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管道连接修补器 管道连接修补器可以连接管径不同的异材质管道<span>，</span>免焊接也不用法兰对接。接口不用特殊处理<span>，</span>允许轴向角度偏差。耐压力<span>，</span>密封好<span>，</span>防腐蚀能力强。在维抢修方面可以带压封堵<span>，</span>操作简单<span>，</span>还可以重复使用。广泛适用于地表/地下工程、造船/海洋石油平台、水、煤气/天然气供给：、电力、工业生产、污水处理及维修等领域。 　 1.可快速修复管道<span>，</span>全程安装仅需3-5分钟。 　　2.安装方便<span>，</span>无需动火<span>，</span>用扳手即可完成安装。 　　3.节省空间<span>，</span>对于大型管路系统<span>，</span>能够减轻管路的负担。 　　4.不停工修复管道<span>，</span>避免停工带来的经济损失。 　　5.用性强<span>，</span>无管材限制。 不锈钢管道快速修补器 不锈钢管道快速修补器致力解决煤气、天然气、给排水、污水处理管道、矿山、化工管线、各种介质流体管线及油气田中低压输油注水管道、船舶油、汽、水管道的连接和泄漏后的快速抢修。 1、不锈钢管道快速修补器产品特点：柔性连接 坚固耐腐 无需焊接 没有火险 节省空间 不限管材 带压封堵 安装方便 2、管道修复技术应用领域：地表/地下工程、造船/海洋石油平台、水、煤气/天然气供给、电力、工业生产、污水处理及维护等领域。 针对现场的复杂工况<span>，</span>管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能<span>，</span>大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接<span>，</span>薄壁、厚壁管均可<span>，</span>安装简单<span>，</span>大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验<span>，</span>在使用过程中可以提供指导<span>，</span>并有专人维护<span>，</span>让您快速的完成管道施工。

滕州成金船锚 生产斯贝克锚<span>，</span>霍尔锚<span>，</span>海-军锚<span>，</span>日本无杆锚<span>，</span>CJD-14 德尔塔大抓力锚（三角锚）<span>，</span>CJT-20 （TW波尔）大抓力锚<span>，</span>CJ-17大抓力锚（MK5海工锚）<span>，</span>丹福尔锚<span>，</span>我公司可提供ABS, BV, CCS, DNV, NK, GL, LR, RMRS, KR, 等普通锚船检证及大爪力锚船检证<span>，</span>欢迎来电洽谈！！ 1.联系信息: 联系人:罗振铎(先生) 热线：13666327698（微信同号）<span>，</span> 邮箱：chengjinanchor@163.com 网址：www.chengjinanchor.com https://tzcjjxzz.1688.com QQ:252027255 119579738

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出售5000吨 78年日本造88年改造无限航区油轮<span>，</span>挂方便旗。证书齐全在航中<span>，</span>船况良好<span>，</span>便宜出售。主机阪神3200马力<span>，</span>辅机洋马

玻璃钢管道修补 玻璃钢管道在运输或安装使用过程难免发生破损<span>，</span>如果更换或者重新运输新的管道会大大增加投入成本。这时候很多用户会问那该如何处理呢？ 玻璃钢管道是一种比较特殊的非金属管道<span>，</span>一旦发生破损<span>，</span>修复起来非常麻烦<span>，</span>常规的修复方式是换管或者粘糊<span>，</span>换管就不用说了<span>，</span>非常麻烦<span>，</span>工程量大。而粘糊需要时间凉干<span>，</span>有接近40个小时的时间<span>，</span>管道要停止供输<span>，</span>对于一些无法停工的管道显然是巨大的损失。铸鸿机械推出了一款专门针对玻璃钢管道的修复工具—玻璃钢管道修补器。 玻璃钢管道修补的特点是：无需停工<span>，</span>快速堵漏。此款修补器采用网格胶圈<span>，</span>通过网格层层泄压达到密封效果。安装的时候包住漏点处<span>，</span>拧紧螺栓即可<span>，</span>无需焊接<span>，</span>非常的方便。 联管夹 铸鸿联管夹是一种管道连接的装置<span>，</span>多用于船舶的管道上<span>，</span>有船舶物料编号<span>，</span>对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量<span>，</span>节省安装空间<span>，</span>由于采用304不锈钢材质<span>，</span>船用联管夹比普通的连接件使用寿命更久<span>，</span>并且能防止海水腐蚀<span>，</span>保证船舶管路系统的正常运行。并且取代了传统的焊接和法兰连接<span>，</span>并能在较复杂的施工环境中使用<span>，</span>不用电熔热熔设备即可完成连接和抢修<span>，</span>对于船舶的管路系统联管夹能够减轻管路的重量它产品具有可变轴性、可变径性和经济实用性。 针对现场的复杂工况<span>，</span>管道连接器、管道修补器对各种情况都有良好的修正、补偿功能<span>，</span>大大提高了施工的便捷性。管道无需处理即可连接<span>，</span>薄壁、厚壁管均可<span>，</span>安装简单<span>，</span>大幅度降低施工费用。对于不同工况管道连接有着多年的服务经验<span>，</span>在使用过程中可以提供指导<span>，</span>并有专人维护<span>，</span>让您快速的完成管道施工。

