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出售:1000吨加油船2012年造
船舶类型:油船(闪点>60℃)
建造完工:2012年11月浙江
船舶尺寸: 53.2/9.2/4.1
参考载重:905吨
总吨497吨/净吨278吨
主机:济柴6190-218kw一台
船级社:ZC
证书有效:2026年
备注:双底双壳结构<span>,</span>仓容大<span>,</span>带交通部运力<span>,</span>带导热油加温锅炉<span>,</span>刚进坞特检过<span>,</span>到手5年放心使用<span>,</span>可转港原公司可挂靠。
船价面议。
Cherry13823383044
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沿海证书<span>,</span>租金月付。
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岱山船舶<span>,</span>20年7月下水的<span>,</span>证书齐全<span>,</span>交易完毕立刻可以开航<span>,</span>价格可以面议<span>,</span>联系15268028546
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售2016年江苏造交通船<span>,</span>19.8*4.8*2.1 乘客定额8位 主机300hp*2
售2017年江苏造交通船<span>,</span>33.8*6.3*2.65米<span>,</span>主机玉柴(证书103KW*2)实际二台900马力。3位配员
Cherry13823383044
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售:2021年近海17000吨散货船<span>,</span>
主机:宁动6300/1470kw*2<span>,</span>
尺寸:140*22.8*10.6<span>,</span>
三舱<span>,</span>
拉链舱盖<span>,</span>
在航。
Cherry13823383044
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售40米交通船<span>,</span>350万。
Cherry13823383044
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售双底双壳散货船26640吨
刚做过中间检验<span>,</span>
价格报5300万
Cherry13823383044
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甲板船、风电铺缆船、铺管船、起锚艇、拖轮、起重船【施工手续搞不定的、勿扰】
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★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★
码头装卸费用<span>,</span>多少钱??什么都不知道的【勿扰】
★★★ 用什么装卸工具都不知道的勿扰 ★★★
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注意看清以下条件
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★ 搞不定行政、审批手续的勿扰 ★
★ 施工、作业手续都不知道在哪办的勿扰 ★
██ 装卸码头<span>,</span>没去落实好、瞎问的勿扰 ██
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★卸货<span>,</span>用什么工具都不知道的<span>,</span>勿扰 ★
集港要几天时间?卡车司机都不知道是谁的勿扰
卸货用什么工具?谁负责卸货都不知道的勿扰
★ ★没有货物发运清单、图纸、明细表 <span>,</span>勿扰
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★ 没有详细的施工技术方案的勿扰★
【没有实力的勿扰】 █ 没实力来充胖子的勿扰 █
███甲板长度有26米→57米、70米、88米、90米、95米、98米、105米、108米、120米、130米、145米、150米、160米、180米。
███宽度12、13米、14米、15米、17米、18米、20米、22米、24米、26米、28米、32米、33米、35米、36米、38米、40米、42米、45米甲板船、有前驾驶和后驾驶、大件设备平板船。
★★另外有甲板长度、宽度可以任意拼接<span>,</span>甲板船★★
提供甲板船、拖轮、起重船、起锚艇、交通船、铺缆船、登陆艇、平板船、翘板船、打桩船、风电运维船、抓斗船......拔桩、绳锯切割、过驳、打捞......等
【没有雄厚的资金实力、从来没有定过船的勿扰】
███ 对接不到能拍板的项目负责人的勿扰 ███
【没有绝对关系<span>,</span>只是从其他地方看到<span>,</span>不靠谱单子勿扰】
███ 码头跟谁联系都不知道的勿扰 ███
【 不拉 石头、不拉石头、不拉石头】
【从别人那里道听途说、不靠谱单子勿扰】
电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈【没雄厚资金的勿扰】
★没有货物 图纸、清单、明细表勿扰★★
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编号:10153
船东委托出售4433吨多用途集装箱船:
