ZC船级<span>，</span>载重3000吨<span>，</span>沿海航区<span>，</span>带跳板<br/>主机：潍柴700KW

CCS国内船级<span>，</span>载重12200吨<span>，</span>近海航区<br/>主机：2866KW 3舱

CCS船级,载重6500吨,沿海航区<br/>主机:广柴8320/2060KW,7200方<span>，</span>12节

2006年浙江造700方开体驳总长52.6米<span>，</span>宽10.5米<span>，</span>深3.6米 主机潍坊440匹2台<br/>2006年浙江造700方开体驳总长52.6米宽10.5米<span>，</span>深3.6米主 机潍坊440匹2台

<br/>受朋友委托<span>，</span>和国企航运公司合作<span>，</span>现求购国内4万到5万吨左右散货船<span>，</span>双底双壳<span>，</span>能进长江<span>，</span>要求2008年以后造<span>，</span>有意者请直接电话联系我或发短信<span>，</span>我会回电<span>，</span>老金<span>，</span>15968607999

<br/>复合气检测仪也叫多种气体检测仪<span>，</span>一般是指一台气体检测仪可同时检测二种或二种以上的气体的仪器。欢迎前来咨询！ 田雨 电话：0531-62325085 手机：15069091921 QQ：649195574官网：http://www.jinanshenan.com GasAlertMicro5便携式气体探测仪同时监察和显示最多五种危险的气体状况<span>，</span>包括氧气、可燃气体和各种有毒气体。 小巧轻便的GasAlertMicr05将多种气体探测加入BW TechnOIO刨eS防水探测仪行列。 在低、高、TWA、STEL四个级别报警状况出现时发出声光振动警报。另外还能选择电动泵。 除了BW便携式气体探测仪的标准性能<span>，</span>如提示音、全功能自检、自动校准和密码保护<span>，</span>GasAIertMicr05用户还有更多选择包括： 秘密模式、背光选择、可选择PPM精 度、STEL和TWA测量标准选择、可燃气体／PID修正因数选择、用户自设校准气体浓度和多种语言支援。 规格 &#183;自动归零：是 &#183;校正：自动 &#183;背照灯：标准模式：弱光(自动)；报警状况(自动)；可根据需求重新激活 &#183;报警模式：报警状况(自动)<span>，</span>根据需要再次激活 &#183;秘密模式：背照灯不亮<span>，</span>声光报警停用 &#183;全功能自测试：传感器的完整性、电路及电池；声音／视觉报警 &#183;传感器：插接式电化学式电池(毒气及氧气)；催化式(LEL) &#183;用户选项：提示音、密码保护、锁定警报、校正过期锁机设定、“SAFE”显示功能、秘密模式、开机时氧气自动校准、报警状况单用背光模式、可燃气体测量单位选择(％LEL和体 积百分比)、LCD显示屏语言选择、STEL计算方式选择、TWA计算方式选择、可燃气体修正因数选择、用户设定校准气体浓度 &#183;警报指示灯：视觉、声音／振动报警清楚显示报警状况和级别 &#183;视觉报警：两段明亮闪烁广角报警灯 &#183;LCD屏幕显示出现的气体和报警级别 &#183;声音报警：典型1英尺／0．3米外为95分贝的高输出可变脉冲警报声 &#183;振动警报：在气体报警状态下发出振动警告<span>，</span>或显示其他报警状况 &#183;其他：电池电量不足、超出测量范围、多个气体／泵失效、或传感器故障 &#183;报警级别：所有气体的即时低限和高限报警；有毒气体的TWA(时间加权平均值) &#183;和STEL(短时间内暴露限度)报警 &#183;报警级别：所有气体的即时低限和高限报警；有毒气体的TWA(时间加权平均值)和STEL(短时间内暴露限度)报警 &#183;LCD：持续字母数字型气体读数和状态显示说明： &#183;探测气体类型：H2S, CO, O2, SO2, PH3, NH3, NO2, HCN, Cl2, ClO2, O3, and combustibles? &#183;气体浓度：同时持续显示所有气体浓度(ppm、％LEL或％v／v) &#183;STEL／TWAppm或％：记录STEL和TWA并根据要求显示 &#183;峰值ppm或％：记录显示气体的曝露峰值并根据要求显示 &#183;报警设置点：启动时显示 &#183;校准到期日：显示尚余日数 &#183;时钟：启动时显示实时时间(只适用配备数据记录仪型号) 测试 &#183;全功能自测试：启动时执行全功能自测试 &#183;电池：不间断 &#183;一般规格：抗冲击复合材料<span>，</span>双层注射成型防震护套 &#183;工作温度：华氏—4至122度／摄氏—20至50度 &#183;湿度：5％至95％相对湿度(无凝结) &#183;EMI／RFI：符合EMC指导规范89／336／EEC的规定 &#183;保护级别：高性能防水防尘外壳 &#183;可选电池类型：3节AA碱性电池可工作14小时(配备电动泵10小时*) 可充电“热更换式”电池组可工作18小时(配备电动泵13小时*) *当配上氧气<span>，</span>可燃气体<span>，</span>TwinTox和另外一个毒气传感器三小时充电时间 &#183;尺寸：5．7X2．9X1．5英寸,4．5x7．4x3．8厘米 &#183;重量：13．1盎司／370克 &#183;保修期：两年完整质保<span>，</span>包括全部传感器 &#183;数据记录器选项：用户下载数据记录器 &#183;数据记录：所有故障及事件(零校准调节、量程校准调节、气体读数、TWA、STEL、 &#183;报警状态、微处理器探测到的故障) &#183;采样率：出厂预设间隔为5秒<span>，</span>用户可自行设定1至127秒之间 &#183;存储：32MB的MMC闪存卡可保存2个月的持续数据(还可提供64MB／128M的内存卡)； 　当内存卡已满<span>，</span>系统自动将最新数据覆盖最旧数据

ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>1个货舱<span>，</span>载货2700吨<br/>主机：宁动6300/735kw

ZC船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>10个货舱<span>，</span>载货4790吨<br/>主机：无锡8300/1765KW

请查看上传的照片<br/>国内06年造双底单壳油船<span>，</span>ZC近海航区<span>，</span>无加温设备。主机广柴1545KW。有意向买家和中介同仁请来电咨询。

本船设首楼、尾楼和尾部甲板室4层<span>，</span>驾驶室<span>，</span>机器间设 置在船尾。 主船体主甲板以下设9道水密横舱壁,位置在#163、#156、 #132、#110、#87、#64、#39、 #33、#9<span>，</span>布置由首向尾顺次为首尖舱和首压载水舱 （左、右）<span>，</span>应急消防泵舱（中）<span>，</span> 第一货油舱<span>，</span>第二货油舱<span>，</span>第三货油舱<span>，</span>第四货油舱<span>，</span>第 五货油舱<span>，</span>货油泵舱<span>，</span>机舱<span>，</span>淡 水舱。 机舱设5450机舱平台<span>，</span>其中机舱平台设集控室<span>，</span>分油机区 域、滑油舱、轻油日用油舱（2 个）、重油沉淀舱、燃料油日用油舱（2个）。尾楼内设 空调机室、盥洗室、机修间、备 件间、泡沫间、更衣室、轮机部办公室、洗衣间、饮水舱 （左、右）和舵机舱（中）、吸 烟室、储藏室、电工间和船员室4间。 首楼内设油漆间、工具间、锚机控制室、锚链舱和缆索具 舱等。 尾楼甲板甲板室设应急发电机室、CO2室、盥洗室、泵控 室间理货室、储藏室、厨房、餐 厅<span>，</span>船员室4间。 艇甲板室设会议室兼船员活动室、医务室、艇具间、带卫 生间的船员室2间、高级船员套 间1套。 船长甲板室设甲板部办公室、带卫生间船员室1间、引水 员室、高级船员套间2套。 驾驶甲板室设海图室、报务区、洗手间、蓄电池室、变流 机室各1间罗经甲板设信号灯桅 杆1根。 首楼后端设前桅一根。 主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。 本船为双低底双壳<span>，</span>单机<span>，</span>单桨。本船以装各类柴油,航 空煤油<span>，</span>汽油,石脑油。 货油舱舱容：7925 m3<span>，</span>污油水舱舱容：238 m3 主机 主机是一台广柴8320Zcd船用柴油机<span>，</span>额定功率为 2060kW<span>，</span>额定转速为525rpm。 航速与续航能力 在满载和达到设计吃水情况下<span>，</span>主机正常输出85% MCR<span>，</span> 风力不超过蒲氏风标 3级<span>，</span>在平静深水水域条件下<span>，</span>试航航速约为12.0Kn（哩/ 小时）。 续航力：航行速度为12节时能达到约4000海里。<br/>该船预计2012年3月底下水<span>，</span>主机广柴2800马力。有意向买 家请电话联系<span>，</span>此类船只不多<span>，</span>欲购从速

