1千人以上<span>客</span>舱，能跑朝鲜、海参崴。请报价并联系我。

1988年日本造<span>客</span>滚船 136*126*20*15.05 最大高度：36米 满载吃水：6.2 载重量：4312 乘<span>客</span>定额：653人 重油储量：335.35 轻油储量：69.72 淡水储量：4500 航速：18节 主机：7L50MC 7980KW 辅机：M200AL 610KW 货舱：ABC车辆舱 530*270*140M 艏门：限高：4.2，限重：45T 艉门：限高：4.2，限重：45T

总吨：238GT 净吨：71NT 主机功率：康明斯 KT(A)38 386KW*2 副机功率： 50KW*2 甲板可用面积：前甲板25平方，后甲板28平方 甲板载重：20吨 载<span>客</span>证人数： 20 人（12人床位） 淡水仓：46m³ 燃油舱：40m³ 折臂吊机能力：10米1吨 续航能力：500海里 10天 本船为双体、双机、双桨、圆舭船型；船体为钢质全焊接结构；柴油机通过传动轴驱动螺旋桨推进的沿海风电运维船。

主机：321千瓦两台 载<span>客</span>10人 13361208212 小朱

售2016年江苏造36.8米近海风电运维船  2016-06 江苏 船级社: ZC 航区/海区: 沿海/A1+A2 船舶尺寸: 36.80*7.60*2.80 满载吃水: 1.70 载<span>客</span>量: 11 船体材质: 钢质 品牌: 上柴 主机型号: SC15G460CA2 功率转速: 2*300KW/1500RPM 主机数量: 双机

求租一条滚装船，带有船尾坡道，长度120-160米之间，不超过160米。要有能力载乘500-700个<span>客</span>人，并载乘90个拖车。在苏丹港口工作。租赁最少一年，每天的预算有7000-8000美金。 有货源的朋友们请给15253620799发信息，打电话有可能接不到。 感谢！

出售两艘300人乘<span>客</span>双体高速<span>客</span>船， 总长36米、船长34.15米、最大船宽10.24米、船深2.84米，空载吃水1.36米，满载吃水1.5米， 主机：康明斯350HP×2，2009年建造。 实价：每艘170万人民币(带证书)