2004年6月浙江建造/双底双壳结构/
航 区:近海/A1+A2/CCS船级社/
总长95.60m/ 船宽13.50m/
型深7.30m/ 满载吃水5.90m/
主机型号:无锡G6300型:
735KW/2000马力*1台
货舱数量:2个/舱盖拉链式钢质风雨密/
总吨/净吨:2745t/1537t/
在航船舶/船况良好/
换证特检:2024年6月/
无低押、无贷款<span>,</span>可转户/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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售4万吨日本造干散货船<span>,</span>船况良好<span>,</span>在航船。主机是SULZER 7RND76, 参考载货量40385吨<span>,</span>总吨23019吨<span>,</span>净吨12890吨<span>,</span>总长180.64M, 船宽27.6米<span>,</span>满载吃水12.5米<span>,</span>空载吃水6.228米<span>,</span>5仓<span>,</span>仓容48347.7M3,航速14节<span>,</span>主机功率10290KW, 船级CCS<span>,</span>船舶制造厂:日本<span>,</span>制造年份:1990-10<span>,</span>液压仓盖。
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沿海自卸砂船<span>,</span>
参考吨位4000
主机:淄柴6200/735kw*2<span>,</span>
尺寸:95.3*17.8*5.8<span>,</span>
带舱盖<span>,</span>
皮带宽1.6米<span>,</span>
皮带架长34米<span>,</span>
在航船<span>,</span>电联15064482720王
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售:2007年近海7000吨一级油船<span>,</span>
主机;广柴8320/2060kw,
尺寸;117*16.5*8.3,
交通部运力<span>,</span>
无加温<span>,</span>
电联15064482720王
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气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点
连体式设计<span>,</span>拉链部分防水处理<span>,</span>带面部防护安全帽<span>,</span>四肢活动灵活。配合防水面罩使用<span>,</span>穿脱方便<span>,</span>隔热效果好。
气凝胶本身强度不高<span>,</span>容易撕裂<span>,</span>要运用到隔热服的制作上<span>,</span>需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。
抢修隔热服面料外部贴合了高品质PVC材料<span>,</span>耐划伤<span>,</span>抗撕扯<span>,</span>手感柔软<span>,</span>防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布<span>,</span>表面光滑<span>,</span>不沾身<span>,</span>穿脱方便。
贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便<span>,</span>隔热效果更好。
耐热体感温度测试
根据抢修实际工况<span>,</span>腿部以下在施工过程中长时间浸泡在热水中;重点测试了腿部耐热度。良格隔热服在腿部做了双层防护<span>,</span>在浸泡到热水中受到水自重挤压<span>,</span>虽与腿部紧密贴合<span>,</span>经过一个小时体感试验效果良好<span>,</span>此服装可保证长时间热水中作业。
大连良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄露检测模拟平台<span>,</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术
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气凝胶材质面料制作的隔热抢修服特点
连体式设计<span>,</span>拉链部分防水处理<span>,</span>带面部防护安全帽<span>,</span>四肢活动灵活。配合防水面罩使用<span>,</span>穿脱方便<span>,</span>隔热效果好。
气凝胶本身强度不高<span>,</span>容易撕裂<span>,</span>要运用到隔热服的制作上<span>,</span>需先解决材料自身强度的问题。我们经过长时间试验解决了这一问题。
抢修隔热服面料外部贴合了高品质PVC材料<span>,</span>耐划伤<span>,</span>抗撕扯<span>,</span>手感柔软<span>,</span>防水隔热。内部贴合了即轻薄又耐撕扯的针织布<span>,</span>表面光滑<span>,</span>不沾身<span>,</span>穿脱方便。
贴合后的面料相对传统隔热服和防水服的面料更轻便<span>,</span>隔热效果更好。
耐热体感温度测试
