用途<span>甲板</span>驳可以装集装箱。
广柴6320重油机器。
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<br/>船体宽点的,现金求购年底急用钱的联系
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CCS船级
3000DWT 新造<span>甲板</span>驳<br/>GT/NT: 1876/1050T
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散货船 21,500T CCS 2009.1.13 无限 临海
陕柴8PC2-6/2L //4400KW@520RPM 单<span>甲板</span>,舱
口数及舱口尺度:4* 13.80x21.00,<br/>舱容:26010.50M3,双壳,C 25T*3,12.9节,
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CCS中国船级社、载货<span>甲板</span>面积415平方米、600吨<span>甲板</span>货、
南京港、无线航区<br/>主机6N330-SN,主机功率2*3300马力,四叶固定螺距桨、
60kN侧推一套,系柱拉力78吨、自持力45天,长期出租海工
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该拖伞艇总长12.5米,型宽3米,航速20kn,乘员10人。
是江龙研发的一款新型高速敞开艇,单体单<span>甲板</span>,柴油机
动力驱动,利用卷扬机对降落伞进行控制,升空高度可自
由控制,落伞安全、舒造、平稳。
当今人们的生活节奏快,压力大,越来越多人追求时尚、
新奇、刺激的娱乐活动。拖伞艇为满足大众需求便应运而
生,在一两百米的高空飞翔绝对是惊险刺激的全新体验。
江龙船艇拥有新型拖伞艇制造专利,是国内拖伞艇最专业
的制造厂家,建造的拖伞艇已在国内多个旅游区投入运
营。
<br/>江龙船艇拥有新型拖伞艇制造专利,是国内拖伞艇最专业的
制造厂家,建造的拖伞艇已在国内多个旅游区投入运营。
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该船为全钢质,双机双桨推进的过江车客渡船,双向航行,
双头停靠,过江车辆均不需掉头,为车辆通行节约时间,提
供安全保障。船体总长38米,含跳板53.16米,型宽12.2
米,<span>甲板</span>面最多可同时载重5t货车15辆,最多载客250人。
该船根据用船单位的特殊需求定制,从船舶设备、设施可靠
性以及船舶整体技术性能、实用性能等多角度综合考虑而创
新设计的新型车辆客渡船。该船建成后, 将为海寿渡口两
岸居民的交通出行提供便利。<br/>船体总长38米,含跳板53.16米,型宽12.2米,<span>甲板</span>面最多
可同时载重5t货车15辆,最多载客250人。
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<br/>单层<span>甲板</span>,1800-2500载重吨,1995-2005年建造。
有船请将详细资料发到公司邮箱:1098706477@qq.com
或电话联系:13959874949 龚(非诚勿扰)