船舶类型：杂货船船旗：中国船级社：CCS航区：无限航区总长/船宽/型深：110.4/19.6/11.8 M满载吃水：7.6M载重吨：8500 t舱口类型：2舱4口<span>，</span>双甲板舱口尺寸：24.7M×14.5M货舱舱容：12577.78 m3克令吊：35T×28M×2 台舱容：GRAIN 12577.78M3主机：淄柴博洋 YANMAR 6N330-EN <span>，</span>1台主机功率：2574KW航速/油耗：约9节/4.5吨/天建造时间、地点：2012年6月浙江三门造特检时间：2027年6月报价：电询备注：内外贸兼营船 Cherry13823383044

多用途 8952吨 CCS 2007 无限航区<span>，</span>宁波建造 主机：8PC2-5EL/2944KW 规格：131.55*18.8*9.4*6.9<span>，</span> 3舱<span>，</span>2*25.20×15.04 ;1*31.50×15.04<span>，</span>10972.93 M3<span>，</span>单 甲板<span>，</span> 313*TEU(dk);216*TEU(hold)<span>，</span>14.3节<span>，</span> 6680GT/3190NT. 舱内装两层高箱一层普箱 <br/>多用途 8952吨 CCS 2007 无限航区<span>，</span>宁波建造 主机：8PC2-5EL/2944KW 规格：131.55*18.8*9.4*6.9<span>，</span> 3舱<span>，</span>2*25.20×15.04 ;1*31.50×15.04<span>，</span>10972.93 M3<span>，</span>单 甲板<span>，</span> 313*TEU(dk);216*TEU(hold)<span>，</span>14.3节<span>，</span> 6680GT/3190NT. 舱内装两层高箱一层普箱

售沿海供水船<span>，</span>2008.4浙江造 沿海航区1000吨 总长<span>，</span>53米 型宽<span>，</span>8.8米 型深<span>，</span>4.08米 吃水<span>，</span>3.4米 CHERRY 13823383044

出售4128吨油船（双壳） 建造年月：2012年 建造地：浙江 船级社：国内CCS 总长97.20m/宽14.80m/深6.35m 满 载 吃 水：5.500m 参考载货吨：4125吨 总吨/净吨：2636/1477 货舱：12个货舱 航 区：近海 主 机 ：宁动GN6320ZC2B 主机马力：1000马力 交通部运力/运重油<span>，</span>有锅炉 发电机：主发电机180.00*2台<span>，</span>停泊发电机90.00*1台<span>，</span>应急发电机63.60*1台 下次特检：2027年 cherry 13823383044

补偿器修补器 单向全包式补偿器修补器 　　全包式补偿器修补器的原理是通过修补器对大小管的全部包裹<span>，</span>起到整体的密封作用<span>，</span>因此在生产时<span>，</span>我们既要知道小管（即主管段）的外径<span>，</span>也要知道大管的外径。单向全包补偿器修补器（如同所示）一端为全包的修补器、另一端为法兰盘起到固定支撑的作用。双向全包补偿器修补器两端均为全包的大小管修补器。 单向半包式补偿器修补器 半包式补偿器修补器的原理是通过拧紧两端螺栓后密封胶垫的挤压封堵对补偿器大小管接口处起到密封作用<span>，</span>因此在生产时<span>，</span>我们需要知道小管（即主管段）的外径<span>，</span>也需要知道整个补偿器的长度<span>，</span>根据补偿器的长度我们确定螺栓长度。单向半包和双向半包同全包的原理一样<span>，</span>区别都是在于另一端一个是法兰一个是修补器。另外特殊情况下<span>，</span>补偿器还有一种情况是大筒的长度过长<span>，</span>高于补偿器大小管的接口处<span>，</span>我们需要把过高的部分切割掉<span>，</span>以便胶垫能够正常触碰并且封堵住漏点出。 弯头修补器 弯头修补器是良格科技应广大用户需求<span>，</span>新开发的另一款新型产品<span>，</span>该修补器操作简单、维修方便<span>，</span>可同时满足0-90°弯头内外泄漏；在自来水、热力、燃气等行业均可适用。 弯头修补器此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器<span>，</span>带压快速封堵<span>，</span>可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。 弯头修补器现场使用效果好<span>，</span>能做到滴水不漏<span>，</span>现场施工速度快<span>，</span>无需停输<span>，</span>施工挖掘量小<span>，</span>仅需挖个很小的工作坑可以进行抢修<span>，</span>节省了大量的人力物力和时间<span>，</span>达到快速堵漏的效果。 弯头修补器是基于管道修补器的修补原理进行设计的<span>，</span>其采用网格胶板和不锈钢外壳组合而成的设计元件<span>，</span>其每一个网格都起到独立密封的作用<span>，</span>对于弯头漏点能够完全堵住<span>，</span>不再造成二次泄漏。 良格公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