制造商：美国SeaRobotics公司 型号：USV2.5 简介： 美国 SeaRobotics 公司的 USV 无人自动测量双体船是全球海洋测量领域的一大进步，与大型调查船 相比，费用低，应用灵活，可以覆盖某些大船无法达到的海域或危险海域或寒冷海域，可避免海上人员安 全事故，适合日常勘察任务和应急测量任务。 USV2.5 无人自动测量双体船是美国 SeaRobotics 公司的最小的无人船。专门应用于浅水区域以及很 难到达的水域。可配备可充电蓄电池、GPS 定位、罗经、远程无线通信等，可搭载多种海洋设备，实现多 种水文、地质、水环境的同步测量。无人船有操作人员远程实时遥控，或按照预先设定好的路线自动巡航， 自动采集存储并实时发送数据，操作员可以实时获取现场测量数据以及船上各个设备的参数，并可根据现 场情况远程修改设备参数，以便适应多样的现场海域。USV2.5 是一种快速、准确、节省经费的先进测量 方式，非常方便进行投放和回收工作。 USV2.5 无人自动测量双体船 （搭载 R2Sonic2020 多波束+POS MV Wave Maseter 惯导系统+ AML Base X2 声速剖面仪+自动投放绞 车 Miniwinch） USV2.5 无人自动测量双体船—地形地貌测量 （可根据<span>客</span>户的具体要求进行定制，准确配置以报价单为准） 一、USV2.5船体规格： 1. 结构：双体船； 2. 船体材料：复合材料； 3. 尺寸：长 2.5m、宽 1.48m、吃水 0.24m； 4. 声呐最大吃水：0.43m； 5. 距离水面高度（不包括天线）：1.3m； 6. 总高度（带天线）：约 2.4m； 7. 通讯范围：约 6km； 8. 系统重量：约 130kg； 9. 转向器：差速转向。 二、 USV2.5无人船性能： 1. 最大速度：8 节（基本船体）； 2. 最大速度：6 节（带声呐）； 3. 有效调查速度：3-4 节； 4. 续航时间（标准电池组配置）：9 小时@2.7 节，5 小时@3.5 节； 5. 适合海况：2 节，最大 2.5 节； 6. USV2.5 远程控制功能： （1）远程手动控制；（2）遥控手柄控制；（3）自动定向控制（艏向锁定）；（4）定点维持控制； （5）按照预定航线自动航行（路径点巡航）； 7. 软件任务计划工具（布设计划测线，绞车投放等），USV 按照预设测线自动航行测量； 8. 实时视频反馈。 三、 USV2.5无人船电子系统： 1. 推进器：配备 2 个电动无刷直流推进器，2×（28VDC,1.2kW）； 2. 供电：配备 2 个可充电锂电池组，2×（28VDC,1088Whr）； 3. 罗盘传感器：方位角精度：<0.5°；RMS 艏向分辨率（无磁场扰动）：1°；横摇纵摇精度：1°@30° 4. 单个 GNSS 接收机：提供 1PPS 秒脉冲，位置精度 3m； 5. 单波束测深仪：170kHz 测深仪嵌入式安装在船舷内，可用于自适应导航； 6. 船控单元 BCU； 7. 船载数据采集电脑（DAC）：安装在船控单元 BCU 内部。 DAC 配置：i7 四核，4G 内存，500G 固态硬盘 SSD，6 个串口，USB2.0 插口； DAC 上安装了所有船载设备的控制软件（取决于实际配置），如：R2Sonic 多波束软件、Applanix WaveMaster MRU 软件、HYPACK survey 和 HYSWEEP 软件、或 QINSy Survey Lite 和 Qimera 软 件、声速剖面仪软件等； 四、USV2.5无人船岸上基站： 陆地基站配备天线杆及三脚架，IP67 防水等级； 视距无线通讯方式（LOS RF Ethernet）：通讯距离 2-6km； 五、远端操作员控制系统OIS： 1. SRC 远程操作单元 OIS 包括： 防水箱，笔记本电脑（安装并运行 USV2.5 无人船控制软件），无线遥控手柄，变压器； 2. OIS 与 USV2.5 船载采集电脑 DAC 通过无线进行通讯，并运行 船载所有传感器的软件； 3. 实时显示 USV2.5 传回来的数据，包括导航信息、船只状态、各 个传感器的测量参数等，并可实时显示船载设备如多波束等的软 件界面等； 4. 接口：以太网接口、RS232 接口、I/O、电源。 五、软件： 1. 无人船控制软件； 2. 导航软件 HYPACK Survey 或 QINSy Survey（可选）。 六、USV2.5其它技术指标 1. R2sonic2020多波束测深系统 频率范围：200-400kHz 带宽：60kHz 波束宽度： 4°×4°（200kHz），2°×2°（400kHz） 可选1°×1°（700kHz）； 扇形角：10-130° 深度范围：100m 声波发射ping率：60Hz 距离分辨率：1.25cm 脉冲长度：15us-1ms 波束数量：256/512/1024 功耗：22W平均 换能器尺寸：140×161×133.5mm，重量：4.4kg 声呐接口模块SIM：尺寸：280×170×60mm，重量：2.4kg 2. POS MV WaveMaster惯性导航系统INS 3. 