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韩国籍。韩国船级社<span>，</span>载重吨约为6926吨。2舱2盖。<br/>DWT 6,926 ON 7.542M DRAFT -BUILT: 1990 BY HIGAKI SHIPBUILDING, JAPAN - KOREA FLAG -KR CLASS. -NEXT DD / SS DUE : SEP 2013 / SEP 2015 -GRT: 5,470 / NRT 2,315 -LOA: 98.,18M, BEAM: 18.00M, DEPTH: 13.0M -HOLDS: 2, HATCHES: 2 -COVERS: MAGREGOR (HATCH), PONTOON (TWEENDECK) -CAPACITY: GRAIN 13,493 CBM / BALE 12,483 CBM -GEAR : DERRICKS: 4 X 15 MT -SPEED/CONSUMPTION: ABT 11KT ON 8.0 TPD (180CST) PLUS 0.80 MDO -MAIN ENGINE: HANSHIN 6LF46 OUTPUT 2646KW AT 245 RPM -GENERATORS: 2 X YANMAR / S165L-T 250KVA 1,200 RPM -TANK TOP STRENGH 8.12 / TD 2.2 / DECK AND HATCH COVER 1.2 (MT) PORT CONSUMPTION -WORKING 1.1 TPD (MDO), IDLE 0.8 TPD (MDO)

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<br/>　　江苏亚龙航务打捞有限公司（盐城市郭猛疏浚打捞公司）成立于一九七六年<span>，</span>经过了三十多年的滚动发展<span>，</span>现已拥有国家交通部潜水打捞管理委员会颁发的“沉船、沉物打捞”内河二级、沿海三级、潜水作业机构三级资质<span>，</span>江苏省建筑工程管理局颁发的“航道工程”施工总承包三级资质<span>，</span>取得“建筑施工”安全生产许可证。已通过国家ISO9001：2008质量管理体系<span>，</span>ISO14001:2004环境管理体系<span>，</span>GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。受聘为中国打捞作业协会理事单位<span>，</span>中国航海协会救助打捞专业委员会团体会员单位。 　　公司现有员工300余人。具有中高级职称68人<span>，</span>高级船员及专业技术人员126人。拥有固定资产15000万元<span>，</span> 主要设备有大型浮吊、拖轮、疏浚、吹沙等各类工程船56艘。公司下设12个打捞安装工程队<span>，</span>5个疏浚工程队<span>，</span>6个吹填工程队。下属企业扬子造船厂<span>，</span>润江航务工程有限公司。并设立了8个办事处<span>，</span>分别驻南京、镇江、扬州、常州、张家港、南通、上海、厦门<span>，</span>专业从事沿海、长江港口和内河疏浚<span>，</span>港口吹填、沉船打捞、水上水下安装、大件吊装、水下焊接、拆除爆破<span>，</span>码头船台滑道建造等业务。在长江中下游和沿海地区及内河航道工程市场有巨大的影响<span>，</span>每年打捞沉船沉物总量约10万吨<span>，</span>吊装总量18万吨<span>，</span>疏浚土方量300万立方米<span>，</span>吹填380万立方米<span>，</span>可满足河道整治<span>，</span>大型桥梁施工和船体分段合拢及龙门吊整体吊装作业。 　　公司坚持以“科学管理、开拓创新、工程创优、服务一流”的方针<span>，</span>以高质量、高效率、高信誉的作风<span>，</span>在业内享有很高的声誉<span>，</span>已与长江沿线海事、有关航运部门及国家大中型企业建立长期的合作伙伴关系。 　　公司秉承“诚信为本、质量第一”的宗旨<span>，</span>热诚期盼海内外客户与我司长期友好合作<span>，</span>携手共创辉煌未来。联系点人：陈荣付——13912809242、18994359800

船长42.7米<span>，</span>宽8.1米<span>，</span>型3.0米309总吨载重490吨！<br/>两台上海150马力柴油机<span>，</span>其它供电<span>，</span>消防等设施齐全！（在航在线船）

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报废船总吨23768吨出售<span>，</span>1980造<span>，</span>建造巴西<span>，</span>船级社中国ZC<span>，</span>中国沿海<span>，</span>单甲板<span>，</span>单底<span>，</span>单壳<span>，</span>船长201宽27.20<span>，</span>深15.20<span>，</span>吃水11.2<span>，</span>卖2500万<br/>主机BW8K67-CF。11025千瓦。14994马力

<br/>求购2000吨<span>，</span>CCS油船<span>，</span>双底双壳<span>，</span>青油加油船

船舶类型：散货船 结构形式：钢质全焊接纵横混合结构 航区：近海 船体结构：双底双壳 开工时间2008年4月21日 安防龙骨时间：2008年6月1日 下水时间：2009年10月20日 建造完工时间：2009年12月14日 舱盖：液压舱盖 总长/船长/型宽/型深：149.18/140.88/21/11.7 总吨/净吨 10720/6003 满载排水量/空载排水量：21954.6/4238.9 空载吃水/满载吃水：4.796/8.65 续航力：480小时 主机：山东淄柴8N330-UN MCR2942KW/620r/min 主机出厂日期：2009年8月<span>，</span>产品编号：20098054<span>，</span>正车旋转方向：顺时针（尾朝前看） 主机证书编号：QD09P01215-01 主发电机组：柴油机型号、数量：Z6170ZLD-1/2台<span>，</span>柴油机功率：300X2KW 发电机功率：250KWX2 证书编号：ZS08P00124-06 ZS08900124-08 应急发电机组：机组型号：CCFJ 75Y-W 柴油机功率：95.3KW 发电机功率：75KW 证书编号：ZS08P00124-09<br/>报价：2700万

<br/>我司客户欲求购一条作业船<span>，</span>技术参数如下。 1. 使用期少于15年 2. 国际船级社认证（ABS, LR, DNV, 等等） 3. Complement:190~200Pax 以上 4. 四点系泊<span>，</span>38mm x 1000mL<span>，</span>4t锚<span>，</span>遥控板 5.起重机起重能力： a. 最小半径内：25t b. 70ft半径内：15t 6. 甲板面积：（clear deck space):500平方米（最小） 甲板强度： 5t/平方米 7. 注册：马来西亚旗 8.船首推进器：8t 9.减摇装置：被动型 现在就需要<span>，</span>预算要看找到的是什么样的船。

1000吨新造油船<br/>主机6190<span>，</span>马力735副机6135二台

出售营运中日本制造2600HP全回转港作拖轮一艘<span>，</span> 建造地点及造船厂：日本日本花旗造船所 建成日期：1973-10-01 船舶种类：拖船 船体材质：钢质 船籍港：威海 尺度：总长32.10m<span>，</span> 型宽8.80m, 型深 3.90m 总吨：187吨 净吨：56吨 主机： 种类：内燃机 数目：2 总功率：1911.00千万 推进器：螺旋桨 数目：2<br/>2600bhp z-peller

<br/>要求： 2008年以后建造<span>，</span>5年内的新船 船长不超过140米 主机马力在2800~3400HP 之间