补偿器修补器 单向全包式补偿器修补器 　　全包式补偿器修补器的原理是通过修补器对大小管的全部包裹<span>，</span>起到整体的密封作用<span>，</span>因此在生产时<span>，</span>我们既要知道小管（即主管段）的外径<span>，</span>也要知道大管的外径。单向全包补偿器修补器（如同所示）一端为全包的修补器、另一端为法兰盘起到固定支撑的作用。双向全包补偿器修补器两端均为全包的大小管修补器。 单向半包式补偿器修补器 半包式补偿器修补器的原理是通过拧紧两端螺栓后密封胶垫的挤压封堵对补偿器大小管接口处起到密封作用<span>，</span>因此在生产时<span>，</span>我们需要知道小管（即主管段）的外径<span>，</span>也需要知道整个补偿器的长度<span>，</span>根据补偿器的长度我们确定螺栓长度。单向半包和双向半包同全包的原理一样<span>，</span>区别都是在于另一端一个是法兰一个是修补器。另外特殊情况下<span>，</span>补偿器还有一种情况是大筒的长度过长<span>，</span>高于补偿器大小管的接口处<span>，</span>我们需要把过高的部分切割掉<span>，</span>以便胶垫能够正常触碰并且封堵住漏点出。 弯头修补器 弯头修补器是良格科技应广大用户需求<span>，</span>新开发的另一款新型产品<span>，</span>该修补器操作简单、维修方便<span>，</span>可同时满足0-90°弯头内外泄漏；在自来水、热力、燃气等行业均可适用。 弯头修补器此产品是专门用于修补弯头处泄漏的修补器<span>，</span>带压快速封堵<span>，</span>可同时满足0-90度弯头内外侧泄漏。 弯头修补器现场使用效果好<span>，</span>能做到滴水不漏<span>，</span>现场施工速度快<span>，</span>无需停输<span>，</span>施工挖掘量小<span>，</span>仅需挖个很小的工作坑可以进行抢修<span>，</span>节省了大量的人力物力和时间<span>，</span>达到快速堵漏的效果。 弯头修补器是基于管道修补器的修补原理进行设计的<span>，</span>其采用网格胶板和不锈钢外壳组合而成的设计元件<span>，</span>其每一个网格都起到独立密封的作用<span>，</span>对于弯头漏点能够完全堵住<span>，</span>不再造成二次泄漏。 良格公司内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地；基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

双壳油船<span>，</span>带加温设备

求购2艘30万吨VLCC超油船<span>，</span>岁数越年轻越好

沿海1250吨甲板货船<span>，</span> 主机：淄柴6170/385kw*2<span>，</span> 尺寸：67*14.3*3.32<span>，</span> 甲板2020年已换新<span>，</span> 电联15064482720王

售：2018年沿海28米交通船<span>，</span> 尺寸：28*5.8*2.6<span>，</span> 主机：上柴235kw<span>，</span> 电联15064482720王

出售:310*90*20ft/8t 330*90*21ft/9t 现货无动力甲板驳船<span>，</span>船级社ABS Cherry13823383044

05年浙江造CCS双底双壳近海油船 船舶类型：双壳油船（闪点≤60℃） 船级社：CCS 航区：近海 总长/船宽/型深：107.67/14.2/7.1米 满载吃水：6.2米 总吨/净吨/载重吨：3095/1733/5000 主机：广柴8320<span>，</span>1台 主机功率：1765KW 建造完工时间、地点：2005年12月浙江造 改建时间、地点：2015年福建改建 坞检/特检：2018年8月/2020年8月 备注：双底双壳<span>，</span>无加温设备<span>，</span>目前装柴汽油<span>，</span>货油泵有6135柴油机带动2台<span>，</span>500方。压载舱有特涂<span>，</span>货舱无特涂 cherry13823383044