自动投放回收绞车Miniwinch（可选） SeaRobotics 公司研发了一款小型的、轻便的、自动投放绞车，可安装在无人船上，用于远程声速剖 面仪 SVP 的自动投放测量，或者远程自动投放和回收多参数水质仪，进行剖面测量。 该绞车可以远程进行控制，也可以预先进行编程。用户可以设置投放深度、投放距离海底的高度、投 放速度以及停留时间等参数。 USV2.5上的Miniwinch，自动投放回收AML声速剖面仪SVP 绞车可配置的参数：投放距离m，投放回收的速度m/s 缆长：125m 最大放缆长度：120m 绞车线缆材料：编织缆（braided line），抗拉强度40.8kg 投放长度分辨率：0.1m/s 最大荷载（空气中）：6.8kg 最大拉力：11kg 线缆失速拉力：13.6kg 最小回缆/放缆速度：0.25m/s 最大回缆/放缆速度：1.0m/s 供电电压：12V 4. AML BaseX2 SVP声速剖面仪（可选） 需要自动绞车 Miniwinch 来进行自动投放和回收。声速数据可以传送给 HYPACK 或 QINSy 导航软件， 并记录，以便后续处理。 5. 自动防碰撞系统（Automatic autonomous anti-collision system）（可选） SeaRobotics 公司可以为 USV2.5 无人船提供基本的碰撞和避碰功能。船上安装了一个发射笔形波束 的前视 LIDAR 激光雷达（IP67 防水等级）。 LIDAR 的测量范围为 20m，无论 USV 在何种运行模式，如果 20m 范围内有障碍物存在，那么 USV 将立即减少推进器功率，返回到 USV 到达的最后的已知安全位置，然后进行定点维持。当发生这种情况时， 用户 OIS 桌面电脑上会显示报警提示，用户可以进行控制或者重新开始航路点任务。 用户可以远程开启或关闭该功能。避碰启动范围可由用户来进行编辑和设定。船速低的情况下，避碰 启动范围可以设置的窄一些。 注意：该避碰系统非常可靠，在静水和相对好的天气状况下，极大程度上提升了操作运行的安全性。海况 较差，下大雨的天气可能会干扰 LIDAR。用户可以在任何时间选择是否开启该避碰功能。LIDAR 适 合的最大运行海况为蒲氏风级 2. 6. 备用电池（可选） 额外 2 个 1632Whr 的备用锂电池组，备用电池很容易进行现场更换。 7. 备用岸上基站电池组（可选） 备用的锂电池组集成在岸上基站里，可以对岸上电脑或者无线通讯进行供电，当岸上主电源断电后， 可以延续 3 小时。或者在没有主电源可用的情况下，单纯使用该电池组来进行 USV 的投放和回收。 8. 备用船舵（可选） 船舵相比单独使用差速转向或者矢量推进器来说，具有几个主要的优势： （1）冗沉转向器 如果推进器出现故障，那么船舵可以保持 USV 继续航行。对于双体船来说，一旦推进器失 速，矢量推进器不能提供足够的动力力矩来克服船体朝一侧偏航，但是船舵可以。 （2）增加续航能力 当使用船舵时，USV 在长断面测量中，其效率和速度可以提升 10-15%。 如果用户选择了备用船舵选项，那么就有以下 3 种转向模式可以选择： • 差速转向 • 船舵 • 自动转向 大部分用户会将 USV 设置为自动转向，在该模式下，SRC 控制器将根据速度自动选择使用何种方式 来转向。对于低速＜2 节，最佳的方式是差速转向，用户可以慢慢的旋转 USV2.5。在速度＞2 节，最有效 的方式是船舵控制转向。 9. 船体喷漆着色（可选） 当小船远离操作者超过 50 码距离时，将会很难从视觉上来区分船头和船尾。同时也很难来看出来船艏 向。对船外壳进行喷漆着色将会帮助操作者很好的来进行观察 2 侧船体的右舷都喷成绿色，左舷都喷成红色 七、其它集成设备（可选） SeaRobotics 公司可以根据用户需求，提供并且集成额外的传感器和设备，包含如下（不限于）： 1. 多参数水质仪 2. 温盐深仪：RBRconcertoCTD 3. 声学多普勒流速剖面仪 ADCP 4. 单波束测深仪 Single Beam Echo Sounders 5. 浅地层剖面仪 Sub Bottom Profilers 6. 旁扫声呐 Side Scan Sonar 7. 成像声呐 Imaging Sonar 8. 水下机器人 ROVs 9. 磁力仪 Magnetometer 八、USV2.5 无人船运输 USV2.5 国际海运通用木质运输箱 箱式拖车运输 USV2.5 九、USV2.5 应用案例 USV2.5 四点起吊提升 USV2.5 应用于桥梁及河堤附近调查 USV2.5集成Edgetech6205侧扫测深声呐，数据图像（声呐+测深） USV2.5 集成 R2Sonic2020 多波束测量水深地形图 其他型号的无人船 USV3.6无人双体船 （3.6米长，搭载自动绞车，RBRconcertoCTD，ADCP，Airmar气象站） <span>客</span>户：浙江海洋学院 USV4.0无人双体船 （4.0m长，搭载海冰剖面仪、多波束测深仪、惯导定位Applanix POS MV MRU和声通讯模块） <span>客</span>户：加拿大国防研究院Defense Research and Development Canada 5.7米无人双体船 5.7米长的无人船 更多型号规格的无人自动测量船，请咨询

