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冷藏船REF907
- 建造时间: 1991
- 建造地点: 日本
- 船旗:巴哈马
- 载重吨10,713吨<span>,</span>吃水9.07米
- 意大利船级社
- 长/宽/深 150.01米/ 22.50米/ 13.20米
- 总吨10,412吨<span>,</span>净吨5253吨
- 舱温: -30/+32℃
- 舱容: 14,940立方米
- 吊杆: 2 x 18吨<span>,</span>2 x 8吨
- 主机: 1 x MITSUI-MAN B&W 6S60MC, 15200 PS x 102RPM
- 副机: 4-750KVA 600KW 900HP
紧急发电机 180KVA 64KW 98HP
- 航速/油耗: 21 节 / 44 吨
- 买方报价
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出售:5600吨双壳成品油轮
船舶类型:油船(闪点< 60‘C)
建造年份:2012年8月
建造地址:中国
航区:近海A1+A2
船级社:CCS
油舱结构:双层底/双层壳/
货舱涂层:特涂
主机型号:广柴8320ZCD-4
主机功率:1765KW-2400马力
改造日期:(2017 年从单壳改为双壳)
在航船<span>,</span>质量很好<span>,</span>适合外贸出口用途。
欢迎来自国内外客户咨询
(Ship broker)郭经理
Tel:+86 136 8509 6458
E-mail:1371380401@qq.com
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>,</span>让您的船舶交易无忧。
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售:350吨全回转浮吊起重船
船舶类型:起重船
建造年份:2017年10月
建造地址:中国 浙江
航 区:沿海
船级社: ZC
船舶尺寸:
•总长:68.33m
•船宽:21.80m
•型深:4.50m
•满 载 吃 水:2.00m
主机型号:潍坊x6170ZC-15*2台
主机功率:330KW*2台
总吨/净吨:2228/668/
附加说明:在航船<span>,</span>船况很好<span>,</span>质量保证。
适合国内外用途。
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出售:200吨全回转浮吊起重船
船舶类型:起重船
建造年份:2015年11月
建造地址:中国 江苏
航 区:沿海
船级社: ZC
船舶尺寸:
•总长:68.50m
•船宽:20.80m
•型深:4.08m
•满 载 吃 水:2.00m
主机型号:淄博Z6170ZLC-8*2台
主机功率:450KW*2台
总吨/净吨:1565/469/
附加说明:在航船<span>,</span>船况很好<span>,</span>质量保证。
适合国内外用途。
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出售:350吨自航全回转浮吊起重船
船舶类型:起重船
建造年份:2007年5月
建造地址:中国 福建
航 区:近海A1+A2
船级社: ZC
船舶尺寸:
•总长:56.00m
•船宽:23.00m
•型深:4.50m
•满 载 吃 水:3.20m
•空载吃水:3.08m
主机型号:广柴6300CD-1*2台
主机功率:294KW*2台
发电机组:160KW*2台/30KW*2台/90KW*1台/75KW*1台/
总吨/净吨:1598/480/
附加说明:在航船<span>,</span>船况很好<span>,</span>质量保证。
适合国内外用途。
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出售;M/V. 7<span>,</span>600DWT远洋航区散杂货船。
Flag: China。
Class: CCS。
建造年月:2011年9月。
建造地点: China ZheJiang。
满载吃水:6.6m。
干舷高度:2.2m。
最大高度:30.5m。
满载排水量:10208.7MT。
总吨:5144T。
净吨:2877T。
空船重量:2538.49MT。
货舱及舱容:1#4965.11m3;2#4756.96m3。
总长115m*型宽17.6m*型深8.8m。
主机型号;MAN-B&W7L/38。
主机功率;2380KW/3300HP。
许可通航区域:A1+A2+A3。
SPEED:12kts。
BWts已装。
DD于2023年通过。
下次SS于2026年。
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在城镇供暖系统中<span>,</span>热力站异程式庭院管网由于水力平衡失调造成的用户冷热不均较为多见<span>,</span>末端不利环路用户流量不满足<span>,</span>前端用户流量超出需求<span>,</span>供热系统庭院管网小温差、大流量供暖造成能耗大量浪费<span>,</span>用户投诉率高。
实践中发现<span>,</span>现有基于“一致等比失调”调节方法的水力平衡调节装置设备<span>,</span>仅将各个建筑物的水力失调度调为一致<span>,</span>各用热建筑物单位平米流量按照同类型分配存在一定弊端。这样做虽然可以快速建立一致等比失调的水力工况<span>,</span>但仅限于庭院管网中所调节楼栋性质、末端形式、内网形式、用热性质、用热率完全相同的工况下。
如果上述一项或多项类型存在差异的复杂工况庭院管网<span>,</span>因各类型用户的耗热量不同<span>,</span>就不能够采用一致等比的方法进行调节<span>,</span>否则会出现虽然失调度调节一致<span>,</span>但不同类型用户实际耗热量、所需单位平米流量不同<span>,</span>从而导致用户最终室内温度差别较大的问题出现<span>,</span>即使经过反复调节也无法达到较佳热力平衡工况。因此还存在精细化调节的节能空间<span>,</span>已经不能够较好适应目前多类型系统混杂的异程式枝状庭院管网工况。
