出售/出租: 近海航区4000马力拖轮 船舶类型：普通拖船 建造完工：2024年福建造 船级社：CCS入级 级符号✮CSA✮CSM 航区：近海 船舶尺寸:36m/ 10.8m/4.55m/ 主机：潍柴8WH20LC2000-1AO/2000HP*2台/ 副机：潍柴150kw*2台/75kw*1台/ 备注：正拖拉力50T<span>，</span>倒拖力42T/ 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/

1.能提供11KV@16MVA、60HZ 和.6KV@12MVA、60HZ的岸电功率的传输。 2.设有两套电缆系统<span>，</span>一套为岸侧供电点连 接电缆系统<span>，</span>实现从码头向移动小车提供 岸电的连接；另一套为岸船连接电缆系统<span>，</span> 可以实现从移动小车与船侧的连接。 3.岸侧连接电缆卷盘具有自动管理电缆功能<span>，</span> 电缆收、放能和供电车行走同步。 4.与船侧连接接口包含4根高压动力线、1根 中性电缆线、2根控制线、1根SCADA通信线； 5.连船电缆具有单独或整排自动收放电缆功 能；6.船侧电缆长度依据码头条件、水文条件计 算后设定<span>，</span>一般30米左右；岸侧电缆长度 依据客户需要设定<span>，</span>一般有效长度35-45米； 7.自行式设计<span>，</span>≤10°的爬坡能力<span>，</span>配UPS、 行走电机驱动单元<span>，</span>满足在码头上一定范 围内的行走。续航里程一般2km。 8.伸缩臂加飞臂加储缆结构可适应6米高的 潮汐海拔变化。

出售：5090吨甲板货船 前跳板/后驾驶室/ 2020年连云港建造/ 航区:沿海/A1+A2/ZC检验/ 总长99.78m/     船宽20.78m/ 型深5.58m/       满载吃水4.20m/ 总吨：2990t/净吨1676t/ 双主机:宁波中策6210型： 1200马力*两台/ 在航船舶、刚刚已经保养好<span>，</span>设备齐全/船况很好 无抵押、无贷款可过户/ 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】

双底双壳<span>，</span>闪电小于60<span>，</span>无运力<span>，</span>无锅炉<span>，</span>适合出口<span>，</span>价格可议。

售：2023年近海500吨甲板货船<span>，</span> 前跳后驾<span>，</span> 江苏造<span>，</span> 主机：宁动6170/108kw*2<span>，</span> 尺寸：58*12*2.5<span>，</span> 电联15064482720王

售：2022年近海42.6米双体辅助船<span>，</span> 江苏造<span>，</span> 尺寸：42.6*10*4.5<span>，</span> 主机：潍柴100kw/1000马力*2<span>，</span> 最低配员三人<span>，</span> 电联15064482720王

鱿鱼钓船SQU 069 - 建造时间：2011年 - 建造地点：中国台湾 - 船旗：中国台湾 - 吃水：2.35米/4.3米 - 长/宽/深 75.70米/ 11.00米/ 4.50米 - 总吨1,170吨<span>，</span>净吨587吨 - 舱温: -25/-30摄氏度 - 燃油舱容积：390吨 MGO - 主机: AKASAKA / 1765千瓦(2400PS) - 辅机：YAMAHA 2台 780千瓦; 2台480千瓦 - 冷冻机：5台HASEGAWA VZL62A - 制冷系统：盘管 - 航速/油耗：12.67节<span>，</span> 6.5吨/天 MGO ================================ 欢迎有意者咨询。

鱿鱼钓船SQU 068 - 建造时间：2013年 - 建造地点：中国台湾 - 船旗：中国台湾 - 长/宽/深 74.55米/ 11.00米/ 4.50米 - 吃水：平均2.35米/4.30米 - 总吨1158吨<span>，</span>净吨463吨 - 主机：AKASAKA/1765KW（2400PS） - 副机：YAMAHA 2台940KW；2台480KW - 燃油舱容积：380吨/MGO - 舱温: -25/-30℃ - 制冷系统：盘管制冷 - 冷冻机：HASEGAWA VZL62A (5台) - 航速/油耗：14.35节/6.9吨轻柴油MGO ================================ 欢迎有意者咨询。

1.3600-4800马力 老旧拖轮<span>，</span> 长度40-56宽度10米左右, 2.2000-10000吨 老旧无动力驳船 年份老没关系只要能用 ✳联系电话：16222123888刘女士

1⃣.油船 3000-5000吨 不锈钢罐<span>，</span>数量3条 2⃣.油船（液化天然气） 10万公吨 新船或不超过5年, 3⃣.油船2015年后<span>，</span>6000-8000吨 带加温系统<span>，</span>冰区加强,