双体 可载<span>客</span>12人 主机199千瓦两台水星舷内机 13361208212 小朱

近日，某造船厂中标12艘渔船建造项目，标书显示单船造价达1767万人民币。由此可见船舶建造的费用还是非常高的。如果管路清洗环节出现问题其后期不仅维护困难而且还要花费很高的维修费用。上海昱炫研制的船用多功能管路清洗设备确保船舶管路的清洁度，使其顺利交付。 上海昱炫船舶科技发展有限责任公司是一家专注于管路清洗设备研发设计的公司，研制的QXZJ系列船用多功能管路清洗设备包含管路清洗枪、清洗海绵球、对接咀。通过大小对接盘、不同型号的对接咀、清洗海绵球之间的来回转换，完成整套船舶建造过程中不同管路的清洁工作，采用物理干式清洗技术，可在短时间内完成清洗作业。清洗后的管路清洁度可达国家七级标准。上海昱炫船用多功能管路清洗设备具有轻便、安全、操作简单、快速、高效、彻底、效果直观、清洗后可直接投入使用、适用范围广、型号齐全、种类多等特点。 上海昱炫研制的QXZJ船用多功能管路清洗设备适用于拖船、散货船、渔船、集装箱船、砂船、多用途船、高附加值、高技术复杂船型、液化气船、超大型全冷式液化气船（VLGC）、科考船、舰艇、以气体为燃料的船型、原油船、不锈钢化学品船、滚装船、运输船、邮轮等各种船舶建造时管路清洗使用，清洗的管路包括为船舶提供动力的燃油管路清洗、滑油管路清洗、冷却管路清洗、供气管路清洗、蒸汽管路清洗及排气管路清洗和辅助船舶正常运行而使用的压载水管路清洗、消防水管路清洗、饮用水管路清洗、风管清洗、空调管路清洗和其他用途的管路清洗等。适用性强清洗范围广，船用多功能管路清洗设备是船舶建造的好帮手。 上海昱炫船舶科技发展有限责任公司虽然主要致力于船舶管路清洗设备的研发设计，但也能满足像工程机械制造、航空航天制造、机车车辆制造、核电、机械设备、供暖等领域<span>客</span>户的个性化需求，公司提供全套的定制服务。公司生产经营的有：管路清洗枪、射弹清洁枪、管路清洗海绵球、清洗海绵柱、清洗棉球、海绵射弹、对接咀、清管器等QXZJ系列管路清洗工具、管路清洗产品及管路清洗设备。如果您有管路清洗方面的问题，欢迎交流。张经理 13371983985 QQ：2330575689