产品特点
无需在每栋楼、每个单元加装平衡阀、热表等设备;
不需要花很多钱<span>,</span>不需要更换阀门<span>,</span>无需改造;
利用现有管道及阀门即可快速调节;
只用1台仪器解决热力站二次网水力平衡问题。
调节后<span>,</span>水力失调度在正负0.1%之间<span>,</span>节电40%—80%<span>,</span>节热15%—30%。
良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄漏检测模拟平台<span>,</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售:3100吨双壳油船(闪点< 60’C)
建造年份:2006年
建造地址:中国 浙江
航 区:近海(A1+A2)
船级社:CCS(中国船级社)
船舶尺寸:
•总长:88.02m
•船宽:13.50m
•型深:6.00m
•满载吃水:5.20m
货舱数量:8舱
货舱盖型式:钢质转动式油舱盖
货舱结构:双层底/双层壳/
主机型号:无锡安泰G6300
总功率:735KW-1800马力
总吨/净吨:1986/1112/
在航船<span>,</span>船况质量很好<span>,</span>非常适合国际用途。
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出售:16900吨双壳散货船
船舶类型:散货船 (International bulk ship )建造年份:2025年
建造地址:中国 浙江
航 区:无限航区
船级社:CCS
船舶尺寸:
•总长:145.00M
•船宽:22.00M
•型深:12.00M
•满载吃水: 8.50M
参考载货吨:16900吨
货舱结构:双层底/双层壳/
货舱数量:4舱
N01、N02、N03、N04、
舱口尺寸:
长:19.50mx宽:14.00m
货舱舱容:22000立方
舱盖:液压顶式
主机型号:广柴8G32
主机总功率:3552KW-4830马力
航速:12.6节
吊机:克今吊30Tx3台 国际散货船 International bulk ship
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出售:15750吨在航多用途船
船舶类型:多用途
装载集装箱:872 TEU
建造完工时间:2012年9月
建造地址:中国 南京
航 区:近海 (A1+A2)
船级社:CCS(中国船级社)
参考载货量:15750吨
船舶尺寸:
·总长:154.81M
·船宽:22.20M
·型深: 11.20M
·满 载 吃 水:8.00M
主机:陕柴6PC2-6L
主机功率:2970KW-4050马力
航速:12.6节/重油耗油量9吨/天
货舱数量:7舱
货舱结构:双层底/双层壳/
舱盖类型:吊离式钢质风雨密
总吨:11269/净吨:6310/
在航船<span>,</span>保养良好<span>,</span>性能稳定<span>,</span>适合转籍外贸运输。
欢迎来自国内外客户咨询
·Ship broker 郭经理
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求租原油船(期租);VLCC超大型油轮<span>,</span>要求:是不受制裁的白船。新加坡租家。
1货物类型:产地证为正常产地国家<span>,</span>属于不受制裁的原油。
2载重吨:(20-30)万吨。
3装货港口:新加坡公海水域。
4卸货港口:舟山港/山东港口。
5受载期:9月底(一条)/11月初(另一条)。
6租期:(1+1)年。
7租船费:可以先付2个月费用(押一付一)。
8母船状况:母船不受制裁
求租沥青船(期租1年)
载重吨:(1-5)万吨。
1.装港:波斯湾阿巴斯
2.卸港:青岛
3.装卸率:装5天卸5天<span>,</span>通常不压港
4.货量:可以签包年合同
5.船舶吨位:载重吨(1.0~5.0)万吨。
6.船舶要有加热功能。
求租:DPP原油船
阿芙拉船型<span>,</span>能跑俄罗斯线吗
需要非制裁的阿芙拉船<span>,</span>俄罗斯波罗特海装货(原油或者燃料油)。
船龄17-24年之间<span>,</span>俄罗斯到中国航线<span>,</span>期租3年。
受载期:10月份最佳<span>,</span>不行就11月份。
波罗的海<span>,</span>俄罗斯的都受制裁(港口<span>,</span>货物都受制裁)。
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求租:国内海上加油船<span>,</span>载重吨(300-500)吨<span>,</span>3条。装油港:湛江中石化。卸港:湛江及附近海域。用途:给海上作业的中国海船加油。租期:1-3年<span>,</span>租用时间:2025.10月
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转让2025年江苏造27600吨集装箱船
总箱位:1510TEU(舱内688甲板822)
航区:近海航区
总长:156.50米
船宽:27.50米
型深:14.00米
设计吃水:10.00米
舱盖:码头吊
货仓数量:4舱4口
主机:6UEC33L/4650kw/1台
满载航速:12.8节
在建船<span>,</span>预计10月吉水
带部分增值税专用发票
联络:13823383044
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气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点