船舶类型：开体泥驳 建造：2006年5月<span>，</span>中国 总长：59.8米 型宽：14.0米 型深：4.60米 载重吨：1184吨 总吨：1075吨 净吨：602吨 满载吃水：3.20米 轻载吃水：1.94米 轻载排水量：677.28吨 满载排水量：2028.34吨 营运航区：A1+A2 主机：Z8170ZL-2 / 2台 350KW / 1000RPM<br/>船舶类型：开体泥驳 建造：2006年5月<span>，</span>中国 总长：59.8米 型宽：14.0米 型深：4.60米 载重吨：1184吨 总吨：1075吨 净吨：602吨 满载吃水：3.20米 轻载吃水：1.94米 轻载排水量：677.28吨 满载排水量：2028.34吨 营运航区：A1+A2 主机：Z8170ZL-2 / 2台 350KW / 1000RPM

主机：淄柴540KW*2 后驾驶 前过桥 具体看上传的证书和照片 证书上主机马力和载货吨都做小了的缘故<span>，</span>实际载货吨是 3500T<br/>我公司还有多条甲板驳船出售<span>，</span>有意者请电话联系<span>，</span>内河<span>，</span> 近海均有。谢谢合作

具体资料请看我上传的照片<br/>底价660万<span>，</span>不还价。因船东要买大船<span>，</span>所以低价出售<span>，</span> 航速10节<span>，</span>正常航速有风的时候8节<span>，</span>油耗：轻油2.5-2.7吨/每天.船况很好。欢迎来电。

看我上传的船检证书即可<br/>有意者请电话联系<span>，</span>具体看我上传的船检证书即可

看上传的照片<br/>主机无锡2400HP<span>，</span>坞检2012年2月份刚做<span>，</span>保养非常好。有意向请电话联系

1.1 概述 本船为双壳<span>，</span>单机<span>，</span>单桨<span>，</span>柴油机驱动船。符合CCS散货船建造规范以及SOLAS公约 和IMO等对散货船的要求<span>，</span>本船以装散货为主兼装干杂货。可装运散煤、钢材、卷钢、 谷物、矿砂<span>，</span>袋装粮食、袋装水泥等不易燃货物。 1.2 主尺度 总长 183.5 m 垂线间长 175.0 m 型宽 28.6 m 型深 15.8 m 设计吃水 11.3 m 排水重（设计吃水） 约 47638 t 1.3 载重能力 载重量（设计吃水） 38000 t 货舱舱容 约 46143 m3 重燃油舱舱容 (98%) 约 1110 m3 淡水舱 (100%) 约 341 m3 压载水舱 (100%), 约 14639 m3 本船在正常航行条件下稳性满足IMO有关要求。 1.4 吨位 总吨：23407 净吨：12306 1.6 主机 主机是一台YMD-MAN B&W 6S46MC-C7船用柴油机<span>，</span>最大持续功率为7860kW<span>，</span>转速为 129 rpm。 1.7 航速与续航能力 在满载航行条件下<span>，</span>主机正常输出90% MCR<span>，</span>风浪储备15%时的服务航速约为13.8kn。 续航力：航行速度为14.1节时能达到约8400海里。 1.8 船员 船员：34 人（其中6人为备员）. 克令吊 4台甲板克令吊起重能力30t<span>，</span>回转臂长26m（全回转）。 货舱舱盖 本船设液压顶升式风雨密钢质舱口盖5套<span>，</span>其中NO.1货舱舱口开口尺寸为13.6m× 16.0m<span>，</span>其他四个货舱舱口开口尺寸为20.0m×16.0m。货舱舱口盖由生产厂家生产<span>，</span>产 品须由CCS检验认可。<br/>该船于2012年5月份可做好证书交船<span>，</span>国内报价1.6个亿<span>，</span>国外报价1.5个亿。有意向请电话联系。