液压舱盖<span>，</span>在航船

拖轮出租<span>，</span>有普通、全回转<span>，</span>只做长期活【电话①⑧⑦②①⑤⑦⑦零⑥⑥陈】

租期3年<span>，</span>租金面议

船东委托出售4930吨双主机散货船(双底双壳结构)2016年南京造<span>，</span>沿海/ZC/总长97.00m/船宽16.80m/型深7.00m/满载吃水5.20m/双主机淄博6210ZLC-2型882KWx两台(2400马力)舱盖拉链式、在航船舶<span>，</span>无抵押、无贷款可转户。有意请联系福安鸿诚船舶贸易有限公司13685096458郭经理

出售2004年浙江造4250吨干货船<span>，</span>CCS船级<span>，</span>近海航区<span>，</span>总长93.5米<span>，</span>船宽13.5米<span>，</span>型深7.2米<span>，</span>满载吃水5.95米<span>，</span>2个货舱<span>，</span>拉链舱盖<span>，</span>货舱舱口围高度2米<span>，</span>舱底板已更换<span>，</span>主机宁动6300/1471KW一部<span>，</span>在航船<span>，</span>照片为新拍。 Cherry13823383044

出售2020年3700吨非自航甲板驳船<span>，</span>ZC船检<span>，</span>沿海航区<span>，</span>总长70米<span>，</span>船宽22米<span>，</span>型深4.4米<span>，</span>现货。 Cherry13823383044

无动力<span>，</span>现货

出售3400吨双底单壳成品油轮<span>，</span>刚修好船便宜出售600万PPS13*50*59*75*07*3HHLPZN

出售出租5100吨沿海甲板驳。 规格99*20.8*5.6*不超载吃水4.2。 主机:宁动2400马力 甲板围规格:75*18.8*2.5 航速11节。 不超载5000吨<span>，</span>超载6800吨。

起重机刚保养<span>，</span>日本原装

查找目标客户是每一位外贸业务人员必经之路<span>，</span>合理利用海关数据查找目标客户<span>，</span>可谓在查找客户的难题上攻下一座城塔<span>，</span>合理利用资源<span>，</span>开发潜在客户。 这些海关数据中包含有很多积极有用的内容<span>，</span>客户的姓名、公司名称乃至有效的联系方式等<span>，</span>应有尽有<span>，</span>数据的有效率十分高。这些海关数据所放出的联系方式中<span>，</span>如果我们打电话<span>，</span>或者发邮件的话<span>，</span>基本上是一点一个准儿。既然这些海关数据如此香饽饽<span>，</span>那么为什么大家都不趋之若鹜地来直接使用这种海关数据。原因主要有以下两点：其一<span>，</span>这些海关数据的获取需要一定的门路<span>，</span>虽然网上有很多相传是正规门路的海关数据<span>，</span>但是这种数据我们还是不能轻易相信<span>，</span>以免上当受骗;其二<span>，</span>这些海关数据的获取并不是免费的<span>，</span>我们是需要付出高昂的购买成本费用的。这也是为什么<span>，</span>很多外贸商家十分艳羡海关数据<span>，</span>但是在获取上却没有有心无力。因为门路和高昂的成本费用<span>，</span>真的会令人望而却步。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求<span>，</span>通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单<span>，</span>并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求<span>，</span>采购频率、<span>，</span>采购时间<span>，</span>采购渠道<span>，</span>使销售的成功率大大增加<span>，</span>快速提升销售业绩的目的！

首先强调<span>，</span>国际快递运输<span>，</span>赔偿类型主要包括：因承运公司 原因导致的丢失 / 损坏。但不包括： 1. 非承运公司 雇员或与承运公司 没有合同关系的人员的作为或不作为<span>，</span>如：发件人、收货人、第三人、海关或其他政府部门 等。 2. 不可抗力<span>，</span>如地震、龙卷风、风暴、洪水、大雾、战争、空难、禁运、暴乱、民间骚乱或劳资事件。 3. 还有关于电子音像图片、数据或纪录的电磁性损坏或删除。 4. 快件固有的缺陷或特性等。 国际快件索赔的基本处理流程： 1.收件方发现问题后<span>，</span>第一时间联系当地派件网点备案<span>，</span>并反馈发件方。 2.承运的快递公司将对快件进行查找或者核实快件的破损情况； 3.快件丢失或者破损事实确认之后<span>，</span>需寄件人以书面方式填写索赔申请表； 4.承运的快递公司 会对您所提供的索赔申请表以及其他资料<span>，</span>如运单、发票、破损照片等进行核查<span>，</span>同时依据国际公约、中国的法律法规以及运单背书条款<span>，</span>就索赔方案与客户沟通； 5.最终<span>，</span>客户和承运的快递公司以书面的方式确认、达成索赔方案后<span>，</span>承运的快递公司向客户支付索赔款项。 外贸查系统是基于大连维斯马信息科技有限公司的营销数据库：按照客户需求<span>，</span>通过筛选查找主要贸易国、出口商、进口商、产品、地区、等属性帮助您快速、准确、全面、直接的找到潜在客户。帮助您获取潜在客户的名单<span>，</span>并系统了解到潜在客户对产品或服务的具体需求<span>，</span>采购频率、<span>，</span>采购时间<span>，</span>采购渠道<span>，</span>使销售的成功率大大增加<span>，</span>快速提升销售业绩的目的！

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