连体式设计<span>,</span>拉链部分防水处理<span>,</span>带面部防护安全帽<span>,</span>四肢活动灵活。配合防水面罩使用<span>,</span>穿脱方便<span>,</span>隔热效果好。气凝胶本身强度不高<span>,</span>容易撕裂<span>,</span>要运用到隔热服的制作上<span>,</span>需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。抢修隔热服面料外部贴合了PVC材料<span>,</span>耐划伤<span>,</span>抗撕扯<span>,</span>手感柔软<span>,</span>防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布<span>,</span>表面光滑<span>,</span>不沾身<span>,</span>穿脱方便。贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便<span>,</span>隔热效果更好。
耐热体感温度测试
根据抢修实际工况<span>,</span>腿部以下在施工过程中长时间浸泡在热水中;测试了腿部耐热度。良格隔热服在腿部做了双层防护<span>,</span>在浸泡到热水中受到水自重挤压<span>,</span>虽与腿部紧密贴合<span>,</span>经过一个小时体感试验效果良好<span>,</span>此服装可保证长时间热水中作业。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>,</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点
连体式设计<span>,</span>拉链部分防水处理<span>,</span>带面部防护安全帽<span>,</span>四肢活动灵活。配合防水面罩使用<span>,</span>穿脱方便<span>,</span>隔热效果好。气凝胶本身强度不高<span>,</span>容易撕裂<span>,</span>要运用到隔热服的制作上<span>,</span>需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。抢修隔热服面料外部贴合了PVC材料<span>,</span>耐划伤<span>,</span>抗撕扯<span>,</span>手感柔软<span>,</span>防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布<span>,</span>表面光滑<span>,</span>不沾身<span>,</span>穿脱方便。贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便<span>,</span>隔热效果更好。
耐热体感温度测试
根据抢修实际工况<span>,</span>腿部以下在施工过程中长时间浸泡在热水中;测试了腿部耐热度。良格隔热服在腿部做了双层防护<span>,</span>在浸泡到热水中受到水自重挤压<span>,</span>虽与腿部紧密贴合<span>,</span>经过一个小时体感试验效果良好<span>,</span>此服装可保证长时间热水中作业。
良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>,</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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出售:3<span>,</span>600DWT双底双壳集装箱船(252TEU)。
建造日期:2010年7月。
建造地点:中国江苏。
Flag:China。
Class:ZC。
满载吃水:4,35m。
空载吃水:1.25m。
满载排水量:4823.110T。
空载排水量:1274.110T。
总吨:2819/净吨:1578T。
规格:88.0m&15.8m&6.8m。
货舱数量:2舱2口。
舱盖形式:敞开式。
主机:6210ZLC~5*2;
662KWx2台/750rpm。
主机厂家:淄博柴油机厂。
下次SS2025年7月。
上次DD2023年。
船检:ZC。
航区:A1+A2。
航速:9节。
船型:前驾驶集装箱船。
最大装箱量:252TEU(冷藏箱10EU)。
For Sale: 3,600 DWT Double-Bottom, Double-Hull Container Vessel (252 TEU)
Built: July 2010
Built in: Jiangsu, China
Flag: China
Class: ZC
Full Load Draft: 4.35 m
Light Load Draft: 1.25 m
Full Load Displacement: 4,823.110 T
Light Load Displacement: 1,274.110 T
Gross Tonnage: 2,819 / Net Tonnage: 1,578 T
Dimensions (L×B×D): 88.0 m × 15.8 m × 6.8 m
Cargo Holds: 2 holds, 2 hatches
Hatch Cover Type: Open-top
Main Engine: 6210ZLC-5 × 2 (662 KW × 2 / 750 rpm)
Engine Manufacturer: Zibo Diesel Engine Factory
Next Special Survey (SS): July 2025
Last Dry Dock (DD): 2023
Classification Society: ZC
Navigation Area: A1 + A2
Service Speed: 9 knots
Ship Type: Forward-wheelhouse container vessel
Maximum Container Capacity: 252 TEU (including 10 reefer slots)
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出售5<span>,</span>120DWT双底双壳散货船。
Flag: China。
Class:ZC。
BUILD IN:jiangsu CHINA。
建造时间:2016年3月。
船舶类型:散货船 。
GT:2980/NT: 1668.