具体看上传的船检证书。<br/>具体看船检证书<span>，</span> 舱内144TEU 甲板上120TEU 主机广柴2400HP 现船在福建保养<span>，</span>报价是保养后的价格。 船况很好 欢迎广大船东朋友和中介同仁来电咨 主机厂家：日本铁阪赤工所 主机功率/转速：2974KW/175r/min 低价出售<span>，</span>欢迎广大买家和中介同仁来电 台州华吉船业有限公司 厂址：台州市椒江区前所街道椒江村 办公地址：台州市椒江区市府大道507号（台州国际商务 广场1幢606号）（我厂专业建造加油船<span>，</span>溢油/浮油回收 船<span>，</span>甲板驳船<span>，</span>集装箱船<span>，</span>油船等制造订单<span>，</span>欢迎来厂考 察和合作） 金信华 手机：13566263972 传真/电话：0576-88228022 邮箱： jack_market@163.com

船舶规范 船舶类型：散货船 建造地点：中国 船旗：中国 船级社：ZC 全长：140.7米 型宽：20米 型深：10.8米 总吨：8616 净吨：4824 载重吨：13478吨 吃水：7.88米 主机：广柴3600PS 辅机：潍柴WD618.42 259KW 2台 航速：12节耗油8吨 舱口数量：3个 舱容：18989.3方<br/>可随时交船<span>，</span>低价出售<span>，</span>非诚勿扰

概述 1.1 船舶用途及航区本船为航行于近海航区的油船<span>，</span>可装载闪点低于60℃的油品。 1.2 船型本船为钢质、单甲板、混合骨架式、设有艏、艉楼、单柴油机配齿轮箱驱动、单桨、单舵、艉机型油船。 本船为钢质、双底双壳、单甲板、混合骨架式、艉机型、具有艏艉楼的油船<span>，</span>航区为国内近海航区。液货舱区域中纵舱壁、横舱壁为槽形结构, 舷侧、内壳纵壁、双层底、甲板为纵骨架式结构；机舱、艏艉端部及上层建筑等均为横骨架式结构。 主机及螺旋桨 ①主机型号：G8300ZC16B 柴油机 1 台。持续功率：2000kW×600r/min。齿轮箱型号：GWC49/54<span>，</span>减速比 2.9172:1。 ②螺旋桨螺旋桨材料为3 级镍铝青铜、整体式、数量为一只。桨叶为MAU 型四叶桨<span>，</span>直径为 3.2390m<span>，</span>螺距比为 0.6278<span>，</span>盘面比为0.5210。 3）航速在设计吃水状态下<span>，</span>当主机发出持续功率、海面平静、风力不大于2 级、深水情况下<span>，</span>试航速度大于 11kn。 4）续航力本船续航力大于4000n mile。 5）定员本船定员14P。 总吨位GT 为：2995 净吨位NT 为：1677<br/>4600油船<span>，</span>管路为不锈钢<span>，</span>带加温。已在营运中<span>，</span>2012年3月投入营运<span>，</span>欲要详细资料请来电。非诚勿扰

开底泥驳 2000方 ZC 2007.3.31 沿海 主机：淄博Z8170ZLCZ-2/350KW*2<br/>2舱<span>，</span>参考载货：2601T,1515GT/848NT