诚心出售<span>，</span>有意电联：13908250373黄先生

管道内置听漏仪PipeMic /PipeMic XL 漏水听音功能 听音探头通过4.5毫米或者9毫米直径的玻璃纤维绳伸进管道内部<span>，</span>远可达 300米<span>，</span>不受环境噪音的影响<span>，</span>可以带压带水安装<span>，</span>也可以逆向水流方向。耐压的自锁头可以轻松地通过一个格卡连接器连接到管道上<span>，</span>推荐使用45度的卡子<span>，</span>或者是水平安装的管道接头。噪音信号被声音传感器探头捕捉<span>，</span>通过蓝牙传输到Auqa M系列的听漏仪主机上或者是蓝牙连接到音响里。 管线定位功能 连接管线定位仪发射机<span>，</span>听音探头还可以作为管线定位探头使用<span>，</span>当发射机信号加载到信号线缆上时<span>，</span>管线定位仪可以轻松定位塑料管的走向和深度<span>，</span>所以该仪器还可以作为寻管仪使用。 金属管线定位仪AG-309.15N AG-309.15N有以下性能： 可探金属管线或者电缆达10米深 直接的数字测量达10米深 “路径”模式下可显示距离被测物 体的偏差 探测测量一定频率下物体的电流 开挖之前的地面提前勘探 良格内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

已停航船舶<span>，</span>诚心出售<span>，</span>有意电联13954283239

冷藏船REF558 - 建造时间: 1994年 - 建造地点:日本建造 - 船旗：巴拿马 - 载重吨7,957吨 - 日本船级社<span>，</span>特检/坞检 2023年10月 - 长/宽 134.02米/ 20.80米 - 总吨7,313吨<span>，</span>净吨4,813吨 - 吊杆 8 x 5吨 - 货舱/舱盖: 4/4<span>，</span>甲板: 4 - 舱室：15 - 舱温: -30℃~+15℃ - 舱容:11,356立方米 - 主机: MITSUBISHI 8UEC45LA, 9600马力 158转/分 - 辅机：4 x 1935 kVA 千伏安 - 压缩机：直接制冷R22 - 航速/油耗：19节25吨 空载 - 可在亚洲交船 - 买方报价 ================================ 欢迎有意者咨询。

在用船<span>，</span>状况优良

高速客船<span>，</span>航速22节

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船舶联管夹 联管夹是一种管道连接的装置<span>，</span>多用于船舶的管道上<span>，</span>有船舶物料编号<span>，</span>对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量<span>，</span>节省安装空间<span>，</span>由于采用304不锈钢材质<span>，</span>船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久<span>，</span>并且能防止海水腐蚀<span>，</span>保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接<span>，</span>并能在较复杂的施工环境中使用<span>，</span>不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修<span>，</span>对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 船用联管夹有较强的通用性<span>，</span>它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接；对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求<span>，</span>该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式<span>，</span>能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连<span>，</span>无需特殊工具即可施工操作。 船舶连接器 装拆无需法兰式的全周相施工<span>，</span>只从一侧锁拧螺栓<span>，</span>因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％<span>，</span>对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °<span>，</span>单管偏移角 6 °<span>，</span>宽松的公差范围避免了高精度装配要求<span>，</span>有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石油化工、供热采暖等领域。 良格内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

船舶联管夹 联管夹是一种管道连接的装置<span>，</span>多用于船舶的管道上<span>，</span>有船舶物料编号<span>，</span>对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量<span>，</span>节省安装空间<span>，</span>由于采用304不锈钢材质<span>，</span>船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久<span>，</span>并且能防止海水腐蚀<span>，</span>保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接<span>，</span>并能在较复杂的施工环境中使用<span>，</span>不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修<span>，</span>对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 船用联管夹有较强的通用性<span>，</span>它可适用于各种金属管道或非金属管道的快速连接；对管内流体介质、管道壁厚及端面均无特殊要求<span>，</span>该产品可代替法兰或者焊接等繁琐的连接方式<span>，</span>能够解决不同管径、轴向位移、角度偏差、不同管材的互连<span>，</span>无需特殊工具即可施工操作。 船舶连接器 装拆无需法兰式的全周相施工<span>，</span>只从一侧锁拧螺栓<span>，</span>因而可节省管路布置与施工空间达 50 ％<span>，</span>对空间有限的舰船合理配置管系意义重大。挠性连接允许两管轴线错角 10 °<span>，</span>单管偏移角 6 °<span>，</span>宽松的公差范围避免了高精度装配要求<span>，</span>有利于造船工业推广总段建造和“浮筏”隔振降噪等工艺结构措施。无论在造船安装偏差或舰船航行引起偏移对管道连接器、修补器都无不良影响。联管夹可广泛应用于船舶领域、海洋工程领域、城市供排水、建筑给排水、石油化工、供热采暖等领域。 良格内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

姊妹船两艘<span>，</span>去年下半年坞修<span>，</span>在航船<span>，</span>价格美丽