船总长:92.6米.
两柱间长:88.56米 .
夏季吃水:5.3 米.
型深:6.8米.
船宽:16.2米.
空船:1487.0MT
满载排水量:6644.2MT .
货舱及舱口数:1/1
船速:10节。
主机型号XCW6200ZC-2台。
主机功率:698KW x2台=1396KW。
@1000RPM。
主机建造厂:重庆潍柴厂。
许可通航区域:A1+A2。
上次SS2022年3月/下次SS2027年3月。
上次DD2024年9月/下次SS2026年3月。
For sale: 5,120 DWT double-hull and double-bottomed bulk carriers.
Flag: China.
Class: ZC.
BUILD IN:jiangsu CHINA.
Construction time: March 2016.
Vessel type: Bulk carrier.
GT:2980/NT: 1668.
Total length of the ship :92.6 meters.
The length between the two columns is 88.56 meters.
Summer water intake :5.3 meters.
Depth :6.8 meters.
Ship width :16.2 meters.
Empty vessel :1487.0MT
Full-load displacement: 6,644.2 MT.
Number of cargo holds and hatches :1/1
Ship speed :10 knots.
Two units of the main unit model XCW6200ZC-2.
Main unit power :698KW x2 units =1396KW.
@1000RPM.
Mainframe manufacturing factory: Chongqing Weichai Factory.
Permitted navigation areas: A1+A2.
Last SS was in March 2022 / Next SS is in March 2027.
The last deadline was September 2024 and the next deadline is March 2026.
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出售:10000吨双壳散货船
建造年份:2018年12月
建造地址:中国 江苏
航 区:沿海(A1+A2)
船级社: ZC
船舶尺寸:
•总长:109.80m
•船宽:19.00m
•型深:8.70m
•满 载 吃 水:6.80m
•空 载 吃 水:3.06m
主机型号:潍柴CW6250*2台
主机功率:1103KW-1500马力*2台
总功率:2206KW-3000马力
货舱数量:2舱
舱 盖:拉链滚动式风雨密
货舱结构:双层底/双层壳/
总吨/净吨:5746/3217/
下次特检:2028年12月
主要装载:矿石<span>,</span>石子<span>,</span>煤炭等散装货物。
附加说明:在航船<span>,</span>船况很好<span>,</span>质量保证。
适合国内外用途。
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出售2005年造3500方自航耙吸挖泥船
售CCS检验<span>,</span>3500方耙吸泥船
建造时间:2005年<span>,</span>
规格尺寸:总长:91.9M
船宽:16M 型深:7M
满载吃水:5.6M
挖深: 30 米
自持力: 25天
双泥泵双耙船
载泥吨位:4000T
船员:14 个
推进主机:G63001471KW*2
挖泥航速:3KN (2000HP*2) 自由航速:9KN
泥泵主机:6300 750KW*2
清水流量:8000M3/H
财富热线:18028745546 13823383044 (微信同号)
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出售5000马力全回转拖轮
2025年造<span>,</span>CCS近海航区总长36.5m<span>,</span>型宽10.4m<span>,</span>型深4.8m<span>,</span>正拖力62t<span>,</span>倒拖力55.6t.续航力1000海里<span>,</span>航速14.7kn。潍柴主机<span>,</span>瑞风舵桨
联络:13823383044