主机潍柴110千瓦两台 实际每台275马力 13361208212 青岛小朱 设计航速15节

浙江不仅风景秀美，有我们所熟知的乌镇、西湖、西塘古镇、普陀山和灵隐寺，素有鱼米之乡的称号。另外浙江的工业产业和贸易很发达，拥有完整的产业链，我们所熟知的阿里巴巴就是在这里创建的。12月10日，由七一五研究所投资建设的中国船舶海洋信息装备产业园项目在杭州云栖小镇开工，该项目投产后，将形成百亿级的产业规模，精准法力海洋信息装备特殊产业。浙江将又添一个船舶装备产业园。 浙江船舶管路清洗设备公司-上海昱炫船舶科技发展有限责任公司成立于同属长三角地区的上海，为上海周边乃至全国的省市提供专业的管路清洗设备与技术。公司至成立以来秉承 “以人为本，以善行德”的经营理念，坚持“技术是核心、细节是关键”的服务精神，始终致力于管路清洗技术与设备的研制工作，研发产品有：QXZJ系列管路清洗设备、液压管路清洗枪、管路清洗海绵球、海绵射弹、清洗海绵柱、对接咀、清管器等QXZJ系列物理式管路清洗产品，积极响应国家环保政策，研制出的产品节能、环保、安全、高效、清洗效果直观、检测方式简单。产品在上市以来已取得多家企业的合作，涉及船舶、工程机械、重工、液压、地暖清洗等多个领域。本司根据市场反馈与需求不断改进产品、扩充产品线，只为让<span>客</span>户获得更好的清洗体验，能轻松简单的完成清洗任务。 管路清洗提高产品质量，提升市场竞争力，为企业创造良好的经济效益，管路清洗欢迎咨询浙江船舶船舶管路清洗公司！

近日，长三角区域一体化发展战略规范重磅发布，标志着长三角一体化发展正式升为国家战略，虽然国土面积占全国的2.3%，长三角却拥有全国七分之一的人口，贡献了超20亿元、占全国四分之一的GDP，进出口总额、外商直接投资、对外投资分别占全国的37%、39%和296%。上海昱炫船舶科技发展有限责任公司立足长三角地区，专注管路清洗技术与产品的研制，发挥自身优势主推长三角一体化。 管路清洗是先进制造业中不可或缺的一个环节，虽然不能创造直接的产品，但是却直接关乎着产品的质量及使用安全和使用寿命。上海昱炫在国外先进技术的基础上，结合多年管路清洗经验和国内行业现状，研制了一款轻便质优物美的QXZJ系列管路清洗枪，其采用物理干式清洗技术，以洁净的气源为动力向管路内发射清洗海绵球，棉球延管线高速前进，代替人工与污染面直接接触，达到快速清洗管路的效果。此种方式可以有效清除弯管和接头等复杂管路内的油污、灰尘、碎屑、焊渣、油泥、粘泥、污垢、杂物等软硬结垢和外来物，具有非常高的经济效益，目前已成功应用在船舶、工程机械、液压、航空航天、机车车辆等工业领域。 当前，随着人工智能、产业互联网、5G应用的发展，我国正在逐步从传统行业主导的旧经济时代转向新经济时代。面对新经济的发展浪潮，长三角一体化战略将为长三角地区带来全新的发展机会，也将为创新创业带来新的机会。上海昱炫船舶科技发展有限责任公司结合自身优势，继续为广大用户提供专业的管路清洗技术支持服务和管路清洗设备。目前公司生产的QXZJ管路清洗设备有管路清洗枪、清洗海绵球、对接咀、清管器、海绵射弹、射弹清洁枪等管路清洗产品，适合内径2-2000mm范围内U型管、S型管、环形线圈、盘管等多弯复杂管路清洗。并且根据市场需求研制出具有超洁净能力的管路清洗产品和具有超高硬度的管路清洗产品，可以满足不同用户对管路清洁的需求。 <span>客</span>户的需求及市场的变化不断激励着我们创新与发展，上海昱炫船舶科技发展有限责任公司主营产品有： 1、清洗枪系列：管路清洗枪、射弹清洁枪、海绵射弹枪、气动管路清洗枪、气动管路清洗工具 2、清洗海绵球系列：清洗海绵球、清洗海绵柱、清洗棉球、清洁球、海绵射弹 3、清管器系列：泡沫清管器、皮碗清管器、清洗胶球、清洗球 4、管路清洗设备系列：液压管路清洗设备、燃油管路清洗工具、滑油管路清洗产品、清洗对接咀、物理清洗设备等。

