售：2022年近海4500吨一级油船<span>，</span> 浙江造<span>，</span> 船级ZC<span>，</span> 尺寸：95.6*15.8*7.5<span>，</span> 主机：宁动6320/1618kw, 带吊机<span>，</span> 带加温<span>，</span> 省运力<span>，</span> 仓容5100m³<span>，</span> 电联15064482720王

求租内河船 十几条 船长68以内<span>，</span>船宽不超过13米<span>，</span>船高不能超过8米<span>，</span>船龄最好五年内。

低价出售：9880吨双壳散货船 建造年份：2008年12月 建造地址：中国 航 区：近海（A1+A2) 船级社：ZC 船舶尺寸： •总长：122.98M •船宽：18.50M •型深：9.70M •满载吃水：7.45M 主机型号：宜昌5L35MC-L3型 总功率：2750KW-3750马力 货舱数量：3舱 货舱结构：双层底/双层壳/ 舱盖：拉链式钢质风雨密 总吨/净吨：6223T/3485T/ 下次特检日期：2028年 船况质量很好<span>，</span>目前在航运营中。 价格便宜<span>，</span>非常符合外贸用途。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

出售2012年造8400马力近海多功能拖轮 DP1 国内CCS检验 用途类型：拖船/近海补给船/备用船/救助船/消防船 建造地点：福建 建造时间：2012年 总长／船宽／型深：68.5m／16.15m/7.2m 满载吃水：5.8m 总吨/净吨：2310/658 航区：近海 主机厂家：宁动GN8320ZC/4200马力*2台 舵桨：2台CPP可调螺距螺旋桨推进器 航速：最大航速12节<span>，</span>经济航速10节。 发电机：400KW 2台<span>，</span>轴带1000KW 2台<span>，</span>应急90KW 1台 侧推：艏侧推 360KW 2台 艉侧推 360KW 1台 系柱拖力：96T 财富热线：18028745546 13823383044 （微信同号）

管道防腐层状况检测仪能在非开挖状况下对埋地管道进行检测<span>，</span>实现对埋地管道的外防腐层的破坏情况进行定量评估<span>，</span>并能对管道进行精准定位、测深<span>，</span>该检测技术既可作为新竣工管道的检测、验收手段<span>，</span>也可对正在运行的管道进行定期监测。检验埋地管道的防护层状况、有针对性的更换修补<span>，</span>延长管道使用寿命<span>，</span>可以节省大量维修改造资金。广泛适用于石油、城市燃气和自来水等防腐管道的外防腐层质量评估。 特点： 超窄带通0.2HZ锁相环DSP数字滤波器； 高灵敏度接收机<span>，</span>检测深度和检测距离大大提高； 独立ACVG检测仪<span>，</span>无需与接收机连接<span>，</span>可靠性高； GPS定位功能<span>，</span>管道走向自动成图；(选配) 左右箭头指示管道位置<span>，</span>快速定位管线； 防腐层破损点前后箭头指示<span>，</span>快速定位； dB值指示防腐层破损点的大小； 专业数据分析软件<span>，</span>检测报告自动生成（选配） 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

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出售：5000吨在航多用途船 建造年份：2009年 建造地址： 中国 航 区：近海A1+A2 船级社：CCS 中国船级社 船舶尺寸： •总长：96.70m •船宽：15.80m •型深：7.40m •满载吃水：5.90m 货仓数量：2舱/2口/ 货舱结构：双底/单壳/ 舱盖：液压式钢质风雨密 主机型号: 无锡安泰G8300 主机功率：1765KW-2400马力 航速：约11节 船况说明： 在航船<span>，</span>船况很好<span>，</span>配有全封闭救生艇<span>，</span>非常适合外贸出口。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

香港证<span>，</span>灯光围网船在松门新造没用。国顺主机维第8200“520KW51.6米尺寸总长<span>，</span>8.9米尺寸宽 4.2米 CHERRY 13823383044

