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91.52*18.20*4.90*3.680<span>,</span>满排4975.600T<span>,</span>空排1176.927T<span>,</span>1舱<span>,</span>体系、营运证齐全 主机:950马力*2
甲板67.5 过道7米
Cherry13823383044
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出售:2013年江苏造1420吨<span>,</span>
实载3200吨甲板船<span>,</span>
船长82.9米<span>,</span>船宽16.8米<span>,</span>型深3.98米<span>,</span>
主机淄柴8170#816马力x2台。
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售:2009年沿海500吨双底单壳油船<span>,</span>主机淄柴6170/330kw<span>,</span>尺寸:43.88*8.5*3.36<span>,</span>在航。
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近海钢制交通船<span>,</span>
主机;上柴320kw*2<span>,</span>
尺寸;38*7.2*3,
在航船<span>,</span>电联15064482720王
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沿海干货船<span>,</span>
实载1100吨<span>,</span>
主机;济柴6190/218kw<span>,</span>
尺寸:52.8*8.8*4.15<span>,</span>
两仓<span>,</span>
电联15064482720王
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沿海玻璃钢交通船<span>,</span>主机;康明斯321KW*2<span>,</span>尺寸:16*4.45*2.1<span>,</span>定员10人<span>,</span>已保养<span>,</span>电联15064482720王
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皮带砂船<span>,</span>证书齐全有效
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非中介<span>,</span>船主本人电话号码13874865228
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售:2003年近海1500吨一级油船<span>,</span>主机:潍柴8300//720kw<span>,</span>尺寸:79*12.6*5.3<span>,</span>在航船<span>,</span>船况一流。
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油船(闪点≤60℃) 3210T
CCS国内 2005.12.16
近海 南京造
淄博LB8250ZLC-7/1470KW
89.20*13.20*6.30*5.40<span>,</span>
满排4705.200T<span>,</span>空排1261.240T<span>,</span>
10舱<span>,</span>双底,双壳(2015.9.2改)<span>,</span>
4200立方(不含污油舱)<span>,</span>
舱内特涂<span>,</span>油泵350方两台<span>,</span>
不带加温<span>,</span>柴油3200T<span>,</span>
汽油3000T<span>,</span>10节<span>,</span>
油耗3.5T/天<span>,</span>
无球鼻艏
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出售:近海10000吨一级油船<span>,</span>带加温<span>,</span>交通部运力<span>,</span>主机:广柴2930kw<span>,</span>正在坞修保养。
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售:2006年近海3300吨一级油船<span>,</span>主机:淄柴8250/1470kw<span>,</span>尺寸:90*13.2*6.3<span>,</span>船级CCS<span>,</span>在航。
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沿海实载3000吨甲板货船<span>,</span>
主机;淄柴8170/300kw*2<span>,</span>
尺寸;83*16.8*3.98*2.9,
电联15064482720王
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出售:3500吨A3航区双底双壳一级 油船带加温。规格:91*15.4*7.2*5.4。主机:6DKM-20(DAIHATSU)956KWx2。辅机:康明斯200KWx3/64KWx1。货油泵750m3x2。艏側推:300KWx1。吊机:3Tx1。三套独立管道可以同时装载三种油品。续航能力4000海里<span>,</span>航速13节。配员14+1。舱容4200m3。
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★ 施工、作业手续都不知道在哪办理的【个人】勿扰 ★
搞不定行政、施工手续的勿扰【没有实力的勿扰】
【自己没有实地去“落实”装货、卸货码头的勿扰】
货物集港要几天时间都不知道的勿扰
货物用什么工具装卸都不知道的勿扰
★不知道装+卸码头吃水多少米的勿扰★
没有雄厚资金实力、付款能力、却要充胖子的勿扰
★码头跟谁联系<span>,</span>都不知道的勿扰★
【电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈先生】
【不靠谱的勿扰、从别的中介那里道听途说的多手单子勿扰】
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吊离式舱盖<span>,</span>运输装集装箱。
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皮带款1.5M<span>,</span>在用船
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高压管道修补器
管道连接器具有可变轴性、可变径性和经济实用性<span>,</span>不仅省去了法兰、焊接等方式所需的空间、时间和资金<span>,</span>又充分保证了它们的质量<span>,</span>它们正在逐步的代替着一些传统的管道技术<span>,</span>被广泛的应用在了各行各业。他能够替代传统的焊接、法兰、管箍、短接等连接<span>,</span>无需对管道的末端进行特殊处理<span>,</span>应用于船舶、电厂、输油、输气、给排水及污水处理等管道工程中<span>,</span>在油田采油厂、天然气、煤气、给排水管道紧急抢修作业等领域<span>,</span>使管道的连接施工更加方便、可靠、安全<span>,</span>柔性连接<span>,</span>产品表面材料可防止外部滴蚀<span>,</span>内置的橡胶材料适应不同流体介质的要求
柔性管道连接器
柔性多功能铸鸿管道连接器理想化的实现了口径相差大的管道的连接<span>,</span>且拥有了更长的轴向补偿距离<span>,</span>管径可变范围达到24mm。无需拆卸可直接安装。
1、比机械接头更经济
2、防腐性能与球墨铸铁管道媲美
3、减少库存
4、节省空间
5、灵活:适用于额定尺寸范围内的几乎所有铸铁管、石棉水泥馆及其它类型管道
针对现场的复杂工况<span>,</span>铸鸿机械管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能<span>,</span>大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接<span>,</span>薄壁、厚壁管均可<span>,</span>安装简单<span>,</span>大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验<span>,</span>在使用过程中可以提供指导<span>,</span>并有专人维护<span>,</span>让多功能管道修补器您快速的完成管道施工。
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售:2011年沿海1780吨甲板货船<span>,</span>主机:淄柴6170/218kw*2<span>,</span>尺寸:75*16*4<span>,</span>已坞修。
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出售2006年7000吨双壳油船<span>,</span>主机广柴2060千瓦<span>,</span>117-16.6-8.2<span>,</span>在航。
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