三层豪华高速钢制<span>客</span>船 主机美国CAT 发电机200千瓦两台 13361208212小朱

售2019年23米顶尖配置科研交通船 制造日期: 2019-02 制造地点: 山东 船级社: ZC 航行航区: 沿海 船舶尺寸: 23.00*5.00*2.80 满载吃水: 1.69米 总吨: 72吨 净吨: 21吨 载<span>客</span>量: 3船员+7位特殊技术员 航速: 巡航18节，最高20节 装修情况: 豪华装修 船体材质: 钢铝质 年度检验: 2020-01-22 换证检验: 2024-01-22 航行状态: 在航 主机品牌: 玉柴 主机型号: YC6K295L-C20 主机数量: 双机 额定功率: 2台*218KW 额定转速: 1500RPM 1、本船配置高，造价580万元（有造船清单统计），正规大船厂建造，今年年初完工使用，一直服务于科考勘测业务，实际使用不到7个月，船东根据需要建造大船，因此含泪低价转让； 2、本轮采用钢铝材质建造，船体轻，航速快，最高航速20节，巡航航速18节； 3、本轮主机采用玉柴高速机600马力两台，证书做218KW*2台; 4、发电机采用开普KDE12STA超静音湿式排气发电机组； 5、俄罗斯进口5叶高效浆，单件价格8万元； 6、配有陀螺仪，船稳型佳，基本无摇晃，购买价格68万元； 7、导航采用英国雷松顶级产品； 8、全船门窗舾装件全部采用意大利进口铝合金门窗； 9、留有DP动力定位系统位置（系统未安装）； 10、全船水泵采用日本荏原机械； 11、主配电板全部是施耐德电器，自动电站是丹麦进口； 12、锚机全部为不锈钢； 13、本船大甲板，甲板利用面积10米*5米，主要放置勘探设备，尾部设有1.5吨液压摆放式门吊机； 14、本轮驾驶、居住舒适性强，首部分为三层，分别为：驾驶室、甲板居住舱、底部居住舱； 15、内饰装修超级豪华，当时装修花费150万元左右，驾驶室后部为休息室，甲板居住舱分为<span>客</span>厅、厨房和2个高级船员间，底仓为居住舱，设有2个船员间和首部的豪华卧室；

98人普通钢质沿海<span>客</span>船 2005.6厦门造 36.7*6.8*2.95 营运海区：A1+A2 航区：沿海 配员：7位 主机：潍柴258KW*2 总吨：209 净吨：104

售98人钢制普通<span>客</span>船

出售89年造日本豪华游轮，近十年还可以停靠国内码头。成龙“城市猎人”拍摄邮轮 89年日本造，2005年重新装修，167米长，24米宽，满载吃水6.56米 甲板8层，额定乘<span>客</span> 600名，经济航速18节，机组人员120名，<span>客</span>房 163间，主机 10700 马力X 2部 ，远洋国际级， BI 层： 电影院 健身房， 1 层： 电影院（142席/120㎡）医院，美容室， 2层：大剧场（600席/560㎡）大堂，服务中心 两个，高级餐厅（310席/550㎡）3层： 镂空大剧院，休闲酒吧（琥珀 30席 55㎡） 酒吧（250席/380㎡）商店，商务中心（48席/122㎡）,图书馆(10席/40㎡)，谈话室（20席35㎡）棋牌室（28席/45㎡）特别餐厅（20席） 4 层 空中走廊 1周300 米 <span>客</span>房 5层：公共大浴室，桑拿房，自助洗衣房， 6层：健身房 （590 ㎡）7层 露天阳台 750㎡ 8层 ：观景台 （45席 110㎡）游泳池，游泳池露天阳台 360㎡

近海散货船，主机8250/1617<span>客</span>位，拉链舱盖。，2舱，电联15064482720王

售2014年74<span>客</span>位双体高速<span>客</span>船，玻璃钢材质，ZC船级，沿海航区，主机:潍柴405KW*2。