船舶类型船舶类型:散装化学品船 船籍港:浙江 船舶检验机构:CCS 航区:近海 参考载货量:3360T 总长/型宽/型深:91.30/13.50/6.50M 满载吃水:5.200M 主机/数量:广柴/1台功率:1545KW 船舶制造厂:宁波北仑蓝天船厂 建造日期:2009-01-15 内胆:特涂酚醛环氧漆 备注:有锅炉<span>，</span>不带运力<span>，</span>正在船厂保养<span>，</span>11月中旬保养好可以交船。 船籍港:浙江 船舶检验机构:CCS 航区:近海 参考载货量:3360T 总长/型宽/型深:91.30/13.50/6.50M 满载吃水:5.200M 主机/数量:广柴/1台功率:1545KW 船舶制造厂:宁波北仑蓝天船厂 建造日期:2009-01-15 内胆:特涂酚醛环氧漆 备注:有锅炉<span>，</span>不带运力<span>，</span>正在船厂保养<span>，</span>11月中旬保养好可以交船。 CHERRY13823383044

此船是今年新造船舶还没人还有下水。<br/>长60M宽13M深4.2M主机408*2是前驾驶<span>，</span>联系人：吴先生： 联系电话：15952593859

管道内检测机器人特点 1、35年品质保证<span>，</span>寿命约15年左右 2、可检测小管径为100mm<span>，</span>大管道为2000mm<span>，</span>电缆为500m 3、动力强劲<span>，</span>可以拖拽3-5吨车<span>，</span>爬坡角度45° 4、自带6种测量方式<span>，</span>拓展20余种测量方式 5、快拆结构<span>，</span>针对故障部位点对点更换与修复 6、独立的系统保障数据的完整性与安全性 7、全系列可配置欧标防爆 ATEX认证 针对市政管网的各种环境<span>，</span>管道机器人可以实现总共20种测量功能<span>，</span>其中7种常规功能如下： 1、裂缝测量 2、管径测量 3、水位测量 4、支管直径测量 5、支管角度测量 6、管道弯曲度测量 7、管内物体横截面测量 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道内检测机器人特点 1、35年品质保证<span>，</span>寿命约15年左右 2、可检测小管径为100mm<span>，</span>大管道为2000mm<span>，</span>电缆为500m 3、动力强劲<span>，</span>可以拖拽3-5吨车<span>，</span>爬坡角度45° 4、自带6种测量方式<span>，</span>拓展20余种测量方式 5、快拆结构<span>，</span>针对故障部位点对点更换与修复 6、独立的系统保障数据的完整性与安全性 7、全系列可配置欧标防爆 ATEX认证 针对市政管网的各种环境<span>，</span>管道机器人可以实现总共20种测量功能<span>，</span>其中7种常规功能如下： 1、裂缝测量 2、管径测量 3、水位测量 4、支管直径测量 5、支管角度测量 6、管道弯曲度测量 7、管内物体横截面测量 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

【求租船型】：大中型绞吸式挖泥船 【需求数量】：3~4艘 【租赁期限】：预计6个月以上<span>，</span>具体可协商<span>，</span>长期合作优先。 【作业区域】：长三角地区内河水域 【船舶要求】： 1. 排距不小于3公里<span>，</span>挖深不低于15米。 2. 设备性能良好<span>，</span>手续证件齐全<span>，</span>可正常调遣。 3. 优选环保型绞吸船<span>，</span>能够满足环保施工要求。

出售：5100吨在航货船 建造年份：2008年9月 建造地址： 中国 航 区：近海 船级社：CCS 总吨：2995T 净吨：1680T 船舶尺寸： •总长：97.05m •船宽：15.80m •型深：7.40m •满载吃水：5.90m 货仓数量：2舱/2口/ 货舱结构：双底/单壳/ 舱盖：钢质拉链式风雨密 主机型号: 无锡安泰G8300ZC16B-1 主机功率：1765KW-2400马力 证书有效期：2028年 船况说明： 在航船<span>，</span>船况很好<span>，</span>舱底二层板已经换过<span>，</span>适合外贸出口。 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)郭经理 Tel：+86 136 8509 6458 E-mail：1371380401@qq.com 【福安鸿诚船舶贸易有限公司】 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管<span>，</span>形成“管中管”复合结构。 内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则<span>，</span>通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开<span>，</span>形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成<span>，</span>如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯<span>，</span>内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率<span>，</span>它能减少管道内外之间 的热量传递<span>，</span>从而降低整体的热损失<span>，</span>提高系统的能效表现。因是内衬修复技术<span>，</span>钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间<span>，</span>能更好的阻隔热能损耗。同时<span>，</span> 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作<span>，</span>大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 管道非开挖修复技术特点： 相较于传统的管道更换方法<span>，</span>非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘<span>，</span>减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰<span>，</span>同时也大幅缩短了工期。 2）由于内衬材料的物理性能<span>，</span>修复后的管道预期使用寿命得以延长<span>，</span> 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高<span>，</span>可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计<span>，</span>确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能<span>，</span>它能防止未来地下水的渗透后造成金属管道泄漏造成的隐患问题<span>，</span>进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。 5）管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

