-
CCS船级<span>，</span>载重7900吨<span>，</span>无限航区<span>，</span>载610TEU<br/>主机：Daihatsu /2500KW*2
-
CCS船级<span>，</span>载重5000吨<span>，</span>无限航区<br/>主机：广柴/2060KW
十舱
-
CCS船级<span>，</span>载重4100吨<span>，</span>无限航区<br/>主机：广柴/2060KW
8方
舱容4130方
-
ZC船级<span>，</span>载重920吨<span>，</span>沿海航区<br/>主机：潍柴/216KW
双底双壳
-
CCS船级<span>，</span>载重7750吨<span>，</span>无限航区<span>，</span>559TEU<br/>主机：陕柴/3824KW
-
7209DWT
吃水：6.8
1991年日本造
KR船级社
特检/坞检：2016年6月
长：106.86米
宽：17.6米
深：8.7米
2舱2盖
散装舱容：9599立方
包装舱容：8794立方
吊：4 X 18.00T SWL
主机：MAKIDA B&W 6L35MC - 4,000HP / 200RPM
在中国<span>，</span>日本<span>，</span>韩国航行
价格：之前有买家出价120万美金<span>，</span>船东没有回复<span>，</span>价格大概在140-150万美金左右<span>，</span>邀请买家出价<br/>7209DWT
吃水：6.8
1991年日本造
KR船级社
特检/坞检：2016年6月
长：106.86米
宽：17.6米
深：8.7米
2舱2盖
散装舱容：9599立方
包装舱容：8794立方
吊：4 X 18.00T SWL
主机：MAKIDA B&W 6L35MC - 4,000HP / 200RPM
在中国<span>，</span>日本<span>，</span>韩国航行
价格：之前有买家出价120万美金<span>，</span>船东没有回复<span>，</span>价格大概在140-150万美金左右<span>，</span>邀请买家出价
-
该船为非自航式<span>，</span>采用定位桩和锚缆定位及位移<span>，</span>从而形成
挖掘轨迹。绞吸式挖泥船的特点是挖-运-卸可以一次性完
成<span>，</span>能够连续不断的进行工作<span>，</span>效率高经济性好<span>，</span>它适用于
各种形式的土质。对于开河筑港、填土造陆、开挖码头与船
坞、浚深航道、抽水抗旱、吹填堤坝等任务均能胜任。<br/>挖深：18米
干沙产量：700方/小时
排放距离：2000米
-
广东34米航道工作船定购,航道工作船设计,航道工作船厂
家,江龙航道工作船
34米航道工作船 广东航道工作船,定购航道公务船,航道
工作船设计,航道工作船厂家,江龙航道工作船
编号：JL34-01
详细介绍：
破浪及压浪性好、储备浮力大、上浪少<span>，</span>且能够根据不同
的航道整治工程特点配备夜视监控系统、多波束测探仪主
机、水下云台摄像机、室内外监控系
统等多种高新科技设备<span>，</span>保证在大风大浪的恶劣环境下也
能实现实时监控及监测<span>，</span>从而提升应急能力<span>，</span>使应急指挥
更智能高效。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）34m
船宽6m
航速21kn
<br/>
编号：JL34-01
详细介绍：
破浪及压浪性好、储备浮力大、上浪少<span>，</span>且能够根据不同
的航道整治工程特点配备夜视监控系统、多波束测探仪主
机、水下云台摄像机、室内外监控系
统等多种高新科技设备<span>，</span>保证在大风大浪的恶劣环境下也
能实现实时监控及监测<span>，</span>从而提升应急能力<span>，</span>使应急指挥
更智能高效。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）34m
船宽6m
航速21kn
-
船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC（已撤销）
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨<span>，</span>臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨<span>，</span>4桨叶<span>，</span>无键螺旋桨
航速/耗油 深度满载：航速15.5节<span>，</span>15吨（380）/
天+2.5吨（380）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节<span>，</span>15吨/天
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 120万美元