根据抢修实际工况<span>,</span>腿部以下在施工过程中长时间浸泡在热水中;重点测试了腿部耐热度。良格隔热服在腿部做了双层防护<span>,</span>在浸泡到热水中受到水自重挤压<span>,</span>虽与腿部紧密贴合<span>,</span>经过一个小时体感试验效果良好<span>,</span>此服装可保证长时间热水中作业。
大连良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄露检测模拟平台<span>,</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术
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出售: 【自吸自卸砂船】实载10000吨<span>,</span>2021年江苏造<span>,</span>编号:HY22102701
总长/船宽/型深:112.3/23.00/7.5
满载吃水:5.15
参考载货吨:4715
航区:沿海
主机厂家:潍柴12V200/1392KW*2台
输送带柴油机:12V200/1392KW
抽水泵柴油机:G128ZL/193KW
1#吸砂辅助泵柴油机:8170ZC/601KW
2#吸砂辅助泵柴油机:YC12VC2200-C20/1618KW
驱动吸砂泵柴油机:8320ZCD/2206KW
船舶检验机构:ZC
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编号:10212
船东委托出售4800吨油船(闪点《60’C
双底双壳结构<span>,</span>配交通部运力/
2001年黄石建造<span>,</span>2014年改建/
航 区:近海/A1+A2/ZC检验/
总长108.62m/ 船宽13.80m/
型深7.70m/ 满载吃水6.70m/
主机型号:陕柴6PC2-5L型:
2868KW/3900马力*1台/
货舱数量:12个/
在航船舶<span>,</span>船况质量很好/
换证特检:2024年/
有意直接和船东面谈/
客户咨询请联系️13685096458郭经理
【福安鸿诚船舶贸易有限公司】
专业经营二手船舶买卖交易/船舶评估/
船舶管理/船舶修造/老旧船舶回收拆解/
开具船舶交易税发票。
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玻璃钢管道修补
玻璃钢管道是一种比较特殊的非金属管道<span>,</span>一旦发生破损<span>,</span>修复起来非常麻烦<span>,</span>常规的修复方式是换管或者粘糊<span>,</span>换管就不用说了<span>,</span>非常麻烦<span>,</span>工程量大。而粘糊需要时间凉干<span>,</span>有接近40个小时的时间<span>,</span>管道要停止供输<span>,</span>对于一些无法停工的管道显然是巨大的损失。良格科技推出了一款专门针对玻璃钢管道的修复工具—玻璃钢管道修补器。
玻璃钢管道修补的特点是:无需停工<span>,</span>快速堵漏。此款修补器采用网格胶圈<span>,</span>通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处<span>,</span>拧紧螺栓即可<span>,</span>无需焊接<span>,</span>非常的方便。
弯头修补器
产品特性:弯头修补器是应广大用户需求<span>,</span>新开发的另一款新型产品<span>,</span>该修补器操作简单、维修方便<span>,</span>可同时满足0-90°弯头内外泄漏;在自来水、热力、燃气等行业均可适用。
大连良格科技内部建设有管道测漏及带压抢修培训基地;基地配备有针对管道泄露检测模拟平台<span>,</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目;并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台;配有热力抢修隔热服、智能语音可视安全帽控制系统、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台;能够为各供热企业提供有效的抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。
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主机淄博8170*2台 功率330kw*2
本公司是专业制造各类溢油船<br/>主机淄博8170*2台 功率330kw*2
本公司是专业建造各类<span>,</span>污油水船<span>,</span>溢油船
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售2016年江苏造交通船<span>,</span>19.8*4.8*2.1 乘客定额8位 主机300hp*2
售2017年江苏造交通船<span>,</span>33.8*6.3*2.65米<span>,</span>主机玉柴(证书103KW*2)实际二台900马力。3位配员
Cherry13823383044
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出售4700吨油船浙江造2013年造
船级社:国内CCS
货舱:10个货舱
航 区:近海A1+A2
主 机 :宁动G6300ZC16B
主机马力:2700马力
可装汽油<span>,</span>柴油<span>,</span>重油<span>,</span>现在装重油<span>,</span>有交通部运力<span>,</span>双底双壳在航船
有锅炉<span>,</span>有吊机<span>,</span>有运力
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