管道非开挖内衬修复技术是在原金属管道内衬入一条内衬修复软管<span>，</span>形成“管中管”复合结构。 内衬修复技术基于小化对原有管道结构的干预原则<span>，</span>通过在旧有管道内铺 设一层新的柔性管材来实现修复目的。该技术利用特制的衬里材料沿管道内壁展 开<span>，</span>形成连续无缝的内衬层。这种内衬材料是由耐高温、耐腐蚀、耐高压的超高 强纤维与聚合物构成<span>，</span>如密封层由 EPDM /PP、聚氨酯<span>，</span>内衬增强层材料由 PET 纤 维或芳纶纤维组成。由于新材料具有较低的热导率<span>，</span>它能减少管道内外之间 的热量传递<span>，</span>从而降低整体的热损失<span>，</span>提高系统的能效表现。因是内衬修复技术<span>，</span>钢管与内衬修复软管中间是一个相对密封空间<span>，</span>能更好的阻隔热能损耗。同时<span>，</span> 该技术允许在不进行大规模开挖的情况下完成修复工作<span>，</span>大大减轻了工程对交通 和日常生活的影响。 管道非开挖修复技术特点： 相较于传统的管道更换方法<span>，</span>非开挖内衬技术具有多项显著优势。 1）该方法避免了大规模的地面挖掘<span>，</span>减少了施工期间对交通及周边建筑 的干扰<span>，</span>同时也大幅缩短了工期。 2）由于内衬材料的物理性能<span>，</span>修复后的管道预期使用寿命得以延长<span>，</span> 降低了长期维护成本。 3）该技术的应用灵活性高<span>，</span>可针对不同管径和材质的管道进行个性化设 计<span>，</span>确保修复效果的优化。 4）由于内衬层的良好密封性能<span>，</span>它能防止未来地下水的渗透后造成金属管道泄漏造成的隐患问题<span>，</span>进一步保障了供热系统的可靠性和稳定性。 5）管道非开挖修复技术特点： 非开挖技术施工时间短、不阻碍交通、增加管道承压能力、增加管道流速、内壁光滑、不结蜡、耐腐蚀、耐摩擦。 良格科技对管道泄漏检测模拟平台<span>，</span>可系统了解听漏仪、相关仪、寻管仪、管道内置听漏仪、气体传感测漏仪等技术项目；并配有热力行业针对补偿器、阀门、三通、弯头、法兰、直管段、焊口等常见工况泄漏多种操作方法抢修演练平台；配有热力抢修隔热服、高性能液压排污渣浆泵等抢修配套高科技展示平台；能够为各供热企业提供抢修防护、漏水检测、带压抢修等技术交流及培训。

出售4400吨 甲板货船 建造年月：2009年 建造地：中国 船级社：ZC 总长98m/宽22m/深5m 满 载 吃 水：3.600m 空载吃水：2.788m 货舱数量：6 结构：双底单壳 主机型号：宁动G6300*2 主机额定功率：1103KW 航区：近海 总吨 / 净吨：2998/1679 财富热线：13282712222 周 欢迎来自国内外客户咨询 (Ship broker)周经理 E-mail：lele74107410@gmail.com [台州长隆船舶贸易有限公司] 专业经营二手船舶买卖交易、船舶评估、船舶修造、船舶买卖进出口交易一站式服务<span>，</span>让您的船舶交易无忧。