备注 该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷<span>，</span>停航超过3
年<span>，</span>去年重新启航；
在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3
级。
船舶航行和/或在转数减少时<span>，</span>处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口<span>，</span>运河及在锚地转
载时<span>，</span>该船舶使用MDO作为燃油）；
该船配备靠球<span>，</span>用以公海转载。
中期检验：2011-04
如需重新启用<span>，</span>要重新办理入级手续。<br/>船名 REF366
船型 深度冷藏船/刺身运输船
船旗 巴拿马
注册港 巴拿马
建造时间 1989-1
建造地点 日本FUKUOKA SHIPBUILDING
船级 日本船级社 MNS RMC（已撤销）
特检 2013-11
坞检 2011-04
全长 117.40米
垂线间长 107.0米
船宽 16.42米
型深 9.95米
吃水 夏季: 7.114 米
总吨 国际: 4579 吨
巴拿马: 5090吨
苏伊士: 4767吨
净吨 国际: 2156吨
巴拿马: 3593 吨
苏伊士 3767 吨
载重吨 5053吨
轻吨 2828吨
舱底面积 2184平方米
起货设备 吊杆 8×5吨 联吊4×3吨<span>，</span>臂展6米
主机 MITSUBISHI 8UEC37LA
最大马力：5600 BHP×210 RPM；
服务航速马力：5040 BHP×203 RPM
辅机/发电机 辅机: 2×DAIHATSU 6DLB-22 900
PS×720RPM
发电机: 763 KVA
螺旋桨 固定螺距螺旋桨<span>，</span>4桨叶<span>，</span>无键螺旋桨
航速/耗油 深度满载：航速15.5节<span>，</span>15吨（380）/
天+2.5吨（380）/天
压载/装载香蕉： 航速16.5节<span>，</span>15吨/天
燃油类型 IFO380
舱室数目 4
舱盖数目 4
舱盖尺寸 5.50×5.00
隔舱数目 11
舱室 No.1: A,B
舱室 No.2-4: A,B,C
甲板层数 3
甲板面积
甲板高度 最低 2.20米
冷冻舱舱容（立方英尺） 197056
冷冻舱舱容（立方米） 5580
液舱舱容 燃油: 728.26吨;
GO: 359吨;
淡水: 240吨
制冷系统 R-22直接蒸发制冷
温区 8
格栅 木制- 最大强度5吨
通风设备类型 垂直空气供给-3.4 次/小时;
空气循环90-60次/小时
侧撑 配备
制冷方式
舱温 2-4号舱-55/+15℃ 1号舱-32/+15
看船地点 曼谷
交船地点 曼谷
报价 120万美元
备注 该船自2011年4月起一直靠泊在曼谷<span>，</span>停航超过3
年<span>，</span>去年重新启航；
在曼谷停泊3年期间日本船级社已经撤级。
所有航速/油耗数据均基于平静海面/最大风力为蒲福氏3
级。
船舶航行和/或在转数减少时<span>，</span>处于较窄通道或较浅水域
或限制航行水域时（如驶进/驶出港口<span>，</span>运河及在锚地转
载时<span>，</span>该船舶使用MDO作为燃油）；
该船配备靠球<span>，</span>用以公海转载。
中期检验：2011-04
如需重新启用<span>，</span>要重新办理入级手续。
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由广东江龙船舶制造有限公司建造的18.8米玻璃钢引航
船<span>，</span>在珠海基地顺利下水<span>，</span>进入码头舾装、系统调试阶
段。
该船为单底、单甲板、混合骨架式结构<span>，</span>双桨双舵<span>，</span>
柴油机动力驱动的玻璃钢引航船<span>，</span>船体及上层建筑均采用
玻璃纤维增强塑料建造<span>，</span>质量轻盈、造型美观。该船总长
18.80m<span>，</span>型宽4.48m<span>，</span>吃水0.80m<span>，</span>设计航速不小于18kn<span>，</span>
沿海航区。该船外观优美、极富动感<span>，</span>整体设计布置合
理。
江龙公司作为专业的引航船生产厂家<span>，</span>能够建造玻璃
钢、钢-铝、铝-玻等一系列复合引航船。此前成功建造了
多艘高性能引航船<span>，</span>其中包括经过英国劳氏船级社认证的
出口引航船<span>，</span>均已获得用户的高度认可。
<br/>引航船又称“引水船”、“领港船”<span>，</span>是用于接送在引航水
域担任大型外籍船舶进出港专职引航员上下船的专业船舶。
该引航船的投入使用<span>，</span>必将为当地航运发挥重要作用。
-