出售1500箱集装箱船 28000吨<span>，</span>CCS检验 2024年造 Cherry13823383044

求购2010年后28000吨油船<span>，</span>预算1800万美元左右 Cherry13823383044

没有实力勿扰、 没有图纸勿扰、 没有实力勿扰 ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ██ 装卸码头<span>，</span>没去落实好、瞎问的勿扰 ██ ██████████████████████ 卸货<span>，</span>用什么工具都不知道的<span>，</span>勿扰 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 <span>，</span>勿扰 ██████████████████████ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ 【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █ 甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。 宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。 ★★另外有甲板长度、宽度可以任意拼装甲板船★★ 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 ███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███ 【没有绝对关系<span>，</span>只是从其他地方看到<span>，</span>不靠谱单子勿扰】 ███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███ 【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】 ★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★

没有实力勿扰、 没有地质勘探报告勿扰、 没有水文资料勿扰、 ████████████ 注意看清以下条件 ████████████ ★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★ ██████████████████████ ███ 装卸码头<span>，</span>没去落实好的勿扰 ███ 集港要几天时间？卡车司机都不知道是谁的勿扰 卸货用什么工具？谁负责卸货都不知道的勿扰 ★ ★没有货物发运清单、计划表 <span>，</span>勿扰 ★★★ ★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★ ██████████████████████ 【没有实力的勿扰】 没实力来充胖子的勿扰 【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】 【中间环节太多的勿扰】【对接不到能拍板的项目负责人的勿扰】 【没有绝对关系<span>，</span>只是从其他地方看到<span>，</span>不靠谱勿扰】 【 什么材料都没有<span>，</span>不靠谱单子勿扰 】 【码头跟谁联系都不知道的勿扰】 ████████████████████ 【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】 电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没实力的勿扰】

售2007年中国建造3650吨不锈钢二类化学品船<span>，</span>CCS航区<span>，</span>近海航区<span>，</span>主机日本洋马2600马力一部<span>，</span>交通部沿海省际运力<span>，</span>在航船 cherry13823383044

出售外贸3500吨多用途集装箱船 1989年德国建造 国籍：巴拿马 航区：近洋 总长92.00m/ 船宽15.10m/ 型深7.60m/ 满载吃水：5.20m/ 参考载货吨：3500吨 货舱：1个 舱盖：液压顶立式水密/ 装箱量：274TEU. 舱内20英尺96TEU（40英尺48FEU）二高一标<span>，</span>甲板：20英尺178TEU（40英尺89FEU） 克今吊：瑞典赫格隆：35Tx两台 主机型号：B＆W6S26MC 2960匹/转速：188转/ 船头带首侧推 【买船卖船】 请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司 ​ 专业团队为您提供更好的服务 服务热线：13685096458郭经理

编号：AA05091 低价出售4600吨在航散货船 2008年9月安徽巢湖建造/ 航  区:近海/A1+A2/ZC检验/ 总长95.88m/   船宽14.60m/ 型深7.00m/      满载吃水5.60m/ 主机型号：淄博LC8250ZLC-7型 735KW．2200马力*1台/ 最低配员：10人/ 航速：11节/ 货舱数量:2个/ 舱盖拉链式钢质风雨密/ 总吨：2989T/  净吨：1673T/ 船况质量很好<span>，</span>价格美丽。 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/

出售3600马力港作全回转拖轮 ​2011年10月福建造/ 航 区：沿海A1+A2/CCS中国船级社/ 总长36.20m/ 船长31.50m／ 船宽9.80m/ 型深4.40m／ 满载吃水3.20m/ ​主机型号：陕柴6DS28型 1325.00KW* 1800马力x两台 总功率：2650.00KW*3600马力 发电机组：TFXW-250L4-H型120.00KW*x两台/ 舵机​螺旋桨原装日本新潟／ 系柱拖力：40吨 总吨／净吨：369T／110T 船况质量非常好<span>，</span>设备配置齐全<span>，</span>配套消防设施<span>，</span>刚刚已经上坞保养好。 客户咨询请联系☎️13685096458郭经理 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/