待售在建 2000HP 无限航区拖轮<span>，</span> 入级意大利船级社（RINA）<span>，</span> 计划年前交船 。 拖轮船长28.63米、船宽8.5米、 型深3.8米<span>，</span>总吨272<span>，</span>净吨81。 其动力系统搭载两台潍柴8170ZC1000 - 5柴油机<span>，</span>单机功率达735千瓦（折合1000马力）<span>，</span>设计航速约11.5节<span>，</span>船舶核定船员配置为11人<span>，</span>系柱拉力达24吨。燃油舱容约170.51立方米、淡水舱容103.62立方米<span>，</span>在设计航速下<span>，</span>续航力达320小时<span>，</span>自持力为30天<span>，</span>完全能够满足长时间海上作业的需求。拖轮采用单甲板基础结构<span>，</span>并搭配升高甲板设计。这一设计既保证了甲板层拥有充足的作业空间<span>，</span>便于开展拖带、系泊等操作<span>，</span>又能提升驾驶区域的视野<span>，</span>增强航行与作业的安全性。主甲板中部至尾部区域集中布置了两层甲板室<span>，</span>内部功能区划分精准。一层整合了船员居住舱、厨房、餐厅等生活空间<span>，</span>二层则设置了驾驶台、操控室及设备监控室<span>，</span>实现了作业与生活区域的有效分离。这种布局既减少了作业对生活的干扰<span>，</span>又提升了船员的居住舒适度。推进系统集中布置于船舶尾部<span>，</span>双定距螺旋桨与双保护舵配合尾部柴油机直接驱动结构<span>，</span>在简化动力传输路径的同时<span>，</span>大幅提升了船舶的转向灵活性与抗风浪能力<span>，</span>能够很好地适配复杂海域的作业需求。拖轮的船上设备围绕 “动力强劲、操控稳定、保障充足” 配置<span>，</span>且全部通过 RINA 检验认证。操控设备方面<span>，</span>双定距螺旋桨负责将柴油机动力高效转化为推进力<span>，</span>双保护舵则能在提升转向精度的同时<span>，</span>降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致的舵机损坏风险<span>，</span>保障操控系统可靠性；为船舶长时间作业提供能源与生活用水支持<span>，</span>甲板上还配备专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件<span>，</span>居住舱室内则配置符合船员生活需求的家电与卫生设施<span>，</span>电气控制系统也采用成熟稳定的方案<span>，</span>确保全船设备协同运行。拖轮的设备围绕“动力强劲、操控稳定、保障充足”进行配置<span>，</span>且全部通过了RINA检验认证。操控设备方面<span>，</span>双定距螺旋桨负责将柴油机动力高效转化为推进力<span>，</span>双保护舵则能在提升转向精度的同时<span>，</span>降低航行中因碰撞或杂物缠绕导致舵机损坏的风险<span>，</span>保障了操控系统的可靠性。此外<span>，</span>甲板上配备了专业拖带缆桩、系泊设备等舾装件<span>，</span>居住舱室内配置了符合船员生活需求的家电与卫生设施<span>，</span>电气控制系统也采用了成熟稳定的方案<span>，</span>确保全船设备能够协同运行。该拖轮性价比极为突出<span>，</span>2000马力的动力输出在兼顾作业效率的同时<span>，</span>还充分考虑了燃油经济性。在保证拖带能力的前提下<span>，</span>有效避免了大功率船舶高油耗的问题<span>，</span>能够帮助船东平衡运营成本与收益。目前<span>，</span>这艘2000HP无限航区拖轮正对外转让。 联络：13823383044

转让27000吨敞口集装箱船 1366TEU 建造时间：2021年9月 总长/船宽/型深： 159.6m/26.8m/15.6m 满载吃水：11m 满载排水量：35481.00 空载排水量：9275.00 双底双壳 带导轨 货舱数量：4舱4口 航区：近海 船级社：ZC 总吨/净吨：18331/10265 主机：广柴9G32/4400kw1台 在航船<span>，</span>无抵押贷款<span>，</span>支持过户 联络：13823383044

转让2025年江苏造27600吨集装箱船 总箱位：1510TEU（舱内688甲板822） 航区：近海航区 总长：156.50米 船宽：27.50米 型深：14.00米 设计吃水：10.00米 舱盖：码头吊 货仓数量：4舱4口 主机：6UEC33L/4650kw/1台 满载航速：12.8节 在建船<span>，</span>预计10月吉水 带部分增值税专用发票 联络：13823383044