车客渡船<span>，</span>CCS船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>载客98人<span>，</span>载50辆小车<span>，</span>带大门<br/>主机：广柴6300/441KW*2
-
散货船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>3个货舱<span>，</span>载货9200吨<br/>主机：广柴2206KW
-
甲板驳船<span>，</span>ZC船级<span>，</span>沿海航区<span>，</span>实际载货400吨<span>，</span>用于运输砂石填海工程<br/>主机：淄博8170/218KW 两台
-
<br/>船舶性能良好<span>，</span>如有在工程方面合作意向的单位<span>，</span>可以联系
本人。谢谢
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广东34米航道工作船定购,航道工作船设计,航道工作船厂
家,江龙航道工作船
34米航道工作船 广东航道工作船,定购航道公务船,航道
工作船设计,航道工作船厂家,江龙航道工作船
编号：JL34-01
详细介绍：
破浪及压浪性好、储备浮力大、上浪少<span>，</span>且能够根据不同
的航道整治工程特点配备夜视监控系统、多波束测探仪主
机、水下云台摄像机、室内外监控系统等多种高新科技设
备<span>，</span>保证在大风大浪的恶劣环境下也能实现实时监控及监
测<span>，</span>从而提升应急能力<span>，</span>使应急指挥更智能高效。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）34m
船宽6m
航速21kn
<br/>破浪及压浪性好、储备浮力大、上浪少<span>，</span>且能够根据不同
的航道整治工程特点配备夜视监控系统、多波束测探仪主
机、水下云台摄像机、室内外监控系统等多种高新科技设
备<span>，</span>保证在大风大浪的恶劣环境下也能实现实时监控及监
测<span>，</span>从而提升应急能力<span>，</span>使应急指挥更智能高效。
规格参数：
总长（包括游泳平台和船首栏杆）34m
船宽6m
航速21kn
-
业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶
相关延伸行业配套服务；“久久发展<span>，</span>和和圆满”<span>，</span>本司
将一如既往<span>，</span>本着“诚信、专业、高效、创新”的精神<span>，</span>
努力与海内外客商竭诚合作<span>，</span>携手同进！顺祝所有海内外
新老朋友身体健康<span>，</span>事业发达<span>，</span>幸福安康！
建造年月： 2007-05-28 建造国： CHINA
船级： ZC 船旗： CHINA
总吨： 497
净吨： 149
总长： 48 垂线间长： 46.5
船宽： 18 型深： 3.55
吃水： 1.9 起重能力： 150t
臂长： 28
绞缆机： 15*4sets
主机： 6200ZCD 294KW 750R/MIN *2
发电机： tfxw-100-4 100kw 1500r/min
m-h-90-4 90kw 1500r/min
吊机型号： 底盘液压德国造<span>，</span>钢架福建造 是
航速： 8KN
<br/>详情请垂询久和船舶徐先生13957214883
-
业务范围：船舶贸易、船舶修造、船舶进出口代理、船舶
相关延伸行业配套服务；“久久发展<span>，</span>和和圆满”<span>，</span>本司
将一如既往<span>，</span>本着“诚信、专业、高效、创新”的精神<span>，</span>
努力与海内外客商竭诚合作<span>，</span>携手同进！顺祝所有海内外
新老朋友身体健康<span>，</span>事业发达<span>，</span>幸福安康！
建造年月： 2014-04-30 建造国： china
船级： zc 船旗： china
载重吨： 1760 总吨： 1271
净吨： 711
总长： 70.54 ：
船宽： 16.2 型深： 3.82
吃水： 2.75
自航： yes
主机： z6170 350kw*2sets 1200rpm
<br/>详情请垂询久和船舶徐先生13957214883
-
<br/>出租->出租700吨沿海罐装水泥船
700吨自卸水泥船出租<span>，</span>本船配有三台自卸机<span>，</span>六只水泥罐<span>，</span>装载不同品种<span>，</span>优良船况确保工程施工进度。13776933008<span>，</span>另有不同马力起錨艇出租。
-
ZC船级<span>，</span>载重1000吨<span>，</span>沿海航区<br/>主机：6170/540PS
-
载重吨：17346吨
航区：中国近海
双层底壳结构<span>，</span>B级冰区加强
货舱数量：4
主机：安泰 2941KW
总吨：10901 净吨：6104<br/>总吨：10901 净吨：6104
