总吨位：706<span>，</span>净吨位：212 建造完工日期：1993年8月8 日<span>，</span>改建日期：2007 年6月30日<span>，</span><br/>满载吃水：2m<span>，</span>

zc船级 台州港 长66宽15.8深3.35 适合吃水要求特浅的地方<br/>淄博6170两台

新船<span>，</span>CCS船检<span>，</span>航区：长江A、B、C级<span>，</span>J2航段<span>，</span>船长： 87.85M<span>，</span>船宽：14.60M<span>，</span>型深：4.80M<span>，</span>吃水：4.10M<span>，</span>载重 吨3000DWT <br/> 主机：Z8170ZLC/20 575KW*2<span>，</span>航速18.0KM/H<span>，</span>货舱容积约 3186.9立方米<span>，</span>10个舱<span>，</span>发电机：90KW 2台<span>，</span>50KW 1台<span>，</span> 30KW 1台<span>，</span>转动式不锈钢舱口盖<span>，</span>直径1米。

证书载重23000吨<br/>主机是6000马力<span>，</span>克林吊3台

内河250TEU集装箱船<span>，</span>2011年建造的 造价870万 <br/>内河航区

11087吨 多用途船 646teu 总吨：7971 净吨：4463 2009年建造<span>，</span> 换证检验：2019年 646TEU, 可以装运煤炭<span>，</span>矿砂<span>，</span>粮食等 主机：安泰动力2941KW<br/>在航

总长 105.00米 型宽 20.00米 型深 7.60米 满载吃水 6.00米 船舶高度 35米 满载排水量 10283吨 空船重量 2484吨（倾斜试验结果） 载重量 7799吨 总吨位 4607 净吨位 2580 服务航速 9节 货舱舱容 货舱数量 3 货舱尺寸 25.50&#215;15.40 25.50&#215;15.40 25.50&#215;13.00 舱盖型式 吊离式舱口盖 舱盖数量 10个 舱盖重量 21吨 集装箱箱位数 472TEU=178TEU（舱内）+（甲板）294TEU 8TEU+232FEU=2TEU+88FEU（舱内） +6TEU+144FEU（甲板） 集装箱配载 舱内满载最大可装载超高箱1层<span>，</span>甲板最大 装载3层普箱 集装箱堆装负荷 货舱 60吨/堆 舱盖 32.3吨/堆 冷藏箱插座12个<br/>在航

ZC船级<span>，</span>载重1790吨<span>，</span>沿海航区<br/>无动力

集装箱船<span>，</span>CCS船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>2舱<span>，</span>载货3130吨<span>，</span>装载140TEU<br/>主机：350KW*2

九江籍<span>，</span>800吨水泥罐装船（已配装卸设备）<br/> 总功率198.40千瓦、总吨位713吨、净吨位399吨<span>，</span>该船适合装卸粉料物质（水泥、矿粉、粉煤灰）。2台90千瓦螺杆空压机<span>，</span>螺旋式蛟龙<span>，</span>吸料每小时80吨<span>，</span>输送每小时100吨。输送距离达到450米<span>，</span>扬尘高度40米。

ZC船级<span>，</span>2700马力<span>，</span>沿海航区<br/>主机：赤坂/993KW*2

ZC船级<span>，</span>载重4300吨<span>，</span>近海航区<br/>主机：广柴/1545kw

<br/>因海洋工程需要<span>，</span>求租以下深舱驳船： 1艘<span>，</span>舱的高度超过8米<span>，</span>舱底强度达到10吨/平方米<span>，</span>停泊、装设备、在福州长乐县海域使用。 有的话<span>，</span>请尽快联系我：郑先生<span>，</span>18605931555<span>，</span>15960485588

<br/>因海洋工程需要<span>，</span>求租以下深舱驳船： 1艘<span>，</span>舱的高度超过8米<span>，</span>舱底强度达到10吨/平方米<span>，</span>停泊、装设备、在福州长乐县海域使用。 有的话<span>，</span>请尽快联系我：郑先生<span>，</span>18605931555<span>，</span>15960485588

<br/>因海洋工程需要<span>，</span>求租以下深舱驳船： 1艘<span>，</span>舱的高度超过8米<span>，</span>舱底强度达到10吨/平方米<span>，</span>停泊、装设备、在福州长乐县海域使用。 有的话<span>，</span>请尽快联系我：郑先生<span>，</span>18605931555<span>，</span>15960485588

<br/>因海洋工程需要<span>，</span>求租一下船只<span>，</span>从15年8月分开始使用<span>，</span>租期6-9个月<span>，</span>在广东海域使用。 1.1艘、沿海/近海、8000马力三用途拖轮。 2.1艘、沿海/近海、5000马力三用途拖轮。 3.2艘、沿海/近海、1000马力抛锚脡。 4.1艘、沿海/近海、1600马力抛锚脡。 5.1艘、沿海/近海、4000马力抛锚脡。 6.1艘、沿海、1000度自航舶。 请有合适船只者<span>，</span>尽快联系我：郑先生<span>，</span>18605931555<span>，</span>15960485588。

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CCS 系柱拖力26T,11节<span>，</span><br/>耗油：8T/D,407GT/122NT,

采金船又称淘金船、选金船、挖金船<span>，</span>是一种集采矿作业、选矿作业为一体的水上联合工厂<span>，</span>是一种砂金开采设备<span>，</span>它包括挖掘系统、选矿及供水系统、废矿及尾矿排弃系统、甲板机械、船体、上部钢构、供电等几个基本系统。&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 采金船<span>，</span>采金于1870年<span>，</span>首先出现在新西兰<span>，</span>随后为美国（1890年）、前苏联（1893年）、澳大利亚（1899年）、加纳（1901年）和马来西亚（1912年）等国所采用。现今<span>，</span>有些国家的大型富砂矿已被采完<span>，</span>用采金船开采的砂矿金产量都不大<span>，</span>约只占金总产量的2.5%<span>，</span>在我国<span>，</span>随着国家建设事业的发展<span>，</span>采金工作者自行设计制造了各类采金船<span>，</span>其中包括我国首创的双斗架采金船<span>，</span>它的生产能力比同级挖斗容量的单斗架采金船提高一倍。采金船已成为我国砂金矿的主要开采设备<span>，</span>所产的金量已达砂金矿总产金量的60%以上。 现代的采金船是漂浮在水面上的采选联合设施。砂金矿床用采金船开采较其他开采方法具有机械化程度高、生产能力大、开采成本低和生产劳动条件好等优点。目前<span>，</span>这种方法已在国内外得到广泛应用。采金船主要适于开采位于地下水位以下的宽河谷砂金矿床、坡度不大的小溪砂金矿床以及含水的厚层海滨和湖滨砂金矿床。 按照选别工艺流程<span>，</span>可分为溜槽型、跳汰机型、溜槽、螺旋选矿机型以及其他组合型等。目前<span>，</span>国内采金船上的选金工艺流程有：单一固定溜槽流程<span>，</span>溜槽-跳汰-摇床流程和三段跳汰流程等。 采金船的生产过程是：从挖斗卸下的含金砂矿<span>，</span>经受矿漏斗给入圆筒筛进行洗矿、碎解和筛分<span>，</span>筛上砾石用胶带机或砾石溜槽排至船尾的采空区；筛下矿砂则通过密封分配器给入选别设备进行粗扫选<span>，</span>获得的粗金矿有的在船上精选和人工淘洗直接获得产品金<span>，</span>多数则送到岸上精选厂集中处理。 www.kedaksjx.com<br/>动力 150kw 回收率&gt;85% 颗粒度＜25mm